Тръмп отменя правило, стимулиращо производството на електрически превозни средства, за да отговарят на изискванията за икономия на гориво

Еколозите отдавна критикуват правилата на Министерството на енергетиката 

Правилата се разглеждат като определящи нереалистично високи стойности за икономия на гориво на електрическите превозни средства

Министерството на енергетиката казва, че ще премахне разпоредбата, известна като коефициент на съдържание на гориво

18 февруари 2026 г., 16:19 ч., reuters.com/world

ВАШИНГТОН, 18 февруари (Reuters) – Администрацията на Тръмп заяви в сряда, че отменя правило, което стимулира автомобилните производители да произвеждат електрически превозни средства, за да отговарят на изискванията за икономия на гориво, като завишава икономиите на енергия.

Еколозите отдавна критикуват правилата на Министерството на енергетиката за определяне на нереалистично високи стойности за икономия на гориво на електрическите превозни средства, които след това се използват за изчисляване на средните стойности за целия автопарк съгласно федералните правила за средна корпоративна икономия на гориво.

Министерството на енергетиката заяви, след решение на апелативния съд през септември, че ще премахне разпоредбата, известна като коефициент на горивно съдържание, от своите изчисления и планира да предложи допълнителни ревизии.

Министерството на енергетиката заяви, че е заключило, че коефициентът на горивно съдържание е „незаконен“ и издава правило за незабавното му премахване от изчисленията за разход на гориво.

Администрацията на Байдън първоначално предложи премахване на коефициента на горивно съдържание от изчисленията, считано от 2027 г., което би намалило стойността за съответствие на електрическите превозни средства с около 70%.

Под натиск от автомобилните производители, през 2024 г. Министерството на енергетиката реши да го премахне постепенно до 2030 г. Автомобилните производители отбелязаха по-рано, че коефициентът на горивно съдържание води до оценена икономия на гориво приблизително седем пъти по-висока, отколкото би била изчислена само въз основа на енергийното съдържание на електроенергия, еквивалентно на бензин, на Министерството на енергетиката.

Екологични групи по време на администрацията на Байдън настояваха за преразглеждане на изчисляването на пробега на електрическите превозни средства, твърдейки, че „прекалено високите импутирани стойности за разход на гориво за електрически превозни средства означават, че относително малък брой електрически превозни средства математически ще гарантират съответствие без значителни подобрения в средния разход на гориво в реалния свят на общия автопарк на автомобилните производители“.

През декември администрацията на Тръмп предложи намаляване на стандартите за разход на гориво, финализирани от Байдън през 2024 г., в стремежа си да улесни автомобилните производители в продажбата на автомобили с бензинов двигател.

Националната администрация за безопасност на движението по магистралите (NHTSA) предложи значително намаляване на изискванията за разход на гориво от моделните години 2022 до 2031, като се изисква средно 34,5 мили на галон до 2031 г., в сравнение с 50,4 мили на галон (21,4 км на литър).

Миналата година Тръмп подписа законодателство, което премахва санкциите за разход на гориво за автомобилните производители, а NHTSA заяви, че те не са изправени пред глоби, датиращи от моделната 2022 година. Но автомобилните производители се притесняват, че бъдеща администрация ще възстанови тези санкции.

Тръмп предприе серия от стъпки, за да дестимулира покупките и производството на електрически превозни средства и да улесни производството на модели с бензинов двигател.