Шефът на Audi намеква за „здрав SUV“, който да конкурира G-Class и Defender

Луксозен офроуд автомобил – вероятно базиран на Scout 4×4 – ще оглави новата гама на Audi

Визуализация на Audi 4×4 2026

март 2026 г., Autocar

Главният изпълнителен директор на Audi Гернот Дьолнер отново намекна, че фирмата работи върху електрически офроуд автомобил, който да се конкурира с Land Rover Defender и Mercedes-Benz G-Class.

Както съобщи Autocar, германската фирма обмисля нов флагман 4×4 от няколко години, тъй като такава машина би навлязла в нов пазарен сегмент.

Въпреки че Audi все още не е потвърдила официално работата по офроуд автомобил, Дьолнер не отрече тази перспектива, когато беше попитан за това по време на годишната медийна конференция на Audi.

„Винаги е имало спекулации в медиите за различни продукти и добрата новина е, че марката Audi може да направи всичко – от електрически автомобил от начално ниво до спортни автомобили и здрави SUV-ове“, каза той, добавяйки, че „в бъдеще можете да очаквате много от Audi“.

Луксозният офроуд автомобил би бил особено привлекателен за жизненоважния американски пазар и би се вписал в новата стратегия на Audi за по-локализирани продукти за този регион, с особен фокус върху SUV-овете.

Това се вижда най-добре от предстоящия Q9, показан на втората снимка по-долу, който фирмата потвърди, че ще пристигне по-късно тази година като най-големия и по-пищен SUV на Audi до момента.

Дьолнер добави: „В момента сме много развълнувани от Q9 и това наистина е продукт, разработен за американския пазар. Наистина се вслушахме в това, което клиентите там искат, и за първи път ще бъде пуснат първо в САЩ, което наистина показва какви амбиции имаме там за нашите клиенти.“

За първи път стана ясно, че Audi обмисля флагмански 4×4 модел през 2023 г., когато тогавашният шеф на дизайна Марк Лихте предположи, че такъв модел би надградил добре наследството на марката от автомобили Quattro и би се възползвал от силно печеливша част от пазара, в която Audi не е била представена.

„Има потенциал, защото в сегмента има само двама премиум играчи“, каза той, „и мисля, че има място за трети.“

Лихте напусна Audi малко след това и беше заменен от Масимо Фрасела, чиято роля в оформянето на Defender в предишната му работа в JLR засили спекулациите, че Audi се готви да пусне подобен автомобил.

Пускането на сравнително малък обем на производство би изглеждало в противоречие с по-широката цел на Дьолнер да опрости гамата на Audi, но преди това той заяви, че остава важно да има флагмански автомобили, които служат като технологични витрини за марката и могат да повлияят на други модели.

Относно потенциала за Audi 4×4, конкуриращ Defender, той каза: „Не се отказвайте от тази мечта.“

Преди се смяташе, че луксозният 4×4 на Audi може да бъде съобразен с подобно замислените дебютни модели от новата марка Scout на Volkswagen Group – Traveler SUV и пикапът Terra – и да се произвежда заедно с тях в новата фабрика в Южна Каролина.

Дьолнер каза пред Autocar, че новите вносни тарифи на САЩ са накарали Audi да обмисли производството на автомобили на местно ниво там и този нов 4×4 би изглеждал жизнеспособен кандидат за производство в САЩ, предвид популярността на такива автомобили в САЩ.

„На групово ниво в момента обсъждаме и проучваме дали трябва да имаме фабрика за Audi в САЩ“, каза той. „Но това зависи от стабилна тарифна ситуация, както и от други регулаторни гранични условия, които би трябвало да вземем [предвид] за подобно решение.“

Той добави, че би било „логично“ да се произвеждат модели на Audi в съществуващо съоръжение на Volkswagen Group в САЩ, но каза: „Големият въпрос е дали искаме да имаме конкретна фабрика на Audi или не, и това решение е абсолютно отворено и зависи от това как сме съгласувани с правителството на САЩ.“