Audi се придържа към Concept C въпреки несигурността около Porsche 718

Audi планира да внедри производствената версия на Concept C на платформата за електрически спортни автомобили Porsche Boxster и Cayman. След няколко забавяния и смяна на изпълнителния директор обаче, моделите остават несигурни в Цуфенхаузен. Сега Audi пояснява: собственият им модел е по график.

motor1.com, donaukurier.de, carscoops.com, 18.02.2026 – 17:00 ч.

Сн.: Audi Concept C BEV

От гледна точка на електрическата мобилност, проучването Concept C беше акцентът в присъствието на Audi на търговското изложение IAA Mobility миналия септември. Напълно електрическият двуместен спортен автомобил не само предложи поглед към новата дизайнерска философия на марката – включваща „вертикалната рамка“ отпред като намигване към Auto Union Type C от 1936 г. – но и представи предварително конкретен производствен модел.

На търговското изложение фокусът, естествено, беше върху дизайна, като Audi предостави малко подробности за техническите спецификации. Германският производител просто потвърди „архитектура със средно разположена батерия“, което беше важно. В края на краищата това е същата архитектура, която марката Porsche на Volkswagen Group разработи вътрешно за електрическите наследници с подобен размер на 718 Boxster и Cayman.

В началото на февруари обаче се появиха съобщения, предполагащи, че бордът на Porsche, под ръководството на новия изпълнителен директор Михаел Лайтерс, може да се откаже от моделната гама след няколко забавяния и неуспехи, въпреки че все още не е взето окончателно решение.

Самата възможност Audi да загуби технологичния си партньор за производствената версия на Concept C подхрани слуховете в Инголщат за бъдещето на електрическия спортен автомобил. В отговор на запитвания от Motor1, говорител на Audi отхвърли слуховете за потенциално отмяна като „чиста спекулация“ и подчерта, че Audi остава в съответствие с графика.

Audi обаче не се опитва само да успокои водите външно. Според немския Donaukurier, изпълнителният директор Гернот Дьолнер се е намесил във вътрешна бележка, за да успокои служителите, работещи по проекта. В меморандума Дьолнер е заявил, че спортният автомобил има „светло бъдеще“. Той е цитиран да казва: „Доставката на платформата от Porsche не е под въпрос.“ Той също така подчерта, че съвместно разработеният проект за високопроизводителни електрически автомобили напредва „в добро сътрудничество между екипа на Porsche и екипа на Audi“.

Докато много производители преоборудват двигатели с вътрешно горене в платформи, първоначално проектирани за изцяло електрически превозни средства, Audi потвърди след IAA, че проектът за високопроизводителни електрически автомобили е базиран на специализирана електрическа платформа.

Това е особено важно, тъй като Porsche вече не се фокусира изключително върху електрически наследници на 718, но също така планира да въведе отново модели с вътрешно горене в този сегмент до края на десетилетието – те вероятно ще изискват различна платформа.

В Audi обаче това не се разглежда, според текущата информация. Моделът ще се предлага единствено с електрическо задвижване, работещо с батерии. Има и друга разлика: Докато Porsche разработва два варианта на каросерията от самото начало – Boxster (кабриолет) и Cayman (купе), Audi ще предлага само една версия: купето с покрив Targa, както беше представено в Concept C на IAA 2025.