Opel кръщава първия си автомобил от Формула E GSE 27FE

Марката Stellantis Opel представи прототипа GSE 27FE на своя състезателен автомобил за поколение Gen4 на Формула E. От следващия сезон немската марка ще наследи DS в групата Stellantis.

22.04.2026 – 16:00 ч., stellantis.com

Точно преди месец Stellantis обяви дългоочаквано пренареждане на участието си във Формула E: DS се оттегли от серията електрически състезания след много години, докато Opel се включи с фабричен автомобил. Предишната година Maserati беше вътрешно заменен от Citroën. Оттук нататък Opel и Citroën ще представляват групата в състезателните серии.

Opel вече разкри името на своя състезателен автомобил: Opel GSE 27FE. Акронимът GSE е обозначението на Opel за най-спортните електрически автомобили, 27 представлява сезон 2026/2027, а FE е съкращение от Формула E. Автомобилът беше представен по време на съвместни тестови шофирания с всички производители от Формула E на пистата Пол Рикар в Льо Кастеле, Франция – заедно с новия 975 RSE на Porsche.

Вярни в традицията на Opel в моторните спортове, състезателният автомобил е завършен в неоново жълто, черно и бяло. Това обаче е специална тестова ливрея за представянето; окончателният дизайн, включително логата на спонсорите, ще бъде представен на автомобилното изложение в Париж през октомври.

Във Формула E шасито, батерията и предното задвижване са стандартизирани компоненти, идентични за всички производители и не подлежат на модифициране, за да се намалят разходите. Производителите обаче сами разработват критичното задно задвижване, включително окачването и софтуера – Stellantis също така включва експертния опит на Citroën в тази област.

Въпреки че състезателните автомобили може да изглеждат идентични отвън, има технически разлики. Производителността обаче е еднаква: новите състезателни автомобили от четвърто поколение (Gen4) доставят до 600 kW, ускоряват по-бързо от болид от Формула 1 благодарение на електрическото задвижване на всички колела и достигат скорост до 335 km/h. Рекуперативната мощност, която позволява възстановяване на енергия по време на спиране, е дори по-висока – до 700 kW.

„Това, което представяме днес, е много повече от прототип“, каза Йорг Шрот, ръководител на отбора на Opel GSE Formula E. „Opel GSE 27FE е стратегически технологичен ускорител за нашето развитие в серийното производство и по-специално за моделите GSE performance. След много интензивни часове на тестовия стенд, сега интегрираме целия силов агрегат в автомобила и ще бъдем на пистата от началото на май.“

През следващите месеци ще се проведат допълнителни тестове и стендови тестове с GSE 27FE. Зад волана, както по време на представянето в Льо Кастеле, ще бъде немската състезателка София Фльорш.

„След първоначалните тестове в симулатора, да карам тук за първи път в състезателния автомобил на Opel от Формула E GEN4 е неописуем момент. Бруталният въртящ момент, това напълно ново представяне – усеща се като бъдещето на моторните спортове и съм готова да разширя границите“, каза Фльорш. Дали ще си осигури едно от двете места за фабричен пилот за предстоящия сезон, предстои да бъде потвърдено.