Архив

Предмет на сътрудничество с Fines Charging в България

В момента Fines Charging разполага с 55 DC зарядни точки (включително HPC с до 200 кВт) и 38 AC зарядни станции в експлоатация в България

През март българската държава обеща да разшири значително зарядната инфраструктура в България, като целта е изграждането на 10 000 зарядни станции в цялата страна до 2026 г.

Източник: hubject.com

Hubject обяви сътрудничество с Fines Charging в България, един от най-големите оператори на зарядни станции в страната.

Зарядна станция в България

Зарядна станция в България

Сътрудничеството ще свърже точките за таксуване на Fines Charging с платформата за роуминг Intercharge на Hubject.

В момента Fines Charging разполага с 55 DC зарядни точки (включително HPC с до 200 кВт) и 38 AC зарядни станции в експлоатация в България. Компанията казва, че се планират много нови обекти.

През март българската държава обеща да разшири значително зарядната инфраструктура в България, като целта е изграждането на 10 000 зарядни станции в цялата страна до 2026 г. Това стана ясно от споразумение за сътрудничество, подписано от държавния оператор на електроенергийната мрежа ЕСО и други организации. Малко по-късно вицепремиерът по политиката в областта на климата и министър на околната среда и водите Борислав Сандов потвърди целта. Освен това 30 000 електрически превозни средства също трябва да бъдат по пътищата на страната до 2026 г. Продължение

Руският автомобилен парк надхвърли 53 милиона единици

Приблизително 84% от руския автомобилен парк се формира от леки автомобилиRussian-car-park-1-800x500_c

RusAutoNews.- Според Autostat към 1 юли 2022 г. в Русия са регистрирани 53,8 милиона автомобила.

Приблизително 84% от руския автомобилен парк се формира от леки автомобили, което се равнява на 45,42 милиона единици. Почти 8% от общата цифра принадлежи на лекотоварните автомобили или 4,23 милиона единици количествено.

Броят на камионите е малко под лекотоварните автомобили с 3,78 милиона единици, съставляващи 7% от парка. Около 1% се състои от автобуси, възлизащи на 410 хиляди единици.

BMW обмисля производство на SUV с горивни клетки от 2025 г.

BMW преди това само потвърди, че възнамерява да предложи iX5 Hydrogen в малки серии тази година

iX5 Hydrogen използва горивни клетки от Toyota

Източник: nikkei.com

Според медиен доклад, BMW иска да произвежда SUV с горивни клетки в големи серии от 2025 г. BMW преди това самоbmw-i-hydrogen-next-brennstoffzelle-antrieb-fuel-cell-drive-2020-02-min потвърди, че възнамерява да предложи iX5 Hydrogen в малки серии тази година.

Това съобщава японският бизнес вестник Nikkei с позоваване на шефа на продажбите на BMW Питер Нота. Според Nikkei BMW планира да започне масово производство и продажби на SUV с горивни клетки през 2025 г. в сътрудничество с технологичния си партньор Toyota. Все още обаче не се дават повече подробности за това.

BMW представи iX5 Hydrogen на IAA Mobility през септември 2021 г. Малкосерийното производство трябва да започне след няколко седмици, а първите превозни средства трябва да бъдат доставени преди края на тази година. iX5 Hydrogen използва горивни клетки от Toyota, интегрирането в автомобила, както и множество други компоненти около доставените горивни клетки на Toyota са разработени от самото BMW.

Ключовите технически данни до голяма степен са известни от 2020 г.: Водородът (до 6 кг) се съхранява в два резервоара с налягане 700 бара, изработени от композитен материал от въглеродни влакна. Горивната клетка на Toyota в двигателното отделение произвежда 125 кВт, но е-моторът отзад произвежда 275 кВт. Ако електрическият мотор изисква повече от 125 кВт, които горивната клетка може да осигури, допълнителна мощност се доставя от захранващата буферна батерия, монтирана над електрическия мотор. Продължение

Next.e.GO Mobile се насочва и към Македония

Заводът в България е планиран подобно на проекта в Северна Македония: от 2024 г. трябва да сеe-go-mobile-e-wave-x-2022-02-min (1) произвеждат до 30 000 автомобила годишно

businesswire.com

Германският производител на електрически автомобили Next.e.GO Mobile подписа споразумение с Република Северна Македония за създаване на производствена база в страната. Микрофабриката на Next.e.GO Mobile в Северна Македония ще бъде построена близо до град Тетово.

Според компанията заводът ще има капацитет до 30 000 автомобила годишно. Началото на производството е планирано за последното тримесечие на 2024 г. Там трябва да бъдат разкрити 900 работни места.

Споразумението беше подписано на събитие на площадката на проекта в Тетово. „Нашият стратегически фокус в Югоизточна Европа се основава на нашата убеденост в конкурентната екосистема на региона, привлекателния инвестиционен климат и достъпа до мотивиран и талантлив човешки капитал“, каза Али Везвай, председател на борда на директорите на e.GO. Продължение

Opel Astra Sports Tourer – уникален дизайнерски и универсален в ежедневието

Първото комби на Opel, което ще бъде електрифицирано и първото с новото характерно лице на марката – Opel Vizor

След световната премиера на следващото поколение хечбек Astra през септември 2021 г., Opel представи дългоочакванатаOpel-Astra_Sports_Tourer-2022-1024-05 комби версия, изцяло новата Astra Sports Tourer. Новодошлият ще се предлага с две нива на plug-in хибридно електрическо задвижване, което го прави първото електрифицирано комби на германския автомобилен производител. Новата Astra Sports Tourer също така продължава успешната традиция на Opel за компактни комбита, започнала преди почти 60 години с Kadett Caravan, първият подобен автомобил в този клас от немска марка.

Следващото поколение на бестселъра от компактния клас е първото комби на Opel, което ще бъде електрифицирано и първото, което носи новото характерно лице на марката – Opel Vizor. В допълнение спортният автомобил от Рюселсхайм ще се предлага като опция в стилно двуцветно решение на боята на карусерията и покрива. Подобно на модел Astra с пет врати, който скоро ще бъде наличен в дилърствата, интериорът на Astra Sports Tourer също е скок напред в бъдещето във всяко едно отношение. За първи път собствениците ще открият пред себе си напълно дигиталния кокпит Pure Panel – следващото поколение на свързания и интуитивно оперативен интерфейс Human Machine (HMI). Продължение

Alieno Unum: електрическият звяр, който използва 24 мотора!

Идва от България и надхвърля колосалните 5000 конски сили! Нека открием неговите тайни

Източник: caranddriver.com, USA

В България има автомобилен производител, който от време на време придобива известна известност, не толкова зарадиalieno-unum-23-1659007345 производството на колите си, тъй като все още не е произвел нито една, а по-скоро заради спецификациите, които обещава всеки път, когато излезе с изявление. Въпреки че вече ни изненадаха преди няколко години, когато представиха визия за хиперавтомобил, наречен Arcanum, сега те надминаха себе си с втория проект на организацията: Alieno Unum.

Както в случая с гореспоменатия Alieno Arcanum, марката показа само поредица от виртуални пресъздавания на това, което описва като „роботизирана електрическа хиперкола с две врати и две седалки“. Не е нужно да мислите много, за да откриете големите прилики между дизайна на българската марка и Lamborghini, след като изпълнителният директор и основател на Alieno Ахмед Мерчев на няколко пъти се обяви за почитател на италианския производител, потвърждавайки произхода на неговия източник на вдъхновение, когато проектирате вашите проекти. Продължение

Не, BYD не е изпреварила Tesla като производител номер едно в света на електромобили

BYD в момента продава както чисто електрически, така и хибридни автомобили, докато Tesla е изключително производител на електрически превозни средства

Въпреки доклада за противното, Tesla все още е номер едно в света производител на електрически превозни средства (EV) – въпреки че регистрира първия си спад в продажбите от няколко години благодарение до голяма степен на двумесечното блокиране на Шанхай срещу COVID.

Фабриката на BYD

Фабриката на BYD

Китайският автомобилен производител BYD е продал 641 000 превозни средства през първата половина на 2022 г. Това беше погрешно съобщено от Financial Times, наред с други, писали, че е станал „най-големият производител на електрически превозни средства в света по продажби“.

Докато общите продажби на BYD за първото полугодие са по-добри от Tesla (564 000) с 13% през същия период, трябва да се отбележи, че BYD в момента продава както чисто електрически, така и хибридни автомобили, докато Tesla е изключително производител на електрически превозни средства.

Според по-ранни данни, публикувани от BYD, китайската фирма е продала 4635 превозни средства с ICE през първото тримесечие (от януари до март). През март продажбите на BYD бяха разпределени поравно между plug-in хибриди и чисти електромобили. Продължение

Китай заема повече от половината от световния пазар на електрически автомобили през 2021 г.

Според портала Elements над 3,5 милиона (51,7%) от 6,8 милиона „батерийни“ коли са продадени в Китай12120128087664775445

На второ място, далеч зад първия, се нареди Германия – миналата година германците са закупили едва 696 000 електрически превозни средства, което отговаря на 10,2% от общите им продажби в света. Челната тройка се затваря от Съединените американски щати, чиито жители са закупили 631 000 електрически коли през отчетния период (9,3% дял).

Изоставането на другите държави се оказа още по-значително. Британците са купили 327 000 електрически коли (4,8%), французите – 322 хил. (4,7%), а в целия свят, без Китай, САЩ и Европа, са продадени само 313 хил. електрически коли (4,6%).

Експертите посочват цените като една от основните причини за доминацията на Китай на зеления пазар. В Китай електрическите автомобили струват средно с 10% повече от конвенционалните автомобили с двигатели с вътрешно горене, докато в други страни разликата в цената може да достигне 50%.

Официалният вносител на BRABUS sa България Ратола Корп. оповести BRABUS EQS (V297)

Джантите Monoblock M и намаляването на височината на возене намаляват съпротивлението със 7,2 процента и увеличават обхвата със 7,0 процента

Изключителната, високоефективна усъвършенствана гама BRABUS за Mercedes EQS електрически луксозен седан

Около 170 000 евро с ДДС излиза един изцяло доработен от BRABUS EQS

Mercedes EQS е един от най-аеродинамичните автомобили в света, вече произведен от завода. Собствениците на този електрически луксозен седан, които искат да оптимизират това качество още повече, оборудват автомобила си с компоненти за аеродинамично подобряване, колела и намаляване на височината на BRABUS.

b1Обширните референтни измервания в аеродинамичния тунел установиха, че външните компоненти на BRABUS подобряват стойността на Cd с цели 7,2 процента. По-малкото съпротивление на свой ред намалява съпротивлението при шофиране, което има положителен ефект върху пробега, който по-опростената форма увеличава средно със 7,0 процента в скоростния диапазон между 100 и 140 км в час.

В допълнение, преустройството на каросерията на BRABUS, чиито компоненти са произведени от въглерод с открита структура, придава подчертано спортен външен вид на автомобила с четири врати и осигурява BRABUS 1-Second Wow Effect.

Специално изработените лети джанти BRABUS Monoblock се предлагат в различни дизайни и диаметри до 22 инча. Те играят основна роля за още по-вълнуващия външен вид на електрически задвижвания луксозен седан. Продължение

Автоваз ще произвежда електрическа Lada

Ще бъде базирана на Dacia Logan LCV

carscoops.com, motor1.com ,11 август 2022 г. – 11:34 ч

Руският производител на Lada Avtovaz планира своя първи електрически модел – но не очаквайте да видите електрическата Lada преди 2024 г. Това най-рано ще стане тогава, ако изобщо стане. След санкциите, наложени на Русия поради нейната инвазия в Украйна и оттеглянето на Renault, Avtovaz изпитва големи затруднения да поддържа производството на автомобили.

Avtovaz e-Largus

Avtovaz e-Largus

АвтоВАЗ изпитва огромни трудности при производството и доставката на нови автомобили от началото на конфликта и се бори с ембаргото. Съвсем наскоро фирмата рестартира производството на Granta, но без ABS, въздушни възглавници и други функции. За новия си проект Lada се взира в технология, с която практически няма опит, така че това ще бъде трудна битка за компанията.

Особено напускането на Renault ще изясни някои проблеми за компанията, тъй като електрическата Lada е базирана на Dacia Logan LCV. Това превозно средство се движи на платформата B0 на Renault-Dacia, която беше пусната на пазара през 2004 г. и се базира на двигател с вътрешно горене, което допълнително намалява ефективността на EV.