BMW готви конкурент на G-класата. Ето всичко, което знаем

BMW иска да се изправи срещу Mercedes-Benz със собствен конкурент на емблематичната G-класа. Ето какво знаем досега. 

motor1.com/features, други източници – комбинация

Тъй като SUV-овете продължават да нарастват по популярност, нараства и интересът към здравите, ориентирани към офроуд модели. Много автомобилни производители превърнаха своите ежедневни кросоувъри в по-способни приключенски превозни средства или пуснаха изцяло нови модели, проектирани с мисъл за офроуд възможности.

Сега BMW най-накрая е готова да се присъедини към тенденцията, тъй като немският автомобилен производител съобщава, че разработва конкурент на емблематичната Mercedes-Benz G-класа.

Официалните подробности остават оскъдни и се очаква SUV-ът да се появи не преди края на десетилетието. Въпреки това, информацията сочи, че BMW вече работи усилено по идеята, като други луксозни марки – като Audi и Genesis – също обмислят собствени здрави SUV-ове.

И е лесно да се разбере защо. G-класата остава изключително популярна. Mercedes-Benz произведе своя 500 000-ен G-класа през април 2023 г. и 600 000-ния си екземпляр през 2024 г. Само миналата година продажбите достигнаха 49 700 бройки, нов рекорд за уважавания SUV. Моделът се продава от близо половин век и е сблъсквал с малка пряка конкуренция в луксозния офроуд сегмент. Това може скоро да се промени.

BMW не е потвърдила официално своя конкурент G-класа, но все повече доклади предлагат индикации за това какво може да планира компанията. Ето всичко, което знаем досега.

Как ще го нарече BMW?

BMW не е разкрила име за предполагаемия си офроуд автомобил. Вътрешно проектът е известен като G74, въпреки че това кодово име вероятно няма да се появи на крайния производствен автомобил.

Ако SUV-ът стигне до пазара, той вероятно ще следва съществуващата стратегия за именуване на BMW с префикс „X“, подобно на BMW X5, BMW X6 и BMW X7. BMW обаче може да възприеме и различен подход за именуване, подобен на BMW XM.

Очаква се моделът да служи като SUV за марката, потенциално замествайки XM на върха на гамата на BMW. Докладите сочат, че производството на XM може да приключи около 2028 г.

Офроуд BMW и предполагаемият конкурент на G-Wagen е базиран на X5

Каква платформа ще използва?

Според съобщенията, новият SUV ще се движи върху модифицирана версия на платформата, използвана от следващото поколение BMW X5.

Настоящите модели BMW X5 използват платформата CLAR (Cluster Architecture), която е в основата и на няколко от по-големите автомобили и SUV-ове на BMW, включително XM. Слуховете за G74 вероятно ще използват адаптирана версия на тази архитектура, силно подсилена и модернизирана, за да поддържа сериозни офроуд възможности.

Тъй като CLAR дебютира преди повече от десетилетие, BMW вероятно ще продължи да развива платформата преди пускането на пазара на новия SUV. X5 от сегашното поколение (G05) влезе в производство през 2018 г., а неговият наследник G65, който ще се появи тази година, би трябвало да донесе допълнителни актуализации, върху които офроуд моделът може да се основава.

Как ще изглежда?

Все още не са забелязани прототипи или тестови автомобили, така че дизайнът на SUV-а все още е загадка. Нашите рендирания обаче показват по-кубовиден, по-изправен дизайн от настоящите кросоувъри на BMW – нещо по-близко до пропорциите на традиционните офроуд автомобили. Той трябва да има масивни гуми за всякакъв терен, по-добър просвет и защитни облицовки около арките на колелата.

Дизайнът ще включва и елементи от стилистичния език Neue Klasse на BMW, който подчертава по-чисти линии и модернизирани светлинни подписи. 

Вътре SUV-ът ще възприеме минималистичното вътрешно оформление на предстоящите модели Neue Klasse, като седана iX3 и i3. Това вероятно означава голям централен информационно-развлекателен дисплей, съчетан с по-тънък панорамен дисплей, простиращ се по основата на предното стъкло. Отзад вероятно ще има трети ред седалки. Някои доклади твърдят, че може да получи и седалки на задната врата, наподобяващи Rolls-Royce Cullinan.

Какво ще го задвижва?

Детайлите за силовия агрегат остават неизвестни, но здравият SUV вероятно ще има множество опции.

Настоящият BMW XM използва 4.4-литров V8 plug-in хибрид с два турбокомпресора, произвеждащ до 738 конски сили и 738 lb-ft въртящ момент в най-мощната си форма. Неелектрифицирана версия на този двигател задвижва BMW.

BMW също така заяви, че настоящото им поколение двигатели с вътрешно горене – дори тези, използвани от Rolls-Royce – е проектирано да отговаря на бъдещите разпоредби за емисиите. Това означава, че компанията разполага с няколко потенциални силови агрегата.

Едно нещо изглежда вероятно: известно ниво на електрификация, независимо дали чрез мека хибридна или plug-in хибридна технология. Напълно електрически вариант също е ясна възможност.

Очевидно BMW работи върху здрав SUV за всякакъв терен, базиран на платформата на следващото поколение X5, като косвен наследник на спортния XM.

Ще има ли M вариант?

Спортна версия изглежда много вероятна. В скорошно интервю Франк ван Мейл, главен изпълнителен директор на BMW M, предположи, че компанията е отворена към идеята за офроуд автомобил с M емблема. Ако G74 се разработи, високомощен M вариант би бил естествено допълнение.

Като се има предвид очакваното му позициониране като SUV – и като потенциален наследник на XM – офроуд автомобилът на BMW вероятно ще започне от над 150 000 долара, като най-мощната версия потенциално ще се приближи до 200 000 долара.

Кога ще дебютира?

Според информацията, производството може да започне през втората половина на 2029 г. Този график вероятно би поставил официалния дебют някъде в края на 2028 г. или началото на 2029 г., евентуално предшестван от серия от тийзъри и концептуални прегледи.

Очаква се производството да става в завода на BMW в Спартанбърг, Южна Каролина, където компанията вече произвежда няколко от своите SUV-та, включително X5, X6, X7 и XM.