Имаше стабилното първо полугодие

Северна Америка беше забележителният регион на компанията 

Седалището на Stellantis в САЩ

Reuters and Bloomberg

МИЛАНО – Stellantis повиши целта си за целогодишна печалба след силни резултати за първото полугодие, които включват рекордни маржове в Северна Америка и напредък в спестяването на разходи.

Stellantis заяви, че има за цел коригиран марж на оперативната печалба от около 10 %. Това се сравнява с прогнозата между 5,5 % и 7,5 %, предвиждана по -рано от автомобилния производител, който беше създаден през януари от сливането на Fiat Chrysler Automobiles и PSA Group.

През първите шест месеца проформа коригираните печалби преди лихви и данъци (EBIT) са били 8,62 милиарда евро (10,24 милиарда долара) в сравнение със 752 милиона година по-рано, се казва в изявление на Stellantis неотдавна.

Северна Америка беше забележителният регион на компанията през първата половина, подкрепен от марките Jeep SUV и Ram. Нетните приходи нараснаха с 42 % до 32,4 млрд. евро, а компанията спечели 16,1 % марж. В европейския регион на автомобилния производител маржът беше 8,8 процента.

Луксозната марка Maserati отчете коригиран през първото полугодие оперативен доход от 29 милиона евро след две години на червено.

Автомобилният производител не отчита печалби на тримесечна база.

Продължение →

Ще се произвежда електрическа търговска и пътническа версия за марките Vauxhall, Opel, Peugeot и Citroën

Stellantis инвестира 100 милиона британски лири (139 милиона щатски долара) в производствения завод на Порт Елесмир в Обединеното кралство на Vauxhall, за да преобрази мястото за нова ера в производството на електрически превозни средства. Пристанището Ellesmere ще стане първият завод на Stellantis, който ще произвежда единствено акумулаторен електрически модел, както в търговска, така и в пътническа версия, до края на следващата година, за марките Vauxhall, Opel, Peugeot и Citroën, както за вътрешния, така и за експортния пазар.

Тази ориентираност към акумулаторните електрически превозни средства ще бъде насочена към постигане на решението на правителството на Обединеното кралство да спре продажбите на чисти бензинови и дизелови двигатели от 2030 г.

Фабриката в пристанището Ellesmere ще отпразнува своята 60-годишнина през следващата година, построена е през 1962 г. и е произвела първата си кола, Vauxhall Viva, през 1964 г. Оттогава тя произвежда следващите поколения на Vauxhall Viva, Vauxhall Chevette и след това всяко поколение на Vauxhall и Opel Astra. Общо от 1964 г. насам е направила над 5,2 милиона автомобила.

Тази нова ера на производство ще доведе до трансформация на пристанищния завод в Елесмир с нов цех за каросерии, модернизирано общо сглобяване и създаване на монтаж на батериите.

Продължение →

Фабриката ще засили електрическата офанзива на производителя

Reuters

МИЛАНО – Stellantis заяви, че е постигнала споразумение за създаване на завод за акумулатори в Италия.

Заводът ще бъде в неговото двигателно съоръжение в Термоли, Италия, като се присъедини към предварително обявените фабрики в Германия и Франция. Производителят на автомобили също заяви, че ще построи завод в САЩ

Stellantis заяви, че е подписала меморандуми за разбирателство с двама партньори за литиево-геотермална саламура в Северна Америка и Европа, за да осигури доставки на литий, критична суровина за батериите.

Компанията е насочена към намаляване на разходите за батериите с повече от 40 процента от 2020 до 2024 г. и с повече от допълнителни 20 процента до 2030 година.

Продължение →

Основен етап в задълбочаването на локализацията и възможностите за развитие на бизнеса в границите на региона и извън него

Vesti.- Stellantis, алианс, сформиран от френската PSA Group (Peugeot Citroen) и итало-американския FIAT Chrysler Automobiles – FCA, започна производството на дизелови турбо двигатели в Калуга, както се съобщава чрез прессъобщение на компанията.

Производството на 1,6-литрови турбодизелови двигатели DV6 е организирано от PSMA Rus в завода в Калуга, включително отливане, коване и механична обработка на ключовите елементи. Вътрешно сглобените двигатели са насочени както към руския, така и към експортния пазар. Тестовата фаза на сглобяване, проведена от февруари 2021 г. в завода в Калуга, вече е надстроена до масово производство.

Турбодизеловите двигатели от 90 до 116 к. с., Euro-5 и Euro-6.1 са инсталирани в автомобилите, произведени от Stellantis: Peugeot Partner/Partner Crossway, Peugeot Traveler, Peugeot Expert, Peugeot 408, Citroen Berlingo/Berlingo Multispace, Citroen SpaceTourer, Citroen Jumpy, Citroen C4 Sedan, Opel Combo/ComboLife, Opel Zafira и Opel Vivaro.

Продължение →

Дискусиите са на ранен етап, не е взето окончателно решение и компанията може да реши да инвестира другаде

Fiat 500 отвън до входа на Mirafiori car plant, където е щабквартирата на Fiat Chrysler Automobiles NV, сега част от Stellantis NV, в Торино, Италия, на 23 април 2021. /Bloomberg

Bloomberg

Италианското правителство води преговори със Stellantis, производителят на автомобили, създаден чрез сливането на Fiat Chrysler Automobiles и PSA Group, за инвестиране в производството на акумулаторни батерии в страната, според запознати.

Среща в Рим преди седмица между председателя на Stellantis – Джон Елкан, главния изпълнителен директор Карлос Таварес и Джанкарло Джорджети, италиански министър на икономическото развитие, беше съсредоточена около бъдещето на електрическата мобилност в страната, заявиха хората, които поискаха да не бъдат назовани, защото срещата е частна .

Джорджети потърси уверения от Stellantis, че Италия ще остане една от основните страни, в които компанията произвежда превозни средства, и се информира за планове за инвестиции в производството на батерии в Mirafiori, основният индустриален квартал на Fiat в Торино, казаха хората.

Говорителите на Stellantis и министърът отказаха коментар. Дискусиите са на ранен етап, не е взето окончателно решение и компанията може да реши да инвестира в производството на батерии другаде.

Продължение →

Автомобилният производител ще добави платформи с голям обхват и ще подсили батерията

Citroen C4 compact е базиран на архитектурата CMP, която включва електрически вариант с батерия (показан). От 2026 г. малките и компактни електрифицирани автомобили на Stellantis ще използват платформата STLA Small.

Stellantis ще произвежда почти всички свои електрифицирани превозни средства за Европа и Северна Америка на четири платформи, фокусирани върху батерията, с обхват до повече от 800 км (497 мили) до средата на това десетилетие.

Автомобилният производител, създаден през януари от сливането на Fiat Chrysler Automobiles и PSA Group, ускорява прехода си към електрификация, като увеличава ритъма на пускане на нови модели и преразглежда целите на продажбите нагоре, каза Таварес, когато очерта стратегията за електрификация на новата група по време на първото годишно събрание на акционерите на компанията на 15 април.

Четири платформи, насочени към електрически батерии, ще подкрепят моделите на марките на групата, като всяка от тях ще доведе до значителни подобрения в обхвата:

• за малки автомобили, второ поколение на многоенергийната платформа eCMP (която позволява изцяло електрическо задвижване) ще се използва до 2026 г., когато тя ще бъде заменена от STLA Small. Обхватът ще бъде повече от 500 км.
• за компактни автомобили, STLA Medium, от средата на 2023 г. Обхватът ще бъде повече от 700 км. Настоящите електрифицирани компактни и средни автомобили Stellantis са изградени на платформата EMP2, която позволява включване на хибриди, но не и пълни електрически превозни средства. Тази средна архитектура ще дебютира с преработения компактен SUV Peugeot 3008.
• за по-големи превозни средства, STLA Large, от средата на 2023 г. Обхватът ще бъде повече от 800 км.
• за лекотоварни каросерии и джипове, STLA Frame, от 2024 г. Пробегът ще бъде повече от 500 км.

Продължение →