Шибедах по поръчка, уоки-токита и шампанско. Škoda Peaq на Тур дьо Франс

Символ, мобилен команден център и вероятно най-известният автомобил в света на колоезденето. Това е легендарният червен директорски автомобил на Тур дьо Франс. Тази година ролята ще бъде изпълнена и от новия електрически SUV, Škoda Peaq. Прочетете, за да разберете как е създадено това уникално превозно средство.

1. 7. 2026, skoda-storyboard.com/en/emobility

Най-известното етапно състезание в света бързо наближава и Škoda Auto гордо се присъединява към пелотона за двадесет и трета поредна година. Сред флота от помощни превозни средства едно се откроява като най-важното от всички. Оборудван с шест антени, предупредителни светлини и хладилник, зареден със скрито вътре шампанско, така нареченият Червен автомобил е символ на целия Тур дьо Франс. Той служи като специално модифициран мобилен команден център, от който директорът на състезанието наблюдава хода на събитието.

Škoda има дългогодишен опит в изграждането на тези уникални превозни средства. В края на краищата, първият е базиран на първо поколение Superb през 2004 г. През последните години популярният електрически автомобил Enyaq и plug-in хибридът Superb iV послужиха като основа за мобилния команден център. Тази година ролята за първи път ще бъде изпълнена и от изцяло електрическия SUV Škoda Peaq, който беше представен само преди няколко дни.

Специалният автомобил на режисьора е базиран на задвижването на всички колела Peaq Sportline, по-специално Peaq 90x Sportline. Преди да се отправи към етапа на откриване обаче, той трябва да претърпи серия от модификации. „В миналото автомобилът се преобразуваше само след като беше напълно завършен. Днес го сваляме временно от производствената линия по време на самия производствен процес, по-специално след като компонентите на каросерията са били монтирани. След като са направени необходимите модификации, го връщаме на линията, за да може да премине към ръчно боядисване заедно с тези нови елементи“, обяснява Радим Баборовски, който отговаря за изложбените и спонсорските автомобили в маркетинговия отдел на Škoda Auto, описвайки създаването на луксозния автомобил.

Специалното превозно средство е оборудвано със сложна комуникационна система и шест радио антени, монтирани директно в каросерията. Контролният блок и батерийният пакет на комуникационния център са разположени в багажното отделение, в зоната, където обикновено се намира третият ред седалки в седемместния Peaq. „При работни условия системата остава заредена за два до три дни, но ние я презареждаме ежедневно като предпазна мярка. Не можем да си позволим нищо да се повреди. Допълнителното оборудване е увеличило теглото на автомобила с приблизително 150 килограма“, обяснява Баборовски.

В допълнение към антените, превозното средство носи и постоянно монтирани опори за рекламни банери – една над предното стъкло и друга на предния капак. Естествено, за всеки отделен автомобил се изработват и персонализирани графики. Например, при Peaq зелената ливрея на Škoda не покрива черната облицовка на задните калници, характерна за спецификацията Sportline.

„Най-голямата инженерна модификация и същевременно най-голямото предизвикателство за екипа по разработка беше отварящият се панорамен покрив. В стандартен вид той се отваря отпред назад, но колата на директора изисква обратното разположение. Това позволява на директора на състезанието да стои безопасно на задната седалка и например официално да стартира отделни етапи. Нашите колеги от техническото развитие вършат огромно количество работа в тази област“, казва Радим Баборовски, хвалейки екипа. В резултат на това покривът на Peaq – който обикновено е със стъклен покрив по цялата дължина – получи модул, взет от друг сериен автомобил. Той обачебеше инсталиран след завъртане на 180 градуса.

„Това е оригинален компонент от друг модел на Škoda, който трябва да бъде интегриран в покрива с абсолютна прецизност. Дори и най-малките детайли са от значение. Например, трябва да гарантираме, че обръщането на механизма не намалява пространството за главата на пътниците“, обяснява Томаш Водседялек от отдела за техническо развитие на Škoda Auto.

Въпреки че серийният Peaq е проектиран да побере до седем пътници, в ролята си на мобилен щаб на Тур дьо Франс той предлага места само за четирима души. Директорът на състезанието Кристиан Прюдом седи зад пилота, средната задна седалка е заменена от специална конзола, съдържаща маса и хладилник, а мястото зад пътника отпред е запазено за изтъкнати гости. Автомобилите на директора редовно са домакини на президента на Франция, както и на известни личности, като Том Круз.

Преди началото на Тур дьо Франс, завършеното превозно средство се тества обстойно от неговите пилоти, много от които са бивши професионални колоездачи. Това им позволява да се запознаят напълно с колата и да се движат безопасно в пелотона по време на самото състезание. „Вече успешно завършихме тестово събитие с Peaq и пилотите се наслаждават на новото попълнение“, заключава Радим Баборовски, преди да добави един последен интересен детайл. „Червената кола е оборудвана със специален клаксон със сгъстен въздух. Тя има отличителен звук, който се различава значително от конвенционалните клаксони на превозни средства. Следователно колоездачите могат веднага да разпознаят, че колата на директора се приближава, дори от разстояние.“

Червената кола на директора пази много спомени и за новия посланик на колоезденето на Škoda, Крис Фрум, един от най-успешните шосейни колоездачи на съвременната епоха. „Това, което най-ярко си спомням, са битките за позиция зад задната ѝ броня, особено по време на етапи, които започваха директно срещу силен страничен вятър. Понякога си толкова близо, че гумите ти оставят следи по колата, но за старта на състезанието това е просто най-доброто място, където да бъдеш“, спомня си четирикратният победител в Тур дьо Франс. Тази година той ще следи състезанието отблизо, облечен в цветовете на Škoda. „Наистина нямам търпение да преживея Тура в съвсем различна роля тази година – от климатизирана кола. Мисля, че най-накрая стигнах до точката, в която мога да му се насладя от различна гледна точка“, добавя той с усмивка.