Седем държави-членки на ЕС се противопоставят на по-нататъшното облекчаване на целите за CO₂

Франция, Испания и пет други държави-членки на ЕС призоваха Европейския съюз да поддържа ясен и амбициозен път към електрификация. Страните се противопоставят на всяко по-нататъшно облекчаване на разпоредбите, включени в автомобилния пакет на ЕС, който се очаква през декември, въпреки призивите от Германия и други за допълнителни отстъпки.

08.06.2026 – 10:40 ч. spiegel.de (на немски), terradaily.com

CO2

ЕС Европейска комисия

Седем държави-членки на ЕС – Дания, Испания, Франция, Люксембург, Нидерландия, Португалия и Швеция – призоваха ЕС да се придържа към „Автомобилния пакет“, предложен от Европейската комисия през декември. Страните обаче се противопоставят на всяко значително отслабване на първоначалната цел, изискваща всички новорегистрирани превозни средства от 2035 г. нататък да отделят нула грама CO₂ на километър, мярка, често наричана поетапно премахване на двигателите с вътрешно горене.

Страните предупреждават, че всяко по-нататъшно отклонение от планираното поетапно премахване на двигателите с вътрешно горене би представлявало стратегическа грешка. В съвместно писмо, получено от информационна агенция AFP, те вместо това призовават ЕС да запази амбициозния си курс към електрически превозни средства с батерии.

Коалицията от държави подчертава, че ЕС трябва да остане на ясен и амбициозен път към електрификация. В писмо, изпратено преди среща на министрите на околната среда на ЕС по-късно този месец, страните предупреждават, че всяко по-нататъшно отслабване на целите за CO₂ в автомобилния сектор би подкопало целостта и предвидимостта на разпоредбите, предназначени за намаляване на емисиите от моторните превозни средства.

Продължаващата енергийна криза служи като ясно доказателство, че намаляването на зависимостта на Европа от изкопаеми горива е абсолютна необходимост, продължава писмото, според AFP. „Електрификацията е не само цел на климатичната политика, но и необходима за нашата енергийна сигурност“, заявяват седемте страни от ЕС.

Съгласно Автомобилния пакет, някои хибридни и превозни средства с двигател с вътрешно горене все още могат да бъдат регистрирани след 2035 г., ако техните емисии на CO₂ бъдат напълно компенсирани чрез кредитна система. Това може да включва използването на чисти горива, зелена стомана, произведена в ЕС, и/или суперкредити за малки електрически превозни средства с максимална дължина от 4,20 метра.

На практика това означава, че емисиите на CO₂ трябва официално да бъдат намалени с 90% вместо със 100%, въпреки че се очаква компенсирането на останалите 10% чрез кредитната система да бъде предизвикателство. Освен това пакетът включва планове за високи квоти за електрически превозни средства за големи фирмени автопаркове.

Някои държави, по-специално Германия, Италия и Чехия, отдавна се противопоставят на плановете на Европейската комисия. Техните искания включват по-малко строги изисквания за plug-in хибриди, промени в планирания механизъм за компенсация за емисиите на CO₂ след 2035 г. и по-гъвкави междинни цели. В същото време германското правителство отхвърля както суперкредитите за електрически превозни средства с дължина под 4,20 метра, предложени от Европейската комисия и подкрепени от VW Group, така и планираното регулиране за фирмени автопаркове със строги квоти за електрически превозни средства.

Групата на ЕНП в Европейския парламент също се стреми да измени Автомобилния пакет, като изисква реално 90% намаление на CO₂ без кредитна система. Това би осигурило ефективно бъдеще за бензиновите и дизеловите леки автомобили.