Stellantis превръща Lancia в специализирана марка

Оттук нататък Lancia ще се управлява от Fiat.

Снимка: Лого на Lancia

motor1.com/news, 22 май, 4:28 ч. 

Stellantis реорганизира Lancia и DS Automobiles в специализирани марки.

Fiat ще управлява Lancia, докато Citroën ще отговаря за DS Automobiles.

Stellantis запазва всичките 14 марки, включително Maserati.

Когато PSA се сля с FCA в началото на 2021 г., за да създаде Stellantis, тогавашният изпълнителен директор Карлос Таварес обеща да запази всичките 14 марки под един масивен корпоративен чадър. Въпреки това не след дълго се появиха съобщения, че някои марки могат да бъдат продадени или дори закрити, за да се рационализира портфолиото. Клюките се оказаха неверни, тъй като всички компании оцеляха през цялата противоречива ера на Таварес.

Слуховете обаче се появиха отново скоро след като Антонио Филоса беше назначен за главен изпълнителен директор през май 2025 г. Година по-късно всичките 14 марки са все още в безопасност. Да, това включва дори Maserati, която беше обект на множество доклади, твърдящи, че Stellantis ще продаде компанията с логото на тризъбеца на трета страна. Ами Lancia и DS Automobiles? Те също са в безопасност.

Обявена тази седмица, стратегията FaSTLAne 2030 предвижда превръщането на Lancia и DS Automobiles в специализирани марки. Въпреки че подробности за потенциалните нови модели не са споделени, Филоса обещава, че „всяка марка в Stellantis ще играе ясна роля в изпълнението на нашите ангажименти за FaSTLAne 2030“.

Безброй нови модели, но колко от Lancia и DS?

Новият индустриален план предвижда пускането на пазара на 110 нови или актуализирани модела до края на 2030 г. Разумно е да се очаква някои от тях да носят емблемите на Lancia и DS. Логиката подсказва, че двете затруднени марки ще представят по-луксозни версии съответно на масовите продукти на Fiat и Citroën. Разработването на изцяло персонализирани продукти не би имало много смисъл, като се има предвид, че и двете вероятно ще останат нишови марки.

Stellantis все още разглежда Lancia и DS като отделни юридически лица, така че те няма да се превърнат във висок клас нива на оборудване на моделите на Fiat и Citroën. Що се отнася до това какво всъщност означава „специализирани марки“, автомобилният конгломерат не дава подробности, но очаква значително по-ниски обеми в сравнение с компаниите, които ще ги управляват в бъдеще.

Какви са продажбите?

Според данните за регистрациите, публикувани от Европейската асоциация на производителите на автомобили (ACEA) за 2025 г., Lancia (в пакет с Chrysler) е спаднала с 64% до 11 754 бройки. Тази година се очертава да бъде по-добра, като регистрациите през първото тримесечие са се увеличили с 15,5% до 4072 бройки.

Що се отнася до DS Automobiles, данните на ACEA показват спад от 22,5% миналата година до 29 042 превозни средства. Първото тримесечие на 2026 г. продължи тенденцията на спад, като регистрациите са намалели със 17,1% до 6771 бройки.

Новият стратегически план на Stellantis обхваща периода 2026–2030 г. и освен ако нещо не се промени, Lancia и DS Automobiles ще останат отделни юридически лица. Fiat вече е една от четирите глобални марки на групата, наред с Peugeot, Jeep и Ram. Citroën е категоризирана като регионална марка заедно с Opel/Vauxhall, Alfa Romeo, Dodge и Chrysler.