EMT Madrid добавя 120 електрически автобуса с батерии

Испанският оператор на обществен транспорт EMT Madrid планира да пусне в експлоатация общо 120 нови електрически автобуса до средата на 2027 г. Тези автобуси вече са поръчани от производителите Daimler Buses, Irizar и Solaris. С новите електрически автобуси делът на електрическите превозни средства във флота ще се увеличи до 25%.

Изображение: EMT Madrid

emtmadrid.es, okdiario.es (и двете на испански)

31.03.2026 – 15:01 ч.

Най-голямата поръчка е възложена на баската компания Irizar, която ще достави 50 самостоятелни автобуса от своя модел ieBus на стойност до 30,75 милиона евро (без ДДС). Моделът е на пазара от 2014 г., а през октомври 2025 г. Irizar представи „Efficient“ версия на ieBus.

Втората по големина поръчка е направена с Daimler Buses в Германия, която ще произведе 40 бройки от своя Mercedes-Benz eCitaro. eCitaro наскоро получи ъпгрейд до новото поколение батерии NMC4 и се очаква да постигне пробег до 500 километра. EMT Madrid оценява тази поръчка на до 24,6 милиона евро (без ДДС).

Третата поръчка, състояща се от 30 електрически автобуса, беше възложена на Solaris в Полша. Производителят ще достави 18-метрови съчленени автобуси. Solaris спечели публичния търг със своя модел Urbino 18 за до 24 милиона евро. Тези превозни средства ще бъдат и първите съчленени автобуси с батерии и електричество в автопарка на Мадрид.

Новите превозни средства ще бъдат постепенно интегрирани в автопарка на общинската транспортна компания между тази година и първата половина на 2027 г. Автопаркът на EMT Madrid вече включва 452 автобуса с батерии и електричество. След като всичките 120 нови електрически автобуса бъдат внедрени, делът на автобусите с електрическо задвижване в целия автопарк ще надхвърли 25%.

Гаранции за батерии и пробег

Според EMT Madrid, производителите на новите електрически автобуси трябва да предоставят минимална гаранция от три години за общи компоненти, тягови двигатели и силова електроника, както и десет години за батериите, шасито и вътрешната и външната конструкция на превозното средство. Освен това, соло автобусите трябва да постигнат минимален пробег от 400 километра, докато съчленените автобуси трябва да достигнат 320 километра.

Новите електрически автобуси ще бъдат разпределени в три депа: автобусите Irizar ще бъдат назначени към оперативния център Sanchinarro, автобусите Mercedes-Benz към оперативния център Fuencarral, а съчленените автобуси Solaris към оперативния център Carabanchel.

В същото време EMT Madrid значително разширява инфраструктурата за зареждане в своето депо Sanchinarro. Съоръжението, което досега се използваше почти изключително за автобуси на сгъстен природен газ (CNG), преди това имаше само 20 конвенционални точки за зареждане на електрически автобуси. Сега ще бъдат инсталирани 114 зарядни точки с обърнати пантографи – токоприемници, които се спускат от зарядната инфраструктура, а не са монтирани на покривите на автобусите (пантографи отгоре надолу) – за 12,58 милиона евро.

Електрозахранването ще бъде осигурено както чрез фотоволтаична система на място, така и чрез 8-мегаватова мрежова връзка. За този проект EMT Madrid ще получи 4,69 милиона евро финансиране от Механизма за свързване на Европа (CEF) на Европейския съюз. Подобна зарядна инфраструктура вече е инсталирана в депото Карабанчел.