Сензорните екрани са опасни в автомобилите, Китай налага връщането на физическите бутони

С цел намаляване на разсейването и повишаване на безопасността, бележейки края на минимализма с пълно докосване, критикуван от мнозина

en.ilsole24ore.com, 17 февруари 2026 г.

Дългата поредица от нови разпоредби за гарантиране на безопасността зад волана продължава в Китай. Министерството на промишлеността и информационните технологии (MIIT) обяви нов регламент, изискващ от производителите да въведат отново физически контроли за основни функции на превозното средство. Мярката, която актуализира националния стандарт GB4094, ще стане задължителна за всички новопроизведени превозни средства от 1 юли 2026 г. През последните години китайските производители на електрически превозни средства възприеха минималистичен дизайн, премествайки почти всеки контрол на големи централни екрани. Тенденция, критикувана дори от вицепрезидента на Geely като „сляпо следване на модата“.

Новият закон има за цел да намали визуалните разсейвания, като гарантира, че водачите могат да управляват основните контроли „на сляпо“ чрез тактилна обратна връзка.

Според проекта на MIIT, вече няма да бъде разрешено да се разчита единствено на екрана за следните операции: пътепоказатели, аварийни светлини и клаксон; превключване на предавките – позициите P/R/N/D трябва да имат физически контрол (само софтуерното превключване на предавките е забранено); чистачки на предното стъкло, размразители, повдигачи на прозорци, аварийно повикване и прекъсвач на електрическата система, както и активирането на усъвършенствани системи за подпомагане на водача (ADAS).

Регламентът също така определя строги технически подробности: бутоните трябва да имат минимална работна площ от 10×10 мм и трябва да функционират дори в случай на срив на операционната система или загуба на захранване на превозното средство. Това решение, съчетано с неотдавнашната забрана за волани тип „cloche“, планирана за 2027 г., бележи ясно завръщане на Китай към прагматизма и безопасността на движението, слагайки край на ерата на дигиталната естетика за сметка на ергономичността.