Ново BMW M5 е забелязано да крие радикален фейслифт по време на тест на писта
Прототипи бяха забелязани да издават гневни V8 звуци на Нюрбургринг. 
Скрийншот на фейслифта на BMW M5 2028 от шпионско видео
motor1.com/news, 27 март, 6:59 ч. сутринта
BMW вече тества преработен M5 на Нюрбургринг.
Прототипът има изцяло преработена предна част, която премахва голямата бъбрековидна решетка. Още по-големи промени са планирани за интериора.
Не са минали и две години, откакто BMW представи M5. Въпреки че електрифицираният суперседан е все още сравнително нов, особено като се има предвид, че доставките са започнали едва в края на 2024 г., вече се тества актуализирана версия. Шпионски кадри, заснети тази седмица на Нюрбургринг, показват няколко прототипа, които се представят напълно.
Макар че камуфлажът по цялото тяло може да подсказва, че BMW напълно преработва своя AMG E63, това няма да е така. Това все пак ще бъде фейслифт в средата на цикъла, а не модел от следващо поколение, въпреки че ще има напълно ново лице. Всъщност, тези тестови автомобили крият изцяло нова предна част, която вече изглежда познато.
Големите бъбреци са премахнати, отстъпвайки място на нова решетка, която сякаш се слива безпроблемно с фаровете. Къде сме виждали това преди? На новия електрически седан i3, който също така е предвестник на следващото поколение на Серия 3, което ще се появи по-късно тази година. Тъй като е M5, той приема много по-агресивна предна броня, включваща изобилие от въздухозаборници.
Губи ли BMW M5 M огледалата?
Ако познавате BMW-тата си и имате остро око за детайлите, на тези прототипи липсва важна дизайнерска черта. Специфичните за M капаци на страничните огледала ги няма, но това не са и обикновените огледала за Серия 5. Изглежда, че са заимствани от новия i3, което допълнително подсказва, че дори фейслифт моделите ще възприемат дизайнерския език на Neue Klasse.
Отзад задните светлини изглеждат по-тънки от тези на сегашния M5. Въпреки това, това може да са временни варианти, докато по-късни прототипи не се появят на пътя с финалните задни светлини. Въпреки това, формата и размерът е малко вероятно да се променят, тъй като това би изисквало различни панели на каросерията. Вместо това, очаква се готовите за производство задни светлини да имат по-елегантна графика, заимствана от новия i3.
Все още е plug-in хибрид. Капачката, покриваща порта за зареждане, е на обичайното си място на предния калник. Сякаш това не беше достатъчно очевидно, жълтият стикер е задължителен за електрифицираните превозни средства, тествани на Nordschleife. В случай на инцидент, неговата роля е да информира персонала по безопасността, че прототипите са оборудвани с високоволтова електрическа система.
BMW M5 2028 ще има изцяло нов интериор
Въпреки че фотографът не можа да надникне вътре, кабината на i3 вероятно е точен преглед на това, което предстои за фейслифта на 5-та серия и по-атлетичния ѝ близнак M5. Можете да се сбогувате с въртящия се циферблат iDrive, тъй като BMW ще премахне физическия бутон от всички бъдещи модели.
Таблото на M5 ще бъде напълно различно, с голям централен сензорен екран, допълнен от проекция на предното стъкло по цялата ширина, простираща се от едната до другата колона. Има и слухове за опционален екран за пътника, който нито iX3, нито i3 предлагат в момента. Както и при двата електрически автомобила Neue Klasse, се очаква BMW да премахне още по-традиционните контроли, като премести функциите към сензорния екран.
До известна степен таблото и превключвателите на i3 ще бъдат пренесени в следващата серия 3 по-късно тази година, преди по-голямата серия 5 да приеме така наречения минималистичен вид през 2027 г. Очаква се обновеният M5 също да излезе на пазара преди края на следващата година, като се надяваме, че от първия ден ще се присъедини към него по-практичният Touring.
