производство
Stellantis няма да се състезава за разделяне на електрически превозни средства от автомобили с изкопаеми горива
Нетните приходи нараснаха с 12% през първото тримесечие до 41,5 милиарда евро
Глобалните доставки на автомобили намаляха с 12% през първото тримесечие до 1,374 милиона
Компанията потвърждава насоките за цялата 2022 г
Съкращава прогнозите за финансовата година за цялата индустрия за Северна Америка, Европа
Прогнозите за допълнителните разходи за суровини да нараснат до 50%
reuters.com/business/autos-transportation
МИЛАНО, 5 май (Reuters) – Stellantis (STLA.MI) не обмисля да раздели бизнеса си с електрически превозни средства (EV)
Логото на Stellantis на входа на фабриката на компанията в Хордайн
от своята наследена работа с двигатели с вътрешно горене, каза финансовият му шеф в четвъртък, докато автомобилният производител представи над очакваните данни за приходите за първа четвърт.
Главният финансов директор Ричард Палмър каза на анализаторите, че не вижда големи ползи в вида на разделянето, преследвано от съперници като френската Renault (RENA.PA) и американския Ford (F.N).
„Трябва да управляваме компанията и активите, с които разполагаме чрез този преход“, каза той. „Има ползи от това, че паричният поток се генерира от бизнеса с вътрешно горене за инвестициите, които трябва да направим.“
Палмър каза, че групата, създадена от сливането миналата година на Fiat Chrysler и производителя на Peugeot PSA, не е против да обмисли коригиране на структурата си, „но не очакваме големи промени“.
Коментарите на Палмър дойдоха, след като четвъртият по големина автомобилен производител в света заяви, че нетните му приходи са се повишили с 12% до 41,5 милиарда евро (44,1 милиарда долара) през периода януари-март, тъй като силните цени и видът на продаваните превозни средства помогнаха да се компенсира въздействието на недостига на полупроводници върху обемите . Продължение
Има достатъчно никел и литий за 14 милиона EV през 2023 г. – казват от Европейска климатична група
Според проучване, базирано на данните на BloombergNEF за глобалните максимални обеми на никел и литий за батерии за електромобили
Тавите с инсталирани батерии се виждат по време на обиколка при откриването на завод за акумулатори на електрически превозни средства Mercedes-Benz, отбелязвайки едно от само седемте места, произвеждащи батерии за техните напълно електрически модели Mercedes-EQ, в Уудсток, Алабама, САЩ, 15 март , 2022. REUTERS/
reuters.com/business/autos-transportation
3 май (Reuters) – Данните показват, че има достатъчно никел и литий за производството на до 14 милиона електрически превозни средства (EV) в световен мащаб през 2023 г., така че Европа трябва да осигури повече суровини, за да се отклони от петрола по-бързо, казаха от групата на кампанията Транспорт и околна среда (T&E) ).
В проучване, базирано на данните на BloombergNEF за глобалните максимални обеми на никел и литий за батерии за електромобили, T&E каза, че през 2025 г. ще има достатъчно, за да произведе 21 милиона EV в световен мащаб.
С изключение на руския никел, T&E каза, че трябва да има достатъчно суровини за 19 милиона EV през 2025 г.
Глобалните продажби на електромобили се удвоиха до 4,2 милиона превозни средства през 2021 г. от малко над 2 милиона през 2020 г.
Автомобилната консултантска компания LMC прогнозира глобалните продажби на EV ще достигнат 9 милиона през 2023 г. и 14,2 милиона през 2025 г. Продължение
Mercedes разглежда енергийните възможности, ако Русия спре газа
„Всяка компания търси варианти за диверсификация на енергийните източници“, каза главният изпълнителен директор Ола Келениус
reuters.com/business/autos-transportation
ЛОНДОН, 29 април (Reuters) – Mercedes-Benz (MBGn.DE) разглежда енергийни алтернативи, ако Русия намали доставките на газ и работи в тясно сътрудничество с германските власти за осигуряване на енергийни доставки, заяви висшият изпълнителен директор на производителя на премиум автомобили.
Фабриката Mercedes-Benz Werk Зинделфинген
„Всяка компания търси варианти за диверсификация на енергийните източници“, каза главният изпълнителен директор Ола Келениус пред Reuters TV преди годишното общо събрание на компанията.
„Все още е твърде рано да се каже кой точно сценарий ще се случи, но разбира се, ние внимателно разглеждаме това.“
Руският „Газпром“ (GAZP.MM) прекъсна доставките на газ за Полша и България тази седмица и заплаши да направи същото с други, засилвайки отговора си срещу западните санкции, наложени за нахлуването на Москва в Украйна.
Германия не е засегната досега.
Главният финансов директор на Mercedes Харалд Вилхелм каза тази седмица, че автомобилният производител използва газови инсталации за отопление, за да работи в бояджийските цехове.
Анализ на Reuters показва, че над половината от енергията, консумирана от германските производители на автомобили, е от изкопаеми горива, като най-големият дял е от природен газ.
Сърбия подписа сделка за 200 милиона долара със Stellantis за производство на електрически автомобили
Fiat Chrysler (FCA), който е част от Stellantis, произвежда моторни превозни средства в завода в Крагуевац и
е сред десетте най-големи износители в Сърбия.
reuters.com/business/autos-transportation
САРАЕВО, 28 април (Reuters) – Сърбия подписа сделка за 190 милиона евро (199,67 милиона долара) с френско-италианския производител на автомобили Stellantis за производството на електрическо превозно средство в завода за производство на автомобили в Крагуевац.
„Нова ера започва днес“, каза президентът Александър Вучич след церемонията по подписването. Той каза, че производството на електрически превозни средства трябва да започне в началото на 2024 г.
Fiat Chrysler (FCA), който е част от Stellantis, произвежда моторни превозни средства в завода в Крагуевац и е сред десетте най-големи износители в Сърбия.
Renault ще прехвърли дела си в Автоваз на руския научен институт
Renault SA ще прехвърли своя дял от 68% в автомобилния производител Автоваз АО на руски научен институт срещу номинална сума, каза на 26 април руският министър на търговията Денис Мантуров, цитиран от Интерфакс.
Заводът на Renault в Москва
Renault ще има право да изкупи обратно дела си в рамките на следващите пет до шест години, добави Интерфакс, цитирайки Мантуров. Той също така каза, че делът на Renault в завода в Москва ще бъде прехвърлен на местната власт.
Renault, западният автомобилен производител, който е най-изложен на руския пазар, заяви миналия месец, че ще преустанови дейността си в завода на фона на нарастващия натиск за продължаващото му присъствие там, след като страната нахлу в Украйна.
Мантуров каза, че Renault е решила да прехвърли дела на Автоваз на базирания в Москва институт за изследване на автомобили и двигатели NAMI, тъй като не е успял да поддържа дейността си в Русия.
Haval, Kia и Hyundai ще продължат сглобяването на автомобили в Русия
Чуждестранни компании, които напускат, да прехвърлят контрола на местното управление, като пример – Daimler
АвтоНовостиДня.- 28 април 2022 г. – Китайският автомобилен производител Haval и южнокорейските Kia и Hyundai ще
продължат да произвеждат автомобили в Русия, съобщи министърът на промишлеността и търговията Денис Мантуров, информирайки медиите.
По думите му производството ще продължи в завода на Haval, а Hyundai, Kia имат запаси.
По отношение на дейността на други автомобилни производители министърът се надява да получи решение през май. „Очакваме те да вземат окончателно решение през май, а най-късно до юни трябва да постигнем споразумение с тях“, каза Денис Мантуров.
Освен това шефът на Министерството на промишлеността и търговията счете за приемливо евентуално решение на чуждестранни компании да прехвърлят контрола на местно управление, като даде за пример Daimler.
Германците се подготвят за прекъсване на руския газ, докато войната в Украйна продължава
Германия, най-голямата икономика в Европа, е особено зависима от руския природен газ
Reuters и Bloomberg, 30 април 2022 г.
БЕРЛИН – Германските автомобилни производители и доставчици заявиха, че се готвят за възможността Русия да намали
доставките на газ след конфликта в Украйна.
Газпром, голямата руска държавна енергийна компания, миналата седмица отправи предупредителен изстрел срещу страни, подкрепящи Украйна, като прекъсна доставките на газ за Полша и България. Тези две страни отказаха искането на Русия да плащат за природния газ в рубли, а не в долари, позиция, поддържана от повечето европейски страни.
Германия, най-голямата икономика в Европа, е особено зависима от руския природен газ. Русия представлява 55% от вноса на газ в Германия през 2021 г. и 40% през първото тримесечие на 2022 г., според Reuters.
Германското правителство активира авариен енергиен план, призовавайки индустрията и домакинствата да пестят енергия и да намалят потреблението си. В бъдеще може да бъде наложено нормиране и ако е така, индустрията ще бъде на първа линия за прекъсвания на електрозахранването, заяви германското министерство на икономиката.
Газът играе решаваща роля в автомобилната индустрия, от отоплението на производствените халета до провеждането на производствени процеси, каза говорител на Mercedes-Benz Group пред Automotive News Europe в изявление по имейл.
Skoda възобновява производството на Enyaq
Около 1000 Enyaq iV могат да бъдат произведени на седмица
skoda-storyboard.com
Чешката марка VW Skoda увеличава производството на своя изцяло електрически Enyaq iV в главния си завод в Млада Болеслав. Производството трябваше да бъде прекъснато за няколко седмици поради затруднения в доставките на кабелни снопове.
Подобно на производството на другите модели MEB в завода на VW в Цвикау, производството на Enyaq беше сред първите заводи, които трябваше да бъдат затворени в началото на март. Както се оказва, голяма част от кабелните снопове за моделите MEB идват от завод на доставчика Leoni в региона около западноукраинския град Лвов.
Skoda казва, че капацитетът трябва да се увеличава последователно за период от два месеца. Когато производството се възобнови, около 1000 Enyaq iV могат да бъдат произведени на седмица. В дългосрочен план заводът в Млада Болеслав ще произвежда до 370 Enyaq iV и Enyaq Coupé iV на ден. Това би било изчислено 2590 превозни средства на седмица.
Заводите на Mercedes-Benz не виждат ефект от спирането на доставката на руски газ
Никакво въздействие от спирането на доставките на газ от Русия за Полша и България за заводите
reuters.com/business
БЕРЛИН, 27 април (Reuters) – Mercedes-Benz (MBGn.DE) не видя никакво въздействие от спирането на доставките на газ от Русия за Полша и България за своите заводи, но въпреки това работи по начини за намаляване на търсенето на газ, съобщи компанията в сряда.
Рязкото спиране на доставките на газ от Русия ще се отрази на производството, като природният газ все още се използва по-специално за отопление и бояджийски цехове, каза главният финансов директор Харалд Вилхелм в пресконференция след резултатите от първото тримесечие.
„Разбира се, ние работим върху това как да намалим търсенето, но също така и върху смяната на енергийния източник възможно най-бързо“, каза той.
Mercedes-Benz има завод в Явор, Полша, и в Кексемет, Унгария.
Руският енергиен гигант Газпром (GAZP.MM) заяви в сряда, – бел. ред. – 27 април – че вече е спрял доставките на газ за България и Полша, тъй като не са платили газ в рубли, което е най-трудният отговор на Кремъл досега на санкциите, наложени от Запада заради конфликта в Украйна.
Renault ще прехвърли дял в Автоваз на руския научен институт
Renault SA ще прехвърли своя дял от 68% в автомобилния производител Автоваз АО на руски научен институт срещу номинална сума, каза на 26 април руският министър на търговията Денис Мантуров, цитиран от Интерфакс.
Заводът на Renault в Москва
Renault ще има право да изкупи обратно дяла в рамките на следващите пет до шест години, добави Интерфакс, цитирайки Мантуров. Той също така каза, че делът на Renault в завода в Москва ще бъде прехвърлен на местната власт.
Renault, западният автомобилен производител, който е най-изложен на руския пазар, заяви миналия месец, че ще преустанови дейността си в завода на фона на нарастващия натиск за продължаващото му присъствие там, след като страната нахлу в Украйна.
Мантуров каза, че Renault е решила да прехвърли дела на Автоваз на базирания в Москва институт за изследване на автомобили и двигатели NAMI, тъй като не е успял да поддържа дейността си в Русия.
