Чешко-германска история на успеха: 35 години Škoda Auto като част от Volkswagen Group

› Непрекъснато развитие: Като част от Volkswagen Group, доставките на Škoda са се увеличили повече от шест пъти от 1991 г. насам

› Силно сътрудничество: Синергиите и инвестициите в продукти, технологии и оборудване са позволили най-широкото портфолио от модели в историята на Škoda

› Текуща интернационализация: Активна на повече от 100 пазара, като Индия се развива като силен втори стълб извън Европа

› Център за компоненти: Разширяване на производството на батерийни системи в Млада Болеслав и доставка на двигатели, трансмисии и батерийни системи BEV на множество марки на Групата

› Портфолио BEV: Epiq и Peaq ще удвоят гамата BEV на Škoda до края на годината, подкрепяйки целта на Brand Group Core да направи електрическата мобилност по-достъпна

skoda-storyboard.com/en

Млада Болеслав, 31 март 2026 г. – Споразумението, подписано на 28 март 1991 г., което въвежда Škoda Auto във Volkswagen Group, бележи началото на нова ера за Млада

Споразумението, подписано на 28 март 1991 г., което присъединява Škoda Auto към Volkswagen Group, бележи началото на нова ера за автомобилния производител, базиран в Млада Болеслав. Подкрепена от големи инвестиции, споделени технологии и координирано развитие, Škoda се превърна в успешен глобален играч, активен на около 100 пазара по целия свят.

Автомобилен производител, базиран в Болеслав. Подкрепен от големи инвестиции, споделени технологии и координирано развитие, Škoda се превърна в успешен глобален играч, активен на около 100 пазара по целия свят. Като част от Brand Group Core на Volkswagen Group, марката помага за по-достъпна електрическа мобилност с батерии и ще удвои портфолиото си от BEV до края на тази година с Epiq и Peaq. В същото време Škoda разшири ролята си на производител на компоненти, доставяйки двигатели и трансмисии на други марки от Групата и превръщайки се в най-големия производител на батерийни системи за BEV в Volkswagen Group.

„Преди тридесет и пет години присъединяването към Volkswagen Group бележи началото на една забележителна чешко-германска история на успеха. Škoda Auto се трансформира в силна, глобална марка – вкоренена в своята идентичност, водена от изобретателност и дефинирана от ясното отношение „мога да го направя“. Да бъдем част от Volkswagen Group и Brand Group Core ни дава мощна основа за растеж и конкурентоспособност. Това ни позволява да се възползваме от мащаба, правейки ни по-бързи, по-ефективни и по-добре позиционирани да предоставяме изключителна стойност и широк избор от задвижващи агрегати на нашите клиенти.

Škoda е изградила отчетлива и устойчива роля в рамките на Групата. Разрастваме се успешно на повече от 100 пазара, като Индия е силен втори стълб, и допринасяме като ключов център за компоненти – доставяме двигатели, трансмисии и днес сме водещи в производството на батерийни системи за електрически превозни средства. Сега ускоряваме нашата електрическа трансформация. С предстоящите модели като Epiq и Peaq разширяваме портфолиото си и правим електрическата мобилност по-достъпна – верни на нашата мисия в Brand Group Core.

Този успех се гради на силно сътрудничество в цялата Група, в нашата компания и с нашите партньори. Искам да благодаря на нашите… служителите и нашия синдикален партньор KOVO за тяхното конструктивно и надеждно сътрудничество в продължение на много години. Заедно ние съчетаваме мащаб с идентичност, ефективност с креативност и традиция с иновации – което ни дава увереност за бъдещето.“, каза  Клаус Целмер, главен изпълнителен директор на Škoda Auto.

Škoda Favorit предизвика интереса на Volkswagen

Първите контакти между Škoda Auto и Volkswagen Group могат да бъдат проследени до 70-те години на миналия век. Истинският катализатор за по-тесни връзки между двата автомобилни производителя обаче беше разработването и производството на новия Škoda Favorit, представен през 1987 г. По време на разговори за потенциално сътрудничество и използването на избрани компоненти, включително силови агрегати, прототип на Favorit беше тестван във Волфсбург. Този обмен установи важни взаимоотношения: висококвалифицираните специалисти на Škoda направиха трайно впечатление благодарение на способността си да реагират гъвкаво на сложни предизвикателства, свързани с разработката и инженерството.

След падането на комунистическия режим в Чехословакия през ноември 1989 г. стана ясно, че Škoda се нуждае от силен стратегически партньор, за да се конкурира на световния пазар. Годишният производствен капацитет е бил около 200 000 автомобила, а портфолиото се е състояло само от два модела: Škoda Favorit и Forman. По време на приватизацията на държавния автомобилен производител, Volkswagen се очертава като един от водещите кандидати сред 24 потенциални партньори. Споразумението за създаване на съвместно предприятие между чешкото правителство и Volkswagen Group е подписано на 28 март 1991 г. от министъра на промишлеността Ян Върба и председателя на Volkswagen Карл Хан. След като Volkswagen Group изпълнява договорно договорените си ангажименти, тя придобива първоначален 31% дял в Škoda Auto на 16 април 1991 г., който впоследствие е увеличен до 100% до 30 май 2000 г.

Като част от Brand Group Core на Volkswagen Group, марката помага за по-достъпна електрическа мобилност с батерии и ще удвои портфолиото си от BEV до края на тази година с Epiq и Peaq. Същевременно Škoda разшири ролята си на производител на компоненти, доставяйки двигатели и трансмисии на други марки от Групата и превръщайки се в най-големия производител на батерийни системи за BEV в Volkswagen Group.

Разширяване на портфолиото от модели и производствения капацитет в подкрепа на международния растеж

Развитието на Škoda Auto през следващите десетилетия беше подкрепено от обширна инвестиционна програма на стойност няколкостотин милиарда чешки крони, както и от тясна координация с други марки от Групата. Това позволи на компанията да се превърне в международно успешен производител на автомобили с разширяващ се производствен капацитет, широко портфолио от модели и достъп до международни пазари.

През 2025 г. Škoda стана третата най-продавана марка в Европа, доставяйки над 1 040 000 автомобила на клиентите. Наред с трите си производствени завода в Чехия, Škoda днес управлява производствени мощности в Словакия, Казахстан и Индия, предимно чрез партньорства с Групата, и произвежда автомобили във Виетнам и Украйна в сътрудничество с местни партньори. Със специален фокус върху Индия, Škoda утвърждава субконтинента като силен втори стълб наред с Европа, постигайки рекордни доставки там през 2025 г., водени от локално разработената си моделна гама: Kushaq, Slavia и по-специално Škoda Kylaq. Освен това компанията стартира производство във Виетнам и разшири присъствието си в Близкия изток с навлизане на пазарите в Оман и Саудитска Арабия.

Шофиране на електрическата мобилност

До края на тази година Škoda ще удвои изцяло електрическото си портфолио със седемместния Peaq и градския кросоувър Epiq, предлагайки на клиентите още по-голям избор. Като част от семейството електрически градски автомобили на Volkswagen Group, Epiq ще спомогне за по-достъпната електрическата мобилност, като същевременно се възползва от синергиите в цялата група.

Освен това Škoda е ключов доставчик на компоненти във Volkswagen Group. С неотдавнашното откриване на новия си завод за производство на батерии в Млада Болеслав, Škoda се превърна в най-големия производител на батерийни системи за електрически превозни средства (BEV) в Volkswagen Group. Инвестицията от 205 милиона евро е част от цялостната стратегия на Групата за батерии и подкрепя по-бързото внедряване на нови технологии в тясно сътрудничество с Технологичния център за върхови постижения в областта на батериите на Volkswagen Group.