Škoda получава награда Red Dot за своята концепция Vision App
› Визията на Škoda за бъдещо мобилно потребителско изживяване получи Red Dot в конкурса Red Dot Award: Design Concept 2026
› Международното жури отличи ясния, интуитивен UX/UI дизайн на концепцията и нейния ориентиран към потребителя подход
› С най-новото отличие общият брой награди Red Dot Design Awards на Škoda Auto достига 21 в няколко категории
skoda-storyboard.com/en/press-releases
Млада Болеслав, 20 август 2026 г. – Škoda е обявена за победител в конкурса Red Dot Award: Design Concept 2026 за своята визия за бъдещо мобилно потребителско изживяване. 
Концепцията изследва как дигиталната екосистема на Škoda може да се развива през следващите години, надграждайки днешното приложение MyŠkoda, за да осигури нови нива на персонализация, контекстуална релевантност и безпроблемна интеграция през цялото потребителско пътуване.
С това последно отличие Škoda Auto вече е спечелила общо 21 награди Red Dot Design Awards във всички категории. Продължение
Как играх на автоматите в Монте Карло през 1980…
Когато през 1980 се изправих пред входа на Casino De Monte-carlo, този, който пропускаше желаещите да влязат каза – „Не тук в тези дрехи – не може“. 
Бяхме се облекли в оригинални Levis, американски и с дънкови ризи. Правехме се на американци…Хаха.
Пиколото на входа ни каза тогава – „Господине, тук се влиза в костюм с вратовръзка…“…
Провалихме се… Наложи се да облечем костюми и да пробваме пак…
Влязохме при рулетката. Грандиозно!
Решихме – по-леко…Да не се изхвърляме…
Настрани имаше едноръки автомати… Продължение
Синът – IT специалист, печели и обиколи света
Беше два месеца в Токио. Скоро ще бъде за месец отново там – за трети път. Имам от него подарък две рядко срещани автомобилни японски моделчета, които ми донесе. 
Ходи и два пъти за по месец в Тайланд. Вторият път бяха заедно с щерката и зетя. Донесе и снимки как хранят слонове…Хаха.
На снимките – автомобилно моделче, което ми донесоха от там. Тайланд!
Ало, колекционерите на автомобилни моделчета в България, имат ли нещо такова?
Моята колекция наброява вече повече от 480 колички…
Синът беше за по месец и в Лондон, във Виена. Беше неотдавна и в Париж…
Но казва, че Европа толкова не го привлича. Продължение
Щерката и зетят имат приятели, които живеят в Англия. Ходиха им на гости преди известно време. Там били и в Ковънтри и посетили прочутия автомобилен музей. Донесоха ми подарък – специално автомобилно моделче на ролса на британската кралица. Ковънтри е забележителен и с това, че там се произвежда Rolls-Royce…
Защо джиповете всъщност имат седем слота в решетката?
Тази емблематична решетка със седем слота е синоним на Jeep, но това не винаги е било така.
Защо джиповете имат решетки със седем слота?
Снимки: Jeep
21 август, 17:00 ч. motor1.com/features
Може спокойно да се каже, че повечето хора могат да разпознаят Jeep отпред, без да виждат емблемата. В зависимост от модела, кръглите фарове, изправеното предно стъкло и 
масивните пропорции са очевидни улики.
Но може би най-разпознаваемата характеристика, която всички джипове имат, е решетката със седем слота.
Това е един от онези детайли в автомобилния дизайн, който е станал толкова познат, че повечето хора никога не се спират да се запитат защо има точно седем слота. Отговорът се връща към Jeep от Втората световна война, но историята не е толкова проста, колкото предполагат популярните митове.
Оригиналният джип не е имал седем слота
Решетката със седем слота всъщност не е била оригиналният дизайн. Ранните военни джипове използваха различни подредби на решетките, а познатият дизайн от щампована стомана, появил се по време на Втората световна война, имаше девет вертикални слота.
Ford изигра важна роля в разработването на тази щампована решетка, която беше по-лека и по-лесна за производство от по-ранния заварен дизайн.
Когато Willys-Overland разработи цивилния CJ-2A след войната обаче, решетката се промени. Новият цивилен джип имаше седем слота вместо девет, създавайки дизайнерския елемент, който в крайна сметка щеше да стане синоним на марката Jeep.
Тази промяна се случи през 1945 г. и решетката със седем слота остава основна част от визуалната идентичност на Jeep оттогава. Продължение
Как Bugatti превърна Bolide в произведение на изкуството: „Стремим се към върховна елегантност“
Разговаряхме с дизайнера на Bugatti Кларк Ву за това как се е появил новият Destrier.
Снимки: Bugatti Destrier
21 август, 9:00 ч. motor1.com/features
Bugatti никога не се е срамувал да нарича колите си „произведения на изкуството“ – и за някои от тях това е наистина вярно. Последният уникален автомобил на компанията не е 
изключение. Новият Bugatti Destrier направи своя дебют в The Quail в Монтерей, където бързо се превърна в една от най-големите звезди на шоуто и в нашия Instagram фийд.
Базиран на Bugatti Bolide, Destrier заменя ориентирания към пистата екстериор на своя брат за по-елегантна, по-елегантна форма, проектирана да изглежда като търкаляща се скулптура – търкаляща се скулптура, все още с невероятни количества производителност, разбира се.
Умът зад външния вид на Destrier е Кларк Ву, водещ дизайнер на екстериора на Bugatti за Programme Solitaire. Ву имаше много специфична визия за колата и ние се срещнахме с него в Монтерей, за да добием по-добра представа как се е получило всичко. Продължение
Масово изтегляне от пазара в Китай засяга Tesla, Xiaomi и други
Китай стартира най-голямата акция по изтегляне от пазара в автомобилната си индустрия до момента. Поради потенциални проблеми с механичните системи за аварийно отключване на врати, производителите трябва да отстранят проблеми с няколко милиона превозни средства. Засегнатите марки включват Tesla, Xiaomi, Leapmotor, Xpeng и Zeekr.
Изображение: BYD.
21.08.2026 – 17:00 ч. cnevpost.com, autos.yahoo.com, bloomberg.com
Китай Изтегляне от пазара BEV
Китайският пазарен регулатор SAMR обяви изтегляне от пазара и допълнителни мерки, включващи единадесет автомобилни производители в петък. Основният проблем за повечето
Прибиращите се дръжки на вратите също са често срещани в моделите на марката BYD Denza.
превозни средства е механичното аварийно отключване на вратите, което може да се слее твърде много по цвят с околната облицовка, което затруднява локализирането или работата му при спешни случаи.
Ако тежка катастрофа доведе до повреда на електрическата система на превозното средство, това може да попречи на пътниците да отворят вратите бързо и да възпрепятства спасителните усилия отвън. Девет от единадесетте производители планират да се справят с този проблем, като добавят предупредителни етикети, наред с други мерки.
Само изтеглянията от пазара, дължащи се на този проблем, засягат над четири милиона превозни средства. Tesla е най-големият дял. Американският производител ще изтегли близо 2,98 милиона внесени и произведени в Китай автомобили Model 3, Model Y, Model S и Model X, считано от 25 септември. Продължение
Tesla Semi: 1073 к. с., електрически камион с пробег 325 мили, потвърден за Европа
Конкурентът на Mercedes eActros и MAN eTGX е на път за европейските пътища след фейслифт
20 август 2026 г. autocar.co.uk/car-news/electric-cars
Tesla Semi ще се продава в Европа, почти цяло десетилетие след първото представяне на електрическия камион.
Камионът – който беше актуализиран миналата година с нови технологии и нов външен вид, за да бъде в съответствие с Model Y – ще бъде представен на транспортното изложение IAA следващия месец в Хановер, Германия.
Tesla заяви, че ще потвърди европейските спецификации и плановете за пускане на пазара на събитието.
Tesla се надява, че Semi може да съживи сегмента на електрическите тежкотоварни автомобили по същия начин, както направи с леките автомобили преди десетилетие. Електрическите камиони от масовите производители са рядкост и превозвачите остават загрижени за техния пробег, зареждане и товароносимост.
За тази цел Tesla твърди, че Semi е по-мощен, по-ефективен и по-евтин за експлоатация от традиционните камиони.
В САЩ се предлага в две спецификации. Твърди се, че Standard Range е способен да изминава 325 мили между зарежданията, а тримоторният му силов агрегат се комбинира, за да изпрати до 1073 к. с. чрез двойните си задни оси. Продължение
Новият седан на Škoda има масажиращи задни седалки
Жалко, че обновената Slavia е само за индийския пазар. 
Снимка Škoda Slavia India
20 август, motor1.com/news
Обновената Škoda Slavia получава преработено LED осветление и нови екстериорни детайли, включително по-спортна версия Monte Carlo.
Вътре тя получава по-големи цифрови дисплеи, безжична свързаност със смартфони, AI Companion на Google и масажиращи задни седалки. 1.0 TSI вече предлага нова осемстепенна автоматична скоростна кутия, докато 1.5 TSI продължава със седемстепенна DSG.
Докато седаните постепенно изчезват на много пазари, те остават силно търсени другаде. Индия е добър пример, където Škoda току-що представи фейслифтираната Slavia. Чешкият трицилиндров седан е обновен с повече технологии, нови автоматични трансмисии и още по-пълен списък с функции за безопасност.
Седанът е построен на местната платформа MQB-A0-IN, произведена в Индия и проектирана предимно за нуждите на клиентите на субконтинента. Той е един от стълбовете на стратегията на Škoda „произведено в Индия, за Индия“, наред с Kushaq и Kylaq, въпреки че се изнася и за няколко развиващи се пазара в Близкия изток, Африка и Виетнам. Продължение
Съвети за автомобилиста. Колко дълго издържат спирачните накладки?
Някои спирачни накладки издържат 20 000 мили. Други издържат повече от 60 000. Ето какво наистина определя кога вашите се износват.
Колко дълго издържат спирачните накладки?
Спирачните накладки са едни от онези автомобилни части, за които повечето шофьори не се замислят, докато не започнат да издават шум. За разлика от моторното масло или 
гумите, няма универсален пробег, който да ви казва точно кога спирачните накладки трябва да бъдат сменени. Един комплект може да издържи десетки хиляди мили, докато друг може да се износи много по-рано.
Типичният комплект може да издържи приблизително 20 000 до 60 000 мили, въпреки че действителният живот варира значително в зависимост от стила на шофиране, теглото на автомобила, дизайна на спирачките и пътните условия. И така, как да разберете кога вашите се износват?
Колко мили трябва да издържат спирачните накладки?
Има изненадващо широк диапазон. Предните спирачни накладки се износват много по-бързо от задните, защото предните спирачки поемат по-голям дял от спирачната сила на автомобила. Но дори два еднакви автомобила могат да се износват с много различна скорост. Продължение
