BMW планира нова вълна от автомобили като „формиращи“

Специални модели са в процес на разработка, но няма да се появят скоро

Изображение BMW Vision M Next Concept

Снимка от: BMW

motor1.com/news, 15 април

BMW не се отказва от специални автомобили, но дава приоритет на продукти с голям обем. Предишни „формиращи“ бяха i3 и i8. Здрав SUV може да се присъедини към гамата около края на десетилетието.

Това са едни от най-натоварените периоди в историята на BMW. Между сега и края на 2027 г. немският луксозен автомобилен производител ще пусне около 40 нови или актуализирани модела.

Обновяването на портфолиото започна миналата година с iX3 като първото превозно средство в преродената гама Neue Klasse. Седанът i3 последва по-рано тази година и ще се присъедини следващата седмица от фейслифта на Серия 7/i7.

Следващото поколение X5 ще бъде премиерно представено това лято, последвано скоро от нова Серия 3 с двигатели с вътрешно горене. M2 xDrive и електрическият iX4 също са почти потвърдени, че ще пристигнат преди края на годината.

През 2027 г. BMW ще направи фейслифт на Серия 5/i5/M5 и ще пусне второто поколение X7, заедно с електрически iX7. Възможно е да видим и нов iX1 следващата година като част от гамата Neue Klasse.

BMW е разумно да се фокусира върху основните модели, докато съживява цялото си портфолио, но не се отказва от специални проекти. Те са вътрешно известни като „формиращи марката“ и ще се появят, след като гамата Neue Klasse бъде допълнена през следващите няколко години. Предишни примери включват нестандартния хечбек i3 и plug-in хибридното купе/роудстър i8.

BMW дава приоритет на продуктите с голям обем

Майк Райхелт, ръководител на Neue Klasse, каза пред австралийското списание Carsales, че продуктите с голям обем имат предимство. Това е напълно логично от финансова гледна точка, тъй като BMW е инвестирала над 10 милиарда евро в Neue Klasse. Това е най-голямата инвестиция в историята на компанията, така че е логично да се рационализира продуктовата честота.

Тези така наречени „модели, които оформят марката“ вероятно ще се различават от типичното BMW. В Мюнхен се заражда специализиран спортен автомобил, особено след като Vision M Next, за съжаление, беше отменен в последния момент. Истински наследник на суперколата M1 със средно разположен двигател отдавна се очаква, но все още няма твърди ангажименти.

Напълно различен тип превозно средство също би могло да изпълни тази роля, като прави нещата различно от обичайното BMW. Съобщенията за здрав SUV се засилват, което предполага, че пазарното пускане може да се състои още през 2029 г. Макар че е малко вероятно да приеме архитектура на каросерия върху рама като Mercedes G-Class, той би бил по-способен офроуд от всяко BMW преди него.

Може да се появи офроуд BMW

В исторически план компанията не се е фокусирала върху офроуд автомобили, но това може да се промени. Междувременно Mercedes удвоява усилията си върху формулата G, като подготвя по-малка версия, така че очевидно има пазар. Дори Audi и Genesis може да се включат в действието, развивайки това, което започна като ниша, в пълноценен сегмент.

С излизането от производство на Z4 и 8 Series, BMW остава с един кабриолет. 4 Series вероятно ще се задържи до 2029 г. и е трудно да си представим най-големия производител на луксозни автомобили в света без кабриолет с падащ покрив в огромното си портфолио. Електрическият кабриолет i4 или нещо подобно би бил нишов продукт, но би бил от полза за имиджа на компанията.