Hyundai увеличи производството си в Санкт Петербург с 40% през първата половина на годината
Заводът планира да произведе над 230 000 автомобила през 2021 г.
Autostat.- Заводът на Hyundai в Санкт Петербург е произвел 123 000 автомобила през първата половина на 2021 г., което се равнява на 40% ръст на годишна база. В предприятието се произвеждат модели Hyundai Solaris, кросоувър Hyundai Creta, седан KIA Rio и кросач хечбек KIA Rio X. Всички тези модели са сред най-търсените автомобили на руския пазар, като компактният кросоувър Hyundai Creta е постоянен лидер на пазара на SUV.
Както съобщава пресслужбата на Hyundai Motor CIS, заводът на Hyundai Motor Manufacturing Rus планира да произведе над 230 000 автомобила през 2021 г. (+ 5% на годишна база), като продължава да работи на три смени, пет дни в седмицата.
Директорът на производството в завода на Hyundai Motor Manufacturing Rus специално подчерта, че предприятието ще произведе 40 000 кросоувъри от първо поколение Hyundai Creta съгласно бизнес плана за 2021 г., който ще бъде завършен до края на юни. Масовото производство на новата Creta ще започне в завода в Санкт Петербург до началото на юли, 20 000 бройки от които ще бъдат изтеглени от конвейера на завода до края на годината.
От тази година Москва ще купува само електрически автобуси
Град Москва, Русия спира покупката на дизелови автобуси за своя парк за пътнически транспорт
„От тази година, по решение на кмета на Москва, няма да се купуват дизелови автобуси, освен за транспорт в специален режим. Само електрически автобуси. Също така ще се инсталират около 200 електрически места за зареждане годишно за развитие на личен електрически транспорт.“, каза Маким Ликсутов, заместник-кмет на Москва по транспорта.
Москва вече е лидер сред европейските столици по отношение на екологичен парк за надземен транспорт. До края на 2021 г. ще има дежурни 1000 електрически автобуса.
Използването на електрически автобуси по градските маршрути намалява емисиите на замърсители във въздуха на Москва с 40 хиляди тона през 2020 г. Замяната на един дизелов автобус с електрически автобус намалява емисиите на CO2 в околната среда с 60,7 тона годишно. На всеки 5 московчани електрическият автобус се превърна в основен вид транспорт. Увеличаването на броя на електрическите автобуси през 2021-2022 г. ще намали вредните емисии с 86 хил. тона годишно.
Електрическите автобуси се справят напълно с транспорта в условията на московската зима; иновативният транспорт вече работи за трети сезон без прекъсвания. През московската зима температурите обикновено падат до около -10 ° C (14 ° F); зимата продължава от началото на ноември до края на март.
Продажбите на Русия през май скачат със 134%
Но недостигът на чипове може да затрудни възстановяването
Служител проверява Skoda Karoq, която напуска производствената линия в завода на производителя на ГАЗ в Нижни Новгород, Русия
Skoda, VW, Hyundai бяха най-големите победители през миналия месец
europe.autonews.com
Продажбите на нови автомобили в Русия са нараснали със 134 процента миналия месец в знак, че растежът бавно се връща на пазара след пандемията от коронавирус.
През май са продадени общо 147 378 автомобила, се казва в изявление на Асоциацията на европейския бизнес (AEB). Въпреки нарастването, AEB остана предпазлив поради потенциалните негативни ефекти, които глобалният недостиг на полупроводници може да има върху продажбите през следващите няколко месеца.
„През летните месеци ще видим и ефекта от ограниченото предлагане, обусловено от недостига на електронни компоненти в световен мащаб. Затова очакваме по-ниски продажби на нови автомобили на повечето марки в сравнение с високото търсене на клиентите в момент.“, заяви Томас Стаерцел – председател на Комитета за автомобилни производители на AEB, в изявлението.
Новата Opel Astra се разкри в камуфлаж преди представянето си
Компактният модел ще предизвиква VW Golf с хибридна мощност и комби вариант
Opel пусна замаскирани снимки на следващото поколение компактен Astra преди представянето му след няколко седмици
Новата Astra, 11-то поколение на компактния хечбек, преминава към архитектурата на Stellantis EMP2 от основите на GM
Opel пусна замаскирани снимки на следващото поколение компактен Astra преди представянето му след няколко седмици.
Новата Astra, 11-то поколение на компактния хечбек, преминава към архитектурата на Stellantis EMP2 от основите на GM и ще има хибридно задвижване с добавка в допълнение към предложенията само с вътрешно горене.
Моделът ще бъде пуснат през втората половина на тази година, съобщи Opel.
Това е модел като брат и сестра на новото Peugeot 308, който ще има напълно електрическа опция, започвайки през 2023 г. Opel не е потвърдил, че Astra ще има и EV версия. 308 се предлага в две хибридни нива на мощност, както и бензинови и дизелови версии.
Astra ще бъде строена във фабриката на Stellantis в Рюселсхайм, Германия, включително версиите с десен волан на Vauxhall. Ще има и вариант на комби.
Кметът на Лондон пуска в експлоатация първите водородни двуетажни автобуси в Англия
20-те нови автобуса са първите по рода си, пуснати в Англия
greencarcongress.com
Кметът на Лондон Садик Хан пусна в експлоатация първите водородни двуетажни автобуси в Англия. 20-те нови автобуса са първите по рода си, пуснати в Англия; новите двуетажни автобуси с водородни горивни клетки се въвеждат за първи път по маршрут 7 между Източен Актън и Оксфордския цирк.
Автобусите са произведени от Wrightbus в Северна Ирландия, а газовите бутилки са произведени от Luxfer в Нотингам. Понастоящем водородът за автобусите се произвежда в завода на Air Liquide в Runcorn, използвайки отпадъчния водород като страничен продукт от индустриална хлорно-алкална инсталация. Базираната в Оксфорд Ryze Hydrogen е отговорна за транспортирането на горивото до бензиностанцията. От 2023 г. водородът ще бъде още по-екологичен, тъй като ще се произвежда чрез електролиза, задвижвана от директна връзка с офшорна вятърна ферма.
Нова станция за зареждане с гориво, завършена от датската инженерна фирма Nel Hydrogen, в сътрудничество с мултинационална консултантска фирма Linesight, ще допълва всеки автобус от водородни горивни клетки само веднъж на ден само за пет минути.
NASA Perseverance Rover започва да търси признаци на древен микробен живот
Система за изображения Mastcam-Z и 360-градусова панорама на района на Van Zyl Overlook на Марс
Доскоро роувърът на NASA Perseverance подкрепяше малкия си приятел Ingenuity, документирайки историческите полети на хеликоптера на Марс. Но на 1 юни марсоходът получи нова работа – да изследва най-старите геоложки характеристики в кратера Jezero и да събира проби от пода на кратера, за да открие признаци на древен микробен живот.
Роувърът на NASA Perseverance използва своята система за изображения Mastcam-Z, за да направи 360-градусова панорама на района на Van Zyl Overlook на Марс.
По времето, когато Perseverance започна новата си научна кампания, тя достигна няколко етапа на Червената планета, включително успешно тестване на своя инструмент за производство на кислород и провеждане на демонстрационни полети на Ingenuity. Неговите бордови камери са взели над 75 000 изображения и са записали първите саундтраци на Марс и са заснели жужещия шум на лопатките на роторкрафта.
На 9 юни НАСА пусна 360-градусов видеоклип, съставен от 992 отделни изображения, съчетани заедно, който също съдържа звуци, заснети от Постоянството. Всъщност можете да се чувствате така, сякаш стоите на Марс, до марсохода, с вятър, който духа на лицето ви.
Китай пуска видео кадри и аудио от своя роувър Zhurong на Марс
По неотдавнашна информация в медиите
От 15 май Китай пише история, тъй като става втората страна след САЩ, която се приземява на повърхността на Марс. Скоро след това Китайската национална космическа администрация (CNSA) публикува две снимки, направени от нейния роувър Zhurong от района на Утопия планини. Сега агенцията публикува видеозаписи от кацането и звуци, издадени от марсохода на Червената планета.
Червената планетаCNSA пусна видеозаписи и звуци от роувър Zhurong на Червената планета.
Кръстен на Бога на огъня в древната китайска митология, марсоходът е част от мисията Tianwen-1, водена от CNSA. Космическият кораб е изстрелян на 23 юли 2020 г. и е влязъл в орбитата на Марс на 10 февруари тази година.
Задвижван от четири слънчеви панела, разположени отстрани, роувърът носи шест научни инструмента, които му помагат да изучава топографията и геологията на планетата, изследва почвата, търси съдържание на лед, изследва минерали и скали и осъществява атмосферни проби.
След малко повече от месец, след като Zhurong безопасно напусна платформата и започна проучването си на Марс, CNSA пусна поредица от снимки на кацането, включително видеозаписи от процеса на разполагане на парашута и звуците, издадени от марсохода при напускане платформата за кацане.
BYD представя електрически училищен автобус тип D
Използва се литиево-железен фосфатен акумулатор
Безопасността е основен приоритет
BYD представя акумулаторен електрически училищен автобус тип D. С опции за дължина от 35, 38 и 40 фута, електрическият училищен автобус тип акумулатор от тип D на BYD може да побере до 84 пътника и може да бъде оборудван с ADA асансьор. Автобусът има пробег до 155 мили с едно зареждане.
Училищните автобуси могат да се зареждат за една нощ, когато търсенето на енергия е ниско, а електричеството може да се подава обратно в класната стая по време на учебните часове, когато автобусът е паркиран, поддържайки класните стаи добре осветени, а учениците и учителите включени.
BYD превърна безопасността в основен приоритет в дизайна на училищния си автобус, включително такива функции като електронен контрол на стабилността за подпомагане на работата, система за избягване на сблъсъци и система за наблюдение на 360 градуса за откриване на пешеходци и велосипедисти, когато автобусът работи с ниска скорост.
В допълнение, BYD добавя защита за децата, когато излизат от автобуса, като следи приближаващия трафик и уведомява учениците, когато може да не е безопасно да преминат.
Китайската Huawei има за цел да развие технологии за самоуправление до 2025 г.
Най-големият производител на телекомуникационно оборудване в света диверсифицира бизнеса си заради
санкциите на САЩ
REUTERS
ПЕКИН – Китайската Huawei Technologies има за цел да разработи технология за автомобили без шофьори до 2025 г., каза изпълнителен директор, тъй като най-големият производител на телекомуникационно оборудване в света диверсифицира бизнеса си заради санкциите на САЩ.
„Целта на нашия екип е да достигнем до истински пътнически автомобили без шофьори през 2025 г.“, каза Ванг Юн, старши изпълнителен директор на подразделението за интелигентни превозни средства на Huawei, на индустриална конференция.
Десетки стартиращи компании, автомобилни производители и големи технологични фирми като лидера за търсене в интернет Baidu и Apple ускоряват работата по системи за самоуправляващи се превозни средства, които се очаква да донесат промяна в транспортната индустрия.
Huawei се насочи към интелигентните електрически превозни средства, след като глобалният му бизнес със смартфони беше подложен на санкции от САЩ.
Европейската автомобилна индустрия се готви за по-строги цели на емисиите на CO2 до 2030 г.
Предложението на ЕС „Годни за 55“, което се очаква на 14 юли, се очаква да намали 60% от цифрите за 2021
г.
Европейската автомобилна индустрия се готви за затягане на стандартите за емисии на CO2 в енергийния и климатичния пакет на ЕС „Годен за 55“, който ще бъде публикуван на 14 юли, започвайки това, което обещава да бъде разширен и ожесточен дебат между законодателите, лидерите в индустрията и членовете нации.
Съгласно споразумение, постигнато през април, преговарящите се съгласиха да намалят общите въглеродни емисии на блока с 55 процента до 2030 г., спрямо сегашната цел от 40 процента. Съгласно европейския пакет за зелена сделка, договорен през декември 2019 г., ЕС ще достигне въглероден неутралитет до 2050 г.
Новата цел за 2030 г. ще означава засилени усилия за намаляване на емисиите за почти всеки бизнес сектор, но детайлите тепърва ще се определят.
За автомобилните производители всяко затягане на емисиите на CO2 за леки и лекотоварни автомобили ще означава, че темпът на електрификация трябва да бъде ускорен бързо. Сред предложенията, които се обсъждат в Европейската комисия, са 60% намаление на емисиите до 2030 г., последвано от 100% намаляване до 2035 г. – което означава, че дотогава би било практически невъзможно да се продават превозни средства с двигатели с вътрешно горене.
Настоящите цели за емисии на CO2 от леки автомобили (леки и лекотоварни автомобили), одобрени през 2018 г. след ожесточен дебат, призовават за намаляване с 15% през 2025 г. от стандарта от 2021 г. на 95 грама на километър и намаляване с 37,5% до 2030 г. Автомобилните производители инвестират сериозно в електрификацията, за да постигнат тези цели, пускайки десетки нови напълно електрически хибриди и плъгин от януари 2020 г.
