Планира ли Mercedes-Benz нова платформа за електрически превозни средства, базирана на технологията на Geely?

Китайската Geely Group е един от най-големите акционери в Mercedes-Benz от години, но технологичното сътрудничество между двете компании досега остава ограничено. Доклади от Китай сега показват, че това може да се промени, въпреки че германският производител отрече твърденията.

06.03.2026 – 11:32 ч.

weixin.qq.com (Оригинален доклад на китайски), cnevpost.com (Отричане)

Mercedes Benz Geely BEV

Първоначално, типично добре информираният портал 36Kr, който е активен в азиатската автомобилна и батерийна индустрия, съобщи, че Mercedes-Benz планира нова платформа за електрически превозни средства, базирана на архитектурата на Geely. По-конкретно, новата глобална платформа на Mercedes се казва „Phoenix“ и се разработва за компактни електрически автомобили. Според доклада, платформата не е разработка на Mercedes, а е базирана на платформата GEEA-4.0 на Geely – GEEA е съкращение от Geely Electronic & Electrical Architecture.

Съобщава се, че инженерите на Mercedes провеждат проучване за осъществимост или създават „доказателство за концепция“. Според доклада, от януари насам в развойния център на Geely в Ханджоу Бей е наблюдаван увеличен брой ръководители на немския автомобилен производител. Освен това, екип от мениджъри на Geely се твърди, че е пътувал до Шанхай през февруари за по-нататъшни преговори с Mercedes.

Сътрудничеството около платформата Phoenix е първият проект за Mercedes-Benz China като част от реорганизация. Центърът за научноизследователска и развойна дейност на компанията в Китай ще се превърне в „глобална централа за разработване на компактни автомобили“ и ще контролира независимо проектирането и разработването на нови компактни модели. С други думи, Mercedes за първи път ще разработи нова платформа за автомобили извън Германия.

Mercedes обаче отрече информацията от 36Kr. Описаното сътрудничество е „изфабрикувано и невярно“, според CnEVPost, който цитира изявление на Mercedes-Benz. Това хвърля съмнение върху твърдението, че платформата Phoenix ще влезе в масово производство до 2030 г., както беше съобщено първоначално.

Под ръководството на главния изпълнителен директор Ола Калениус, Mercedes-Benz изцяло обновява своя сегмент „Entry“. Използвайки „Модулната архитектура на Mercedes“ (MMA), компанията вече представи новите CLA, CLA Shooting Brake и новия GLB – всички от които в момента са електрически с батерии, като бензиновите двигатели ще бъдат оборудвани с 48-волтови хибриди, които ще последват по-късно.

Планира се и наследник на GLA, базиран на MMA. Първоначално тези четири модела „Entry“ трябваше да бъдат единствените предложения, като A-класата и B-класата ще бъдат постепенно изтеглени от производство. Оттогава обаче Mercedes потвърди наследник на A-класата, което означава, че отново ще има пет компактни модела от Mercedes.

Платформата MMA дебютира съвсем наскоро с новия CLA и следователно е изцяло нова за пазара. От съществуващата логика на компанията би изглеждало нелогично да се замени такава нова платформа с друга разработка още през 2030 г. 36Kr обаче посочи по-ниските разходи като основна причина за предполагаемото техническо сътрудничество. Вътрешни източници предполагат, че „архитектурата на превозните средства на Geely предлага значителни предимства при контрол на разходите“.