Toyota пуска първата официална снимка на Tundra през 2022 г.
Изображения изтекоха онлайн
2022 Toyota Tundra
Toyota пусна първата пълна снимка на своята дългоочаквана Tundra през 2022 г., след като няколко медии съобщиха за изтекла снимка на пикапа в пълен размер
TOYOTA
Toyota казва, че дилър е разкрил това изображение на 2022 Tundra TRD Pro.
Toyota Motor North America пусна първата пълна снимка на преработената 2022 Tundra неотдавна, след като няколко медии съобщиха за изтекла снимка на пикапа в пълен размер.
Автомобилният производител беше показал две тийзър снимки на части от камиона: предната част затъмнена от мъгла/дим и новия двигател iForce Max. Снимки от дилърска среща обаче се разпространяваха неотдавна в социалните медии и интернет форумите, включително сайта за ентусиасти Tundras.com.
Производството на превозни средства в Русия е увеличено с 40,6% през първите четири месеца
През периода януари-април на 2021. са произведени 560,9 хил. eдиници
RusAutoNewsCom.- Производството на превозни средства в Русия е увеличено с 40,6% през първите четири месеца на 2021 г. Според данните на ASM Holding 560,9 хил. eдиници транспортни средства (камиони, автомобили, автобуси) са произведени през периода януари-април на 2021.
Производството на леки автомобили се е увеличило с 41,2% на годишна база през гореспоменатия период, до 498,9 хиляди единици. Производството на автомобили с чуждестранна марка в Русия се е увеличило с 33,2% до 338,6 хиляди автомобила.
Производството на леки търговски превозни средства също се е увеличило през същия период, с 46,9% до 37,5 хиляди бройки.
Производството на камиони, включително леките камиони, е нараснало с 49,7% до края на първите четири месеца на 2021 г., възлизайки на 53,6 хиляди единици. Производството на камиони с чуждестранна марка в Русия е нараснало с 58,5% до 11,7 хиляди броя.
Електрическите автомобили на Jaguar – на нива на Bentley и Porsche
Изпълнителният директор на JLR казва, че новата електрическа гама на марката ще започне от 140 000 долара
I-Pace е първата напълно електрическа кола на Jaguar
ЛОНДОН – Новата гама от автомобили само на Jaguar ще започне от около 100 000 паунда (140 000 долара), заяви изпълнителният директор на Jaguar Land Rover Тиери Болор пред британско издание.
Jaguar Land Rover посочва, че Jaguar ще продължи да продава допълнително, след като през февруари компанията обяви своя план за оздравяване на Reimagine, който включва автомобилите с марка Jaguar, пускащи автомобили с вътрешно горене, започващи през 2025 г.
Това е първата ясна индикация, която производителят е дал за цената на новата изцяло електрическа гама на Jaguar, която ще започне да се предлага през 2025 г. Автомобилите ще въплъщават „модерен лукс“, казва Jaguar.
„Луксът започва недалеч от 100 000 паунда“, каза Болор пред списание Auto Express в интервю.
JLR потвърди коментарите на Болор за Automotive News Europe.
Представянето на новите му коли на около 100 000 паунда би поставило Jaguar срещу съперници като Bentley и Porsche, далеч над сегашната конкуренция на BMW и Audi.
BMW започва пътно тестване на i Hydrogen NEXT
Малък сериен производствен модел в края на 2022 г.
BMW Group започва да тества почти стандартни превозни средства с двигател с водородни горивни клетки в ежедневни условия по европейските пътища. Прототипите на BMW i Hydrogen NEXT ще изследват колко ефективно задвижващата система без CO2, специфичните за модела шасита и електронните системи на автомобила работят заедно в реални условия.
BMW i Hydrogen NEXT е чисто електрическо превозно средство, което използва водород като гориво, превръщайки го в електричество в горивна клетка. Наскоро стартиралата програма за тестване ще проправи пътя за BMW Group да представи малък сериен модел с тази устойчива задвижваща технология, разработена на базата на BMW X5, в края на 2022 г. Обширното тестване на полето на тези превозни средства ще осигури практически опит в използването на тази технология за устойчиво задвижване.
Технологията с водородни горивни клетки има дългосрочен потенциал да допълни двигателите с вътрешно горене, включените хибридни системи и акумулаторните електрически превозни средства в рамките на гъвкавата стратегия на BMW Group за задвижване, казаха от компанията. Водородът може да се превърне в привлекателна алтернатива на електрическите задвижващи батерии – особено за клиенти, които нямат собствен достъп до инфраструктура за електрическо зареждане или които често шофират на големи разстояния.
BMW i Hydrogen NEXT използва горивни клетки от сътрудничеството за разработване на продукти с Toyota Motor Corporation. Отделните клетки идват от Toyota, докато стекът горивни клетки и цялостната задвижваща система са оригинални разработки на BMW Group.
Новото 308 SW – новото лице на Peugeot
Peugeot с гордост представя напълно новото Peugeot 308 SW
С отличителен силует, моделът изпъква с експресивен стил, елегантен профил и изтънчена задна част. Ефективен и ултрамодерен, новото Peugeot 308 SW не прави компромис с очакванията на клиентите в сегмента на компактните комби автомобили.
Новото Peugeot 308 SW е истински изкусител и предлага:
Пространство за пътниците благодарение на дължина от 4,64 м и междуосие от 2,73 м,
Ефективност – нищо не е оставено на случайността; новото Peugeot 308 SW е аеродинамично оптимизиран с Cx от 0,277 и SCx от 0,618 м с цел намаляване на CO₂ емисиите и разхода на гориво,
Многобройни решения за съхранение на вещи, изцяло съобразени с комфорта и практичността. Голямата централна конзола осигурява място за съхранение на ежедневните вещи на водача и пътника отпред,
Модулност за ежедневна употреба благодарение на седалката на 2-рия ред, която може да бъде разделена на 3 секции (40/20/40) и е снабдена с бутони за управление за сгъване от багажника,
Моторизирана задна врата за лесен достъп със заети ръце и под на багажника с две позиции,
Товарен капацитет за всички лични и професионални дейности с максимален обем на багажника от 608 литра и до 1634 литра при изцяло сгъната задна седалка.
Световна премиера на новия Lexus NX
Новият NX отваря нова глава в развитието на марката
Новият модел представя нови насоки в екстериорния дизайн и интериорното пространство, нов тип задвижвания, сред които и първият plug-in хибрид на Lexus, редица подобрения в динамично отношение, които осигуряват по-приятно и вдъхновяващо шофиране, следващо поколение системи за мултимедия и комуникационна свързаност, както и използване на редица съвременни технологии, осигуряващи по-високи нива на безопасност, комфорт и удобство.
Новият NX замества модел, който донася много успехи на Lexus в Европа, с повече от 170 000 продадени автомобила от момента на представянето му през 2014 година. По-голямата част от тях са закупени от нови за Lexus клиенти, което го превръща в ключов фактор за растежа на марката в региона.
За да надгради това постижение и да предостави един наистина завладяващ нов продукт на клиентите, които днес очакват много повече от своя автомобил, Lexus преоткрива изцяло модела NX.
Амбицията и ангажираността на компанията личат добре в значителния напредък по отношение на динамичните характеристики, поведението на пътя и ефективността на задвижването, както и в забележителните 95% изцяло нови компоненти, вложени в новото поколение.
Nissan пуска нова Note Aura в Япония
Подобрена електрическа задвижваща система e-POWER
Nissan пусна изцяло новия премиум компактен автомобил Note Aura в Япония, като продажбите му трябва да стартират през есента. Изцяло новата Note Aura се предлага изключително с електрифицираната задвижваща система e-POWER на Nissan, ключова част от стратегията за електрификация на компанията съгласно плана за глобална бизнес трансформация на Nissan NEXT.
Изцяло новият автомобил наследява комфорта и усъвършенстваните технологии за безопасност на Note e-POWER, пуснат на пазара през миналата година, с добавено първокласно обзавеждане и подобрения в системата.
e-POWER използва високоефективен бензинов двигател, за да генерира електричество за електрическия мотор, който задвижва автомобила. Nissan представи системата на пазара през ноември 2016 г. на Note, последвана от версия на миниван Serena през март 2018 г., SUV Kicks e-POWER през юни 2020 г., новата версия на Note през декември 2020 г. с второ поколение e -POWER система и версия на Qashqai в Европа през февруари 2021 г.
Германия лобира в ЕС за по-строги климатични правила, се казва в доклад
Ограниченията на CO2 за автомобилните производители са „решаващ лост“ за постигане на целта за неутралност на парниковите газове
Знак за забрана на емисиите
Bloomberg
Германия лобира пред Европейската комисия да определи по-строги цели за опазване на климата за автомобилната и авиационната индустрия в региона, според Frankfurter Allgemeine Sonntagszeitung.
В документ за позицията, изпратен до изпълнителната власт на Европейския съюз, правителството призова „амбициозни ограничения на автопарка“ за емисии от нови автомобили в Европа до 2030 г., съобщава вестникът.
Ограниченията на CO2 за автомобилните производители са „решаващ лост“ за постигане на целта за неутралност на парниковите газове, засилвайки натиска върху производителите да въведат по-благоприятни за климата превозни средства с електрически батерии или водородни клетки, твърдят германските власти.
Това може да подобри възможностите за износ и да „засили конкурентната позиция на автомобилните компании в ЕС“ в световен мащаб, казва правителството.
Maserati MC20 е най-мощният и най-скъпият модел на Stellantis
Едно от малкото неща, които не се променят след сливането на PSA Group с Fiat Chrysler Automobiles, създавайки Stellantis, беше статутът на Maserati. Тя остава самостоятелна компания
Съперникът на Ferrari и McLaren предлага 630 к. с. и започва от 215 000 евро
Аеродинамичните характеристики на MC20 осигуряват 100 кг притискаща сила, без да нарушават линиите на панелите на каросерията от въглеродни влакна на автомобила. Изграден е върху централен монокок от въглеродни влакна с предни и задни алуминиеви подрамки.
Maserati, с едва 16 900 продажби в световен мащаб през миналата година, е най-малката от 14-те марки на Stellantis, но позицията му на пазара му позволява да зададе стандарта за компанията, когато става въпрос за производителност и цена.
Пример за това е купето MC20, което изтласква 630 к. с. от своя двойно-турбо, 3,0-литров V-6 двигател и започва от 215 000 евро в Италия.
За да се открои във все по-пренаселения сектор на суперавтомобили, Maserati се възползва от своята оперативна независимост, като даде на инженерите си в Модена отговорността да разработят шасито и двигателя на MC20.
Maserati също отговаряше за дизайна на автомобила. Единственият външен принос дойде от италианския състезател Dallara, който помогна за таеродинамиката.
Едно от най-смелите решения, които Maserati взе, беше да постави MC20 с двигател V-6 вместо V-8, който от десетилетия е предпочитан двигател на марката.
Отказът от два цилиндъра не жертва мощност, тъй като 3,0-литровият двигател Nettuno изпомпва 630 к. с. и 730 нютонметра въртящ момент, което води до време от 0 до 100 км в час от 2,9 секунди и максимална скорост от 326 км в час.
Volkswagen Group Rus е произвела 700 000-ия двигател в завода си в Калуга
Цилиндровият блок, цилиндровата глава и коляновият вал са произведени в Русия
RusAutoNewsCom.- Както се съобщава, Volkswagen Group Rus достигна нов производствен етап: двигателният завод в Калуга произведе своя 700 000-и 1.6 MPI EA211 бензинов двигател от старта на производството през 2015 г. Двигателят, който се произвежда в две модификации – 90 к. с. и 110 к. с. – спечели доверието на клиентите и е много популярен не само в Русия, но и в чужбина.
Стефан Депка, технически директор на Volkswagen Group Rus, коментира: „За седма година заводът на Volkswagen Group Rus в Калуга успешно произвежда високо надеждни и универсални двигатели с 1.6 MPI за клиенти в Русия, а също и за експортните пазари. Висококачественият продукт, гъвкавата стратегия и компетентният екип на отдела за производство на двигатели са основните компоненти на нашия производствен запис ”.
Двигателите се сглобяват от локализираните компоненти – цилиндровият блок, цилиндровата глава и коляновия вал са произведени в Русия. Оборудването, инсталирано в завода, гарантира прецизна обработка на части до 1 микрон, докато прецизността на цилиндровата обработка е 6 микрона. Частите се наблюдават за най-критичните параметри директно в производствения процес, с помощта на сензори, вградени в технологичното оборудване.
През 2020 г. в завода на Volkswagen Group Rus в Калуга са произведени 111 500 двигателя и 18 700 от тях са изнесени за производствени обекти по целия свят, включително Полша, Испания и Мексико. Компонентите на двигателя се изнасят за Чешката република, завода на Skoda в Млада Болеслав.
