Новият ID. Cross на Volkswagen е най-евтиният електрически SUV досега

Цената му започва от 28 000 евро в Германия и изминава 271 мили с едно зареждане. 

15 юли, motor1.com/news

Cross е по същество SUV версия на електрическото супермини Polo.

VW ще предлага две опции за батерия: 37 кВтч и 52 кВтч.

Клиентите могат да избират от три нива на мощност: 114 к.с., 133 к.с. и 208 к.с.

Измина по-малко от година, откакто Volkswagen представи ID. Cross, а сега концепцията еволюира в производствен модел. Позициониран под ID.4, субкомпактният електрически кросоувър е изработен от същия плат като новото супермини ID. Polo, използвайки същата платформа MEB+ с предно задвижване. Разработен е от нулата като електромобил и следователно няма връзки с подобния по размер T-Cross, задвижван от двигатели с вътрешно горене.С дължина от 4153 милиметра, ширина от 1974 милиметра и височина от 1581 милиметра, ID.Cross се вписва идеално в европейския субкомпактен сегмент. Въпреки че е малък кросоувър, по-хубави версии могат да се получат с джанти с размер до 20 инча, докато базовият модел стандартно получава 17-инчови.

Благодарение на EV архитектурата, инженерите на VW успяха да удължат междуосието до 2601 милиметра, или с 38 милиметра повече от T-Cross. Друго предимство на специализираната EV архитектура е предният багажник, който може да побере до 25 литра.

Малък, но просторен

В сравнение с конвенционално задвижвания T-Cross, новият ID. Cross предлага и по-голямо задно товарно пространство с капацитет от 475 литра или с 25 литра повече от модела ICE. Разбира се, най-голямото предимство на платформата MEB+ е вътрешното пространство, като VW казва, че кабината предлага допълнително място по дължина, ширина и височина.

Като се има предвид колко нова е концепцията, външният вид на ID. Cross не е изненада. VW представи нов дизайнерски език, наречен „Pure Positive“, с по-чисти линии и светлинни ленти в двата края. За разлика от ID. Polo, където дръжките на задните врати са „скрити“ в C-колоните, неговият висок аналог ги има на обичайното място. Това е дизайнерски избор, който ще бъде оценен от тези, които предпочитат симетричен вид отпред и отзад.

Бутоните се завръщат

Всичко, което ни хареса в ID. Интериорът на Polo, за щастие, се намира и в ID. Cross. VW връща физическите бутони и премахва сензорния плъзгач. Има четири превключвателя за прозорци на вратата на водача, копче за сила на звука между седалките и конвенционални бутони на волана. 12,9-инчовият информационно-развлекателен екран не е прекалено голям и е съчетан с 10,25-инчов дигитален инструментален панел с ретро графика, вдъхновена от оригиналния Golf.

Редът от бутони под централния екран осигурява бърз достъп до често използвани функции, включително контрол на температурата, скорост на вентилатора, включване/изключване на климатика, автоматичен климатик, рециркулация на въздуха, размразяване на предното стъкло, отопление на задното стъкло и аварийни светлини. Както при електрическия Polo, ID. Cross предлага някои изненадващо луксозни функции, включително 12-посочни електрически регулируеми предни седалки с функции за масаж и памет. Версиите от по-висок клас получават и 425-ватова озвучителна система Harman Kardon с 10 високоговорителя и субуфер.

VW ID.Cross: Пробег, Мощност, Цена

Както се очакваше, ID.Cross използва същите батерии като хечбека си. Клиентите могат да избират между пакети с капацитет 37 и 52 кВтч, предлагащи пробег по WLTP съответно от 316 километра и 436 километра. По-малката батерия е литиево-железен фосфат (LFP), който поддържа зареждане до 90 кВт, докато по-голямата никел-манганов-кобалтова (NMC) батерия може да се зарежда с мощност до 105 кВт. И двете се зареждат от 10 до 80 процента за около 23 до 24 минути.

Предните колела се задвижват от електрически мотор, предлаган в три нива на мощност: 114 к.с., 133 к.с. и 208 к.с. Засега VW не казва дали ID.Cross ще получи и по-мощния двигател с 223 к.с. на ID.Polo GTI. Знаем, че електрическият SUV тежи 1539 килограма (3393 паунда) с по-малката батерия и 1548 килограма (3413 паунда) с по-голямата, като и двете стойности не включват водача.

VW ID. Cross ще се продава тази есен в Европа и цената му започва от около 28 000 евро в Германия. Той е значително по-евтин от базовия ID.4, който се предлага на родния си пазар за много по-висока цена от 46 765 евро. Наскоро обновеният хечбек ID.3 Neo се нарежда между двата модела, като цената му е 33 995 евро.