Шефът на Audi: Concept C продължава въпреки несигурността около Porsche
„C-Sport“ – производствена версия на Concept C – остава на път въпреки проблемното развитие на близнака на Porsche
Предварителна информация за Audi Concept C
10 април 2026 г. autocar.co.uk/car-news/electric-cars
Шефът на Audi Гернот Дьолнер повтори пред Autocar, че производствена версия на Concept C ще се появи през 2027 г., след като съобщения поставиха под съмнение бъдещето му. 
Новото електрическо купе, чийто дизайн напомня на легендарния TT, ще бъде базирано на нова платформа за спортни автомобили, наречена PPE Sport, която е разработена съвместно от Audi и нейната марка Porsche.
В края на миналата година Porsche драстично намали плановете си за електрически автомобили (на цена от 3,1 милиарда евро), което доведе до съобщения, че може да отмени следващото поколение 718 Boxster и Cayman – впоследствие постави под съмнение бъдещето на Concept C.
Но Дьолнер изпрати писмо до служителите на Audi по-рано тази година, в което потвърди ангажимента на компанията към това, което е известно вътрешно като C-Sport, и сега настоя пред Autocar, че проектът остава в ход.
На въпроса как Audi би могла да достави серийния автомобил, ако плановете на Porsche за платформата PPE Sport се бяха променили, Дьолнер отговори: „Porsche ще остане на тази платформа. Ще можем да пуснем този автомобил на пазара през 2027 г. и работим интензивно и много позитивно заедно с Porsche, за да осъществим тази кола.“
„Вече публикувахме данните [за дизайна] на екстериора и интериора, така че всичко е в добър смисъл.“
Коментарите на Дьолнер не означават непременно, че Porsche ще продължи с електрическото дуо 718. Както съобщи Autocar по-рано, Porsche обмисля обратно инженерство на платформата PPE Sport, за да побере двигател с вътрешно горене, така че бензиновите модели да могат да се продават заедно с или дори вместо електрически превозни средства.
Тази платформа е силно персонализирана версия на PPE, използвана от най-новите електрически SUV-та на Audi и Porsche, като Q6 E-tron и Macan Electric.
Тя разполага с натоварен, носещ батериен пакет, разположен зад водача, където двигателят би бил в традиционен спортен автомобил със средно разположен двигател, което позволява равен под и далечно разстояние. по-ниска позиция за шофиране.
