Opel завръща хот хеча, но без бензинов двигател

Corsa GSE е най-бързо ускоряващият Opel, предлаган в момента.

Снимка 2026 Opel Corsa GSE

motor1.com/news, 6 май

Opel разкрива рецептата за хот хеч за високопроизводителен електромобил.

С 278 к.с., това е най-мощната Corsa досега.

Необходими са 5,5 секунди, за да достигне 100 км/ч, което го прави най-бързият нов Opel, който може да се купи за пари.

Хот хечбеците с двигатели с вътрешно горене са умираща порода, но производителите на автомобили се опитват да поддържат пламъка жив, като ги превръщат в високомощни електромобили. Модели като Alpine A290, Cupra Born VZ и Mini John Cooper Works се стремят да привлекат ентусиасти, дори без бензинов двигател или ръчна скоростна кутия.

Peugeot наскоро се присъедини към тълпата от електрически хот хечове с E-208 GTi, а Volkswagen е на път да последва примера им с пикантен идентификатор. Polo носи същия суфикс GTI. Пренасочването на тези емблематични значки за електрически превозни средства е спорно, но това е единственият начин да ги запазим живи в Европа. С предстоящия стандарт Euro 7 и още по-строгите цели за емисии на CO₂ за целия автопарк, които ще влязат в сила през 2030 и 2035 г., хотхечът с двигател с вътрешно горене е обречен.

Междувременно Opel се присъединява към купона на хотхечовете, като премахва праха от ориентираната към мощността Corsa, сега също без двигател с вътрешно горене. По същество версията на Рюселсхайм на E-208 GTi, която споменахме по-рано, Corsa GSE се придържа към предно задвижване, подобно на Corsa OPC от славните дни на хотхечовете с бензиново гориво.

Подобно на Peugeot 208 GTi, новият Opel Corsa GSE генерира 278 конски сили и 345 нютонметра въртящ момент. Предно разположеният електрически мотор го прави не само най-мощната Corsa досега, но и най-бързият Opel, който се продава в момента. Необходими са само 5,5 секунди, за да достигне 100 км/ч, преди да достигне електронно ограничената скорост от 180 км/ч.

Освен обновения двигател, Corsa GSE разполага и с многопластов диференциал с ограничено приплъзване Torsen и е разположена по-ниско спрямо земята благодарение на по-твърдото спортно окачване. Opel е настроил кормилното управление за по-ангажиращо шофиране и е допълнително усъвършенствал реакцията на педала на газта и спирачката. Както предният, така и задният мост са ексклузивни за GSE, както и обновените четирибутални спирачки Alcon, скрити зад 18-инчови джанти, обути в гуми Michelin Pilot Sport 4S 215/40 R18.

Електрическият двигател черпи енергия от литиево-йонна батерия с нетен капацитет от 51 кВтч. Въпреки че пробегът не се споменава, вероятно ще надхвърли 336 километра в цикъла WLTP, предлагани от Mokka GSE. Последният е по същество кросоувър версия, която тежи малко повече, така че е разумно да се предположи, че по-лекият супермини ще бъде малко по-ефективен.

Говорейки за тегло, Corsa GSE тежи около 1550 килограма, което не е непременно страхотно, но не е и ужасно. Opel освежава стила с по-масивна каросерия, включваща преработени брони и черно покритие за покрива, арките на колелата и задния спойлер.

Вътре, подобрените предни седалки с по-голяма странична опора са съчетани с контрастни жълти предпазни колани. Акценти от алкантара, алуминиеви спортни педали и жълти шевове на подлакътниците и панелите на вратите допълват визията.