производство
Kia увеличава целите си за продажби на EV с 33 процента до 2030 г.
Иска да продава 1,6 милиона EV годишно дотогава
Общите продажби и увеличаването на продажбите на EV бяха основните стратегии 1 и 2 на „План S“ на Kia
kianewscenter.com
Kia става все по-амбициозна по отношение на продажбите на електрически автомобили. Или производителят на автомобили става по-уверен. Така или иначе, компанията отново увеличи прогнозата си за продажби на EV за 2030 г. и иска да продава 1,6 милиона EV годишно дотогава.
Kia Concept EV5 2023-
Kia също така коригира междинната си цел, заявявайки, че иска да продава един милион електрически коли годишно от 2026 г. Това съответства на увеличение от съответно 33 и 25 процента в сравнение с целите, обявени на Деня на инвеститора през 2022 г. През март 2022 г. южнокорейците си поставиха за цел да продадат 807 000 BEV през 2026 г. и 1,2 милиона акумулаторни електрически коли през 2030 г.
Увеличеното планиране на продажбите става още по-ясно в сравнение с прогнозата от февруари 2021 г.: по това време Kia каза, че ще продаде 880 000 електрически автомобила с батерии през 2030 г. Почти две години по-късно Kia очаква продажбите на EV да бъдат с 81 процента по-високи дотогава.
Актуализираната годишна цел за продажби на Kia за 2030 г., включително превозни средства с вътрешно горене и хибридни автомобили, е 4,3 милиона единици (увеличение спрямо 4 милиона през 2022 г.).
Ford E-Transit Courier идва в края на 2024 г.
След E-Transit и E-Transit Custom, новият E-Transit Courier е третото изцяло електрическо търговско превозно средство на марката
Производството на новия E-Transit Courier е планирано да започне през есента на 2024 г. в завода в Крайова, Румъния
ford.com
Ford Pro представи следващото поколение от серията Transit Courier, което ще бъде пуснато на пазара тази
година. За първи път ще има и изцяло електрически вариант на този компактен ван с E-Transit Courier. Той обаче няма да последва до края на 2024 г.
След E-Transit и E-Transit Custom, новият E-Transit Courier е третото изцяло електрическо търговско превозно средство от семейството модели Ford Pro Transit. Той ще има мощност от 100 кВт и максимален полезен товар до 700 килограма. Електрическият ван може да тегли ремаркета с общо тегло до 750 килограма. Ford вече разкри толкова много за предстоящата електрическа версия на премиерата на модела с двигател с вътрешно горене.
Производителят все още не е дал информация за капацитета на батерията, а гамата и цените ще бъдат обявени по-късно. От друга страна, вече има информация за мощността на зареждане: от страна на AC батерията може да се зарежда с до 11 кВт, а процесът на зареждане от десет до 100 процента се очаква да отнеме 5,7 часа. Дори ако мощността на зареждане падне под 11 кВт в диапазона между 90 и 100 процента, батерията в E-Transit Courier трябва да е малко по-голяма от 50 кВтч – вероятно в диапазона от 55 кВтч.
Тестовете на VW ID.7 в Аликанте са почти завършени, предстои премиера на 17 април
VW ID.7 ще има ново, специално разработено електрическо задвижване, когато излезе на пазара в Европа тази година
Най-мощният електрически двигател с най-висок въртящ момент във Volkswagen ID
volkswagen-newsroom.com
Тестването на VW ID.7 е в началото. Малко преди световната премиера на бъдещия ID на Volkswagen. флагман
на 17 април, VW предоставя снимки от последните тестови шофирания от Аликанте, Испания и предоставя повече подробности за задвижването, шасито и комфортните характеристики на електрическия седан.
VW ID.7 ще има ново, специално разработено електрическо задвижване, когато излезе на пазара в Европа тази година. Volkswagen заявява, че задвижването „значително повишава ефективността и мощността“. Въпросният задвижващ агрегат е APP550, който VW Group Components произвежда в Касел от средата на март.
Текущото прессъобщение за ID.7 гласи, че това е „най-мощният електрически двигател с най-висок въртящ момент във Volkswagen ID. модел досега“, но не дава конкретни данни. Продължение
Новото електрическо MINI Countryman E ще започне да се произвежда през ноември в Германия
Стартът на производството в завода на BMW Group в Лайпциг ще бъде първият път, когато модел на MINI се произвежда в Германия
Първото поколение на MINI Countryman беше успех за MINI и от 2010 г. то разшири моделното семейство, за да
включи компактен SUV автомобил със задвижване на четирите колела, пет врати и — за първи път в модел на MINI — повече от четири метра по дължина. При първото поколение багажникът може гъвкаво да се разширява от 370 литра до до 1170 литра с плъзгаща се и сгъваема задна седалка.
От 2017 г. второто поколение на MINI Countryman включва MINI Cooper SE Countryman ALL4 като първия plug-in хибриден модел на MINI, който предлага допълнителен електрически мотор с мощност 88 к. с. на задната ос.
Новото поколение на най-големия модел MINI е напълно електрическо и без локални емисии. MINI Countryman E доставя 191 к. с.; MINI Countryman SE ALL4 е първият напълно електрически автомобил на марката със задвижване на всички колела. Продължение
Volkswagen не планира нов Golf с двигател с вътрешно горене, съобщава Automobilwoche
Golf 8, който в момента се произвежда, ще бъде последната версия с ДВГ
reuters.com/business/autos-transportation
БЕРЛИН, април (Reuters) – Volkswagen не планира да разработи ново поколение двигатели с вътрешно горене на легендарния си автомобил Golf, каза шефът на марката Томас Шефер пред автомобилното издание Automobilwoche на 2 април, отбелязвайки края на линията за автомобила в продажба от 1974 г.
Представяне на автомобил Golf 8 в завода на Volkswagen във Волфсбург
Golf 8, който в момента се произвежда, ще бъде последната версия с двигател с вътрешно горене на хечбека, като през следващата година се очаква още една серия от актуализации.
„С това колата е настроена до края на десетилетието. След това трябва да видим как ще се развие този сегмент“, каза Шефер. „Ако светът се развие напълно различно от очакваното до 2026 или 2027 г., можем да разработим напълно ново превозно средство – но не мисля, че ще го направи. Засега това не се очаква“, добави той.
Решението на Volkswagen да не инвестира в модернизиране на Golf, най-продаваният автомобил в Европа от десетилетия, е знак за пренасочването на инвестициите на автомобилния производител от преоборудване на двигатели с вътрешно горене към намаляване на цената на електрическите превозни Продължение
Tesla може да произвежда 4 милиона компактни електромобила на година
Половината от тях ще бъдат построени в Северна Америка, един милион в Китай и още един милион в Германия
Точно вчера Tesla публикува публично своите данни за производство и доставки за първото тримесечие на 2023 г. С 440 808 произведени електрически коли и 422 875 доставени, базираният в Тексас производител постигна нови рекорди.
cnevpost.com, 4 април 2023 г.
Съобщава се, че Tesla планира производствен капацитет от четири милиона единици за своя бъдещ компактен
модел. Половината от тях ще бъдат построени в Северна Америка, един милион в Китай и още един милион в Германия.
Според публикация основната производствена площадка ще бъде обявената – нова фабрика в Мексико. Новинарският портал обаче също така отбелязва, че това е „стратегия за ранен капацитет“, с която Tesla иска да сигнализира, че производството на новото EV ще бъде разпространено в производствените му обекти по целия свят.
Що се отнася до самия компактен модел, производителят казва, че това е по-малка версия на Model Y. В зависимост от производствения график обаче се казва, че масовото производство на новия базов модел на Tesla е след поне една година. Продължение
Stellantis ще произвежда електромобили в Португалия
По-конкретно, моделите Citroën ë-Berlingo, Fiat e-Doblò, Opel Combo-e и Peugeot e-Partner ще слизат от производствената линия там
stellantis.com, portugal.gov.pt, tvi.iol.pt, 3 април 2023 г.
В бъдеще Stellantis ще произвежда електрически превозни средства в Португалия. От началото на 2025 г. производственият център в Mangualde ще бъде първият завод за сглобяване в Португалия, който произвежда акумулаторни електрически ванове за Citroën, Fiat, Opel и Peugeot в широкомащабно производство.
Stellantis Portugal Mangualde
По-конкретно, моделите Citroën ë-Berlingo, Fiat e-Doblò, Opel Combo-e и Peugeot e-Partner ще слизат от производствената линия там. Във всеки случай компанията ще прави пътническа и лека търговска версия в завода.
„Горди сме да обявим, че Mangualde ще навлезе в нова ера с производството на големи серии акумулаторни електрически ванове в Португалия, за да предоставим незаменими решения за нашите бизнес клиенти“, казва главният изпълнителен директор на Stellantis Карлос Таварес.
В момента версиите с вътрешно горене на тези модели се произвеждат в Mangualde. Според съобщение на Stellantis, заводът ще има и собствена линия за сглобяване на батерии за бъдещото производство на електрически превозни средства. Производителят не посочва бъдещия годишен капацитет. Продължение
Nissan пуска два нови варианта Ariya
Единият е нов модел от най-висок клас, а другият е по-достъпно оборудване
nissannews.com
Nissan пуска два нови варианта на своя електрически модел Ariya в Европа. Няма промени в тялото. Единият е нов модел от най-висок клас, а другият е по-достъпно оборудване, за да може Ariya да отговаря на условията за субсидии в някои страни.
Nissan Ariya 2023
Последният е Ariya Engage с предно задвижване, който се предлага и с двата размера на батерията (63 и 87 кВтч). Версията с по-малка батерия има WTLP пробег от 404 километра, докато моделът с 87 кВтч батерия и 178 кВт задвижване на предните колела може да измине до 536 километра с едно зареждане.
Според автомобилния производител този нов вариант ще „гарантира [че] клиентите ще имат възможност за достъп до грантове и субсидии за EV на някои европейски пазари“. От Nissan обаче не съобщават в кои точно страни.
Специфичните цени трябва да последват от 3 април, когато двата нови варианта на Nissan Ariya могат да бъдат поръчани на повечето европейски пазари. В Германия Nissan Ariya вече отговаря на изискванията за екологичния бонус с нетна каталожна цена, започваща от €39 907,56. Продължение
Японската Toyota предава завода в Санкт Петербург на руската държава
Споразумението включва пълното прехвърляне на собствеността върху сградите и земята на завода.
reuters.com/business/autos-transportation
МОСКВА, (Reuters) – Русия и Toyota заявиха, че фабриката на японския автомобилен производител в Санкт Петербург е била предадена на държавната организация NAMI, като Москва е взела още активи от световни автомобилни производители, напускащи Русия заради конфликта в Украйна.
Лого на Toyota се вижда в представителство на Toyota в Завентем, Белгия.
„Производственият обект на Toyota в Санкт Петербург… е прехвърлен на държавата“, се казва в изявление на руското министерство на промишлеността и търговията.
През септември компанията заяви, че е решила да спре производството на автомобили в Русия поради прекъсване на доставките на ключови материали и части.„Toyota потвърждава, че е приключила прехвърлянето на своя завод за производство на автомобили към NAMI, считано от 31 март 2023 г.“, се казва в изявление на Toyota. „Споразумението включва пълното прехвърляне на собствеността върху сградите и земята на завода.“ Продължение
VW иска да произведе над 3 милиона малки електромобила до 2030 г.
Напълно електрически малки коли в испанските заводи в Марторел и Памплона между 2025 г.
seat-mediacenter.com
Volkswagen планира да произведе общо три милиона напълно електрически малки коли в своите испански
заводи в Марторел и Памплона между 2025 г. и 2030 г. Общият брой вероятно ще бъде още по-голям с базовия модел, обявен за 2027 г. – въпреки че може да не е да бъде построен в Испания.
Това съобщи Seat на годишната си пресконференция. Seat инвестира три милиарда евро в преобразуването на завода си в Martorell близо до Барселона, за да започне производството там през 2025 г. на VW ID.2, представен наскоро като концепция, и разклонението на Cupra, което вероятно ще се нарича Raval. Както беше съобщено, заводът в Памплона вероятно ще произвежда кросоувър варианта VW ID.2 X, както и издънката за Skoda, която ще се казва Elroq.
Шефът на марката VW Томас Шефер вече беше заявил в скорошно интервю, че се стремят към годишни продажби от 100 000 бройки на модел. Въпреки това ще отнеме 7,5 години, за да достигне трите милиона превозни средства, споменати сега с общо 400 000 единици годишно от двата испански завода. Ако приемем, че производството започне в края на 2025 г./началото на 2026 г., границата от три милиона няма да бъде достигната до 2033 г. Продължение
