Пазарният дял на електрически превозни средства в Обединеното кралство достига 27,3% през най-силния май от 2019 г. насам

Регистрациите на електрически превозни средства с батерии в Обединеното кралство продължиха да се ускоряват през май, като обемите на BEV се увеличиха с 34,2% на годишна база, достигайки пазарен дял от 27,3%. Според нови данни, публикувани от Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT), резултатът бележи най-високия месечен дял на BEV, регистриран досега през 2026 г.

Изображение: Nissan

04.06.2026 – 13:45 ч.  smmt.co.uk (данни), fleetnews.co.uk (преглед на мандата за ZEV)

SMMT

Великобритания Данни

Като цяло, пазарът на нови автомобили в Обединеното кралство нарасна със 7,1% до 160 662 бройки през май, отбелязвайки най-силното си представяне за месеца от 2019 г. насам. SMMT отдава голяма част от растежа на нарастващото потребителско търсене, разширяващата се наличност на модели и агресивните стимули на производителите, особено в сегмента на електрическите превозни средства.

Според SMMT броят на наличните BEV се е увеличил с 25,6% от началото на годината. Общо 31 нови модела електрически превозни средства с батерии са получили регистрации от началото на 2026 г. Само през май пазарът в Обединеното кралство отбеляза нетно увеличение с 21 допълнителни модела превозни средства в сравнение със същия месец миналата година.

Търговската асоциация заяви, че нарастващият избор на модели и устойчивите отстъпки продължават да стимулират навлизането на електрически превозни средства. Правителствените мерки за подкрепа, включително безвъзмездната помощ за електрически автомобили, също допринесоха за нарастващото търсене.

Пазарът на електрически превозни средства остава под задължителните цели

Както винаги, SMMT предупреди, че пазарът в Обединеното кралство все още значително изостава от траекторията, изисквана съгласно мандата за превозни средства с нулеви емисии (ZEV). Докато BEV достигнаха 27,3% дял през май, делът на електрическите превозни средства от началото на годината е 23,9%, което е доста под целта от 33%, заложена за 2026 г.

Регистрации на автомобили през май, социална графика
Графика: SMMT

Организацията заяви, че нарастващата разлика между действителното потребителско търсене и регулаторните изисквания увеличава натиска върху производителите, много от които продължават да субсидират продажбите на електрически превозни средства чрез отстъпки и стимулиращи програми.

Същевременно, седмият въглероден бюджет на британското правителство, публикуван тази седмица, предвижда електрическите превозни средства да представляват 95% от продажбите на нови автомобили и ванове до 2030 г. Въглеродните бюджети са петгодишни ограничения за емисиите на въглерод, определени от британското правителство. Тази амбиция дори надвишава настоящите цели на мандатите за ZEV от 80% за автомобили и 70% за ванове до края на десетилетието. Според SMMT, постигането на такъв бърз преход би изисквало значително по-високи нива на фискална подкрепа и инвестиции в инфраструктура.

„Купувачите на автомобили във Великобритания реагират на пазар, предлагащ по-голям избор от всякога, както от нови, така и от познати марки, което води до силен май“, каза главният изпълнителен директор на SMMT Майк Хоус. „Преходът към електрически превозни средства напредва, но потребителското възприятие все още изостава дори от днешните цели, камо ли от амбицията, заложена в последния въглероден бюджет.“

Индустрията призовава за преглед на прехода

Членовете на Комисията по бизнес и търговия на Камарата на общините на Обединеното кралство призоваха правителството да завърши планирания си преглед на мандата за превозни средства с нулеви емисии (ZEV) преди 2027 г., предупреждавайки, че настоящите разпоредби представляват „екзистенциален риск“ за местната автомобилна индустрия.

В писмо до Министерството на бизнеса и търговията и Министерството на транспорта комисията твърди, че настоящите прагове на мандата за ZEV са „остарели“ и „сериозно вредят на маржовете на печалба на производителите в Обединеното кралство“.

SMMT е съгласна с тази позиция и призова правителството на Обединеното кралство да преразгледа пътя към мобилност с нулеви емисии, за да гарантира, че регулаторните цели остават съобразени с пазарните реалности и потребителското търсене. „Докато индустрията споделя дългосрочната амбиция, пътят към нетна нула трябва да бъде надежден“, каза Хоус. „Това не може да се случи за сметка на загуба на конкурентоспособност и деиндустриализация.“

Организацията предупреди, че недостатъчната пазарна подкрепа може да подкопае инвестиционните условия в автомобилния сектор на Обединеното кралство, като същевременно забави обновяването на автопарка, което остава ключово за намаляване на емисиите от пътния транспорт.

Същевременно, групата за защита на електромобилите EVA England разкритикува призива за по-бърз преглед. Вики Едмъндс заяви, че фокусът трябва да остане върху ускоряването на приемането на електромобилите, а не върху създаването на несигурност около прехода.

„Приоритетът трябва да бъде превръщането на интереса на водача в реални транзакции, а не създаването на повече объркване за бъдещето“, каза Едмъндс.