Помощници на Байдън ще бъдат домакини на среща по въпросите на веригата на доставки
Срещата на 12 април ще включва производители на чипове и производители на автомобили
Reuters
УАШИНГТОН – Двама най-добри помощници в Белия дом ще бъдат домакини на среща за устойчивостта на веригата за доставки в САЩ на фона на по-широк преглед на политиката по въпроса, заяви официален представител преди дни.
Прессекретарят на Белия дом Джен Псаки каза, че домакини на срещата ще бъдат съветникът на президента Джо Байдън по националната сигурност Джейк Съливан и топ икономическият помощник Брайън Дийз.
Срещата ще се проведе на 12 април и ще включва производители на чипове и производители на автомобили, каза източник, запознат с въпроса.
Нараства недостигът на полупроводникови чипове, което забавя автомобилното производство по целия свят. Недостигът произтича от съвпадение на фактори, включително спиране на фабрики, бързо нарастващо търсене на лаптопи и таблети и санкции срещу китайски технологични компании.
„Недостигът на полупроводникови чипове, засягащ индустриите по света, е непосредствена грижа на президента“, каза източник, който поиска анонимност.
Глобални продажби на плъгин електрически автомобили февруари 2021: Продадени почти 270 000
Нещата изглеждат добре. Това беше най-добрият февруари изобщо.
През февруари 2021 г. продажбите на електрически автомобили за пътници в световен мащаб са се удвоили повече за годината (за пети пореден път).
Според EV Sales Blog са регистрирани почти 270 000 коли (ръст от 136% спрямо предходната година).
Изцяло електрическите автомобили леко надминаха цялостния хибриден пазар на plug-in, със 173 000 продажби (ръст от 139% на годишна база и 64% дял).
След първите два месеца на 2021 г. бяха продадени повече от 592 000 пътнически електрически коли, което представлява около 4,6% от общия глобален пазар (3% падат върху изцяло електрическите автомобили).
Най-продаваният модел през февруари е Tesla Model 3, 28 000, последван – тук няма изненада – Hong Guang MINI EV на Wuling (над 20 000) и силно трето място за Tesla Model Y на около 14 000. Нито един друг модел не е успял да достигне пет цифри.
Daimler посочва бившия шеф в BMW и шеф на VW – Пищецридер, за председател
Манфред Бишоф се оттегля след 14 години
Новият председател на Daimler, Бернд Пищецридер, вдясно, застава до новия флагмански електрически седан EQS на автомобилния производител с Манфред Бишоф на годишната среща на компанията през 2021 г. на 31 март.
Източник: autonews.com
Бившият главен изпълнителен директор на BMW и Volkswagen Бернд Пищецридер е назначен за председател на надзорния съвет в Daimler, наследявайки Манфред Бишоф, който се оттегля след 14 години на тази позиция.
73-годишният Пищецридер беше номиниран за тази позиция през декември, след като бившият главен изпълнителен директор на Daimler Дитер Цетше оттегли кандидатурата си за тази позиция на фона на противопоставяне от страна на акционерите, недоволни от резултатите на автомобилния производител по време на неговия мандат.
Пишетсридер е член на надзорния съвет на Daimler от 2014 г. Той започва кариерата си в BMW през 1973 г. и се издига до генерален директор през 1993 г., длъжност, която заема до 2000 г. Той е назначен за главен изпълнителен директор на VW Group през 2002 г., но е свален четири години по-късно след борба за власт с Фердинанд Пиех, председател по това време.
Номинацията му беше одобрена във вторник на годишното събрание на акционерите на Daimler, което се проведе дистанционно.
77-годишният Бишоф се присъединява към Daimler през 1976 г. и става ръководител на финансовия отдел през 1985 г. По-късно става председател на Deutsche Aerospace (по-късно DaimlerChrysler Aerospace) и на Европейската аеронавигационна отбрана и космическа компания (EADS). Той се оттегли от управителния съвет на DaimlerChrysler през 2003 г., а през 2006 г. се присъедини към надзорния съвет, ставайки председател през 2007 г.
Volkswagen Zwickau отбелязва производствена норма от 1000 BEV на ден
Първият бивш завод за автомобили с вътрешно горене, трансформиран във фабрика за електромобили,
прави хиляди електрически коли на ден
Заводът на Volkswagen в Цвикау в Германия постепенно ускорява производството и съвсем наскоро постигна нов етап – 1000 нови електрически автомобила се спускат надолу по производствената линия всеки ден (в сравнение с 800 / ден преди месец).
След старта на производството на изцяло новия Audi Q4 e-tron, заводът произвежда Volkswagen ID.3, Volkswagen ID.4, Audi Q4 e-tron, а в пилотен мащаб и Volkswagen ID.5, докато Cupra е в процес на подготовка.
Въпросът е какъв ще бъде шестият и последен модел? Купе версия на Q4 e-tron, или може би SEAT el-Born?
Главният изпълнителен директор на Volkswagen Ралф Брандщатер каза:
„Цифрите току-що дойдоха от Цвикау: вчера за първи път произведохме повече от 1000 електрически автомобила за един ден. Впечатляващ етап и ясният сигнал: Електронната вълна на Volkswagen се търкаля!“.
Президентът Байдън предлага 174 млрд. долара за електромобили и зарядни устройства
Основните елементи на предложението
Като част от пакета си с разходи за над 2 трилиона долара („Американският план за заетост“), президентът Байдън предлага инвестиция от 174 милиарда долара в пазара на електромобили в САЩ.
Сред основните елементи на предложението са:
- Даване възможност на автомобилните производители да стимулират вътрешните вериги за доставки от суровини до части, да преоборудват фабриките, за да се конкурират в световен мащаб, и да подкрепят американските работници да произвеждат батерии и електромобили
- Предоставяне на отстъпки на точките за продажба на потребителите и данъчни стимули за закупуване на американски електромобили, като същевременно се гарантира, че тези превозни средства са достъпни за всички семейства и произведени от работници с добра работа.
- Създаване на програми за безвъзмездни средства и стимули за държавни и местни власти и частния сектор за изграждане на национална мрежа от 500 000 зарядни устройства за електромобили до 2030 г., като същевременно се насърчават силни стандарти за труд, обучение и монтаж.
- Подмяна на 50 000 дизелови превозни средства и електрифициране на поне 20% от парка на училищните автобуси чрез нова програма „Чисти автобуси за деца“ в Агенцията за опазване на околната среда, с подкрепата на Министерството на енергетиката.
- Електрифициране на федералния флот, включително този на Пощенската служба на САЩ.
Stellantis планира да утрои продажбите на електрифицирани автомобили през 2021 г.
Т. г. производителят е насочен към глобални продажби на 400 000 хибридни и напълно електрически
Stellantis произвежда електромобили, включително Opel / Vauxhall Corsa-e
превозни средства
Reuters
МИЛАНО – Stellantis очаква да утрои глобалните си продажби на електрифицирани превозни средства тази година, каза Джон Елкан, ръководителят на холдинговата компания Exor, основният акционер на автомобилния производител.
Stellantis, създадена през януари чрез сливането на Fiat Chrysler Automobiles и PSA Group, иска да използва размера си, за да се конкурира в надпреварата за производство на повече електрически превозни средства.
Компанията е насочена към глобални продажби на 400 000 електрифицирани превозни средства тази година от 139 000 през 2020 г., благодарение на пускането на 11 допълнителни модела, заяви Елкан, който е и председател на Stellantis, в писмо до акционерите на Exor в четвъртък.
Автомобилният производител планира да разполага с напълно електрически или хибридни версии на всички свои превозни средства до Европа до 2025 г., до голяма степен в съответствие с плановете на конкуренти като Volkswagen Group и Renault-Nissan.
Следващото поколение електрически микробус eSprinter ще се прави в три завода
Производствата ще бъдат в Северен Чарлстън – Южна Каролина, и Дюселдорф и Лудвигсфелде в Германия
Mercedes-Benz ще прави следващото поколение електрически микробус eSprinter, който е базиран на новоразработената електрическа платформа за универсалност, на три места: Северен Чарлстън – Южна Каролина, и Дюселдорф и Лудвигсфелде в Германия. Въз основа на нова платформа, обявена в края на 2020 г., следващото поколение на eSprinter е насочено към нови клиентски сегменти и пазари, включително САЩ и Канада.
Mercedes-Benz инвестира около 350 милиона евро в следващото поколение eSprinter. В момента се подготвят необходимите мерки за преобразуване на производства и преквалификация.
„Решихме да разширим следващото поколение на Mercedes-Benz eSprinter на общо три места в нашата силна глобална производствена мрежа. Ще се възползваме от нашия опит, който вече сме изградили много успешно при производството на електрически и конвенционално задвижвани фургони на линия в нашия завод в Дюселдорф.
Volkswagen Group ще си партнира с BP за внедряване на свръхбързо зареждане
Хиляди ултрабързи зарядни устройства ще бъдат инсталирани на BP (и Aral) бензиностанции
BP и Volkswagen Group обявиха стратегическо сътрудничество в областта на ултрабързата инфраструктура за зареждане на електрически превозни средства в Европа.
Те подписаха меморандум за разбирателство и сега работят по детайли, които трябва да бъдат финализирани и обявени през следващите месеци.
Общият план е да се изгради обширна свръхбърза зареждаща мрежа, като се инсталират 150-350 kW DC зарядни устройства в търговските обекти на BP (марка Aral в Германия) в Европа (не е сигурно за Румъния), за да се осигурят повече потенциални клиенти, които преминават към електрически автомобили.
Едно от основните предимства на BP са основните местоположения на станциите:
„Партньорството трябва да даде на шофьорите на EV по-голяма увереност в достъпа до надеждни и качествени опции за зареждане наблизо. BP изчислява, че приблизително 90% от хората във Великобритания и Германия живеят на 20 минути път с кола от BP или Aral.“
Skoda иска завод за акумулатори на VW в Чехия
VW Group обяви плановете си за шест свои фабрики по време на своя Ден на енергията, проведен по-рано
Компактният електрически SUV на Skoda Enyaq iV използва MEB платформата на родителската VW Group
миналия месец
Родната страна на Skoda, Чешката република, би била идеалното място за „поне една“ от шест фабрики за акумулаторни клетки, които Volkswagen Group възнамерява да построи в Европа до 2030 г., заяви главният изпълнителен директор на марката Томас Шефер.
Шефер каза, че географското положение на страната в Централна Европа, граничещо с други страни производители на автомобили, достъпът до литий и бъдещото търсене на електрически Skodas ще направят завод за батерии икономически осъществим.
„Нуждаем се от поне една гигафабрика тук“, каза той на годишната конференция за резултатите на Skoda неотдавна. „Не можете да импортирате такива критично важни компоненти завинаги от някъде другаде; трябва също да ги направите.“
VW Group обяви плановете си за шестте фабрики по време на своя Ден на енергията, проведен по-рано миналия месец, но засега са обявени само местоположението на две – Skelleftea, Швеция и Salzgitter, Германия. Шведският завод, работещ в партньорство с Northvolt, ще отвори врати през 2023 г., докато Salzgitter ще започне работа през 2025 г.
Производителите на автокомпоненти ще получат допълнителна държавна подкрепа
Програма в Русия за повече от 200 милиарда рубли за период от 10 години
Finmarket.- Правителството възлага на Министерството на промишлеността и търговията и Министерството на финансите да разработят допълнителен механизъм за подпомагане на производството на автомобилни компоненти в Русия до 15 април, финансиран от Фонда за индустриално развитие – IDF.
„Механизмът ще бъде разработен в подкрепа на производството на компоненти за автомобилната индустрия с помощта на инструментите на Фонда за индустриално развитие, като се вземат предвид подобни инструкции, дадени по отношение на производството на селскостопанска техника“ – съгласно списъка с инструкции на премиера Михаил Мишустин, публикуван от правителството.
Програмата за подкрепа на локализацията на автомобилни компоненти стартира в началото на годината в Русия. Правителството ще съфинансира проекти за производство на автомобилни компоненти на безвъзмездна помощ чрез IDF в размер на около 30% от общите разходи за инвестиции във всеки проект, в рамките на програмата. Министерството на промишлеността и търговията е оценило цената на програмата на повече от 200 милиарда рубли за период от 10 години.
