Стремеж към постигане на най-добро качество на моделите на Opel
Най-високи резултати за всички времена: подобряване на качеството с 25% само за една година
Амбициозен план: номер 1 по качество сред производителите на автомобили
Резултати от анализа: Въведени нови методи за предотвратяване на грешки
В момента: Най-добри резултати за моделите на Opel в статистиката за повреда на ADAC и TÜV Report
media.stellantis.com/bg-bg
Рюселсхайм. Качеството на произвежданите от Opel пътнически автомобили и лекотоварни превозни средства в момента е на най-високо ниво. През последните дванадесет месеца качеството на новите автомобили се повиши с 25%. Това подобрение е резултат от дефиниране на вътрешно-производствени стандарти на германския производител, както и от отзивите на клиентите през първата година след покупката. Последните пуснати на пазара модели Opel Corsa и Opel Mokka демонстрират първокласно качество на производството – независимо дали са с двигатели с вътрешно горене или с електрическо задвижване. Продължение
Комисията на Европейския парламент гласува за забрана на двигателите с вътрешно горене от 2035 г.
Комисията по околна среда одобри пакета – с 46 гласа „за“, 40 „против“ и двама „въздържали се“.
Пленарната зала на Европейския парламент ще гласува законопроекта на комисията по околна среда на 7 или 8 юни.
След това евродепутатите ще започнат преговори с правителствата на ЕС относно окончателния закон.
Източници: europaparl.europa.eu, transportenvironment.org
Комисията по околна среда на Европейския парламент гласува в подкрепа на предложената от Европейската комисия де
факто забрана за двигатели с вътрешно горене от 2035 г. за нови леки автомобили и леки търговски превозни средства в Европейския съюз като част от климатичния пакет „Fit for 55“.
На заседанието си на 11 май комисията гласува в подкрепа на изискването от производителите на автомобили да намалят средните си емисии от автопарка си с 20% до 2025 г. в сравнение с 2021 г., с 55% до 2030 г. и със 100% до 2035 г. Въпреки това, исканията за нова междинна цел за 2027 г. и по-висока цел за 75% намаляване на CO2 за 2030 г. бяха отхвърлени.
Европейската комисия представи климатичния пакет през юли 2021 г. и раздели държавите от ЕС с фактическата забрана за двигатели с вътрешно горене (дори и със синтетични горива, новите автомобили биха били неутрални по отношение на CO2 в балансово отношение, но самите превозни средства продължават да излъчват CO2 и други замърсители като продукт на горене): В резултат на това няколко държави (включително Чешката република) се обявиха в подкрепа на неприлагането на регламента. Комисията по околна среда все пак одобри пакета – с 46 гласа „за“, 40 „против“ и двама „въздържали се“. Продължение
Ford E-Transit Custom ще излезе през 2023 г
E-Transit Custom и E-Tourneo Custom ще бъдат правени от Ford Otosan, съвместното предприятие на Ford в
Турция, в обекта в Коджаели, където новият E-Transit също слиза от производствената линия
Източник: ford.com
Ford Pro представи изцяло електрическия E-Transit Custom, който ще влезе в производство през втората половина на 2023 г. Очаква се E-Transit Custom да предлага пробег от до 380 километра и капацитет за теглене, подобен на дизеловата версия .
Ford все още не разкрива допълнителни технически данни за системата за електрическо задвижване, батерията и системата за зареждане. Подробностите ще бъдат публикувани във връзка с IAA Transportation през септември. Дотогава общата дума е, че E-Transit Custom е предназначен да помогне на търговските клиенти да преминат към електрифицирани търговски превозни средства във важния сегмент от клас полезен товар от един тон.
Възможна е връзка с по-големия E-Transit от двутонен клас полезен товар: последният се предлага с нетна батерия от 68 кВтч за стандартен обхват до 317 километра – в по-малкия и по-лек E-Transit Custom, споменатите 380 километри биха били възможни с подобна батерия. Капацитетът на теглене на настоящите дизелови модели е до 1,9 тона. Продължение
VW ID.3 GTX ще излезе най-рано през 2023 г.
По изявления на продуктовия говорител на VW – Мартин Хубе, при представянето на ID.5 в Австрия
Volkswagen I.D. Concept 2021
Източник: autoexpress.co.uk
VW ID.3 GTX, планираният мощен вариант на ID.3, вероятно няма да бъде пуснат на пазара тази година. Това е така, защото ID.3 GTX ще се основава на ревизирания ID.3, чийто фейслифт не се очаква най-рано до 2023 г.
Auto Express съобщи информацията, позовавайки се на изявления на продуктовия говорител на VW – Мартин Хубе, при представянето на ID.5 в Австрия. В кулоарите на IAA през септември 2021 г., шефът на марката VW Ралф Брандщатер беше посочил в интервю, че вариантът за изпълнение на ID.3 може да бъде представен през 2022 г.
„Разбира се, че проектът напредва“, каза говорителят на VW за представянето ID.3. „За ID.3 фейслифт…ще получим някои много интересни подробности и разбира се, ние сме убедени, че очакванията на клиента за малко повече мощност, за задвижване на всички колела, са налице и желанието на клиента е това, което ние трябва да изпълним.“ Продължение
Разкриха серия Microlino Pioneer
Помните ли BMW Isetta?
На времето тя спасява баварския концерн, заедно с модела 700, от фалит….
Microlino 2022
Италианското ново Microlino прилича на нея…
13 май 2022 г.
Какво съобщава сайтът microlino-car.com…
Micro Mobility Systems пусна първото издание на Microlino. Ограничената „серия Pioneer“ включва 999 леки електрически превозни средства, които ще слязат от линиите в Торино, Италия.
Всички Microlinos от серия Pioneer имат батерия от 10,5 кВтч за обхват до 177 километра и се предлагат в два цвята, ексклузивни за стартовото издание: Atlantis Blue и Torino Aluminium. Планирано е Microlino да бъде пуснат на пазара на 24 май на новата сглобка на Micro Mobility в Торино. Партньор в производството е CECOMP.
Веднъж разширени, Micro Mobility Systems очакват да произвеждат едно Microlino на всеки 20 минути, преди капацитетът да достигне около 7500 всяка година. Продължение
173% cĸoĸ в пpoдaжбитe нa нoви eлeĸтpичecĸи ĸoли в Бългapия
Cъщeвpeмeннo cтpaнaтa e cpeд eдинcтвeнитe шecт в EC c pъcт нa пoĸyпĸитe нa бeнзинoви aвтoмoбили
economic.bg, 05.05.2022
Бългapия oтчитa pъcт oт 173% нa зaĸyпeни нoви eлeĸтpичecĸи aвтoмoбили пpeз пъpвoтo тpимeceчиe нa 2022 г. Tpaдициoннитe xибpидни ĸoли cъщo бeлeжaт yвeличeниe нa гoдишнa бaзa oт 33%.
Cтaтиcтиĸaтa нa Eвpoпeйcĸaтa acoциaция нa aвтoмoбилнитe пpoизвoдитeли (АСЕА) пoĸaзвa, чe cтpaнaтa ни вce oщe нe ce oтĸaзвa нaпълнo oт зaмъpcявaщитe бeнзинoви aвтoмoбили. Cпaд oтчитaт eдинcтвeнo дизeлoвитe и тeзи нa гaз.
Πpeз пъpвитe тpи мeceцa oт гoдинaтa зaĸyпeнитe нoви eлeĸтpичecĸи aвтoмoбили (ВЕV) дocтигaт 156. Зa cpaвнeниe пpeз cъщия пepиoд нa 2021 г., бpoйĸaтa им e билa eдвa 57. Πpeз paзглeждaния пepиoд Бългapия зaeмa чeлнитe мecтa пo pъcт нa нoвитe peгиcтpaции нa щaдящи oĸoлнaтa cpeдa лeĸи ĸoли. Πo-виcoĸи пpoцeнти нa зaĸyпeни eлeĸтpoмoбили oтчитaт eдинcтвeнo Литвa (+289%), Pyмъния (+408%) и Швeция (+286%).
Зaĸyпeнитe нoви тpaдициoннитe xибpидни aвтoмoбили (НЕV) дocтигaт 201 бpoя пpeз пъpвитe тpи мeceцa нa гoдинaтa. Зa cpaвнeниe пpeз cъщия пepиoд нa 2021 г. бpoят им e бил 151. B тoзи ceгмeнт cтpaнaтa ни нe ce нapeждa cpeд пъpвeнцитe. Литвa вoди ĸлacaциятa c yвeличeниe oт 78% pъcт нa гoдишнa бaзa. Cлeдвaт я Cлoвaĸия (+70%), Kипъp (+65%), Xъpвaтия (+53%) и дp. Продължение
Електромобилите – тенденции в Европа и ретроспекция за света
Тенденцията в Европа е да навлизат на пазара и електрическите превозни средства. Това не само е бъдещето, но все повече
става и настояще.
Електрическите превозни средства, захранвани с батерии, почти удвоиха пазарния си дял в ЕС през първото тримесечие – според регионалната асоциация на производителите на автомобили (ACEA)
Ето какво съобщава в своя информация от началото на май агенция Ройтерс от Франкфурт.
Електрическите превозни средства, захранвани с батерии (BEV) почти са удвоили пазарния си дял в Европейския съюз през първото тримесечие. Това показват данните от индустрията напоследък, тъй като пускането на модели на континента набира скорост. Продължение
BMW завършва зимните тестове за iX1
BMW iX1 ще се присъедини към моделната гама веднага след пускането на пазара на новото BMW X1, което ще започне през есента на 2022 г.
BMW iX1 2022 в камуфлаж
bmwgroup.com, 11 май 2022 г.
Изцяло електрическото BMW iX1 успешно завърши тестовете си за динамика на шофиране в зимния тестов център на BMW Group в Арктическия кръг. По този начин процесът на разработване на сериите достигна своята финална фаза.
Зимните тестове в Arjeplog, Швеция, се проведоха успоредно с тестването на варианта на двигателя с вътрешно горене и на plug-in хибрида от новото поколение X1. Системите за задвижване и шасито бяха тествани и допълнително настроени за всички варианти.
В случая с iX1 фокусът беше също така върху поведението на електрическите двигатели, батерията с високо напрежение, както и силовата електроника и технологията за зареждане при „смразяващи студ и зимни пътни условия“, според BMW. Продължение
Руското правителство разреши паралелен внос на някои автомобили и части
Според документа, който се състои от повече от 20 страници, вече е възможно да се внасят автомобили и резервни части
Volkswagen Taos 2021
RBK. 7 май 2022 г.- Министерството на промишлеността и търговията на Русия публикува списък на стоките, които могат да се внасят в страната без разрешението на собственика на марката (т.нар. паралелен внос).
Документът, който се състои от повече от 20 страници, обхваща много марки автомобили, като Land Rover, Jaguar, Bentley, Hummer, Tesla, Mercedes-Benz, Maybach, Lexus, Infinity, Lamborghini, Ferrari, Aston Martin, Porsche, Rolls-Royce, Maserati, Bugatti.
Освен това вече е възможно да се внасят автомобили и резервни части Toyota, Volkswagen, Skoda, BMW, Renault, Audi, MINI и Nissan.
През март и април 2022 г. много производители на автомобили обявиха спиране на доставките на автомобили за Русия, както и спиране на производството на автомобили в страната. Те включват Volkswagen, Skoda, Mercedes-Benz и BMW.
Освен това през март 2022 г. Европейският съюз наложи ембарго върху доставката на превозни средства на стойност над 50 000 евро. Подобни ограничения за вноса на скъпи автомобили бяха въведени от САЩ и Япония.
Китай отбелязва най-бавния месец на продажбите на NEV за 2022 г. с данни за април
По-слабият април обаче не може напълно да забави общата пазарна тенденция. Досега тази година в Китай са продадени 1,35 милиона нови енергийни превозни средства, което е ръст от 128,4% от януари до април 2021 г.
BYD все още е най-големият производител на NEV със 105 475 NEV
Източник: electrive.com
Общо 280 000 нови енергийни превозни средства бяха продадени в Китай през април, което е с 50,1% повече в сравнение със същия месец на миналата година, но с 38,5% по-малко спрямо март 2022 г., което прави април най-слабият месец в годината досега.
Досега февруари беше най-слабият месец с 317 000 NEV, докато януари и март ще бъдат продадени по над 400 000 нови енергийни превозни средства. Докато цифрите за февруари могат да се обяснят главно с празненствата около китайската Нова година (и по този начин липсващи дни за разпродажби в и без това по-краткия месец), през април ситуацията е различна. Тук строгото блокиране на Corona в много градове като Шанхай вероятно беше най-големият фактор. Продължение
