Mercedes-Benz „Little G“ 2027 ще предлага избор между хибрид и електромобил

Нов масивен офроуд автомобил ще бъде пуснат след две години като входна точка в разширената гама на G-класа; ще заеме двигател CLA

Ил.: Рендер на Mercedes Little G – Autocar

23 февруари 2026 г.

Mercedes-Benz „Little G“ ще пристигне през 2027 г. като малък офроуд автомобил, който ще служи като нова входна точка в разширената гама на G-класа – и ще се продава, както с двигател с вътрешно горене, така и като електромобил.

Новият модел е замислен като отговор на Mercedes на предстоящия „Defender Sport“ на JLR, така че ще притежава набор от хардкор качества.

Това ще го противопостави на ново поколение здрави кросоувъри, включително предстоящия Toyota Land Cruiser FJ и произведения в Европа Bronco на Ford.

Наречен Little G от Mercedes (ще приеме различно име за производство), моделът първоначално е бил рекламиран като изцяло електрически.

Autocar обаче разбира, че 4×4 моделът, който ще се основава на уникална архитектура и ще използва набор от поръчкови части, вече ще се предлага и с опция за двигател с вътрешно горене.

Това решение отразява промяна в стратегията на Mercedes за новите им модели, тъй като се стреми да балансира различните глобални регулаторни изисквания с предпочитанията на потребителите за задвижване.

Ходът идва и на фона на разочароващи продажби на електрическата G-класа.

Всъщност, Mercedes наскоро се отказа от предишните си цели да премине само към електрически автомобили, като главният изпълнителен директор Ола Калениус заяви, че ще продава модели с двигатели с вътрешно горене „до 30-те години на миналия век“, тъй като марката се стреми да „остане стратегически фокусирана и тактически гъвкава“.

Промяната на Mercedes отразява по-широките тенденции в световната автомобилна индустрия, които накараха конкурентите също да променят плановете си – по-специално скорошната промяна на Porsche към първоначалното си намерение да предлага само електрически автомобили за Macan и Cayenne.

Избор на задвижващи агрегати

Разбира се, че двигателят, който Little G ще използва, е 1,5-литровият четирицилиндров бензинов агрегат с турбокомпресор и хибридно подпомагане, монтиран на CLA.

Той е проектиран и разработен от Mercedes, но се произвежда от Horse Powertrain, съвместно предприятие, управлявано от Geely и Renault, в Китай.

В CLA двигателят осигурява до 188 к. с. и 221 фунт-фут въртящ момент. Той е сдвоен с електрически двигател, монтиран на скоростната кутия, който е способен да осигурява работа на изключен двигател.

Чисто електрическата версия на Little G ще използва два електрически двигателя „eATS2.0“ на Mercedes – единият работи на предните колела, а по-мощен задвижва задните.

Очаква се батерия NMC с мощност 85 kWh да осигури пробег по WLTP от близо 450 мили.

Независимо от задвижването, се разбира, че Little G ще се продава изключително със задвижване на четирите колела, като част от задачата му да осигури водеща в класа си офроуд производителност.

Хибридната и EV версиите също ще получат усъвършенствано управление на мощността, като векторизирането на въртящия момент позволява индивидуално задвижване на всяко колело, в опит да се предложи офроуд производителност, подобна на съществуващите пълноразмерни модели G-класа.

Платформа по поръчка

Първоначално беше планирано Little G да споделя платформата си с новия електрически GLC и електрическия седан C-класа от 2026 г., но напускащият технологичен шеф на Mercedes Маркус Шефер наскоро разкри пред Autocar, че ще бъде базиран на уникална архитектура, за да бъде „възможно най-автентичен“.