продажби
Европейските продажби са паднали със 7% през октомври
Но при Audi, Jeep, Fiat и Opel/Vauxhall имаше нарастване
Коли Audi готови за износ в Барселона Bloomberg
Reuters, Bloomberg
Европейските продажби на нови автомобили спаднаха със 7 процента през октомври, тъй като ограниченията за ограничаване на втора вълна от коронавирус в цяла Европа засегнаха търсенето.
Повечето марки загубиха обем, но имаше и някои победители – включително Audi, Jeep, Fiat и Opel/Vauxhall.
Регистрациите в ЕС, Великобритания и ЕАСТ паднаха до 1,13 милиона през октомври от 1,22 милиона през същия месец миналата година, се казва в изявление на индустриалната асоциация ACEA.
Но регистрациите на Audi са нараснали с 19%, продажбите на Jeep са скочили с 6,7%, Fiat е спечелил 5,5%, а регистрациите на Opel/Vauxhall са се увеличили с 3%. Марката Renault отбеляза лек ръст от 1,2%, докато обемът на Kia нарасна с 1,1%.
Въпреки положителния резултат на Audi, общият обем на Volkswagen Group намаля със 7,5%, ударен от 26% спад в продажбите на Porsche, 17% спад при марката VW и 12% спад при Seat. Регистрациите на Skoda са намалели с 1,5%.
Продажбите на електроколи – повече от три пъти в ЕС през Q3
Заемат 9,9% нов пазарен дял
Източник: greencarcongress.com
През третото тримесечие на 2020 г. 9,9% от леките автомобили, продавани в ЕС, са превозни средства с електрическо зареждане, в сравнение с 3,0% през същия период на миналата година, показват данни на Европейската асоциация на автомобилните производители (ACEA). Мерките за подкрепа, въведени от различни страни за стимулиране на търсенето на автомобили на фона на пандемия COVID-19 са в неравностойно положение с превозни средства с конвенционално задвижване.
През третото тримесечие автомобилите, задвижвани от конвенционални двигатели с вътрешно горене, загубиха по-нататъшни позиции, като общият им пазарен дял спадна от 88,6% през юли-септември 2019 г. до 75,4% тази година. Дизеловите автомобили представляват 27,8% от общите продажби на леки автомобили в Европейския съюз, като регистрациите спадат с 13,7% до 766 146 броя.
Volkswagen отчита тримесечна печалба въпреки спада в продажбите
Помогнато от нарастващото търсене в Китай на луксозни автомобили
REUTERS
Volkswagen се завърна на печалба през третото тримесечие, тъй като нарастващото китайско търсене на луксозни автомобили помогна да компенсира спад от 1,1% в доставките на превозни средства поради пандемията, изпращайки своите акции с 3% по-високи в четвъртък.
Завръщането на германския автомобилен производител на черно идва на фона на засилените случаи на коронавирус в Европа, които накараха правителствата във Франция и Германия да наредят своите държави да се върнат в строги национални заключения преди дни.
„Коронавирусът остава централен проблем“, заяви финансовият директор на Volkswagen Франк Уитър в конферентен разговор с репортери. „Тази ситуация е всичко друго, но не и спокойна.“
Но Уитър каза, че групата очаква икономическото възстановяване да продължи и „не е очаквал блокиране на цялата страна на по-големите пазари“.
Електрифицираните регистрации за първи път изпреварват дизела в Европа
Бензинът е най-често срещаният източник на енергия за новите европейски автомобили
Регистрациите на електрифицирани автомобили изпревариха тези на дизела в Европа за пръв път през септември, отбелязвайки важен крайъгълен камък в спада на дизела от доминацията му само преди десетилетие. Електрифицираните автомобили съставляват малко повече от 25% от новите регистрации, отчетени за месеца, изпреварвайки дизелите (24,8%) с най-малкия марж, но въпреки това ги надминават.
Регистрациите на нови дизели намаляват в цяла Европа от 2012 г., когато те представляват повече от 50% от пазара на нови автомобили, според проучване на JATO Dynamics, което проследява тенденциите в продажбите на автомобили в продължение на повече от три десетилетия.
„Преминаването от ICE към EVs най-накрая се осъществява. Въпреки че до голяма степен това се дължи на правителствените политики и стимули, потребителите също са готови да възприемат тези нови технологии“, каза анализаторът на JATO Фелипе Муньос.
До 2024 г. цената на електромобилите ще се изравни с тази на автомобилите с ДВГ
В това поне вярват анализаторите от UBS Evidence Lab
Винаги сме чували, че UBS е банка, но е много по-гъвкава, отколкото бихме могли да си представим. Компанията има подразделение, наречено UBS Evidence Lab, което е екип от експерти, работещи „в 55 специализирани лаборатории“ и желаещи да предоставят данни за инвестиционни решения. Тези момчета се насочиха към електрическите автомобили и вярват, че ще достигнат паритета на производствените разходи с превозните средства с гориво до 2024 г.
Употребата на електрически автомобили се увеличава, а цените им намаляват. Тази тенденция ще продължи и през идните години, а според нов анализ на UBS към 2024 година цената за производството им ще се изравни с тази на традиционните модели с двигатели с вътрешно горене.
На постигането на ценови паритет между двата типа автомобили се гледа като на ключов момент в развитието на технологията в стремежа на човечеството да спре изгарянето на изкопаеми горива. Досега производителите внимаваха с инвестициите в електрически автомобили заради високите цени на батериите.
Източник: UBS Evidence Lab чрез Carscoops
Регистрациите в Европа нарастнаха през септември за първи път тази година
Миналия месец регистрациите нараснаха с 3,1% до 933 987 нови автомобила
По greencarcongress.com, ACEA
През септември 2020 г. пазарът на леки автомобили в ЕС регистрира първото увеличение за годината, според данни на Европейската асоциация на автомобилните производители (ACEA). Миналия месец регистрациите са нараснали с 3,1%, за да достигнат 933 987 нови автомобила, продадени в целия Европейски съюз.
Четирите най-големи пазари обаче постигнаха смесени резултати. Загуби се наблюдават в Испания (-13,5%) и Франция (-3,0%), докато Италия (+ 9,5%) и Германия (+ 8,4%) показват солидни печалби.
През първите девет месеца на 2020 г. търсенето на автомобили се свива с 28,8% в ЕС. Седем милиона бройки са регистрирани от януари до септември, почти с 2,9 милиона по-малко от същия период на миналата година.
Електроавтомобилите ще утроят пазарният си дял в Европа през 2020 г.
Според доклад на европейската група Транспорт и околна среда (T&E)
Транспортиране на Tesla Model-3 в Европа
Източник: electrek.co
Електрическите автомобили ще утроят пазарният си дял в Европа тази година в резултат на целите на ЕС за емисиите на автомобили, според нов доклад, публикуван преди дни от европейската група Транспорт и околна среда (T&E), за неправителствени организации, които работят в транспорта, околната среда и за насърчаване на устойчив транспорт в Европа.
T&E анализира стратегиите за продажби и спазване на изискванията на производителите на автомобили през първата половина на 2020 г. Групата установи, че въпреки пандемията, продажбите на електрически автомобили са нараснали от 1 януари, точно когато са започнали стандартите за емисии, и ще се увеличат от 3% на 10% тази година, като ще се покачват до 15% през 2021г.
Норвегия показва колко бързо може да нарасне пазарът на електромобили – от 6% от продажбите през 2013 г., до почти 50% пет години по-късно, през 2018 г.
Продадени електрифицирани коли в Европа – над половин милион за половин година
Продажбите в Европа изпревариха Китай през юли за първи път от десетилетие
Източник: Forbes
Доклад сочи, че в Европа са продадени половин милион електрически (EV) и plug-in хибридни (PHEV) автомобили през първата половина на годината и е на път да се продадат милион плъгин коли през тази година за първи път в историята.
Западна Европа също изпревари Китай за първите седем месеца на 2020 г., дори с влиянието на Covid-19.
Продажбите на плъгини бяха разделени между 269 000 EVs и 231 000 PHEVs, изпреварвайки 486 000 автомобили с плъгини, регистрирани в Китай през същия период.
Европейските чисти EV обеми се повишиха с 34.3% на годишна база през първото полугодие, изпреварвайки обема за цялата година през 2018 г., за година, при която пазарният дял бе 40.1%.
Независимият автомобилен анализатор Матиас Шмид прогнозира повече от милион продадени електрически и плъгин общо до края на годината.
Със своите продажби на автомобили, разбити от пандемията Covid-19, Германия сега предоставя субсидия от 9480 евро (11 205 долара) за EV.
Франция, която е най-големият производител на EV автомобили в Европа, с Renault, има още по-голяма субсидия от 12 000 евро (13 000 щатски долара), включително схемата за скрап за 5000 евро за по-стари автомобили.
Бюджетът на Тръмп – за прекратяване на данъчния кредит за електромобили
Ще се приеме ли от Конгреса?
Главният изпълнителен директор на GM Мари Бара с президента Тръмп през 2017 г.
Белият дом предложи новия бюджет на страната да премахне данъчния кредит на стойност до 7 500 долара за закупуване на нови електрически превозни средства, което според него ще спести на правителството на САЩ 2,5 милиарда долара за едно десетилетие.
Много автомобилни производители лобират усилено пред Конгреса за увеличаване обхвата на тази федерална отстъпка, която сега покрива първите 200 000 електромобили на всяка компания.
Tesla и General Motors достигнаха 200 000 продажби миналата година, но други големи автомобилни производители са далеч от тази цифра. Отстъпката за електромобили на Tesla на 1 април ще падне на 3750 долара, а от октомври ще е 1875 долара за следващите 6 месеца. При GM отстъпката ще падне на 3750 долара на 1 април. Купувачите на Tesla няма да могат да ползват този тип отстъпка от януари 2020 г., а тези на GM – от април 2020 г.
През ноември в конгресен доклад се казва, че 57 066 данъкоплатци са поискали 375 млн. долара данъчни кредити за електрически превозни средства през 2016 г.
Renault-Nissan-Mitsubishi остава най-голямата група автомобили
Алиансът едва се задържа на мястото си миналата година
Алиансът на Renault-Nissan-Mitsubishi едва се задържа на мястото си като най-продаваният конгломерат миналата година, въпреки впечатляващия арест на шефа си Карлос Госн, показаха цифрите през януари, преборвайки се с Volkswagen и Toyota.
Френско-японският алианс, който за първи път зае първото място през 2017 г., отбеляза ръст на продажбите си с 1,4% през миналата година, за да достигне 10,76 милиона леки и лекотоварни автомобили.
Докато Nissan видя продажбите на своите марки да се понижат с 2.8% миналата година, Renault отчете ръст от 3.2%, а Mitsubishi – с 18% по-висок.
Междувременно Volkswagen обяви рекордни продажби на 10,83 милиона автомобила от стабилната си от десетина марки група, включително Audi и Porsche, което е увеличение с 0,9%.
