Американската камара демократи предлага план за надземен транспорт за 547 млрд долара
Преместване транспортното планиране от 50-те години към бъдеще за чиста енергия
Председателят на комисията по транспорт и инфраструктура Петер Дефацио (D-OR) говори по време на пресконференция за инфраструктурата с председателя на парламента Нанси Пелоси (D-CA) на Капитолийския хълм във Вашингтон, САЩ, 12 май 2021 г. REUTERS
Група ключови демократи от американската камара трябваше да въведат законодателство неотдавна, за да разрешат 547 милиарда долара допълнителни разходи в продължение на пет години за надземен транспорт, план, който най-вече ще бъде насочен към ремонт на съществуващи американски пътища и мостове и ще увеличи финансирането за пътнически железопътен транспорт и транзит.
Председателят на комисията по транспорт и инфраструктура Питър Дефацио заяви в изявление, че предложението използва „възможност веднъж в поколението да преместим нашето транспортно планиране от 50-те години към нашето бъдеще за чиста енергия“.
Планът, представен от Дефацио и други висши демократични комисии, ще разреши 343 милиарда долара за пътища, мостове и безопасност – включително 4 милиарда долара в инфраструктура за зареждане на електрически превозни средства. Панелът ще проведе изслушване на 9 юни по предложението за разглеждане на измененията.
Предложението за приблизително 1000 страници идва, когато президентът Джо Байдън и републиканците в Сената водят преговори за огромен скок в американските инфраструктурни разходи. Байдън иска 1 трилион долара нови разходи за осем години в сравнение с „базовите“ разходи за магистрали, мостове и транзит, докато републиканците призоваха за нови 250 милиарда долара.
Готви се и европейски марсоход….
Реплика Rover ExoMars се тества в съоръжение в Италия
След като американската космическа агенция удари джакпота с вече невероятно успешния марсоход Perseverance и хеликоптера Ingenuity, европейците се подготвят да последват примера им с мисия в района на Марс Oxia Planum през 2023 г.
ExoMars или Розалинд Франклин е името на марсохода, който от Европа ще използват, за да изследват Червената планета в търсене на, както всички останали, живот. Действителният робот, който трябва да бъде изпратен на планетата, все още се сглобява, но неговият брат, реплика, необходим за тестови цели, вече работи усилено в симулирана марсианска среда някъде в Италия.
Можете да го видите в снимките, илюстриращи този текст, както е заснет, докато е в симулатора на терена на Марс в Торино. Той се пробва да изпита гравитацията на Марс (една трета от тази на Земята) и е заобиколен от стените на съоръжението и някои хора на заден план.
Няма как да не се забележат зловещи прилики с изображенията, които получаваме от Марс чрез NASA.
Екипът на ESA прави всичко възможно, за да възпроизведе марсианските условия, до цвета на почвата, какъвто го познаваме, защото това има значение.
Toyota казва, че новият й миникар за Европа ще бъде строен в чешкия завод
Замяната на Aygo ще помогне на производителя да достигнат целта от 1,5 милиона продажби
Toyota AYGO CROSS.
Концепцията Aygo X намекна за SUV дизайн за новия миникар на Toyota, с по-елегантен външен вид и по-висок пътен просвет от сегашния Aygo.
Toyota потвърди, че ще изгради новия си миникар, предвиден от концепцията Aygo X, в завода си в Колин, Чехия.
Автомобилът ще се произвежда заедно с малкия автомобил Yaris и ще използва същата версия GA-B на Toyota New Global Architecture като Yaris, се казва в изявление на Toyota в петък.
Toyota също изгражда Yaris в завода си във Валенсиен, Франция.
Toyota е един от малкото големи автомобилни производители, който възнамерява да остане в европейския сегмент на миникарите с модел на двигател с вътрешно горене. Ford и Opel са сред компаниите, които напуснаха сегмента поради ниски печалби, докато други производители на автомобили са преминали към по-скъпи електрически версии в отговор на регулаторния натиск за намаляване на емисиите на CO2.
Новият миникар, заедно с Yaris и предстоящия Yaris Cross, също на платформата GA-B, ще даде на производителите на икономии от мащаба, необходими за производството на малки автомобили, казва шефът на Toyota в Европа, Марвин Кук.
Автомобилът „е европейски автомобил във всеки смисъл, от разработка до производство“, каза Toyota.
Citroën представя ë-Jumpy Hydrogen ван
ë-Jumpy вече е на път, а My Ami Cargo, ë-Berlingo Van, ë-Jumpy Hydrogen и ë-Jumper ще пристигнат през
втората половина на година
Citroën допълва гамата си електрически лекотоварни автомобили с водородна технология, за да отговори на нуждите на 8% от компаниите, необходими за пътуване на повече от 300 км (186 мили) или липса на време за презареждане на автомобила през деня. Citroën казва, че гамата на марката ще отговори на всички нужди в сегмента.
ë-Jumpy Hydrogen, електрически микробус с горивна клетка и акумулаторни батерии, е първият Citroën, задвижван от тази форма на енергия. Като промотира тази нова технология, автомобилът запазва полезния си обем и товароносимост. Практичният нов модел има обхват над 400 км (249 мили) (по WLTP) и неговите три водородни резервоара с въглеродни влакна от 700 бара, които са до батерията под предните седалки, могат да бъдат напълнени само за три минути.
ë-Jumpy Hydrogen е напълно електрически и се възползва от два енергийни източника: 45 кВт горивна клетка и 10,5 кВтч батерия, която действа като резерв от 50 км и поема автоматично, когато резервоарът за водород е празен. Водородната горивна клетка осигурява обхвата на превозното средство, като батерията се изисква във фази на преход като силно ускорение и градиенти, изискващи допълнителна мощност.
Драмата зад битката на Италия за спечелване на нов завод за батерии
Груби думи, разменени между министри на правителството и изпълнителни директори на Stellantis,
Председателят на Stellantis Джон Елкан, втори вляво, и главният изпълнителен директор Карлос Таварес, втори вдясно, се срещнаха с папа Франциск във Ватикана на 24 май. Също така на снимката е и главният изпълнителен директор на марката Fiat Оливие Франсоа. По време на посещението от Stellantis тайно се срещнаха с представители на италианското правителство, за да обсъдят публичните субсидии, съобщават медиите.
обсъждат публични субсидии за гигафабрика
Торино – Топ мениджърите от съвместното предприятие за производство на акумулаторни клетки на Stellantis проведоха шест срещи през последните два месеца с двама италиански правителствени министри, за да обсъдят условията за изграждане на гигафабрика в Италия като част от плана на автомобилния производител за разширяването му към електрическа мобилност, съобщава медия.
Stellantis, която беше създадена през януари от сливането на Fiat Chrysler Automobiles и PSA Group, има съвместно предприятие с енергийния гигант Total, наречено Automotive Cells Company, за изграждане на две фабрики за акумулаторни клетки в Douvrin, Франция и Kaiserslautern, Германия.
Двата обекта представляват обща инвестиция от 5 милиарда евро (6 милиарда долара) и трябва да позволят производството на батерии за 1 милион коли годишно на базата на кумулативен капацитет от 48 гигаватчаса.
Изпълнителният директор на Stellantis Карлос Таварес заяви на 15 април, че Stellantis ще реши до края на годината къде да намери трета фабрика като част от натиска за електрификация.
Според италианския ежедневник Il Fatto Quotidiano изпълнителният директор на ACC Ян Винсент и главният оперативен директор Жан Батист Перно са участвали в 90-минутна среща с Роберто Чинголани, министър на екологичния преход на 23 април.
Дейвид Бекъм купува дял в стартиращата Lunaz за електромобили във Великобритания
Бившият футболен капитан на Англия е привлечен от компанията чрез нейната работа по възстановяване на класически автомобили
Дейвид Бекъм, вляво, и основателят на Lunaz Дейвид Лоренц, с електрифициран Rolls-Royce Phantom от 1961 г.
Reuters
Дейвид Бекъм е взел 10-процентен дял в базираната във Великобритания фирма за възстановяване и електрификация на автомобили Lunaz, като бившият футболен капитан на Англия разширява портфолиото си от инвестиции в стартиращи компании.
Бекъм е инвестирал в Lunaz чрез своя инвестиционен инструмент DB Ventures, съобщиха от компанията в четвъртък, но не разкриха стойността на сделката.
„Бях привлечен от компанията чрез тяхната работа по възстановяването на някои от най-красивите класически автомобили чрез прецизиране и електрификация“, каза Бекъм в изявление. Той ще се присъедини към основателите на Lunaz и семействата Баркли, Рейббън и Дилал като акционер.
Основана през 2018 г. от Дейвид Лоренц, Lunaz преинженерира и електрифицира класически автомобили, произведени от Rolls-Royce, Jaguar и Range Rover и Bentley.
VW доставя електромобили, за да стане гръцкия остров зелен
Проектът ще бъде тестов случай за автомобилния производител и Гърция, която се стреми да премине към по-екологичен транспорт
VW ID4 в експлоатация на остров Астипалея е първата напълно електрическа полицейска кола в Гърция
Reuters
Volkswagen достави осем електрически автомобила на Астипалея като първа стъпка към превръщането на зеления транспорт в гръцкия остров – модел, който правителството се надява да разшири до останалата част на страната.
„Астипалея ще бъде изпитателно поле за зеления преход“, каза Мицотакис.
Автомобилите ще се използват от полицията, бреговата охрана и на местното летище. Те са началото на по-голям автопарк, насочен към замяна на около 1500 автомобила с двигатели с вътрешно горене с електрически модели и намаляване на превозни средства на острова, популярна туристическа дестинация, с една трета.
Автобусното обслужване на острова ще бъде заменено със схема за споделяне на пътувания и 200 местни коли ще бъдат на разположение на местните жители и туристите под наем. Ще има субсидии за 1300 жители на острова за закупуване на електрически превозни средства, велосипеди и зарядни устройства.
Около 12 зарядни устройства вече са инсталирани на целия остров, а още 16 ще последват.
Финансовите условия на сделката с Volkswagen не бяха разкрити.
Най-новата Toyota Mirai постави световен рекорд
Измина 1003 км с едно пълнене на водород
Източник: greencarcongress.com
Toyota Mirai постави нов световен рекорд за изминато разстояние с едно пълнене на водород. Новата Toyota Mirai увеличи дистанцията на световния рекорд до 1003 км (623 мили). След като счупи рекорда, Мирай беше зареден с гориво и беше готов отново за 5 минути.
Toyota заяви, че постижението демонстрира технологията с водородни горивни клетки като водещо решение за шофиране на дълги разстояния с нулеви емисии.
Пътуването започна на 26 май в 5:43 ч. От водородната станция HYSETCO в Орли, Франция. 1003-те километра с нулеви емисии са изминати по обществени пътища, южно от Париж и в областите Лоар и Шер и Индре и Лоара. Разстоянието и потреблението са сертифицирани от независим орган.
По време на опита за запис беше използван зелен водород. Средният разход на гориво е 0,55 кг/100 км, като Mirai може да съхранява 5,6 кг водород.
Новият Mirai е второ поколение електрическо превозно средство от горивни клетки от Toyota. Той предлага повече производителност, по-елегантен и по-динамичен дизайн и нова динамика на движение в сравнение с продукта от първо поколение.
Rolls-Royce потвърждава развитието на EV ‘Silent Shadow’
Изцяло електрическият автомобил ще бъде чисто нов модел
Духът на Екстаза или Сребърната лейди е на капака на прочутата британска марка/Bloomberg
Bloomberg
Rolls-Royce потвърди, че работи върху изцяло нов автомобил, наречен Silent Shadow, като емблематичната свръхлуксозна британска марка се готви да предложи напълно електрическа кола на своите клиенти през това десетилетие.
Миналата година звеното на BMW подаде търговска марка в германското патентно ведомство за името Silent Shadow, което е знак за модела Silver Shadow, продаван от 1965 до 1980 г.
Но главният изпълнителен директор на Rolls-Royce, Торстен Мюлер-Етвоес, не разкри потенциална дата на пускане на автомобила.
„Това все още е тайна“, каза той в интервю за телевизия Bloomberg. „Но разбира се, това очевидно ще бъде чисто нов Rolls-Royce, бъдете сигурни.“.
Регулацията настига автомобилните производители, като много страни като Великобритания планират да забранят продажбата на превозни средства с двигатели с вътрешно горене.
Скутери за електрическа доставка помагат в Япония
Коронавирусът промени целия ни начин на живот, но електрическият скутер AA-Cargo на Aidea помага на
бизнеса и клиентите да се адаптират
Източник: rideapart.com
Кризата с COVID-19 промени начина, по който работим, общуваме и вечеряме. Докато някои ресторанти отварят места за сядане на открито или на закрито, повечето хора все още прибягват до доставка по време на продължаващата пандемия. Въпреки че по-малко пътуващи задръстват пътищата, службите за доставка могат да натрупат километри през това уникално време.
Тъй като части от Япония все още са поразени от вируса, драйверите за доставка са по-важни от всякога. За да отговорят на увеличеното търсене, като същевременно намалят въздействието върху околната среда, Japan Post и McDonald’s Japan вече приеха електрически скутер Aidea AA-Cargo. Триколесното оформление идеално подхожда на приложенията за доставка, като двуколесният заден край поддържа голяма товарна платформа.
Задните колела също се отличават с независимо окачване, което позволява на водача да наклони електрически скутер като конвенционален автомобил. Малката следа на AA-Cargo позволява може лесно да се движи по тесни градски пътища, като постига обхват от 98 км (60,9 мили) благодарение на 48V, 3,85 кВтч батерия. Докато Japan Post и McDonald’s предпочитат първокласния модел, AA-Cargo α4 обслужва по-малки японски вериги като Pizza Cooc.
