електробуси
Израелските автобусни оператори – да купуват само електрически автобуси от 2026 г.
Министерството на опазването на околната среда също обяви междинни цели 
По menafn.com, gov.il (обявление на иврит)
Израел нареди на всички автобусни оператори в страната да купуват само електрически автобуси от 2026 г. Министерството на опазването на околната среда също обяви междинни цели за достигане на 100% обществен транспорт с нулеви емисии до 2036 г.
До 2024 г. поне 30 на сто от закупените автобуси трябва да са с нулеви емисии, а до 2025 г. половината от закупените автобуси трябва да са без емисии, се казва в изявление на министерството преди дни.
Освен това израелските министри заключиха, че автобусите с дизелово задвижване представляват по-малко от един процент от всички превозни средства в Израел, но отделят близо 16 процента от всички азотни оксиди и около седем процента от всички изпускани частици сажди.
За разлика от тях, електрическите автобуси намаляват емисиите на парникови газове с до 80 процента и намаляват шума три пъти, заключават те.
Директивите не идват от небето. През август миналата година правителството на Израел увеличи финансирането за електрически автобуси. Последният бюджет беше 59 милиона шекела (около 15 милиона евро), за да помогне на транспортните компании да закупят около 200 електрически автобуса, както се съобщава.
Москва ще закупи още 500 електрически автобуса през 2022 г.
Целия автобусен парк на Москва ще стане електрически до 2030 г.
В по-близък план ще се закупят и въведат в експлоатация 2000 електрически автобуса и ще се инсталират над 500 зарядни станции до 2023 г.
Управлението на Москва планира да закупи още 500 електрически автобуса през 2022 г., според Мосгортранс, който
управлява автобуси и трамваи в руската столица. Москва вече разполага с 1000 електрически автобуса, а градът се стреми да има 100% електрически автобусен парк до 2030 г.
Мосгортранс казва, че 1000-те електрически автобуса, които в момента се движат по 66 маршрута в Москва, представляват един от най-големите автопаркове с нулеви емисии в Европа и Америка. „През декември Москва получи 1000-ия електробус, сглобен от руския производител Камаз“, каза Максим Ликсутов, заместник-кметът на Москва по транспорта. Той добави, че тази година Москва планира да закупи още 500 екологични автобуса, което е малко повече от предишните съобщения. Първоначално Мосгортранс е планирал 420 превозни средства.
За новите 500 автобуса за 2022 г. градската управа заяви, че ще използва средства от зелени облигации. Последният е инструмент с фиксиран доход, т.е. облигация, издадена от правителството в този случай, която осигурява на инвеститорите възвръщаемост под формата на фиксирани периодични плащания и евентуално възвръщане на главницата на падежа. Мосгортранс казва, че зелените облигации в Русия са били специално предназначени за набиране на пари за проекти в областта на климата и околната среда. Операторът на наземния обществен транспорт добави, че близо половината от московския електробусен парк е финансиран със зелени облигации.
Турският Karsan натрупа поръчки за електрически автобуси в Румъния
Общо продажбите на електробуси за тази страна стават 158 броя
По karsan.com
Турският производител Karsan получи нова поръчка за 26 електрически автобуса от Румъния. Град Дева очаква 22 микробуса e-Jest от Karsan и четири електрически автобуса тип e-Atak от средата на 2022 г. С тази поръчка Karsan увеличава продажбите си на електрически автобуси за Румъния до 158 броя.
Това са първите електрически автобуси, които Дева и неговите 60 000 жители ще видят, но не и първите автобуси от Karsan. Турският производител преди това е доставял автобуси Jest с дизелово задвижване на Дева. Така че сега шестметровият модел ще работи изцяло на електричество.
Дева поръча 22 автобуса e-Jest и всеки може да се похвали със 125 кВт мощност, 290 Нм въртящ момент и избор между 44 или 88 кВтч капацитет на батерията. Karsan цитира обхват до 210 километра. Сегашната поръчка от Румъния включва и четири мидибуса e-Atak с размери осем метра. Задвижването доставя 230 кВт, 2500 Нм и до 220 кВтч (до пет батерии от по 44 кВтч всеки). Тези автобуси твърдят, че пътуват до 300 километра и се зареждат с 80 кВт DC или до 44 кВт AC. Все пак остава неясно кои конфигурации на батериите е избрала Дева във всеки отделен случай.
Лондон ще закупува само автобуси с нулеви емисии
Отсега нататък ще се набавят само автобуси с акумулатори и водород
Източник: gov.uk, cityam.com, twitter.com
Кметът на Лондон Садик Хан обяви, че отсега нататък всички нови автобуси, поръчани от Transport for London (TfL) за британската столица, ще бъдат превозни средства с нулеви емисии.
Отсега нататък ще се набавят само автобуси с акумулатори и водород, а закупуването на нови дизелови и хибридни автобуси ще бъде напълно спряно. Целта на TfL за автобусен парк с нулеви емисии в Лондон сега трябва да бъде постигната до 2034 г., три години по-рано от планираното по-рано.
Кметът на Лондон Садик Хан заяви: „Днешното съобщение надгражда напредъка, който вече постигнахме в борбата с токсичното замърсяване на въздуха. Работих усилено, за да гарантирам, че целият автобусен парк на TfL сега отговаря на стандартите ULEZ, това включва 550 автобуса с нулеви емисии. Трябва да действаме сега и да ускорим прехода към по -зелено бъдеще, с по -чист въздух за всички.“
MAN обявява бъдеща стратегия за електрификация „NewMAN“
Ще се концентрира върху технологии с нулеви емисии с акцент върху батерията и водорода
В бъдеще MAN Truck & Bus ще се фокусира предимно върху областите на електромобилността, автономните превозни средства и цифровите решения. Това са крайъгълните камъни на нова стратегия, наречена „NewMAN“, която производителят на търговски превозни средства от Мюнхен, част от Traton Group, сега представи.
Най -важната новина за продукта в хода на представянето на стратегията е, че електрическият автобус Lion’s City E на MAN вече се предлага с две опции за батерии. В допълнение към познатата конфигурация за обхват от 200 до 270 километра, в бъдеще ще има втори вариант, наречен „Максимален обхват“ за „по -високи дневни диапазони“. Базираната в Мюнхен компания не е по-конкретна за това в своето съобщение. MAN представи серийната версия на Lion’s City Electric през октомври 2019 г. и започна серийно производство в края на 2020 г. в полския завод MAN в Стараховице.
24 електрически автобуса Mercedes-Benz eCitaro влизат в експлоатация в Дармщат
HEAG mobilo планира да замени сегашния парк от около 80 превозни средства с превозни средства с
електрическо задвижване до 2025 г.
HEAG mobilo, транспортен оператор в Дармщат, Германия, планира да замени почти целия си автобусен парк с превозни средства, които се задвижват на 100% с електричество през следващите четири години. Като стъпка към тази цел официално започнаха работа 24 напълно електрически градски автобуса Mercedes-Benz.
Технологията на батериите на 24 eCitaro-11 соло и 13 съчленени автобуса-се основава на второ поколение никелови манганови кобалтови клетки (NMC). Предимството тук е, че те са подходящи както за депо, така и за високопроизводително зареждане.
Всички електрически автобуси са оборудвани със Sideguard Assist, който подпомага водача при завиване и новия Preventive Brake Assist, който е първата активна система за подпомагане при спиране за градски автобуси в света.
Кабината на водача също осигурява превантивна защита: с голямо стъкло от предпазно стъкло предпазва водача от вируси и насилие. Въздухът в автобуса се поддържа чист с помощта на активни филтри с антивирусна функция. Видео наблюдението е друга система за безопасност на борда. В съчленените автобуси шест камери наблюдават интериора на автобуса, докато соловите превозни средства са оборудвани с четири камери.
Първите 60 електрически автобуса Kamaz са сглобени в Москва
750 нови електробуса ще бъдат налични за пътнически транспорт в Москва
RusAutoNewsCom.- 60 броя електрически автобуси „Камаз“ са сглобени в Соколническия автомобилен ремонтно-строителен завод в Москва и доставени на Държавно унитарно предприятие „Мосгортранс“ (ГУП), съобщиха от пресслужбата на „Камаз“.
Довършителното производство на новите автобуси стартира в помещенията на Соколническия автомобилен ремонтно-строителен завод Svarz в Москва през април. Първите сглобени автомобили започнаха да се движат по улиците на столицата в началото на юни. В момента по маршрутите на града има 60 електрически автобуса Kamaz в Москва.
„Ние сме задължени да доставим 350 нови автобуса, в съответствие с условията на четвъртия договор, подписан с ГКПП„ Мосгортранс“. 200 иновативни електрически автобуса вече са произведени като част от тази поръчка, 60 от които са сглобени директно в Москва на базата на Svarz. Останалите превозни средства са произведени в Nefaz, дъщерно дружество на Kamaz в Башкортостан” – каза Андрей Долганов, директор на отдела за насърчаване на пътническия електротранспорт. „По този начин общо 750 нови автобуса ще бъдат налични за пътнически транспорт в Москва. Гордеем се с резултатите и се надяваме, че цифрата ще продължи да се увеличава в бъдеще”.
От тази година Москва ще купува само електрически автобуси
Град Москва, Русия спира покупката на дизелови автобуси за своя парк за пътнически транспорт
„От тази година, по решение на кмета на Москва, няма да се купуват дизелови автобуси, освен за транспорт в специален режим. Само електрически автобуси. Също така ще се инсталират около 200 електрически места за зареждане годишно за развитие на личен електрически транспорт.“, каза Маким Ликсутов, заместник-кмет на Москва по транспорта.
Москва вече е лидер сред европейските столици по отношение на екологичен парк за надземен транспорт. До края на 2021 г. ще има дежурни 1000 електрически автобуса.
Използването на електрически автобуси по градските маршрути намалява емисиите на замърсители във въздуха на Москва с 40 хиляди тона през 2020 г. Замяната на един дизелов автобус с електрически автобус намалява емисиите на CO2 в околната среда с 60,7 тона годишно. На всеки 5 московчани електрическият автобус се превърна в основен вид транспорт. Увеличаването на броя на електрическите автобуси през 2021-2022 г. ще намали вредните емисии с 86 хил. тона годишно.
Електрическите автобуси се справят напълно с транспорта в условията на московската зима; иновативният транспорт вече работи за трети сезон без прекъсвания. През московската зима температурите обикновено падат до около -10 ° C (14 ° F); зимата продължава от началото на ноември до края на март.
Електрически автобуси, „произведени в Москва“.
Първите електробуси на Kamaz започнаха да обслужват маршрути
Завод SVARZ в Москва за производство на електрически автобуси
Първите електрически автобуси, произведени в Москва, тръгват по маршрути. Пусна се първата партида от 25 електрически автобуса на московския завод за сглобяване. Първите 10 броя тръгнаха по маршрути в началото на юни.
Заводът е открит от руския производител на превозни средства Kamaz.
Производствената площадка е разположена на територията на Авторемонтно-строителния завод „Соколники“ (SVARZ) – клон на Държавното унитарно предприятие „Мосгортранс“.
Съответно, поточна линия, проектирана да произвежда до 500 електрически автобуса годишно, ще работи в SVARZ като първи етап. Kamaz обяви преминаване към базираното в Москва производство на електрически автобуси през 2019 г.
Цехът за производство на електрически автобуси в SVARZ е замислен още през 2019 г., като основната му цел е да намали времето за сглобяване, доставка, поддръжка на транспорта и да спести от логистика. През август 2020 г. проектното решение за реконструкция и ремонт беше готово. Проектът е реализиран с подкрепата на правителството на Москва.
КАМАЗ отваря център в Москва за производство на електрически автобуси
Ще се произвеждат до 500 електрически автобуса годишно
Източник: greencarcongress.com
Москва вече е най-големият оператор на електрически автобуси в Европа с 600 електрически автобуса в експлоатация по маршрутите си. Градът планира да закупи още 1600 електробуса през следващите няколко години, с цел да замени дизеловия парк.
Сега руският производител на тежкотоварни камиони KAMAZ откри център за производство на електрически автобуси в Москва. Производствената площадка е разположена на територията на Авторемонтно-строителния завод „Соколники“ (SVARZ) – клон на Държавното унитарно предприятие „Мосгортранс“.
Първият етап в SVARZ ще работи поточна линия, предназначена да произвежда до 500 електрически автобуса годишно.
На втория етап КАМАЗ ще реконструира друга производствена сграда с площ от около 3000 квадратни метра, което ще позволи да се произвеждат още около 200 електрически автобуса годишно и да се извършва сервизно обслужване на оборудването.
