Европа
BYD ще пусне „Flash Charger“ в Европа през април
Технологията „Flash Charging“, представена от BYD в Китай преди няколко дни, е само на седмици от глобалното си пазарно пускане. На 8 април Denza Z9 GT ще бъде представен в Париж на европейските клиенти, представяйки Flash Charging с до 1500 кВт.
Изображение: BYD
myconvento.com
BYD Зарядни станции Европа
На събитие в Китай в началото на март BYD представи второто поколение на своята батерия Blade и съпътстващите я „Flash Chargers“ от второ поколение. Според производителя, 
клетките Blade 2.0, които използват LFP химия, могат да зареждат от 10 до 97% само за девет минути. Дори при -30 градуса по Целзий, зареждането от 20 до 97% отнема само три минути повече. Възможността се поддържа не само от новата батерия, но и от подобрените „Flash Chargers“, способни да доставят до 1,5 МВт на електромобил чрез два кабела за зареждане едновременно.
Въпреки че BYD заяви по време на премиерата, че вече е инсталирала над 4000 от тези „Flash Chargers“ в Китай, компанията остана неясна относно внедряването на ултрабързите зарядни станции в Европа – въпреки че обяви внедряването на мегаватови зарядни системи в региона миналата година.
BYD вече потвърди, че Flash Charging е само „само на седмици от глобалното си внедряване“.
В Европа старта е насрочен за 8 април, когато Denza Z9GT ще бъде официално представена в операта Palais Garnier в Париж – заедно с „новаторската“ система за зареждане. Denza е „технологично ориентираната“ премиум марка на BYD Group, наред с Yangwang като луксозно ориентирана марка и самия BYD. Продължение
Ford загатва за нови леки автомобили за Европа: „Вълнуващи планове“
Ford може да добави седани и хечбеци обратно към европейската си гама. 
Ford казва, че има „вълнуващи планове“ да върне леките автомобили в Европа.
Компанията обещава нови хибридни и електрически опции за региона.
Автомобилите биха могли да дойдат от партньорството на Ford с Renault или Volkswagen.
motor1.com/news
Ford продаде последния си лек автомобил в САЩ, Fusion, през 2020 г. Ford Focus се задържа малко по-дълго в Европа, доживявайки до моделната 2025 година, но и той достигна края на пътя. Но дори и без нито един лек автомобил в продажба в САЩ или Европа, Ford казва, че все още не се отказва от автомобилите.
По време на разговора с инвеститорите за приходите на Ford за четвъртото тримесечие на 2025 г., главният изпълнителен директор Джим Фарли заяви, че компанията има „вълнуващи планове за Европа“, свързани с леките автомобили. Както първоначално беше съобщено от Ford Authority, Фарли предполага, че компанията „ще играе много внимателно в специфични сегменти, за да се възползва от силните си страни“.
Потенциални партньори
Какво точно означава това? Все още не е ясно. През юли Ford заяви пред европейските дилъри, че през 2027 г. ще се появят няколко нови автомобила, като заяви, че ще инвестира в „няколко превозни средства“, вариращи от хибриди до напълно електрически превозни средства. Продължение
Leapmotor ускорява експанзията си в Европа чрез бърз растеж на дилърската и сервизната мрежа
Leapmotor засилва присъствието си в Европа, като ускорено разширява своята дилърска и сервизна мрежа в партньорство със Stellantis, подкрепена отсилни продажби и висококонкурентно продуктово портфолио.
Leapmotor отчита силна и ускоряваща се положителна динамика сред инвеститори, партньори и дилъри, подкрепена от добри продажби и разширяващо се продуктово портфолио:
- T03 – напълно електрически градски автомобил. Моделът реализира стабилни продажби и има ключов принос за ръста на компанията.
- C10 – SUV от D-сегмента. Предлага се както във версия с изцяло електрическо задвижване (BEV), така и като хибриден електрически автомобил с удължен пробег(HYBRID REEV). Той също е сред основните двигатели на продажбите.
- B10 – изцяло електрически SUV от C-сегмента. Успешното му пазарно лансиране допълнително засилва позициите на Leapmotor.
Компанията подготвя и нови модели в гамата си:
B10 Hybrid REEV с удължител на пробега
B05 – изцяло електрически хечбек
B03X – изцяло електрически кросоувър
Комбинацията от силни текущи продажби и ясна продуктова перспектива създава нарастващ интерес и доверие към Leapmotor от страна на пазара.
Тази динамика намира отражение в обемите на продажбите на Leapmotor в Европа за последното тримесечие на 2025 г., с над 17 000 реализирани автомобила (спрямо приблизително 1 300 броя за същия период на 2024 г.) и над 2% пазарен дял в сегмента на изцяло електрическите леки автомобили (BEV PC EU29). Този обем се подкрепя от бързото разширяване на търговската и следпродажбената мрежа, конкурентното ценово позициониране и силното съответствие между продукта и пазарните изисквания на ключови европейски пазари. Продължение
Продажбите на автомобили в Европа падат през януари, бензиновите автомобили рязко намаляват
24 февруари (Reuters) – Продажбите на нови автомобили в Европа са намалели на годишна база през януари за първи път от юни, обременени от
Кола преминава покрай покрити със сняг автомобили, паркирани на паркинг след снеговалеж в Жешов, Полша, REUTERS
спадове на основни пазари, включително Германия, Франция, Белгия и Полша, показаха данни на европейското автомобилно лоби ACEA във вторник.
Спадът е бил най-рязък в Норвегия, където регистрациите на нови автомобили, показател за продажбите, са намалели с около 76% в сравнение със същия месец на 2025 г.
reuters.com/business/autos-transportation, 24 февруари 2026 г., 7:18 ч.
ЗАЩО Е ВАЖНО
Европейската автомобилна индустрия е в разгара на голяма трансформация, като традиционните производители на автомобили се борят да се конкурират с по-евтините китайски модели и с вече отложен стремеж към декарбонизация.
Те се справят и с още по-несигурна търговска среда, след като повечето американски тарифи бяха обявени за незаконни от Върховния съд на Съединените щати в петък.
ПО ЧИСЛА
Продажбите в Европейския съюз, Великобритания, Швейцария, Норвегия и Исландия са спаднали с 3,5% до 961 382 автомобила през януари, показват данни на ACEA. Продължение
Polestar залага на обновени модели, за да спести пари и да увеличи продажбите в Европа
Polestar ще пусне обновени версии на Polestar 2 и 4
Стреми се към над 100 000 годишни продажби
18 февруари 2026 г., 13:03 ч., reuters.com/business/autos-transportation
ГЬОТЕБОРУГ, Швеция, 18 февруари (Reuters) – Производителят на електрически превозни средства Polestar ще пусне обновени версии на своите най-продавани 
модели Polestar 2 и 4 през следващата година, за да подкрепи продажбите в Европа, заяви компанията в сряда, избирайки бързи и по-евтини актуализации пред изцяло нови модели, за да спре изтичането на пари.
Пренастройката, фокусирана върху Европа, включително преминаване към традиционен модел, ръководен от дилъри, помогна за увеличаване на продажбите на дребно на Polestar през 2025 г. над 60 000 автомобила. Но тарифите на Европейския съюз и САЩ, по-силната конкуренция и по-слабото от очакваното търсене на електромобили направиха пътя към рентабилността по-стръмен.
Polestar заяви, че очаква нисък двуцифрен ръст на обема на продажбите на дребно през 2026 г. и планира да разшири мрежата си за търговия на дребно с около 30%, за да подкрепи този тласък.
Производителят на електромобили се нуждае от по-високи продажби, за да подкрепи петгодишния план на мажоритарния собственик Geely Holding Group да се превърне в един от петте най-големи световни автомобилни производители и да продава повече от 6,5 милиона превозни средства годишно до 2030 г. – като една трета от тези продажби идват извън Китай.
Пер Ансгар, главен изпълнителен директор на звеното на Geely – Geely Sweden Holding, заяви пред Reuters, че Polestar продължава да се възползва от технологиите на китайската група и че Geely ще продължи да подкрепя марката финансово. Продължение
VW и Stellantis искат бонус за CO₂ за произведените в Европа електрически превозни средства
ЕС се стреми да стане по-независим от Китай и САЩ. Най-големите европейски автомобилни производители, Volkswagen и Stellantis, използват това като възможност да отправят съвместен апел към политиците: главните изпълнителни директори Оливър Блум и Антонио Филоса призовават за повече подкрепа от ЕС за производството на електрически превозни средства.
handelsblatt.com , 5.02.2026 – 12:00 ч.
Главният изпълнителен директор на VW Оливър Блум и мениджърът на Stellantis Антонио Филоса съвместно призовават за приоритетизиране на местното производство в
Главният изпълнителен директор на VW Оливър Блум и мениджърът на Stellantis Антонио Филоса – колаж
климатичните разпоредби на ЕС. Те също така изискват финансови стимули. „Всяко електрическо превозно средство с батерии, произведено в Европа, трябва да получава бонус за CO₂“, заявяват те в документ, споделен с три европейски вестника, включително германския Handelsblatt.
Съгласно новата си политика „Купувай европейско“, Европейската комисия има за цел да намали зависимостта на Европа от САЩ и Китай в ключови сектори. Закони като Закона за критичните суровини (CRMA) вече са внесени. Очаква се предстоящо законодателно предложение от еврокомисаря по промишлеността Стефан Сежурне, което се очаква да бъде представено на 25 февруари, да стигне още по-далеч, като включи допълнителни сектори.
С много неясни подробности, главните изпълнителни директори на VW и Stellantis публично очертават позицията си пред Комисията. В отвореното си писмо те предлагат тристепенен модел, включващ критерии за произход, достъп до финансиране и ползи за климата. Що се отнася до критериите за произход, главните изпълнителни директори призовават ЕС да „определи обвързващи минимални изисквания за електрически превозни средства“ – обхващащи производството на превозни средства (включително научноизследователска и развойна дейност, електрическото задвижване, батерийните клетки и ключовите електронни компоненти). Продължение
Китай има план за избягване на европейските тарифи: Обединете се с Ford
Испанският завод на Ford във Валенсия е в центъра на преговорите за заобикаляне на тарифите на ЕС върху китайските електрически превозни средства.
Снимка: Geely E8
motor1.com/news, 4 февруари
Ford и Geely са в напреднали преговори за потенциално производствено партньорство в Европа. Валенсия е водещият кандидат, което позволява на Geely да 
произвежда автомобили в ЕС.
Сделката би увеличила използването на заводите, като същевременно би помогнала на Geely да разшири своето присъствие.
Според съобщенията, Ford и Geely проучват индустриално партньорство, фокусирано върху един от основните производствени обекти на Ford в Европа. Според Automotive News Europe, двата автомобилни производителя са в напреднали преговори за потенциално споразумение, което би позволило на китайската група да произвежда автомобили в Европейския съюз, използвайки съоръженията на Ford.
Разговорите се провеждат в момент, когато новите европейски търговски мерки и нарастващите разходи за разработка и производство продължават да променят световната автомобилна индустрия. Заводът на Ford във Валенсия, Испания, се очертава като най-вероятното място за проекта. Продължение
Регистрациите на Tesla в Европа показват слабо възстановяване през януари
Регистрациите се увеличават в Швеция, Дания, намаляват в Норвегия и Франция
Продажбите през 2025 г. са намалели с 27%; възстановяването е възпрепятствано въпреки по-евтините модели
2 февруари 2026 г., 13:42 ч. reuters.com/sustainability/sustainable-finance-reporting
2 февруари (Reuters) – Регистрациите на нови автомобили на Tesla на някои от най-големите европейски пазари показаха слаби признаци на възстановяване през януари, един от
Табела на Tesla е показана над шоурум на Tesla в Малмьо
месеците с най-нисък обем, като се повишиха в Швеция и Дания, но намаляха във Франция и Норвегия.
Изцяло електрическата марка на Илон Мъск, чийто пазар на континента се сви с 27% миналата година, е регистрирала с 26% повече автомобили в Швеция и с 3% повече в Дания през януари, отколкото през същия месец на 2025 г., с продадени съответно 512 и 458 автомобила, показаха официални данни в понеделник.
Регистрациите на автомобили, показател за продажбите, са спаднали с 88% до 83 автомобила в Норвегия, една от най-лоялните към марките страни в Европа, която е начело в приемането на електрически превозни средства, и с 42% до 661 във Франция.
Миналата година Tesla представи по-евтини версии на своите Model Y и Model 3 в Съединените щати и Европа, отчасти за да отговори на опасенията относно застаряващата гама и засилващата се конкуренция от марки като китайската BYD (002594.SZ). Продължение
MG представя новия MG4 в Европа – първоначално само във Великобритания
MG Motor пусна новата версия на своя електрически модел MG4 във Великобритания. Новият MG4 Urban с предно задвижване, оборудван с по-малка 
батерия (43 кВтч), вече се предлага на цена от £23 495.
Изображение: MG Motor
autoexpress.co.uk, autocar.co.uk, mg.co.uk, 29.01.2026 – 15:00 ч.
SAIC, MG Motor MG4
С новата си батерия, MG4 Urban е един от най-достъпните електрически автомобили в Обединеното кралство, както подчертава автомобилният портал Auto Express. Произведеният в Китай електрически компактен автомобил подбива цените на ключови европейски и корейски конкуренти с около 20 процента. „Китайските ценови войни достигнаха нашите брегове“, заявява Auto Express.
MG4 Urban представлява второто поколение на MG4, което се продава в Китай от септември 2025 г. и сега навлиза и на пазара във Великобритания. След само три години производство, марката MG Motor, собственост на SAIC, не само усъвършенства MG4, но и го прехвърли на изцяло нова платформа. Предишният MG4 EV имаше задно задвижване, докато новият модел, продаван във Великобритания с наставката „Urban“, е автомобил с предно задвижване. MG4 Urban е също така с близо единадесет сантиметра по-дълъг от предшественика си, с увеличени ширина, височина и междуосие. Продължение
Електромобилите превъзхождат по продажби автомобили, работещи само с бензин, в Европа за първи път
Продажбите през декември 2025 г. показват, че електрическите превозни средства са били по-популярни от автомобилите, работещи само с бензин.
2026 Tesla Model Y Performance (европейски модел)
motor1.com/news, 27 януари, 3:26 ч.
Електромобилите достигнаха 22,6% дял в ЕС миналия месец. Автомобилите, работещи само с бензин, представляват 22,5% от европейските продажби през декември 2025 г.
За цялата година хибридите бяха най-популярни: 34,5%.
Вероятно сте чели доста сензационни заглавия, оплакващи упадъка на електрическите превозни средства. Тук съм, за да ви кажа, че в световен мащаб това просто не е вярно. Проучване, публикувано миналата седмица от Benchmark Mineral Intelligence, показва, че електрическите автомобили са нараснали в почти всички региони през 2025 г., с изключение на Северна Америка.
В световен мащаб търсенето на автомобили без двигатели с вътрешно горене скочи с 20% до 20,7 милиона бройки. Проучването потвърждава, че Китай остава движещата сила, като представлява повече от половината от всички продадени електрически автомобили миналата година: 12,9 милиона бройки (+17% на годишна база).
Отделно, последните данни, публикувани тази седмица от Европейската асоциация на производителите на автомобили (ACEA), сочат към това, което може да е повратна точка в „дуела“ между бензиновите и електрическите автомобили на континента. За първи път електрическите автомобили се продаваха повече от чисто бензиновите автомобили в 27-те страни от Европейския съюз. Този етап беше достигнат миналия месец, когато електрическите автомобили завзеха 22,6% пазарен дял, с 0,1% повече от автомобилите, работещи само с бензин. Продължение
