производство
Байдън с цел – половината от американската автоиндустрия да бъде електрическа до 2030 г.
Големите американски и чуждестранни автомобилни производители предупреждават, че ще са необходими милиарди долари държавно финансиране
Reuters, Bloomberg и Automotive News
УАШИНГТОН – Президентът Джо Байдън направи крачка към целта си да намали емисиите на парникови газове в САЩ на 5 август.
Президентът Джо Байдън подписва изпълнителна заповед за трансформиране на автопарка на страната по време на събитие за чисти автомобили и камиони в Белия дом – 5 август. Изпълнителната заповед цели да направи половината от всички превозни средства, продадени през 2030 г., електрически, което той направи с подкрепата на най -големите автомобилни производители.
В четвъртък администрацията предложи нови стандарти за емисии на превозни средства, които ще намалят замърсяването до 2026 г., като се започне с 10% увеличение на строгостта през 2023 г. моделна година.
„Бъдещето на американската автомобилна индустрия е електрическо“, каза Байдън.
Двата хода са част от по -широкия план на Байдън за борба с изменението на климата, в този случай чрез насочване към емисиите от автомобили и камиони, като същевременно работят за превръщането на САЩ в лидер в индустрията, докато други държави се движат агресивно, за да доминират на пазара на електрически превозни средства.
Целта от 50 процента, която не е правно обвързваща, спечели подкрепата на американски и чуждестранни автомобилни производители, които заявиха, че постигането й ще изисква милиарди долари държавно финансиране.
След като подписа изпълнителната заповед на Южната поляна на Белия дом, той скочи в изчакващия го EV джип, който продължи да кара бързо из парка.
Байдън: 40% от продажбите на нови превозни средства да бъдат електрически до 2030 г.
Ще се надминат ограниченията на емисиите при ерата на Обама
Белият дом
Източник: greencarreports.com
Президентът Байдън скоро ще предложи цели за икономия на гориво и усвояване на електромобили, които надминават целите, определени от неговия бивш шеф, съобщи AP News във вторник.
Предложените правила от Агенцията за опазване на околната среда (EPA) и Министерството на транспорта (DOT) могат да бъдат публикувани още през следващата седмица, според доклада, в който са цитирани четирима анонимни представители на индустрията и правителството, които са били запознати с плана.
Докато тези източници казват, че новите правила не са финализирани, трима твърдят, че от моделната година 2023 федералното правителство ще основава стандартите си на съществуващо споразумение между Калифорния и пет автомобилни производители – Ford, Volkswagen, Honda, BMW и Volvo. Това споразумение изисква подобрения на икономията на гориво с 3,7% годишно.
Годишното повишаване на ефективността ще нарасне до 5% през 2025 г., което съответства на целите от ерата на Обама, и може да се повиши до 6% или 7% за моделната година 2026, се казва в доклада. Това показва, че правилата от ерата на Обама може да не бъдат възстановени за периода преди 2025 г., но изглежда федералните цели за икономия на гориво в крайна сметка биха могли да ги надхвърлят по този план.
Производството на превозни средства в Русия – ръст 49% през петте месеца
По данни на ASM Holding през периода януари-май 2021 г. са произведени 686,5 хиляди
AVTOTOR – автомобилната фабрика в Калининград
RusAutoNewsCom.- Производството на превозни средства в Русия е увеличено с 49,0% през първите пет месеца на 2021 г. По данни на ASM Holding през периода януари-май 2021 г. са произведени 686,5 хиляди единици транспортни средства (камиони, леки автомобили, автобуси).
Производството на леки автомобили се е увеличило с 50,5% на годишна база през гореспоменатия период до 610,3 хиляди бройки. Производството на автомобили с чужда марка в Русия нарасна с 39,9% до 419,5 хиляди превозни средства.
Производството на леки търговски превозни средства също се е увеличило през същия период, с 50,3% до 46,6 хиляди бройки.
Производството на камиони, включително лекотоварни, се е увеличило с 50,0% до края на първите четири месеца на 2021 г., възлизайки на 65,3 хиляди бройки. Производството на камиони от чужда марка в Русия е нараснало с 83,2% до 14,7 хиляди бройки.
Производството на автобуси, включително микробуси, е намаляло с 5,5% през гореспоменатия период до 11,2 хиляди бройки. Производството на автобуси с чужда марка в Русия нарасна с 11,6% до 2,3 хиляди бройки.
КАМАЗ обяви производствените данни за първата половина на годината
От началото на годината са произведени общо 21 352 комплекта
RuaAutoNewsCom.- Както съобщават от пресцентъра на компанията, Kamaz е произвел 21 352 комплекта за сглобяване през първата половина на 2021 г., което се равнява на 28% годишен ръст.
Автомобилният завод е произвел и предал 4382 автомобилни комплекта за експедиция на клиентите през юни спрямо 3193 броя през юни 2020 г. От началото на годината са произведени общо 21 352 комплекта, + 28% в сравнение със същия период от 2020г.
Заводът за двигатели на Kamaz и съвместното предприятие Cummins Kama са произвели 4647 двигатели и задвижващи агрегати през юни, в сравнение с 3527 през юни 2020 г. Гореспоменатата цифра достига 23 209 броя до края на първата половина на 2021 г., което е с 25,5% повече -година, с 18 497 единици.
Междувременно паричната стойност на пратките за резервни части възлиза на 3,1 милиарда рубли през юни и 15,5 милиарда рубли през периода януари-юни на 2021 г., съответно +2 и 11% на годишна база.
Stellantis ще произвежда фургон Fiat Scudo в Русия
Фирмата заяви, че превръща завода в Калуга в център за износ, който ще доставя двигатели и автомобили за
Европа, Латинска Америка и Северна Африка.
МОСКВА, 21 юли (Reuters) – Stellantis STLA.MI ще произвежда леки търговски превозни средства Fiat Scudo в Русия и ще ги изнася на други пазари, заяви световният автомобилен производител.
Stellantis притежава 70% дял от завод за автомобили в руския град Калуга, където планира да произведе автомобила. Mitsubishi 8058.T притежава останалите 30% дял.
Производството ще започне до края на 2022 г., заяви Stellantis в изявление тази седмица.
Фирмата заяви, че превръща завода в Калуга в център за износ, който ще доставя двигатели и автомобили за Европа, Латинска Америка и Северна Африка.
Stellantis бе създадена тази година чрез сливане на 52 млрд. Долара между Fiat Chrysler и френската PSA Group.
Чехия разговаря с двама потенциални инвеститори в заводи за акумулатори, казва министър
Страната, дом на чешката марка Skoda на VW Group, е едно от местата, които VW обмисля за завод за акумулаторни клетки
Skoda изгражда изцяло електрически SUV Enyaq в завода си в Млада Болеслав. Кросоувърът споделя своята MEB платформа с VW ID3 и VW ID4.
Reuters
ПРАГА – Чешката република води преговори с двама потенциални инвеститори, включително Volkswagen Group, за фабрика за електрически батерии и е готова да предложи милиарди крони в стимулен пакет, заяви министърът на индустрията Карел Хавличек.
Страната, която е дом на чешката марка Skoda на VW Group, е едно от местата, които VW обмисля за един от шестте завода за акумулаторни клетки, които има за цел да изгради в Европа до 2030 г.
Хавличек каза, че правителството провежда преговори и с друга заинтересована страна, но отказва да я посочи.
„Говорим с двама големи партньори, комуникацията е доста интензивна“, каза Хавличек преди дни.
Той каза, че целта е да има една фабрика със сигурност, но е възможно в крайна сметка да има две, тъй като правителството подготвя стимулен пакет.
„Ще струва милиарди (крони), това е един вид пакет, с пряка и непряка подкрепа, инфраструктура, местоположение, но също така и снабдяване със зелена енергия, например“, каза той.
Предложението за забрана на двигатели с горене е критикувано от групи за авто лоби
Намаляването на емисиите на CO2 до нула до 2035 г. не е нито рационално, нито ефективно, твърдят ACEA и
CLEPA
Автомобилните производители разкритикуваха предложението на Европейската комисия за ефективна забрана на продажбата на бензинови и дизелови автомобили в блока до средата на следващото десетилетие.
Новият климатичен пакет на Комисията за намаляване на затоплящите планетите емисии на CO2, обявен преди дни, включва цел за намаляване на CO2 от новите автомобили, продавани в блока, до нула до 2035 г. Планът означава, че няма да е възможно да се продават нови автомобили с двигатели с вътрешно горене в ЕС от тази дата.
Забраната на една технология „не е рационален път напред“ на този етап, заяви Асоциацията на европейските автомобилни производители ACEA.
„Призоваваме всички институции на ЕС да се съсредоточат върху иновациите, вместо да налагат или ефективно да забраняват конкретна технология,“ заяви в изявление президентът на ACEA Оливър Зипсе.
Зипсе, който е главен изпълнителен директор на BMW Group, в момента е председател на ACEA, която се върти сред главните изпълнителни директори в европейския автомобилен производител.
За компанията, която иска да прави електромобили в Ловеч
Повече подробности, създаване, история, сега
E.GO Life Concept Sport Женева 2019
Компания е e.GO Mobile, Next.eGO Mobile SE. Тип – публична компания. Предшественик – e.GO Mobile AG. Основана на 19 март 2015 г.. Основател проф. Гюнтер Шух. Централа – Аахен, Германия.
Ключовите фигури са Али Везваей (председател на административния съвет, д-р Стефан Крум (заместник-председател на административния съвет), проф. Д-р Улрих Херман (член на административния съвет) и Теодор Детерман (CFO). Брой на служителите – 400.
Уебсайтът й е www.e-go-mobile.com.
Next.e.GO Mobile SE, базирана в Аахен, Германия, е производител на електрически превозни средства и системи за устойчива мобилност. Основана е през 2015 г. като e.GO Mobile AG от професора от RWTH в Аахен Гюнтер Шух. Schuh е съосновател на компанията за електрически ван StreetScooter през 2010 г., която е придобита от Deutsche Post AG през 2014 г.
През март 2017 г. първият прототип на електрическия четириместен градски e.GO Life беше представен пред публика на изложението CeBIT в Хановер. От май 2017 г. резервациите за e.GO Life бяха възможни и достигнаха обем от 3 200 предварителни поръчки през април 2018 г. Фабриката за e.GO Life бе открита през юли 2018 г. с очаквана производителност от 10 000-30 000 превозни средства годишно.
На 12 юли Макрон се среща с автомобилния сектор
Докато ЕС се подготвя за постепенно спиране на двигателите с вътрешно горене
Преходът към електрически автомобили ще бъде скъп за френските автомобилни производители, които в миналото са инвестирали в дизелови двигатели
Еманюел Макрон Bloomberg
Bloomberg
Френски представители в автомобилния сектор ще поискат от Макрон повече държавна подкрепа за подготовка за поетапното спиране на двигателите с вътрешно горене и по-големи инвестиции в автомобили с ниски емисии.
Френският президент Еманюел Макрон ще се срещне с ръководители и представители на профсъюзите от автомобилния сектор на 12 юли, за да обсъди зеления преход, преди публикуването на широк пакет от политики за климата от Европейския съюз.
Срещата ще се върти около „какво е заложено за сектора“, съобщиха от офиса на Макрон в събота.
Европейската комисия ще предложи всички нови автомобили, продавани от 2035 г., да имат нулеви емисии като част от безпрецедентен план за привеждане на икономиката в съответствие с по-амбициозните климатични цели.
Основният ремонт ще бъде част от поредица от мерки, които ще бъдат представени следващата седмица, за да се въведе по-строга цел до 2030 г. за намаляване на парниковите газове с поне 55 процента спрямо нивата от 1990 г.
Bugatti ще стане част от нова съвместна компания
Porsche и Rimac Automobili се договориха да създадат съвместното предприятие Bugatti Rimac
Източник: newsroom.bugatti
На 5 юли Porsche и хърватската Rimac Automobili завършиха плановете си за създаване на ново съвместно предприятие, включващо Bugatti, наречено Bugatti Rimac. Главните изпълнителни директори на двете компании Оливър Блум и Мате Римак подписаха съответните договори, установявайки разделянето на акциите в Bugatti Rimac, като 55% се държат от Rimac Automobili и 45% от Porsche.
Създаването на съвместната компания трябва да се осъществи през четвъртото тримесечие на 2021 г., при условие че бъде одобрена от антитръстовите органи в няколко държави. Bugatti ще бъде въведен в съвместната компания от настоящия собственик Volkswagen и след това акциите ще бъдат прехвърлени на Porsche.
Новата компания Bugatti Rimac съчетава гените на двете силни марки. Заедно те формират привлекателна автомобилна компания, както за клиенти, така и за служители.
Bugatti Automobiles S.A.S. ще остане в историческия си щаб в Молсхайм, Франция, където е основано през 1909 г. Bugatti винаги е стоял на върха на автомобилната индустрия, надминавайки мечтите на своите клиенти и ентусиасти по целия свят. Със своята дългогодишна традиция и опит, Bugatti допринася силно за Bugatti Rimac, внасяйки цялото си ноу-хау в производството и изработката, въглеродни влакна и други леки материали, производство в малки серии, както и уникална и опитна мрежа от цял свят дилърски партньори.
