Шефът на Porsche хвали електрическия 718: „Страхотна кола“
Екипът, който стои зад Boxster и Cayman EV, „върши чудесна работа“.
Porsche 718 Boxster EV
Новият изпълнителен директор на Porsche вече е карал Boxster/Cayman EV.
Електрическият 718 все още е на път. Повече подробности ще бъдат разкрити тази есен.
motor1.com/news
Много мастило се изля, откакто Porsche обяви, че ще поеме по електрическия път за следващото поколение 718 Boxster и Cayman. Обещанието беше направено почти точно преди четири години, на 18 март 2022 г. По това време тогавашният изпълнителен директор Оливър Блум каза, че 718 EV ще се продава до средата на десетилетието.
Въпреки че спортният автомобил на Porsche от начално ниво без двигател с вътрешно горене все още не е в шоурумите през март 2026 г., това не означава, че е отменен. Наследникът на Блум, Михаел Лайтерс, говори накратко тази седмица по време на телефонния разговор за приходите на компанията относно електрическия 718. Тестването и разработката продължават, а инженерният екип зад проекта е получил високи оценки от новия ръководител в Цуфенхаузен:
„Мога да споделя, че миналата седмица тествахме цялото продуктово портфолио и вече съм карал няколко пъти 718. И мога да ви кажа, че това е страхотна кола и хората вършат чудесна работа по него.“
Лайтерс добави, че Porsche ще предостави повече подробности за гамата някъде тази есен, когато „може да бъдат направени всякакви допълнения или изменения в продуктовото портфолио“.
Главният изпълнителен директор на Porsche е вторият високопоставен служител само този месец, който опровергава слуховете за отмяна на електрическия 718. В интервю миналата седмица за списание CarSales, управляващият директор и главен изпълнителен директор на автомобилния производител за Австралия, Даниел Шмолингер, също похвали колата, след като кара прототип:
Рендеринг на Porsche 718 Cayman EV от Motor1
„Все още не можем да кажем кога ще се появи, но имах възможността да я карам и всъщност е невероятна. Така че имах възможността да я карам на състезателна писта и беше просто невероятно. Кола тип Boxster би трябвало да ви даде разпределението на теглото, усещане за картинг и го осигурява. А с електрическия двигател, разбира се, ви дава още по-динамично шофиране.“
Първоначалният план на Porsche беше електрическите автомобили да заменят изцяло бензиновите модели, но това вече не се случва. След като производството на 718 с двигател с вътрешно горене беше прекратено през октомври миналата година, дуото с двигатели с вътрешно горене ще се завърне по-късно това десетилетие за най-добрите версии. Не бяха разкрити допълнителни подробности, но статутът на флагман вероятно предполага шестцилиндрови двигатели.
С поглед към бъдещето, Лайтерс каза, че Porsche „фундаментално преосмисля разработването на спортни автомобили“ и се опитва да „отключи допълнителни синергии между моделите“. С други думи, целта е да се увеличи сходството между продуктите, за да се намалят разходите и да се ускори разработването, като по-бързо се пуснат нови автомобили на пазара.
Споделянето на части се простира отвъд собствената гама на компанията и включва сътрудничество с Audi. Йохен Брекнер, член на Изпълнителния съвет за финанси и IT в Porsche, спомена по време на конференцията плащане за лиценз на Audi от приблизително 1 милиард евро (1,1 милиарда долара). Лайтърс обясни, че това не е само за новия кросоувър, базиран на Q5, но и за други модели от двете марки:
„Това е за няколко модела, които правим заедно от двете страни, Audi с Porsche и Porsche с Audi. Така че очевидно това е частта, за която платихме на Audi, но има повече от един модел.“
Сътрудничеството включва Concept C на Audi, който ще влезе в производство през следващите две години. Пътната версия ще се продава строго като електромобил с електрически прибиращ се покрив targa, точно както концептуалния модел. Миналогодишният концепт включваше конфигурация с един двигател и задно задвижване, но е планиран и вариант Quattro с два двигателя.
