BYD представя електрически училищен автобус тип D
Използва се литиево-железен фосфатен акумулатор
Безопасността е основен приоритет
BYD представя акумулаторен електрически училищен автобус тип D. С опции за дължина от 35, 38 и 40 фута, електрическият училищен автобус тип акумулатор от тип D на BYD може да побере до 84 пътника и може да бъде оборудван с ADA асансьор. Автобусът има пробег до 155 мили с едно зареждане.
Училищните автобуси могат да се зареждат за една нощ, когато търсенето на енергия е ниско, а електричеството може да се подава обратно в класната стая по време на учебните часове, когато автобусът е паркиран, поддържайки класните стаи добре осветени, а учениците и учителите включени.
BYD превърна безопасността в основен приоритет в дизайна на училищния си автобус, включително такива функции като електронен контрол на стабилността за подпомагане на работата, система за избягване на сблъсъци и система за наблюдение на 360 градуса за откриване на пешеходци и велосипедисти, когато автобусът работи с ниска скорост.
В допълнение, BYD добавя защита за децата, когато излизат от автобуса, като следи приближаващия трафик и уведомява учениците, когато може да не е безопасно да преминат.
Китайската Huawei има за цел да развие технологии за самоуправление до 2025 г.
Най-големият производител на телекомуникационно оборудване в света диверсифицира бизнеса си заради
санкциите на САЩ
REUTERS
ПЕКИН – Китайската Huawei Technologies има за цел да разработи технология за автомобили без шофьори до 2025 г., каза изпълнителен директор, тъй като най-големият производител на телекомуникационно оборудване в света диверсифицира бизнеса си заради санкциите на САЩ.
„Целта на нашия екип е да достигнем до истински пътнически автомобили без шофьори през 2025 г.“, каза Ванг Юн, старши изпълнителен директор на подразделението за интелигентни превозни средства на Huawei, на индустриална конференция.
Десетки стартиращи компании, автомобилни производители и големи технологични фирми като лидера за търсене в интернет Baidu и Apple ускоряват работата по системи за самоуправляващи се превозни средства, които се очаква да донесат промяна в транспортната индустрия.
Huawei се насочи към интелигентните електрически превозни средства, след като глобалният му бизнес със смартфони беше подложен на санкции от САЩ.
Европейската автомобилна индустрия се готви за по-строги цели на емисиите на CO2 до 2030 г.
Предложението на ЕС „Годни за 55“, което се очаква на 14 юли, се очаква да намали 60% от цифрите за 2021
г.
Европейската автомобилна индустрия се готви за затягане на стандартите за емисии на CO2 в енергийния и климатичния пакет на ЕС „Годен за 55“, който ще бъде публикуван на 14 юли, започвайки това, което обещава да бъде разширен и ожесточен дебат между законодателите, лидерите в индустрията и членовете нации.
Съгласно споразумение, постигнато през април, преговарящите се съгласиха да намалят общите въглеродни емисии на блока с 55 процента до 2030 г., спрямо сегашната цел от 40 процента. Съгласно европейския пакет за зелена сделка, договорен през декември 2019 г., ЕС ще достигне въглероден неутралитет до 2050 г.
Новата цел за 2030 г. ще означава засилени усилия за намаляване на емисиите за почти всеки бизнес сектор, но детайлите тепърва ще се определят.
За автомобилните производители всяко затягане на емисиите на CO2 за леки и лекотоварни автомобили ще означава, че темпът на електрификация трябва да бъде ускорен бързо. Сред предложенията, които се обсъждат в Европейската комисия, са 60% намаление на емисиите до 2030 г., последвано от 100% намаляване до 2035 г. – което означава, че дотогава би било практически невъзможно да се продават превозни средства с двигатели с вътрешно горене.
Настоящите цели за емисии на CO2 от леки автомобили (леки и лекотоварни автомобили), одобрени през 2018 г. след ожесточен дебат, призовават за намаляване с 15% през 2025 г. от стандарта от 2021 г. на 95 грама на километър и намаляване с 37,5% до 2030 г. Автомобилните производители инвестират сериозно в електрификацията, за да постигнат тези цели, пускайки десетки нови напълно електрически хибриди и плъгин от януари 2020 г.
Бъдещето на завода на Audi в Брюксел, обезпечено с нов електрически SUV от висок клас
Q8 e-tron, захранван от батерии, ще бъде разпределен за производство на фабриката
E-tron Sportback на Audi е на снимката в завода в Брюксел
БЕРЛИН – Audi планира да строи версия на своя SUV Q8, захранвана с батерии, в завода си в Брюксел, осигурявайки бъдещето на фабриката, според Automobilwoche, сестра на изданието на Automotive News Europe.
Производството на превозното средство, което ще се нарича Q8 e-tron, ще започне през 2026 г., според доклада, цитиран от източници на компанията.
В момента заводът прави автомобилите Audi e-tron и e-Tron Sportback, които трябва да получат фейслифт през 2023 г., след което да излязат от производство през 2026 г. Двата автомобила са подкрепени от платформата MLB Evo на Audi, която постепенно се прекратява и заменя от Premium Platform Electric.
Q8 e-tron ще замени Q8, който е строен в завода на Volkswagen Group в Братислава, Словакия и се продава само с двигатели с вътрешно горене, включително хибридни задвижвания.
Audi е продала 5 313 бройки от Q8 в Европа през април, което е с 37% повече на годишна база, според изследователите на пазара на JATO Dynamics.
Skoda – до половината от европейските й продажби до 2030 г. да бъдат електрически автомобили
Най-големият износител в Чешката република, е доставил 1,005 милиона автомобила в световен мащаб през 2020 г.
Знакът на автомобил Skoda по време на автошоу в Прага, Чехия, REUTERS
Прага (Reuters) – Skoda Auto, част от германската Volkswagen Group, иска електрическите автомобили да представляват поне половината от продажбите й в Европа до 2030 г., тъй като преминават от моторни двигатели на електрически през следващото десетилетие, заяви чешкият производител на автомобили преди дни.
Като част от стратегията си, Skoda ще представи още поне три изцяло електрически модела, добавяйки към два модела в момента. Новите модели ще бъдат позиционирани под неговия електрически SUV Enyaq iV.
Skoda не е определила дата, кога ще премине изцяло от моторните двигатели на електрически, но се стреми да има 50-70% от флота си в Европа с електрическо задвижване до 2030 г. По-малко от 5% от настоящите си продажби на автомобили са електрически.
По това време емисиите от флота трябва да спаднат с 50%, заяви Skoda като част от стратегическите си цели за 2030 г., обявени преди дни.
Трябва ли да дадете бакшиш на робот, доставящ пица?
Верига в Остин, Тексас, изпраща пайове до домовете на клиентите чрез триколесни, самоуправляващи се превозни средства в партньорство със стартиращия Refraction AI
REV-1 може да се движи с до 15 мили в час
Любителите на пица в части на Остин, Тексас, вече могат да си доставят пайовете чрез робот.
Триколесният, самоуправляващ се REV-1 е продукт на Refraction AI, Ann Arbor, Mich. – автономно превозно средство. Refraction AI казва, че си партнира с Southside Flying Pizza, която има множество места в Остин.
„Нашето разширяване в Остин бележи поредната стъпка във визията ни да трансформираме доставката във вездесъща, достъпна и устойчива услуга, в която всеки може да участва“, заяви изпълнителният директор на Refraction AI Люк Шнайдер.
Клиентите, които поръчват от участващите ресторанти, могат да изберат храната им да бъде свалена от REV-1. Refraction AI рекламира изцяло безконтактна доставка: След като направи поръчка, клиентът получава актуализации на текстови съобщения за състоянието на доставката. Клиентът се уведомява, когато REV-1 пристигне на бордюра и след това отключва робота с четирицифрен код, получен чрез друг текст.
Drive Electro ще достави компоненти за още 200 електрически автобуса в Москва
В руската столица ще има електробуси, повече отколкото в който и да е европейски град
В края на 2020 г. Drive Electro представи и първия в Русия електрически камион
Към юни 2021 г. московският автопарк с електрически автобуси достигна 600 превозни средства и ще се разшири до 1000 до края на годината – повече, отколкото във всеки друг европейски град. Повечето от батериите и задвижващото оборудване за електрическите автобуси на руската столица са произведени от Drive Electro, която е произвела и доставила компоненти за 400 електрически автомобила в града.
Тази година Drive Electro ще достави на Москва батерии за още 200 електрически автобуса.
Компанията използва литиево-титанатни батерии за електрическите автобуси, като им дава обхват от 350-400 км и изисква само 6-20 минути за презареждане. Освен това, благодарение на приложените инженерни решения, автобусите могат да работят дори при рекордно ниски или високи температури, което ги прави идеални за променливия климат в Москва.
BMW ще визуализира следващата серия 7 с концепция на изложението в Мюнхен
Concept е първият автомобил на електрическата платформа New Class, която ще покрие целия диапазон от 2025 г.
Серията 7 е водещ седан на BMW от края на 70-те години. Настоящото поколение стартира през 2015 г.
BMW ще визуализира профила и ключовите елементи на дизайна на следващото поколение от серия 7 в концептуален автомобил, който ще бъде показан на автомобилното изложение в Мюнхен през септември, съобщи източник от компанията за Automotive News Europe.
Концепцията ще бъде първият автомобил на BMW Group, базиран на архитектурата Neue Klasse или New Class, която е проектирана да бъде предимно изцяло електрическа, но също така може да побере дизелови или бензинови двигатели, включително хибриди с включване.
Изключително гъвкавата и мащабируема платформа е проектирана да позволява по-аеродинамични дизайни – важни за гамата електрически превозни средства – с различни пропорции и по-просторен интериор. Тя ще се използва за всички нови модели в състава на групата, от BMW до Rolls-Royces, започвайки през 2025 г.
Архитектурата ще включва задно задвижване като стандартно, с опция за добавяне на предно задвижване, за да предложи задвижване на всички колела.
Skoda се стреми да надмине Ford, Toyota, за да бъде в топ 5 на марките в Европа
Автомобилният производител ще постигне целта чрез засилване на присъствието във входните сегменти, казва изпълнителният директорTомас Шефер
Skoda се надява нови модели от начално ниво като Fabia да помогнат за увеличаване на продажбите
SKODA
Skoda се стреми да надмине Ford и Toyota, за да бъде сред петте най-продавани марки в Европа до 2030 г., заяви главният изпълнителен директор Томас Шефер.
Целта е част от плана на Skoda за стратегията 2030 и ще бъде постигната чрез „допълнително укрепване на позицията на марката в сегментите за начално ниво“, каза Шефер пред журналисти по време на онлайн презентация в четвъртък.
Шефер се позова на новия малък автомобил Fabia, който ще бъде пуснат в продажба по-късно тази година с входна цена под 14 000 евро (16 750 долара).
Понастоящем Skoda е 8-ма марка в Европа по брой продажби въз основа на данните за 2020 г. от индустриалната асоциация ACEA, която отчита регистрациите в пазарите на Европейския съюз, ЕАСТ и Великобритания.
Марката VW ще прекрати продажбите на двигатели с вътрешно горене в Европа до 2035 г.
Целта ще подготви марката за затягане на целите на ЕС за намаляване на емисиите на CO2, казва шефът на продажбите
VW ID4, захранван от батерии, е ключов модел в електрическото оборудване на марката
Reuters
БЕРЛИН – Марката Volkswagen ще спре да продава автомобили с двигатели с вътрешно горене в Европа до 2035 г., когато преминава към изцяло електрически превозни средства, но по-късно в САЩ и Китай, нейният шеф по продажбите Клаус Зелмер каза пред германски вестник.
„В Европа ще напуснем бизнеса с превозни средства с вътрешно горене между 2033 и 2035 г., в САЩ и Китай малко по-късно“, каза Зелмер пред вестник Muenchner Merkur в интервю, публикувано в събота.
„В Южна Америка и Африка ще отнеме доста повече време поради факта, че политическите и инфраструктурни рамкови условия все още липсват“, добави Зелмер.
Стратегията за ускоряване на марката VW, представена на 5 март, включва планове за 70 процента от европейските продажби на марката да бъдат изцяло електрически превозни средства до 2030 г.
