Този нов суперавтомобил е с мощен двигател Ford

Компанията произвежда само 60 екземпляра, всеки от които струва 1,9 милиона долара. 

Снимка: Adamastor Furia

5 май, 17:00 ч. motor1.com/news

Adamastor Furia е нов хиперавтомобил от Португалия.

Той разполага с 3,5-литров V6 двигател с два турбокомпресора от Ford GT, генериращ 650 конски сили.

Колата е отправна точка за програмата „24 часа на Льо Ман“.

Има ново име на европейската сцена на суперавтомобилите – и то идва от страна, която традиционно не е участвала в този сегмент. Нарича се Adamastor Furia, първият модел, разработен от Adamastor, млада португалска компания, базирана в Порто, с обявената цел да внесе състезателна технология на улицата.

Това не е просто стилистично упражнение. Това е отправна точка за по-широка програма, която е насочена и към моторните спортове, с дългосрочната идея да се насочи към „24 часа на Льо Ман“. Версията, разрешена за движение по пътищата, започва от 1,6 милиона евро (1,9 милиона долара по днешния обменен курс); с 22% ДДС тази цифра се покачва до 1,95 милиона евро (2,3 милиона долара).

Furia е разработена от нулата, като аеродинамиката играе централна роля от най-ранните етапи. Каросерията ѝ, изработена изцяло от въглеродни влакна, крие значителна работа отдолу: два Venturi канала в долната част на каросерията генерират голяма част от притискащата сила. Това намалява нуждата от традиционни аеродинамични добавки, поддържайки линиите чисти, като същевременно остава високо функционални.

Пропорциите са типични за екстремен суперавтомобил: около 4,8 метра дължина, повече от 2,1 метра ширина и малко над 1 метра височина. Резултатът е много нисък и много широк автомобил, проектиран да увеличи максимално стабилността при висока скорост. Двуместният кокпит е интегриран в монококова конструкция с интегриран ролбар – подход, взет директно от състезателните автомобили.

Едно от ключовите качества на Furia е ниското ѝ тегло: приблизително 1140 кг сухо. Това число се дължи на широкото използване на въглеродни влакна и дизайнерски процес, фокусиран върху намаляване на масата. Разположението на двигателя е надлъжно разположено средно и задвижване на задните колела, като се дава приоритет на баланса и реакцията на управление.

Напълно регулируемото окачване с двойни носачи позволява настройката да бъде пригодена към различни условия, докато спирачната система AP Racing използва шестбутални алуминиеви апарати отпред и четирибутални отзад. Трансмисията също е заимствана от състезателни автомобили, със секвенциална скоростна кутия Hewland, управлявана чрез пера на волана.

Зад каросерията от въглеродни влакна се намира 3,5-литров V6 двигател с два турбокомпресора, разработен от Ford Performance за Ford GT, произвеждащ над 650 конски сили и 600 Нм въртящ момент, наличен от ниски обороти на двигателя. Заявената производителност включва ускорение от 0 до 100 км/ч за около 3,5 секунди и максимална скорост от над 300 км/ч в разрешен за движение по пътищата вариант.

Планът включва както вариант, одобрен за движение по пътищата и хомологиран, така и по-екстремна конфигурация за писта, с притискаща сила, която може да достигне до 3968 фунта при 250 км/ч. Подобни числа подчертават амбицията на Adamastor да се изправи срещу утвърдени имена в сегмента на високопроизводителните суперавтомобили.

Производството ще бъде ограничено до около 60 бройки, ръчно сглобени в Португалия, като се използва процес, при който всеки автомобил се сглобява от специализиран екип. Този подход позволява висока степен на персонализация и директен контрол на качеството.

Зад Furia стои ясна визия: да се създаде суперавтомобил, който съчетава технология, мощност и национална идентичност. Adamastor се стреми да използва тази платформа като основа за бъдещи разработки и в състезанията, включително 24-те часа на Льо Ман. Това е амбициозен път – такъв, който в крайна сметка би могъл да постави португалската марка срещу най-големите имена в състезанията за издръжливост.