Честит 70-ти рожден ден, предпазен колан

Volvo празнува 70 години на предпазния колан с нова технология, предназначена да направи автомобилите ѝ още по-безопасни.

70-та годишнина на предпазния колан

motor1.com/news, 5 март, 14:00 ч.

Volvo празнува 70 години от първия си прототип на предпазен колан.

Компанията дебютира с нов „мултиадаптивен“ предпазен колан в EX60. SUV-ът EX60 ще бъде пуснат в продажба по-късно тази година.

Първият традиционен предпазен колан

В зависимост от това кого питате, първият традиционен предпазен колан дебютира като концепция преди 70 години – честит рожден ден, кралю. Въпреки че има известни противоречия относно това кога е патентован първият официален предпазен колан (изобретателите Роджър Грисуолд и Хю де Хейвън кандидатстват за патент през 1955 г.), двуточковият, диагонален колан на Volvo, кръстосан през гърдите, до голяма степен се смята за първия по рода си, когато дебютира през 1956 г.

Прототипът на Amazon е първият автомобил, използващ новия двуточков колан на Volvo, и той влиза в производство скоро след това. Само три години по-късно, през 1959 г., Volvo става първият автомобилен производител, който предлага модерния триточков предпазен колан като стандартно оборудване за безопасност в своите автомобили. Окончателната версия е създадена от инженера-конструктор на Volvo Нилс Болин и оттогава спасява животи по целия свят.

За да отбележи случая, Volvo въвежда нова технология за предпазни колани в предстоящия SUV EX60, който е планиран да бъде пуснат в продажба по-късно тази година. Компанията го нарича „мултиадаптивен“ предпазен колан, а експертите по безопасност в Швеция се надяват, че това е следващата голяма стъпка напред за безопасността в автомобила.

Какво представлява мултиадаптивният предпазен колан?

Ето как работи. Мултиадаптивният предпазен колан ще използва мрежа от сензори вътре и извън автомобила, за да събира данни в реално време за телосложението, позицията на седене, динамиката на удара и интензивността на забавяне на всеки пътник.

Въз основа на тази информация системата автоматично регулира натоварването на предпазния колан и избира оптималната стратегия за задържане за всеки пътник. По-едрите пътници, например, могат да получат по-голяма сила на задържане, за да се намали рискът от наранявания на главата, докато по-леките пътници получават по-малко напрежение, за да се сведат до минимум нараняванията на гръдния кош.

Целта е да се премине отвъд традиционния универсален предпазен колан, като се адаптира защитата към всеки отделен човек в автомобила. Системата е адаптивна и непрекъснато се учи, като се адаптира към различни типове тяло и потенциални опасности на пътя. Той също така поддържа актуализации на софтуера „по въздуха“, което гарантира, че технологията се подобрява с течение на времето.

„Volvo винаги е била начело на еволюцията и иновациите в областта на безопасността и ние сме доволни, че можем да продължим да правим нови разработки по отношение на такива жизненоважни функции като предпазния колан“, каза Никол Мелило Шоу, управляващ директор на Volvo Car UK. „Най-новият мултиадаптивен предпазен колан в новия EX60 е доказателство за нашата пионерска технология и подход към безопасността, който продължава и днес.“