ПЕКИН, 10 ноември (Reuters) – Продажбите на автомобили в Китай са спаднали през октомври спрямо предходната година, прекъсвайки осеммесечна серия на растеж, тъй като потребителското доверие се отслаби на фона на намалените данъчни облекчения и държавните субсидии.

Продажбите на автомобили са намалели с 0,8% до 2,27 милиона бройки миналия месец спрямо 6,6% увеличение през септември, показаха данни на Китайската асоциация за леки автомобили в понеделник.

reuters.com/world/asia-pacific,10 ноември 2025 г. 11:05 ч.

С данъчни облекчения за покупка до 30 000 юана (4 211,71 долара) за електрически превозни средства и PHEV, които ще намалеят наполовина от 2026 г. насам, все по-голям брой

Нови автомобили са складирани на паркинг в Шанхай, Китай, 8 септември 2025 г. REUTERS

производители на автомобили, включително Xiaomi, Nio, Li Auto, предлагат субсидии до 15 000 юана, за да насърчат поръчките да бъдат доставени през следващата година.

Междувременно държавните субсидии, които стимулираха над 12 милиона замени на автомобили тази година, намаляват, тъй като схемата за потребителски субсидии приключва в края на годината.

Близо 20 провинции и градове са преустановили или затегнали субсидираните замени на автомобили, което е намалило покупателната активност на потребителите, каза Цуй Донгшу, генерален секретар на асоциацията.

Младите хора, които не са склонни да купуват кола, също водят до недостиг на купувачи на автомобили за първи път, добави той.

Слабото търсене само засилва конкуренцията на най-големия автомобилен пазар в света. Продължение →

Китай продължава да бъде двигател на растежа на електрическата мобилност. Европа обаче също отбеляза значителен растеж през първите три тримесечия, макар и неравномерно. Пазарът на САЩ отслабва в сравнение с това, докато балансът на силите се измества в полза на китайските производители на автомобили.

Намалява производството на нови

В международен план електрическата мобилност преживява значителен подем досега тази година. Това показва последният „Доклад за електромобилността“ на Центъра за автомобилен мениджмънт (CAM) в Бергиш Гладбах, Германия. В най-важните за автомобилната индустрия региони в света, а именно Китай, Европа и САЩ, между началото на януари и края на септември са продадени приблизително 12,8 милиона високо електрифицирани превозни средства. В допълнение към електрическите автомобили с батерии, това включва и плъгин хибриди. Това представлява ръст от около 30% в сравнение със същия период на миналата година.

NEV доминират в Китай

Това развитие продължава да се движи предимно от китайския пазар. През първите три тримесечия в Китайската народна република са регистрирани общо 8,89 милиона т. нар.NEV (New Energy Vehicles – превозни средства с нова енергия). Тази категория включва чисто електрически превозни средства, но също така електрически превозни средства с удължаване на пробега и автомобили с plug-in хибридни задвижвания. BEV (електрически превозни средства с удължен пробег) ясно доминират с 5,45 милиона бройки. На второ място, с 3,44 милиона бройки, са plug-in хибридите, които включват и REEV (електрически превозни средства с удължен пробег).

Като цяло, NEV постигнаха пазарен дял от 52,4% през този период, в сравнение с 45,3% през първите три тримесечия на миналата година. Развитието на чисто електрическите автомобили е особено окуражаващо, с ръст от 32% и пазарен дял от 32,1%, отделно от plug-in хибридите. През същия период на миналата година цифрата беше 26,2%. От друга страна, външно зареждаемите хибриди нарастват с много по-бавни темпове, с увеличение само от 14%. Продължение →

Очаква се Калифорния да въведе план за забрана на продажбата на нови автомобили с бензинов двигател до 2035 г.

reuters.com/business/autos-transportation, 4 ноември 2025 г., 19:01 ч.

ВАШИНГТОН, 4 ноември (Reuters) – Продажбите на леки превозни средства в САЩ спаднаха през октомври, тъй като изтичането на субсидиите на федералното правителство

Изглед на автомобили на пътя по време на задръстване в пиковите часове в Сан Франциско, Калифорния, САЩ

подкопа търсенето на електрически автомобили, задвижвани с батерии, а отслабващият пазар на труда и предстоящите по-високи цени от тарифите биха могли да ограничат всяко възстановяване тази година.

Продажбите на леки превозни средства намаляха с 6,5% до сезонно коригиран годишен темп от 15,3 милиона бройки миналия месец, показват данни на фирмата за пазарен анализ Omdia. Некоригираните продажби на електрически превозни средства спаднаха до 74 897 бройки от 98 289 бройки през септември.

Законопроектът „Един голям красив“ на републиканския президент Доналд Тръмп, одобрен от Конгреса на САЩ тази година, премахна данъчни облекчения от 7500 долара за закупуване или лизинг на нови електрически превозни средства и кредит от 4000 долара за употребявани електрически превозни средства в края на септември. Субсидиите, въведени от предишната администрация на демократа Байдън, стимулираха продажбите на електрически превозни средства през последните години.

„Рязко по-ниските продажби на електрически превозни средства след изтичането на федералния данъчен кредит на 1 октомври намалиха обемите на продажбите при дилърите през месеца“, каза Бен Айърс, старши икономист в Nationwide Financial. „С оглед на опасенията относно изграждането на пазара на труда, краткосрочните перспективи за продажбите на автомобили може да са меки, тъй като повече потребители стоят далеч от автосалоните през този празничен сезон.“ Продължение →

Продажбите на електрически превозни средства в САЩ се сринаха през октомври, след като президентът Тръмп премахна федералния данъчен кредит от 7500 долара, като продажбите на електрически превозни средства на Ford намаляха с 25%, а на Ioniq 5 на Hyundai – с 63%, тъй като анализаторите предупреждават за по-широко забавяне на пазара след субсидията.

DPA WORLD

Публикувано на 4 ноември 2025 г.

Продажбите на електрически превозни средства (EV) в САЩ се сринаха през октомври, след като федералният данъчен кредит за покупки на електрически превозни средства изтече, според месечните данни на автомобилните производители.

Президентът на САЩ Доналд Тръмп премахна федерален данъчен кредит от 7500 долара като част от законопроект за данъци и разходи, приет през юли. Кредитът приключи в края на септември.

Ford отчете 25% спад в продажбите на електрически превозни средства на годишна база до около 4700 превозни средства. За разлика от това, продажбите на конвенционални автомобили с бензинов двигател са се увеличили с 3,4% до около 153 400 бройки. През последните години Ford инвестира милиарди долари в разширяване на производството на електромобили, опитвайки се да настигне лидера на пазара Tesla. Продължение →

Общо 10 852 електрически автомобила бяха новорегистрирани в Норвегия през октомври. Това представлява 22% намаление в сравнение със септември и лек спад спрямо предходната година, но електрическите превозни средства все още представляват 97,4% от целия пазар. Въпреки това, все още може да последва интересен скок в края на годината.

Изображение: Tesla, ofv.no, 03.11.2025 

Норвегия, BEV Данни

Въпреки спада, Норвежкият съвет за пътна информация (OFV) остава оптимист, тъй като 10 852 нови електрически автомобила от 11 138 нови пътнически превозни средства представляват пазарен дял от 97,4%. Делът на електрическите превозни средства от началото на годината вече е достигнал 95,2%, в сравнение с 88,8% към същия период на 2024 г. OFV също така отбеляза, че „октомври обикновено е по-спокоен месец и тазгодишните цифри попадат в рамките на сезонната норма“.

Общият норвежки пазар на автомобили продължава да расте: 124 463 нови автомобила са регистрирани през първите десет месеца на 2025 г., което е с 20,4% повече спрямо същия период на 2024 г. От тях 118 460 са изцяло електрически превозни средства. Вторият по големина тип задвижване, plug-in хибридните бензинови автомобили, представлява 2198 нови регистрации и пазарен дял от 1,8%. „Тези цифри потвърждават, че Норвегия остава световен лидер в електрификацията на пазара на нови автомобили“, заяви OFV.

По-интересно от малката разлика между 97,4% дял през октомври и рекордните 98,3% през септември ще бъде как ще се развият последните два месеца на годината – и началото на 2026 г. „Много хора вероятно обмислят да отложат покупките си на автомобили по-рано, за да се възползват от настоящото освобождаване от ДДС“, каза директорът на OFV Гейр Инге Стоке. С други думи, търсенето може да нарасне още повече, преди да влязат в сила новите правила за ДДС през 2026 г. Продължение →

Революцията на електрическите превозни средства в Китай достигна исторически етап: за първи път по време на октомврийския празник „Златната седмица“ търсенето на бензин спадна, вместо да се покачи, като спадна с 9% на годишна база до 12,5 милиона тона, въпреки рекордните пътувания, според Reuters.

Промяната бележи фундаментален поврат на най-големия петролен пазар в света, където електрическите превозни средства вече не просто забавят растежа на търсенето на гориво – те активно намаляват потреблението по време на пиковите периоди на пътуване.

По evxl.co

Електромобилите доказват готовност за пътуване по време на пиковите пътувания

Опитът на Тианю Дзян е пример за трансформацията. Шофьорът предприе 2000-километрово пътешествие по пътя този месец от югозападен Съчуан до Пекин с електрическото си превозно средство.

„Преди карах бензинова кола и никога не бях пътувал с електромобил за толкова дълго пътуване, но шофирането на дълги разстояния с електромобил вече не се усеща като проблем“, каза Дзян пред Reuters.

Той е сред десетките милиони китайци, които са се възползвали от разширената инфраструктура за зареждане по време на осемдневната празнична ваканция. Дневната консумация на електроенергия на зарядните станции – показател за използването на електрически превозни средства – се е увеличила с 45,73% по време на „Златната седмица“ 2025 г. в сравнение с 2024 г., докато потреблението на бензин остана непроменено спрямо септември, въпреки традиционното покачване по време на празничния период.

Една пета от 63,5 милиона пътувания с автомобили по време на празниците са били с електрически или хибридни превозни средства, според китайското министерство на транспорта.  Продължение →