Opel разработва електрически SUV с технология Leapmotor

Немската марка Stellantis Opel официално потвърди съвместното разработване на нов електрически SUV с Leapmotor. Новият модел ще използва ключови компоненти от Leapmotor и ще слиза от производствената линия в испанския завод в Сарагоса, заедно с Opel Corsa от 2028 г.

Изображение: Opel

stellantis.com, 08.05.2026 – 09:39 ч.

От втората половина на тази година Leapmotor B10 ще слезе от производствената линия в завода на Stellantis в Сарагоса, заедно с няколко компактни модела Stellantis, базирани на платформата e-CMP, както беше съобщено по-рано. B10 вероятно ще предложи и предварителен преглед на това, което може да се очаква от предстоящия SUV на Opel.

В своето съобщение Opel конкретно говори за „нов SUV от C сегмента“ – с други думи, модел от компактния клас. Автомобилите в този сегмент обикновено са с дължина между 4,20 и 4,60 метра, което поставя 4,51-метровия B10 точно в тази категория.

„Новият автомобил е предназначен да служи като план за ефективно глобално сътрудничество [между Stellantis и Leapmotor]“, заяви Opel. „Едновременно с това, това би позволило на немския производител да направи голяма стратегическа крачка напред по отношение на електрификацията и мащабирането във възможно най-кратки срокове.“

Очаква се новият автомобил да бъде първият продукт от планираното разширено партньорство. Могат да последват и други модели на Opel, използващи технологията Leapmotor.

Сред „основните компоненти“, които SUV-ът на Opel ще възприеме от Leapmotor, са „най-новата електрическа архитектура и технология на батериите на Leapmotor“, според съобщението. По-конкретно, моделът на Opel вероятно ще разполага с LFP батерии с енергиен капацитет от 56,2 и 67,1 кВтч, като по-голямата батерия поддържа зареждане до 168 кВт.

B10 обаче няма предварителна подготовка на батерията, което може да доведе до отклонения в мощността при ниски зимни температури. Освен това, неговият силов агрегат, с максимална мощност от 160 кВт, не е най-ефективен: пробегът по WLTP е максимум 434 километра. Въпреки това, B10 впечатли в нашия тестов преглед, благодарение на богатото си оборудване и конкурентните цени, вариращи от 29 990 до 33 990 евро за по-голямата батерия и пълната спецификация.

Opel ще адаптира дизайна, шасито и потребителския интерфейс

Според главния изпълнителен директор на Opel Флориан Хютъл, новият модел ще бъде проектиран в централата на Opel в Рюселсхайм, но ще бъде разработен от „международни екипи, разположени в Германия и Китай“.

„Партньорството с Leapmotor би трябвало да позволи време за разработка от по-малко от две години. С това Opel планира още една важна стъпка в разработването на най-съвременни и достъпни електрически превозни средства за нашите клиенти“, каза Хютъл.

Отличителните елементи на модела на Opel ще включват характерния за марката дизайн, „бордовото изживяване, инженерството на шасито, както и технологията за осветление и седалки“. Екипът, базиран в Рюселсхайм, планира също да адаптира потребителското изживяване и интерфейса. Въпреки това, остава неясно дали моделът на Opel ще запази големия, самостоятелен сензорен екран и минималистичния интериорен дизайн на Leapmotor, или ще възприеме концепцията за пилотската кабина, позната от други модели на Opel, която включва по-малки, по-интегрирани екрани.

Съвместната разработка беше потвърдена едва наскоро и някои решения може все още да не са финализирани. Слухове за потенциален модел на Opel, използващ технология от китайския партньор Stellantis, се появиха миналата година, докато до април 2026 г. те станаха далеч по-конкретни – Leapmotor B10 беше идентифициран като базов модел за SUV на Opel, а Сарагоса като производствена площадка, както вече е потвърдено.

Подобни слухове се разпространяват и за други европейски марки Stellantis, като Fiat и Peugeot, въпреки че те остават непотвърдени. По-късно през май, главният изпълнителен директор на Stellantis Антонио Филоса ще представи новата си стратегия на инвеститорски ден.

Последни вътрешни доклади сочат, че международната мултибрандова група планира да се съсредоточи върху четири водещи марки: Jeep и Ram в Северна Америка, Fiat за компактни автомобили и Peugeot като универсална марка в Европа. Според тези слухове, други марки ще извличат своите модели от автомобили, разработени от тези водещи марки. Все още обаче не е ясно дали Peugeot и Fiat също ще базират автомобили на модели на Leapmotor или това първоначално ще бъде оставено на Opel.

Засега Stellantis подчертава значението на партньорството за своята марка, базирана в Рюселсхайм. Сътрудничеството има за цел да „засили ролята на Opel като ключов двигател на стойността и електрификацията“, заяви компанията. В момента се провеждат проучвания за осъществимост и предварителна развойна работа в рамките на съществуващите споразумения, докато дискусиите за потенциално по-широко индустриално сътрудничество продължават. Сключването на такова разширено партньорство обаче остава предмет на финализирането на обвързващи споразумения и обичайни одобрения.

„С този проект Opel ще обедини немското инженерно превъзходство със скоростта на глобалните технологични иновации“, каза Ксавие Шеро, председател на надзорния съвет на Opel и главен директор „Човешки ресурси и устойчивост“ в Stellantis. „Този иновативен дух определя следващата глава от нашето глобално сътрудничество с Leapmotor, а Opel поема пионерска роля с този проект.“