Citroën удължава участието си във Formula E за ерата GEN4
Citroën обявява продължаването на своя ангажимент към Световния шампионат на ABB FIA Formula E, докато сериите се подготвят за навлизане в ерата 
GEN4 от Сезон 13 нататък.
Ксавие Шардон потвърждава намерението на марката да продължи да използва представянето си в електрическите състезания, за да стимулира иновациите в ежедневната мобилност.
23 март 2026
Citroën потвърди своя ангажимент към Световния шампионат на ABB FIA Formula E, докато сериите се подготвят за навлизане в ерата GEN4 – нова ера, която ще отбележи повратна точка в историята на Formula E.
Обявлението бе направено от главния изпълнителен директор Ксавие Шардон в събота, 20-ти март, в Мадрид, преди шестия кръг от шампионата.
Това решение утвърждава Formula E като централен стълб в стратегията на Citroën за електрификация и високи постижения.
Ксавие Шардон, главен изпълнителен директор на Citroën, заяви:
„В Citroën иновациите трябва да служат на реалния живот. Formula E – а сега и GEN4 – е начинът, по който превръщаме електрическата производителност в ежедневен напредък. Моторните спортове винаги са били част от нашето ДНК. Горди сме, че сме изцяло ангажирани с тази нова глава.“
Мадрид бе домакин на шестия кръг от Световния шампионат на ABB FIA Formula E на 21-ви март, отбелязвайки първото европейско състезание за Сезон 12. Събитието бе придружено от серия активности, подчертаващи значението на испанския пазар за Citroën. Продължение
Компаниите на Tesla и Мъск планират производство на чипове
Компаниите на Илон Мъск – Tesla, SpaceX и xAI, планират да построят две свръхмодерни фабрики за чипове в Остин, Тексас. Полупроводниците, произвеждани там, са предназначени за употреба в роботизирани автомобили, хуманоидни роботи и – най-вече – в космоса. За Tesla производството на чипове 
представлява нова територия.
reuters.com, electrek.co, x.com
23.03.2026 – 12:47
Илон Мъск обяви проекта, наречен „Terafab“, в събота в Остин и на своята онлайн платформа X. Съоръжението ще бъде построено в северния кампус на Gigafactory на Tesla в Остин, Тексас. Според Мъск целта е общ изчислителен капацитет от един терават годишно. Едната фабрика е предназначена за производство на полупроводници за превозни средства и хуманоидни роботи, докато втората ще се фокусира върху центрове за данни за приложения на изкуствен интелект в космоса.
„Terafab технически ще бъде две фабрики, всяка от които ще произвежда само един дизайн на чип“, поясни Мъск.
Новите космически чипове ще трябва да бъдат проектирани за по-екстремни среди и по-високи температури. Мегапроектът се счита за необходим, тъй като настоящото глобално производство на чипове ще задоволи само малка част от бъдещото търсене на неговите компании. Мъск го каза директно: „Или ще изградим Terafab, или нямаме чиповете.“
С цел от един терават годишно, компаниите на Мъск се стремят към огромно производство. За контекст: целите САЩ в момента произвеждат около половин терават годишно. Друго сравнение: при пълен капацитет целта на Мъск би се равнявала на приблизително 70% от цялото текущо глобално производство на TSMC – всичко на едно място, както е подчертано от портала Electrek. TSMC е широко смятана за най-големия производител на чипове в света. Продължение
Leapmotor открива център за научноизследователска и развойна дейност в Мюнхен
Китайският производител на електрически превозни средства Leapmotor откри първия си иновационен център извън родния си пазар. Компанията, подкрепена от Stellantis, вече се премести в офиси в офис сграда в Parkstadt Schwabing, Мюнхен. Фокусът на локацията е върху научноизследователската и 
развойна дейност, както и върху дизайна.
Изображение: Leapmotor
23.03.2026 – 10:29 ч.
gasgoo.com, cnevpost.com, weibo.com
С откриването на Иновационния център Leapmotor Europe, компанията навлезе в нова фаза на своята международна експанзия. Преди това иновационните центрове на Leapmotor се намираха само в китайските градове Ханджоу и Шанхай. Все още не е ясно обаче дали иновационният център в Мюнхен е пряка част от китайската група или принадлежи на съвместното предприятие Leapmotor International със Stellantis.
Leapmotor планира да използва новия си обект в Мюнхен, за да адаптира своите автомобили още по-точно към предпочитанията на европейските клиенти. По време на откриването беше представен наскоро представеният модел A10, който ще пристигне в Европа по-късно тази година под обозначението B03X. A10 е базиран на философията на Leapmotor „Tech-Natural Aesthetics 2.0“ и е планирано да бъде въведен в близо 40 страни.
След партньорството си със Stellantis, износът стана значително по-важен за Leapmotor. От 596 555 продадени автомобила Leapmotor миналата година, 67 052 бройки са били изнесени, което помага на компанията да постигне първата си годишна нетна печалба.
Очаква се обектът на Leapmotor в Мюнхен да остане сравнително малък. Сградата на адрес Georg-Muche-Straße 4 в Parkstadt Schwabing, северно от Мюнхен, е офис сграда с множество наематели, където повечето обитатели наемат площи етаж по етаж. Първоначалната работна сила от до 100 служители се счита за реалистична. Продължение
Renault ще произвежда електрическите Scénic и Rafale в Испания от 2028 г.
Плановете на Renault за производство на електрически превозни средства в Испания придобиват форма. Френският автомобилен производител възнамерява да разположи три нови модела в завода си в Паленсия, включително две изцяло електрически серии и един модел с удължен пробег. Досега Renault произвеждаше своите електрически превозни средства във Франция.
Изображение: Renault
23.03.2026 – 09:46 ч.
forococheselectricos.com, latribunadeautomocion.es
През последните месеци вече се появиха спекулации, че Renault обмисля Испания като място за производство на някои от своите електрически пътнически автомобили. Сега Хосеп 
Мария Рекасенс предостави допълнителни подробности.
Президентът на Renault Group Испания е представил индустриалния план на компанията по време на преговорите за заплатите със синдикатите. Рекасенс потвърди, че за завода в Паленсия са планирани три нови модела, включително два изцяло електрически модела и една версия с удължен пробег. Изпълнението на този план обаче зависи от постигането на споразумение със синдикатите, което все още не е постигнато.
Ето какво е потвърдено: Renault в момента произвежда компактни и средноразмерни модели в завода в Паленсия, но само като plug-in хибриди. По-конкретно, там се произвеждат Renault Austral, Espace и Rafale. Испанският завод е открит от производителя през 1978 г.
Renault Испания също така разкри ключови подробности за електрифицираните модели, планирани за Паленсия: La Tribuna de Automoción съобщава, че те ще включват второто поколение на Scenic E-Tech, електрическия наследник на Rafale с батерии, и версията на Scénic с удължен пробег. Тези модели ще се произвеждат от 2028 г. на новата платформа, наречена RGEV Medium 2.0, която Renault Group представи преди две седмици в своя стратегически план FutuREady. Продължение
Електрическите бестселъри на Škoda Elroq и Enyaq получават актуализации за моделната година
› Актуализациите включват нови Simply Clever елементи, цифрови функции и подобрени асистиращи системи
› Подобрена инфоразвлекателна система, базирана на обратна връзка от клиентите
› Simply Clever: предно стъкло, система за зареждане на превозно средство (V2L), дигитален ключ и Qi2 Magnetic Power Profile Phone Box
› Шофиране с един педал и подобрени асистиращи системи за водача за по-голям комфорт и безопасност
skoda-storyboard.com/en/press-releases 23. 3. 2026
Млада Болеслав, 23 март 2026 г. – Електрическите моделни линии Elroq и Enyaq на Škoda са изключително популярни сред клиентите, като се нареждат съответно на второ и 
седмо място сред най-продаваните електрически автомобили в Европа през 2025 г. Надграждайки този успех, Škoda Auto въвежда актуализации и за двата модела, като пускането им в продажба е планирано за средата на 2026 г.
През 2025 г. Škoda Elroq се класира като втория най-продаван електрически автомобил в Европа с над 95 300 доставки и достигна най-високите продажби на електромобили през април, юли и октомври. Той спечели и наградата „Германска кола на годината“ за 2026 г. (GCOTY 2026) и се класира на второ място в „Европейска кола на годината“ за 2026 г. Elroq е лидер на пазара на електрически превозни средства в Чехия, Дания, Холандия и Словакия и е сред трите най-добри електрически превозни средства в Австрия, Финландия и Швейцария. По-големият Enyaq беше седмият най-продаван електрически автомобил в Европа през 2025 г. с над 79 600 доставени автомобила. Продължение
Uber ще инвестира до 1,25 милиарда долара в Rivian като част от сделка за роботизирани автомобили
Uber ще внедри 10 000 роботизирани автомобила Rivian, започвайки през 2028 г.
Първоначална инвестиция от 300 милиона долара; 1,25 милиарда долара зависят от етапи
Uber има опция да закупи още 40 000 роботизирани автомобила през 2030 г.
reuters.com/business/autos-transportation
САН ФРАНЦИСКО, март (Reuters) – Uber ще инвестира до 1,25 милиарда долара в производителя на електрически превозни средства Rivian като част от сделка, в която фирмата за
Логото на Uber, видяно на предния капак на такси в Дъблин, Ирландия, REUTERS/
споделено пътуване ще започне да внедрява 10 000 напълно автономни SUV-та R2 като роботизирани автомобили от 2028 г., съобщиха компаниите в четвъртък.
Базираната в Сан Франциско компания Uber ще направи първоначална инвестиция от 300 милиона долара и ще финансира останалата сума до 2031 г., при условие че Rivian постигне определени етапи в автономното шофиране, съобщиха компаниите.
Инвестицията на Uber се разглежда като ключова за Rivian, осигурявайки както така необходимия капитал, така и търговски партньор с голям обем.
Rivian заяви, че вече не очаква да постигне коригирана основна печалба през 2027 г., тъй като увеличава разходите си за научноизследователска и развойна дейност, за да ускори пътната си карта за автономно шофиране.
„Вярваме, че това беше широко очаквано“, каза анализаторът на BNP Paribas Джеймс Пикариело. „Все още очакваме Rivian да постигне EBITDA на нула през 2028 г., с положителен свободен паричен поток през 2030 г. Вярваме, че първоначалната инвестиция на Uber ще покрие допълнителните разходи за научноизследователска и развойна дейност.“ Продължение
Тази зашеметяваща едноместна Dallara се предлага на търг
Тази едноместна Dallara е истинско изумление. Тя ще бъде продадена на търг на 25 април. 
Dallara Monoposto Stradale (2024)
Снимка: RM Sotheby’s
Dallara Monoposto Stradale е едноместен автомобил, разрешен за движение по пътищата, произведен в Италия.
Той има 395 конски сили, екстремна аеродинамика и състезателен дизайн, фокусиран върху шофирането. RM Sotheby’s го продава на търг за над 700 000 евро, като приходите ще бъдат предназначени за благотворителност.
Знаете ли, че през 2020 г. в Италия е построен автомобил с една, централно разположена седалка – и е получил типово одобрение за законно използване по пътищата? Е, сега знаете.
Честно казано, и ние нямахме представа, че това съществува, но след като видяхме снимки на тази необичайна едноместна Dallara, трябваше да научим повече. Не изглежда като ранна първоаприлска шега и се предлага на търг от RM Sotheby’s с оценка над 809 000 долара (700 000 евро по днешния обменен курс).
Суперавтомобилът, за който ще има наддаване в Монако на 25 април, има необичайна предистория. Според Далара проектът е създаден по време на карантината през 2020 г. Джампаоло Далара, с помощта на група млади инженери и дизайнерския екип, решава да вдъхне живот на нов едноместен автомобил за шосейни превозни средства. Това не е и преработен Dallara Stradale, а специален проект, който е довел до създаването на уникален модел, наречен Macchina Posto Singolo. Продължение
Volkswagen разкрива повече подробности за новия си малък SUV
Volkswagen ID. Cross е важен модел за марката.
Снимка: Volkswagen ID. Cross 2026
22 март, 12:00 ч.
Официалният дебют на Volkswagen ID. Cross, новият малък SUV на немския автомобилен производител, наближава, като пускането му на пазара е насрочено за есента на 2026 г. Досега 
го виждахме само като концепция; тази седмица той се появи в почти производствена форма, но – следвайки вече добре установена практика на Volkswagen Group – все още носи камуфлаж.
Този модел е важна част от EV стратегията на Волфсбург и се вписва в категорията на субкомпактните SUV (B-сегмент), един от най-популярните сегменти в Европа. Ето всичко, което знаем досега.
Малка отвън, просторна отвътре
Volkswagen ID. Cross е по същество електрическият еквивалент на T-Cross и има подобни размери. Голямата разлика е платформата: ID. Cross е изграден на базата на MEB+, подобно на ID. Polo и предстоящите малки електрически автомобили на Групата, което му осигурява щедро вътрешно пространство.
Таварното отделение, например, има капацитет от 16,8 кубически фута (0,7 кубически фута повече от T-Cross). Има още 0,8 кубически фута място в багажника, малкото отделение за съхранение под предния капак.
Интериорът на Volkswagen ID. Cross все още не е напълно разкрит, но вече знаем доста: арматурното табло е дигитално, с размери 10,3 инча и може да показва и „ретро“ оформление, вдъхновено от първия Golf от 80-те години на миналия век. В центъра има 12,9-инчов сензорен екран за инфоразвлекателна система и всички функции на малкия SUV, работещ с нов софтуер. Накратко, това е до голяма степен това, което вече видяхме в ID. Polo. Продължение
Китайската Xpeng отчита приходи от около 9,6 милиарда евро
Китайският производител на електрически превозни средства Xpeng увеличи приходите си с 87,7% до 76,72 милиарда юана (приблизително 9,6 милиарда евро) миналата година.
В същото време компанията значително намали загубите си и постигна първата си тримесечна печалба в корпоративната си история до края на 2025 г.
xiaopeng.com
Още в началото на януари беше разкрито, че Xpeng е доставил 429 445 електрически превозни средства с батерии през изминалата година, което представлява увеличение от 126% в 
сравнение с 2024 г. С вече публикуваните, макар и все още неаудитирани, финансови данни за четвъртото тримесечие и цялата 2025 г. финансовото въздействие на този растеж е ясно: приходите от продажби на превозни средства са се увеличили с 90,8% до 68,38 милиарда юана (8,6 милиарда евро). Това също означава, че средната цена на продадено превозно средство е спаднала до близо 160 000 юана (20 000 евро), вероятно поради пускането на пазара на достъпния модел Mona M03.
Приходите от услуги и други приходи възлизат на 8,34 милиарда юана (1 милиард евро) през финансовата 2025 година, което е увеличение с 65,6%. Според Xpeng това покачване се дължи на по-високи приходи от търговия със сертификати за CO₂, продажби на части и аксесоари, както и на услуги за технически изследвания и разработки (НИРД) за друг производител на автомобили.
Последното вероятно се отнася до ключовия му партньор Volkswagen, който държи 5% дял в Xpeng и наскоро си сътрудничи с компанията за разработването на VW ID.UNYX 08, базиран на Xpeng G9, както и на китайската архитектура CEA.
Бизнесът с услуги осигурява високи маржове
По-внимателният поглед върху детайлите разкрива, че този вторичен бизнес действа като ключов двигател на рентабилността. Маржът за услуги и други приходи е 68,2%, докато маржът за продажби на превозни средства е само 12,8%. И в двата сегмента брутният марж е 18,9%. Продължение
Добре е, че има и такива, които оценяват сайта ми и се отчитат финансово по достойнство. За отбелязване е, че сайтът ми се оценява и в него рекламира и китайска държавна компания…В моите начинания и за книгите си имам добра финансова подкрепа и от марката, която е на първо място по продажби в България, на трето в Европа и е и Европейски Рали Шампион…. Има и фирми, които се отчитат за публикации, свързани с тяхната марка…Без банер.
