Brabus Bodo Cabriolet: Звяр с отворен покрив и 1000 к. с., произведени само 77 бройки

С ръчно изработен 5,2-литров V12 битурбо двигател и ограничител на скоростта от 223 мили в час, Brabus Bodo Cabriolet превръща серията си от 77 бройки в истински ореолен спектакъл.

Снимка Brabus Bodo Cabriolet

17 август

Базиран на Aston Martin Vanquish 5,2-литров V12 битурбо двигател, преработен от Brabus до 1000 конски сили.

Кабриолетът е ограничен до 77 бройки в световен мащаб с начална цена от около 1 174 000 долара.

От 0 до 60 мили в час за 3,0 секунди и електронно ограничена максимална скорост от 223 мили в час.

Покривът го няма, числата са нагоре и Brabus току-що показа най-смелото си творение досега под слънцето на Монтерей. Представен на 14 август в The Quail, Brabus Bodo Cabriolet е отвореният еквивалент на вече скандалното купе Bodo Hyper-GT и пристига като впечатляващ пример за карбонова каросерия с 1000 конски сили.

Това е каросерийно производство – шаси и архитектура на кабината на Aston Martin Vanquish Volante, носещи изцяло нова каросерия от въглеродни влакна, силно преработен V12, седемцифрена цена в евро и двуцифрен производствен таван, споделен с автомобила с фиксиран покрив.

Под дълъг капак от въглеродни влакна се намира 5,2-литровият V12 двигател с два турбокомпресора на Aston Martin, монтиран отпред и средно, преработен от Brabus с нов хардуер и калибриране, за да достави 1000 конски сили и 1200 Нм въртящ момент към задните колела. Brabus го комбинира с осемстепенна автоматична скоростна кутия и диференциал с ограничено приплъзване, което дава на кабриолета същата мощност като купето Bodo Gran Turismo.

Каросерията е изцяло от въглеродни влакна, изработена с помощта на процес на предварително формоване в завода на Brabus в Ботроп, което помага да се задържи сухото тегло до 1680 кг, въпреки размера и хардуера. С дължина от 493,3 см, ширина от 189,8 см и височина от 134,3 см, той е по-скоро хипер-GT, отколкото компактен суперавтомобил, с присъствие, съответстващо на мощността и базовата цена от 1 077 000 евро (1 174 000 долара), което приблизително отразява цените и детайлите на други Brabus Bodo Hyper-GT.

Кабриолетът Bodo е качен на 22-инчови джанти Brabus Monoblock Z-GT и е оборудван с активен аеродинамичен пакет, който включва интегриран преден карбонов спойлер и електрически разтегателно задно крило. Ако следвате каросерийни реставрации като реставрирания Mercedes 600 от Brabus или луксозни проекти като реставрирания Mercedes-Benz 190E Evo II, този автомобил е изрязан от същия плат по поръчка, но механичните му елементи и оформлението на кабината ясно проследяват донора на Vanquish.

Кабриолетът Bodo е лимитиран до 77 бройки по целия свят и тази цифра се споделя между него и съществуващото купе, което прави всеки открит автомобил още по-рядък.

Твърденията за мощност съответстват на драматичността на спецификациите. Твърди се, че Bodo Cabriolet ускорява от нула до 60 мили в час за 3,0 секунди и достига електронно ограничена максимална скорост от 223 мили в час. Зад тези числа се крият по-подробни показатели – три секунди до 62 мили в час и 2

3,9 секунди до 186 мили в час, цифри, които съответстват на по-ранни прегледи на производителността на Bodo roadster и други ултра редки премиери на суперкола с отворен покрив в Пебъл Бийч.

Ако си представите дълго шофиране по неограничен автобан, електронно ограничената максимална скорост на кабриолета от 365 км/ч и базираният на Vanquish V12 двигател ясно показват, че това не е стилистично упражнение, а истинска мега-скоростна машина. Като ултра-лимитиран хипер-GT с отворен покрив и мощност от 1000 конски сили, ограничение на скоростта от 365 км/ч и корени на Aston Martin, Brabus Bodo Cabriolet се приземи точно в разреденото пространство, обикновено запазено за най-дивите екзотични автомобили, които се продават днес.