Първото автомобилно приложение и Наградата на FIAT

По онова време пишех за вестник „Стандарт“. Ръководството на медията ми гласува огромно доверие, като ми поръча да разработя концепцията за първото по рода си специализирано автомобилно приложение в тогавашния централен печат. Беше вълнуващо предизвикателство – трябваше да създадем нещо модерно, динамично и пионерско за българския пазар.

Заедно с Дилян Тодоров вложихме цялата си енергия и хъс, и приложението започна да излиза в уикенд броя на вестника. Страниците ни бързо спечелиха вярна аудитория и се превърнаха в еталон за автожурналистика у нас. Този успешен проект просъществува и радваше читателите ни чак до момента, в който Юлий Москов пое поста на главен редактор на „Стандарт“.

Именно на страниците на това наше уикенд приложение публикувах една мащабна и много подробна статия за пазарния феномен Fiat Punto. Моделът тогава беше на върха на славата си и заслужено спечели най-престижното европейско отличие „Автомобил на годината“ за 1995 г.

След като материалът излезе, реших да се обадя на тогавашния председател на Съюза на вносителите на автомобили в България (СВАБ) – Тодор Николов, за да му споделя за публикацията. Реакцията му беше напълно неочаквана за мен. Щом ме изслуша, той възкликна директно в слушалката:
– Краси, ти току-що спечели Наградата на FIAT за България!

Първоначално помислих, че се шегува или просто ме ласкае колегиално. Оказа се обаче, че думите му са напълно сериозни. Малко по-късно СВАБ организира пищно и изключително стилно бизнес и медийно събитие в емблематичния за онези години ресторант „София“ на площад „Народно събрание“. Пред елита на автомобилния бизнес у нас Тодор Николов излезе на трибуната и официално обяви моето име.

Наградата беше съвсем реално признание за труда ми и за иновацията, която направихме с приложението в „Стандарт“ – получих запечатан плик с парична премия от 5000 лева, връчена ми директно от представителите на италианската марка. В онези години това беше изключително сериозна сума, но по-ценното за мен остана усещането, че качествената и обективна българска автомобилна журналистика може да бъде оценена на най-високо международно ниво.