Надникване във фирмения сайт на Skoda. Големият изцяло електрически SUV Škoda Peaq вече се е появил в реални условия

Засега обаче той остава внимателно скрит. Този път камуфлажът е вдъхновен от самото име на модела, използвайки тема за планински върхове, съчетани с цветовата палитра на залеза.

skoda-storyboard.com/en/emobility, 14. 4. 2026 г.

Електромобилност

Камуфлажът има ясна цел: да скрие пропорциите и формите на автомобила, позволявайки му да бъде шофиран публично преди официалното му представяне, като същевременно запази в тайна детайлите на дизайна му.

„В същото време всеки камуфлаж вече разказва до известна степен история за дадения модел“, обяснява дизайнерът Петр Пецет, описвайки подхода към маскирането на превозното средство. Въпросният камуфлажен модел е Škoda PeaqSUV – най-голямото електрическо превозно средство на марката – което се появи в тази ливрея по време на медийни тестови шофирания близо до езерото Комо в Италия.

Външният вид на камуфлажа произлиза от малък вътрешен конкурс, като няколко дизайнери са представили първоначални предложения. В сътрудничество с отделите за комуникации и маркетинг, в крайна сметка беше избран дизайнът, вдъхновен от името на модела. „Използването на абстрактно изображение на долини и върхове беше непосредствен източник на вдъхновение за мен“, казва Петцет.

Петцет

Дизайнер

Въпреки че самият модел беше сравнително ясен от самото начало, цветовата схема претърпя няколко итерации. „Искахме да подчертаем елегантността на автомобила, поради което избрахме по-приглушени нюанси в комбинация с матово фолио. Доминиращият цвят е Škoda Emerald Green, допълнен от фини тонове на залеза“, обяснява Петцет. Мотивът на залеза отстрани на автомобила също изпълнява важна функция в рамките на камуфлажа: контрастните цветни елементи по каросерията помагат за маскиране, като същевременно тематично свързват дизайна по цялата дължина на автомобила.

Умните илюзии са в основата на дизайна Modern Solid

„Простотата е определящата характеристика на дизайнерския език Modern Solid. Скриването на общите пропорции и заблуждаването на окото е доста голямо предизвикателство. По този начин камуфлажът се създава чрез преплитане на неправилни линии и форми“, обяснява Петцет.

В същото време камуфлажът включва редица елементи, които, напротив, привличат вниманието към себе си, като по този начин усложняват възприятието на цялото. Единият е гореспоменатият залез; другият е основният връх, разположен на задното стъкло. „Целият камуфлаж е взаимосвързан, надгражда се, разказва история“, казва Петцет. Маскирането включва и скрити детайли: дизайнерът е скрил малка амфибия на няколко места, сливайки се със структурата на камуфлажа на автомобила.

Една от иновациите, въведени при модела Peaq, е камуфлажът, нанесен върху джантите. „Те обикновено са покрити само с матово тъмно фолио, но сега визуално допълват останалата част от автомобила“, казва Петцет. Причината е, че Škoda е възнамерявала да представи автомобила по време на първите си шофирания с 20-инчови джанти, чийто дизайн ще остане тайна до премиерата.

Детална подготовка

Тъй като камуфлажът не е произволно повтарящ се модел, а по-скоро графика по поръчка, съобразена с каросерията на модела Peaq, окончателната му подготовка изискваше значителна прецизност. От първоначалните концепции, през разработването на графични криви, до първите тестови разпечатки, подготовката отне повече от 100 часа. Едва след това започна нанасянето на фолиото върху превозните средства.

Целият камуфлаж се състои от седем файла за печат. „Самата работа по нанасянето на фолиото върху автомобила отне около седмица“, добавя Петцет. Преди резултатът да бъде представен за първи път при откриването на новото съоръжение за производство на батерии, Петцет се наслади на малка черешка на тортата: „Точно преди първото представяне, всичко, което оставаше да се направи, беше ръчно да се нанесе надписът „Škoda“ върху предната и задната част на автомобила – това е един вид символичен завършек“, завършва дизайнерът с усмивка.