ЕС ще представи регулации за CO2 за фирмените автопаркове през декември
ЕС преразглежда своите регулации за CO2 за компаниите от известно време – много компании се опасяват от ранна забрана на двигателите с вътрешно горене през задната врата. Очаква се Комисията да представи плановете си в средата на декември. В Германия почти две трети от всички нови регистрации ще бъдат засегнати.
automobilwoche.de (на немски) 4.11.2025 – 11:56
На 16 декември Европейската комисия очевидно възнамерява да представи плановете си за нови регулации за CO2 за фирмените автопаркове. Поне това съобщава 
Automobilwoche,позовавайки се на източници от индустрията. Самата комисия не пожела да потвърди датата, но заяви в общи линии, че в момента работи по предложението: „Допълнителна информация ще последва скоро“, каза говорител.
Ако критиците успеят, това предложение би могло да има поне толкова голямо въздействие върху пазара на превозни средства, колкото целта на ЕС да разрешава само нови автомобили с нула грама емисии на CO2 на километър от 2035 г. нататък – тъй като това е възможно само с електрически задвижвания, разговорно се говори за „забрана на двигателите с вътрешно горене“, дори ако двигателите с вътрешно горене не са директно изключени.
Тъй като ЕС – разбираемо – все още не предоставя никакви данни или коментари, докато работата по проекта продължава, това естествено подхранва слуховете. В индустриалните среди се казва, че Комисията иска да се придържа към фиксирана квота за електрически автомобили, макар и не 100% квота до 2030 г., както беше съобщено през лятото, като изтегли общата цел за фирмените автопаркове с пет години напред.
Въпреки това, цифрите, които циркулират в момента, са амбициозни: твърди се, че ЕС планира електрическа квота от поне 50% за 2027 г., като слуховете в момента сочат 90% за 2030 г. Както бе споменато, това не е потвърдено. Продължение
Seat пуска в експлоатация нови производствени мощности за малки електрически автомобили
Seat откри нова преса PXL в основния си завод в Марторел, Испания. Пресите в момента се използват за щамповане на части за текущите серийни модели – а от 2026 г. нататък ще се използват и за Cupra Raval и VW ID. Polo.
Изображение: Seat
seat-cupra-mediacenter.com, 04.11.2025 – 10:07
Линията за пресоване, състояща се от шест преси, ще бъде използвана за производство на до четири милиона части от каросерията годишно за предстоящите малки електрически 
автомобили, според Seat. След 40 месеца разработка и строителство, съоръжението вече е в експлоатация.
Seat инвестира сериозно в завода в централата си в Марторел за производството на двата малки електрически автомобила, Cupra Raval и VW ID. Polo, например в ново съоръжение за сглобяване на батерии точно до производствената линия на превозните средства, в обучение на персонала, както и в модернизиране на оборудването и процесите. Твърди се, че новата преса PXL е „по-ефективна, по-мощна и по-свързана“ от оборудването, използвано преди това за производство на каросерии в бяло.
„Благодарение на своите 15 хода в минута, можем да щамповаме повече части за по-кратко време, с максимална ефективност“, обяснява Алисия Молина, ръководител на отдела за разработване на производствени процеси в Seat и Cupra. Времето за смяна на инструментите също е значително по-кратко, което означава, че пресата може да бъде преоборудвана по-бързо за други щанцови инструменти, за да се произвеждат различни части – според Seat са възможни до 15 смени на инструменти на ден. Продължение
Tesla Inc. имаше своите проблеми тази година
Счупените врати на Тесла
Пон, 3 ноември 2025 г. в 17:20 ч.
msn.com/en-us/money/other
Tesla Inc. имаше своите проблеми тази година. Продажбите в Съединените щати се понижиха, до голяма степен поради връзката на главния изпълнителен директор Илон Мъск с 
президента Тръмп. Пазарният ѝ дял в САЩ е паднал под 45%, според данните за първото полугодие. Tesla имаше прилив на клиенти през третото тримесечие, тъй като хората купуваха електрически превозни средства (EV) преди изтичането на данъчен кредит от 7500 долара. Очаква се продажбите на електромобили в САЩ да спаднат рязко през това тримесечие и през 2026 г.
Tesla отчете двуцифрен процентен спад на продажбите в повечето страни в Европейския съюз. Това изглежда се дължи на връзката на Мъск с Тръмп и коментарите му за европейските политически кандидати.
В Китай, най-големият пазар на електромобили в света, местната конкуренция, водена от гиганта в производството на електромобили BYD, оказа влияние върху пазарния дял на Tesla.
Пускането на пазара на роботизирани и усъвършенствани продукти с изкуствен интелект от Tesla, за които Мъск казва, че са бъдещето на компанията, е далеч в бъдещето.
Дори с всички тези проблеми, акциите на Tesla се възстановиха от началото на годината. Започнаха 2025 г. на около 400 долара за акция. Това падна до 220 долара през март и април, но оттогава се възстановиха до 458 долара. Това 13% увеличение за годината се сравнява с 18% печалба за S&P 500. Продължение
Toyota най-накрая потвърждава нов V-8 двигател
Ръководителят на отдела за задвижващи агрегати на автомобилния производител намеква, че Lexus също ще го използва.
Сн.: Lexus Sport Concept
Говорено е надълго и нашироко за новите, по-малки и по-леки четирицилиндрови двигатели на Toyota, които ще задвижват всичко. Има обаче малко информация относно двигател с 
вътрешно горене с голям работен обем, проектиран специално за новия флагмански спортен автомобил на компанията. Суперколата с емблема GR ще има премиера в началото на декември и да, тя ще има V-8 двигател.
В интервю на текущото изложение за мобилност в Япония през 2025 г., президентът на Toyota, отговарящ за задвижващите агрегати, Такаши Уехара, потвърди интересните слухове за V-8 с два турбокомпресора. Той обясни, че основата за тази нова осемцилиндрова система се крие в предстоящото семейство модулни бензинови двигатели на компанията, състоящи се от 1,5- и 2,0-литрови агрегати.
В концептуалния автомобил GR Yaris M със средно разположен двигател, 2.0-литровият „G20E“ има целева мощност над 400 конски сили. Уехара каза пред CarExpert, че новият V-8 е „в общи линии“ свързан с четирицилиндровия двигател, монтиран зад седалките на хотхеча. V-8 ще осигури значително повече мощност, и не само защото има четири допълнителни цилиндъра и втори турбокомпресор.
Човекът, отговарящ за двигателите в Toyota, потвърди и друга част от слуха около суперколата, производна на GT3: двигателят с вътрешно горене ще бъде част от хибриден силов агрегат. Той обаче уточни, че спортната машина няма да бъде plug-in хибрид. Освен това намекна, че Lexus ще използва електрифицирания V-8 в производствена версия на показания тук Sport Concept, който, както наскоро научихме, наистина е хибрид. Продължение
Лек спад в регистрациите на нови електрически превозни средства в Норвегия
Общо 10 852 електрически автомобила бяха новорегистрирани в Норвегия през октомври. Това представлява 22% намаление в сравнение със септември и лек спад спрямо предходната година, но електрическите превозни средства все още представляват 97,4% от целия пазар. Въпреки това, все още може да последва интересен скок в края на годината.
Изображение: Tesla, ofv.no, 03.11.2025
Норвегия, BEV Данни
Въпреки спада, Норвежкият съвет за пътна информация (OFV) остава оптимист, тъй като 10 852 нови електрически автомобила от 11 138 нови пътнически превозни средства 
представляват пазарен дял от 97,4%. Делът на електрическите превозни средства от началото на годината вече е достигнал 95,2%, в сравнение с 88,8% към същия период на 2024 г. OFV също така отбеляза, че „октомври обикновено е по-спокоен месец и тазгодишните цифри попадат в рамките на сезонната норма“.
Общият норвежки пазар на автомобили продължава да расте: 124 463 нови автомобила са регистрирани през първите десет месеца на 2025 г., което е с 20,4% повече спрямо същия период на 2024 г. От тях 118 460 са изцяло електрически превозни средства. Вторият по големина тип задвижване, plug-in хибридните бензинови автомобили, представлява 2198 нови регистрации и пазарен дял от 1,8%. „Тези цифри потвърждават, че Норвегия остава световен лидер в електрификацията на пазара на нови автомобили“, заяви OFV.
По-интересно от малката разлика между 97,4% дял през октомври и рекордните 98,3% през септември ще бъде как ще се развият последните два месеца на годината – и началото на 2026 г. „Много хора вероятно обмислят да отложат покупките си на автомобили по-рано, за да се възползват от настоящото освобождаване от ДДС“, каза директорът на OFV Гейр Инге Стоке. С други думи, търсенето може да нарасне още повече, преди да влязат в сила новите правила за ДДС през 2026 г. Продължение
Как да поддържате батерията на електрическото си превозно средство в добро състояние и да я зареждате ефективно
Като възприемете правилните навици за зареждане, можете да направите зареждането на електрическото си превозно средство (EV) по-ефективно и значително да удължите живота на батерията. По-долу – някои основни съвети от Škoda, които ще ви покажат какво да направите
skoda-storyboard.com
Електромобилност
Електрическите превозни средства са лесни за употреба в много отношения – те практически не изискват специална поддръжка. За разлика от двигателите с вътрешно горене, техните 
батерии и електрически двигатели не се нуждаят от смяна на масло, смяна на свещи или подобно обслужване. Собствениците също така не е нужно да се притесняват за студени стартирания през зимата. Въпреки това, интелигентното и внимателно използване може да направи живота с EV още по-лесен и да помогне за удължаване на живота на батерията. Škoda Auto обяснява основните принципи.
Батерията е ключовият компонент по отношение на експлоатационния живот на електрическото превозно средство. Тя се представя най-добре, когато се използва без големи екстремни условия. На практика това означава редовна употреба, като се избягват дълги периоди на много ниски или пълни нива на зареждане.
В идеалния случай трябва да поддържате батерията между 20% и 80% от капацитета ѝ. Функцията „Грижа за батерията“, налична в автомобилите Škoda, помага на водачите да следят и поддържат оптимални нива на заряд. Тя може да бъде активирана, деактивирана или временно превключена, ако е необходимо. Продължение
Продажбите на Ford в САЩ
Продажбите на Ford в САЩ през октомври се увеличават поради търсенето на пикапи въпреки спада в продажбите на електрически превозни средства
3 ноември 2025 г.
U.S. News & World Report
Сн.: Логото на Ford се вижда върху автомобил Ford Explorer в завода на Ford в Чикаго, Илинойс, САЩ
(Reuters) – В понеделник – бел.- ред., вчера, 3 ноември, Ford съобщи за 1,6% ръст на продажбите в САЩ през октомври, тъй като нарастващото търсене на пикапи компенсира спадащите 
обеми на електрически превозни средства.
Законопроектът за данъци и разходи на президента на САЩ Доналд Тръмп сложи край на данъчните облекчения от 7500 долара за покупки на нови електрически превозни средства миналия месец, което доведе до временен скок в продажбите през третото тримесечие.
Експерти от индустрията прогнозираха последващ спад в продажбите на електрически превозни средства по-късно тази година. Продажбите на електрически превозни средства на Ford, като Mustang Mach-E и F-150 Lightning, се понижиха с близо 25% до 4709 превозни средства през октомври спрямо преди година.
Но продажбите на пикапи са се увеличили с близо 5% до 105 771 бройки, подпомогнати от търсенето на моделите Ranger и Maverick. Продължение
Регистрациите на нови леки автомобили в България за периода януари-септември нарастват с 12% на годишна база – ACEA
Регистрациите на нови леки автомобили в България от януари до октомври 2025 г. са нараснали с 12,2% на годишна база, като общо са регистрирани 39 000 бройки, според данни на Европейската асоциация на производителите на автомобили (ACEA). Този растеж представлява ускорение спрямо 11,8% увеличение на годишна база, наблюдавано през първите девет месеца на годината.
Регистрациите на нови леки автомобили в България са се увеличили с 11,8% на годишна база до 36 216 бройки през първите девет месеца на 2025 г., съобщи 
Европейската асоциация на производителите на автомобили (ACEA).
Източник: Didgeman, pixabay.com
Регистрациите на нови леки автомобили в България за периода януари-септември нарастват с 12% на годишна база – ACEA
Само през септември броят на новорегистрираните леки автомобили в България се е увеличил с 51,6% на годишна база до 3818, съобщи ACEA в прессъобщение.
Между януари и септември най-голямото годишно увеличение е отчетено при хибридните електрически превозни средства – 67,7% до 1209 бройки, докато броят на дизеловите превозни средства е намалял с 9,2% до 2735 бройки.
Бензинът е бил най-популярният вид гориво за новорегистрирани автомобили в България през първите девет месеца на 2025 г. с 30 089 превозни средства. Продължение
Малко назад – официално, ACEA – Регистрации на нови автомобили в ЕС
Регистрации на нови автомобили: +0,9% през септември 2025 г. от началото на годината; електрическите автомобили с батерии са с 16,1% пазарен дял.
Към септември 2025 г. от началото на годината, регистрациите на нови автомобили в ЕС са се увеличили с 0,9% в сравнение със същия период на миналата година, което е третият пореден месец на растеж.
acea.auto/pc-registrations
Този скорошен импулс е донякъде обусловен от пускането на пазара на нови модели, като само през септември е отчетено силно увеличение от 10%. Пазарният дял на електрическите 
автомобили с батерии се е запазил стабилен на 16,1% от началото на годината, все още под темпото, необходимо на този етап от прехода. Хибридните електрически превозни средства остават най-популярният избор за тип задвижване сред купувачите.
Регистрации на нови автомобили в ЕС по източник на захранване
До септември 2025 г. електрическите автомобили с батерии са представлявали 16,1% от пазарния дял на ЕС, което е увеличение спрямо ниската базова стойност от 13,1% през септември 2024 г. от началото на годината. Регистрациите на хибридни електрически автомобили продължават да се увеличават рязко, заемайки 34,7% от пазара, оставайки предпочитаният избор сред потребителите в ЕС. Междувременно, комбинираният пазарен дял на бензиновите и дизеловите автомобили спадна до 37%, в сравнение с 46,8% през същия период на 2024 г. Продължение
Както вече писахме, Yangwang U9 Xtreme на китайската BYD – с нов световен рекорд
Bugatti загуби титлата си: Изцяло електрическата хиперкола на BYD с мощност 2220 кВт Yangwang U9 Xtreme постави нов световен рекорд в Папенбург със скорост от 496,22 км/ч. Управляван от състезателния пилот Марк Басенг, U9X не само надмина предишния рекорд, но и най-добрата скорост от 472,41 км/ч за електрически автомобили, която си беше поставил само няколко седмици по-рано.
В продължение на пет години Bugatti Chiron Super Sport 300+ държеше титлата за най-бърз сериен автомобил в света – докато немско-френската хиперкола не беше детронирана от 
китайски електрически автомобил на 14 септември 2025 г. По-конкретно, Yangwang U9 Xtreme, топ версията на хиперколата на BYD с мощност 2220 кВт.
Двуметровият широк и 4,97-метров дълъг спийдстър от Шънджън беше управляван от немския състезател Марк Басенг и достигна впечатляващите 308,4 мили, еквивалентни на 496,22 км/ч, на тестовата площадка на ATP в Папенбург, Германия. Това означава, че хиперколата с четири двигателя надминава максималната скорост на предишния рекордьор с почти 6 км/ч.
В същото време Yangwang U9 Xtreme също надмина най-доброто време, поставено от предпроизводствената версия, известна като „Track Edition“, няколко седмици по-рано.
На 8 август автомобилът достигна максимална скорост от 472,41 км/ч на същата писта, влизайки в историята като най-бързия електрически автомобил в света. Фактът, че дъщерната марка на най-големия китайски производител на автомобили успя да добави повече от 20 км/ч към тази скорост малко след това, подчертава технологичната амбиция на изгряващия производител. Продължение
