Износът на електрически автомобили от Китай нараства със 140%

Произведените в Китай електрически превозни средства и плъгин хибриди се превръщат във все по-голям експортен хит за Китайската народна република: само през октомври от страната са изнесени 606 000 превозни средства с възможност за зареждане от външен източник (plug-in) – ръст от 140%. За разлика от това, вътрешните продажби в Китай са спаднали с 8,6%.

cnevpost.com

Последните данни за продажбите на едро от Китайската асоциация на автомобилните производители (CAAM) отново подчертават бума на т.нар. „превозни средства с нова енергия“ (NEV – New Energy Vehicles) в Китай. Поставени са нови рекорди с общо 1,94 милиона продажби на NEV, от които 606 000 са били изнесени.

Данните на CAAM включват както вътрешните продажби, така и износа, като обхващат както леки, така и търговски превозни средства. Терминът „NEV“ е китайско обобщаващо понятие за изцяло електрически превозни средства, плъгин хибриди и превозни средства с водородни горивни клетки. При леките автомобили това почти винаги означава електрически превозни средства с батерии (BEV) и плъгин хибриди (PHEV), докато превозните средства с водородни горивни клетки (FCEV) обикновено са актуални предимно при търговските превозни средства, наред с други видове електрически превозни средства. Китайското правителство вече изключва хибридните електрически автомобили (HEV – т.е. такива без възможност за зареждане от външен източник) от категорията NEV.

Продажбите на NEV продължават да отбелязват значителен ръст – увеличение от 13,1% спрямо октомври предходната година, достигайки 1,94 милиона броя. Тази цифра включва 1,334 милиона продажби на вътрешния пазар и износ в размер на 606 000 превозни средства с възможност за зареждане от външен източник.

31,2% от превозните средства с нова енергия (NEV) са били изнесени

Броят от 606 000 изнесени NEV е впечатляващ: ръстът спрямо същия месец на миналата година възлиза на 140%. Дори в сравнение с 571 000 единици през септември 2026 г., се наблюдава ръст от 6,1%. По-важното е, че това означава, че 31,2% от всички превозни средства с нови енергийни източници (NEV) са били изнесени през миналия месец.

Данните могат да бъдат разбити и според вида задвижване – на изцяло електрически превозни средства (BEV) и плъгин хибриди (PHEV): от общо 1,94 милиона NEV, произведени в Китай, 1,353 милиона са били изцяло електрически, а 587 000 – плъгин хибриди (като CAAM включва в тази категория и превозни средства с удължител на пробега).

Тук също може да се уточни делът на износа: експортът на BEV през октомври достига 374 000 единици – ръст от около 130% спрямо същия период на миналата година. Износът на PHEV достига 233 000 единици, което представлява увеличение от приблизително 160%.

Силният износ предизвиква политическа реакция

Предвид силните експортни позиции на китайските производители в секторите на изцяло електрическите (BEV) и плъгин хибридните (PHEV) превозни средства, в Европа отдавна се води политическа дискусия относно ограничаването на вноса от тази страна. Очаква се скоро Европейската комисия да въведе правило „Произведено в ЕС“ (Made in EU), което ще позволи налагането на ограничения върху програмите за субсидиране на електромобили, така че те да важат само за превозни средства, произведени в рамките на ЕС.

Освен това, считано от 1 декември 2026 г., ЕС ще ограничи вноса на китайски хибридни и плъгин хибридни автомобили до 350 000 единици годишно. Новата регулация има за цел да намали повече от наполовина вноса на такива превозни средства от производители като BYD, Chery или MG Motor. Вносът ще може да нараства с до шест процента на годишна база.

Прави впечатление, че според данните за продажбите на CAAM, през октомври са били продадени едва 1,076 милиона превозни средства, които не отговарят на дефиницията за NEV – тоест автомобили с двигатели с вътрешно горене без възможност за зареждане от външен източник (като стандартни хибриди – HEV), както и модели, задвижвани изцяло от бензин или дизел.

В съчетание с 1,94 милиона превозни средства с нова енергия (NEV), общите продажби достигат 3,016 милиона автомобила. Така през октомври превозните средства с нова енергия постигат нов рекорден дял от 64,3% от общите продажби – ръст спрямо 61,6% през септември. Това е четвърти пореден месец, в който делът на превозните средства с възможност за зареждане от електрическата мрежа (plug-in) надхвърля прага от 60%.

Важно е да се отбележи, че данните на CAAM не обхващат единствено продажбите на китайски производители; тези данни за продажби на едро се отнасят за всички превозни средства, произведени в Китай. Това означава, че например електрическите автомобили, които Tesla произвежда в своята „Гигафабрика“ (Gigafactory) в Шанхай, също са включени.

Освен това, CAAM не публикува данни за продажбите поотделно за всеки производител; вместо това самите компании оповестяват своите резултати – например BYD, която през октомври за първи път реализира продажби на над 300 000 напълно електрически автомобила.