Cybercab на Tesla преминава ключова регулаторна стъпка за индуктивно зареждане

Tesla продължава с плановете си за безжично зареждане на предстоящия си Cybercab и вече е получила важно разрешение от Федералната комисия по комуникациите (FCC). То позволява на компанията да използва ултрашироколентова (UWB) радиотехнология за своята индуктивна система за зареждане в Съединените щати и премахва важна регулаторна пречка за безжичното решение.

21.02.2026 г. teslarati.com, x.com, docs.fcc.gov

Сн.: Tesla Cybercab

Индуктивно зареждане

Tesla подготвя своя Cybercab за серийно производство като напълно автономно робот такси без педали или волан, като първият двуместен автомобил вече е построен в завода на компанията в Остин, Тексас. В същото време Федералната комисия по комуникациите на САЩ (FCC) е предоставила на Tesla разрешение за използване на ултрашироколентова (UWB) радиотехнология за планираната си индуктивна система за зареждане, премахвайки ключова регулаторна пречка за безжичното, напълно автоматизирано зареждане.

По-конкретно, Tesla работи върху статична индуктивна система за зареждане, състояща се от зарядна площадка, вградена в земята, и съответстващ приемник, монтиран от долната страна на превозното средство.

След като автомобилът е позициониран над площадката, електричеството се предава безжично, обикновено чрез магнитни намотки, използвани в индуктивни системи. Ключово техническо предизвикателство е осигуряването на прецизно подравняване между превозното средство и заземяващата площадка, за да се осигури ефективен пренос на енергия.

Официален документ, свързан с регулаторното одобрение, гласи: „Системата за позициониране на Tesla е импулсна UWB радиосистема, която позволява peer-to-peer комуникация между UWB приемо-предавател, инсталиран в електрическото превозно средство (EV), и втори UWB приемо-предавател, инсталиран на зарядна станция на нивото на земята – която може да бъде разположена на открито – за постигане на оптимално позициониране за безжично зареждане на EV.“

Според документа Tesla подчертава, че „UWB сигналите се появяват само за кратко, когато превозното средство се приближава до заземяващата площадка; и най-вече на нивото на земята между превозното средство и площадката.“ Също така се отбелязва, че сигналите са „значително отслабени от каросерията на превозното средство, разположена над площадката.“ Преди да внедри ултрашироколентова радио технология, Tesla планира да използва Bluetooth като временно решение.

Cybercab вероятно ще поддържа и конвенционално зареждане. „Прототипи на Cybercab често са били забелязвани да зареждат на стандартни зарядни станции на Tesla Supercharger в Съединените щати“, съобщава порталът Teslarati.