Починал е легендарният шеф на отбора Williams Racing от Формула 1
Сър Франк Уилямс умря на 79 години
Той беше най-дълго управлявалият отбор на F1, извеждайки едноименния си отбор от F1 до 16 световни първенства
AUTOMOBILE
Сър Франк Уилямс, основател и бивш ръководител на отбора на Williams Racing F1, почина на 79-годишна възраст. В
официално изявление, издадено от името на семейството му, Williams Racing каза, че е бил приет в болница 26 ноември и „почина мирно “, заобиколен от семейството си.
„Днес отдаваме почит на нашата много обичана и вдъхновяваща фигура. – казаха от семейството – Франк ще ни липсва много. Молим всички приятели и колеги да уважават желанията на семейство Уилямс за поверителност в момента“.
Наследството на Уилямс
Роден в Саут Шийлдс в Англия през 1942 г., сър Франк се опитва да се състезава и служи като механик, преди да основа първия си отбор Frank Williams Racing Cars през 1966 г., управлявайки коли във Формула 2 и Формула 3. През 1969 г. отборът започва да се състезава във Формула 1, с приятеля на Уилямс – Пиърс Коуридж, управлява клиентско шаси Brabham. Отборът се радваше на ранен успех, като Коуридж завърши втори в Монако и на GP на САЩ.
Екипът си партнира с италианския конструктор Де Томазо за 1970 г., но се бори с неконкурентно шаси. Тогава Уилямс беше разтърсен, след като Коуридж загина при инцидент по време на холандския GP през същата година. Партньорството с De Tomaso скоро беше прекратено и по-късно екипът управляваше различни шасита с ограничени резултати. През 1974 г. екипът работи с две силно преработени шасита Iso-Marlboro IR, които са преименувани на FW, тъй като отрядът става победител при конструкторите за първи път.
КАМАЗ създаде фирма за производство на електрическата КАМА
Ще има нов завод в Русия за производство на електрическия автомобил до 2024-2025 г.
Руският електрически кросоувър Kama-1
Autostat.- Камаз създаде ново юридическо лице за проекта за електрически автомобили КАМА: КАМА АД. Бившият мениджър на звеното за развитие на Kamaz за обещаващи проекти: Игор Поваразднюк е назначен за генерален мениджър на компанията, която има уставен капитал от 720 милиона рубли. Руският инвеститор и предприемач Рубен Варданян стана съсобственик на проекта.
KAMA е проект за руски електрически автомобил на модулна платформа, разработен от Санкт Петербургския политехнически университет и Камаз. Първият прототип КАМА-1 беше представен през декември 2020 г. Междувременно предстоящият електромобил наскоро беше представен на инвеститорите в Сколково. По време на презентацията бяха изяснени техническите характеристики на модела.
Очевидно капацитетът на масовия електромобил ще бъде по-висок от прототипа, който дебютира през декември 2020 г. Електрическият автомобил ще има мощност от 150 к. с., спрямо концепцията KAMA-1 със 109 к. с. Електрическият автомобил се захранва от батерия (прототипът имаше капацитет от 33 киловатчаса) и има пробег от 450 км след пълно зареждане. Максималната скорост на градския автомобил е 150 км в час.
Fiat представя новото Scudo с електрическо задвижване
Задвижването на BEV вариант New Scudo е добре познато от други модели на Stellantis Group
stellantis.com, fiatprofessional.com
Fiat представи анонсирания в края на октомври New Scudo и отвори книгите за поръчки за електрическия транспортьор. След Ducato, New Scudo е вторият търговски автомобил от Fiat Professional, който се предлага и в електрическа версия.
Задвижването на BEV вариант New Scudo е добре познато от други модели на Stellantis Group: Електрическата задвижваща система има мощност от 100 кВт и може да се комбинира с батерия от 50 или 75 кВтч. С по-голямата батерия – която не може да се поръча с късото междуосие на версията L1 – пробегът по WLTP е до 330 километра. Мощността на зареждане с постоянен ток до 100 кВт и времето за зареждане до 80 процента от 30 минути за малката батерия и 45 минути за голямата батерия също са в съответствие с познатите модели Stellantis. Стандартно мощността на зареждане с променлив ток е 7 кВт. Въпреки това, бордово зарядно устройство с 11 кВт може да бъде поръчано като опция.
Победите на Opel през 2021
Напълно заслужен успех: Opel Mokka-e спечели „Златен волан 2021“
Признание за електрическите LCV: Opel Vivaro-e бе обявен за „Международен ван на годината 2021“
Ясна концепция: Opel Manta GSe ElektroMOD „Най-добър концептуален автомобил на годината“
Награда за директора на дизайнерския екип: Марк Адамс е обявен за „Eurostar 2021“
Рюселсхайм. Членовете на експертните жури състави на редица конкурси, както и широката аудитория, са еднакво впечатлени от моделите на Opel – многобройните награди присъдени на марката тази година са доказателството. Отличията като „Международен ван на годината 2021“ за Opel Vivaro-e и „Златният волан 2021“ за Opel Mokka-e са само няколко примера.
„Много сме горди с тези награди, те са знак за отдадеността и страстта, които екипите на Opel влагат в работата си“, каза главният изпълнителен директор на Opel Уве Хохгешурц. „Независимо с какво се занимават – дизайн, инженерство или в офиса – всички наши служители участват в създаването на тези прекрасни автомобили, които виждаме на пътя. Дължа на всички голямо благодаря.”
Opel увеличи продажбите на лекотоварната си гама в цяла Европа
Ръст на продажбите на основните европейски пазари
Vivaro-e е европейски лидер в своя сегмент
Combo и Vivaro-e са обявени за Ван на годината
Пълно портфолио от електрически лекотоварни автомобили
Рюселсхайм. Opel значително увеличи продажбите на своите лекотоварни автомобили в Европа през първите 11 месеца на 2021 г. В сравнение със същия период на миналата година продажбите са нараснали с 12,1% до около 100 000 единици. Високите резултати на важни пазари като Германия (+9,0%), Великобритания (+8,1%), Франция (+25,2%) и Испания (+6,0%) допринасят значително за това развитие.
Ръстът в продажбите на електрическия Vivaro-e на Opel и Vauxhall в периода януари – октомври е голям. В Европа Vivaro-e води в D сегмента с 21% дял от пазара. В общото класиране на всички електрически лекотоварни превозни средства той заема убедително третото място. Във Великобритания Vivaro-e държи пазарен дял от почти 50% в сегмента. В Германия Opel Vivaro-e достигна трето място в топ класацията. Засилен интерес се наблюдава и към наскоро представеният Combo-e. Продължение
Toyota повишава целите си за EV и представя 15 концептуални автомобила
Toyota и Lexus планират да пуснат в световен мащаб 30 модела BEV в сегментите на леки и търговски
превозни средства до 2030 г.
Източник: global.toyota
Toyota направи своите електрически планове по-конкретни. На събитието за актуализиране на стратегията японската компания показа серия от концептуални автомобили като предварителен преглед на бъдещи акумулаторно-електрически модели. Lexus трябва да играе важна роля в плановете за BEV, а първокласната марка ще предлага само BEV от 2035 г.
Toyota и Lexus планират да пуснат в световен мащаб 30 модела BEV в сегментите на леки и търговски превозни средства до 2030 г., достигайки глобални годишни продажби от 3,5 милиона BEV до тази дата. Един милион от тях трябва да се падат на марката Lexus, която планира да предлага само BEV в Европа, Северна Америка и Китай от 2030 г. и по целия свят от 2035 г. В Европа марката Toyota също планира да продава само модели с нулеви емисии от 2035 г., както беше обявено в началото на декември – в съответствие с целите на ЕС.
Серията bZ ще бъде разширена под марката Toyota. Това, че наскоро представеният bZ4X няма да остане еднократен, беше предвидимо с оглед на специалната електрическа платформа, но сега има повече подробности. Президентът на Toyota Акио Тойода показа още няколко почти серийни концептуални превозни средства при актуализацията на стратегията, по-малък SUV, среден седан и голям SUV с три реда седалки.
Администрацията на Байдън очертава план за национална мрежа за зареждане на EV
Планът на администрацията включва създаване на съвместен офис между министерствата на енергетиката
и на транспорта на САЩ за въвеждане на национална мрежа за зареждане на EV
Automotive News и др.
ВАШИНГТОН – Администрацията на Байдън на 13 декември публикува стратегия за изграждане на национална мрежа от зарядни станции за електрически превозни средства.
Вицепрезидентът Камала Харис очерта усилията на администрацията за инфраструктура за зареждане на електромобили на събитие в завода за поддръжка на Brandywine в Мериленд заедно с националния съветник по климата Джина Маккарти и министъра на енергетиката Дженифър Гранхолм.
„Автомобилната индустрия очевидно се движи към електрическа. Трябва да направим смяната по-бърза и да се уверим, че тя се управлява от Съединените щати“, каза Харис в забележки. „Това означава производство на милиони електрически автомобили, камиони и автобуси точно тук, в нашата страна. Това означава оборудване на хиляди EV … ремонтни гаражи, точно като този, и това означава инсталиране на национална мрежа от EV зарядни устройства.“
Законът за инфраструктурата за приблизително 1 трилион долара, който президентът Джо Байдън подписа миналия месец, включва 7,5 милиарда долара за подпомагане на изграждането на 500 000 станции за зареждане на EV в САЩ и 65 милиарда долара за надстройки на националната електрическа мрежа.
Италия ще забрани продажбата на нови ICE през 2035 г
Това ще бъде в съответствие с плановете на Европейската комисия
Източници: italy24news.com, mite.gov.it (изявление от Ministero della Transizione Ecologica, на италиански)
Правителството на Италия реши да забрани новите леки автомобили с двигатели с вътрешно горене от 2035 г. в съответствие с плановете на Европейската комисия. За леките търговски превозни средства това ще се прилага от 2040 г. Това е решено от Комитета за екологичен преход (CITE) на италианското правителство.
С това правителството на Драги следва редица европейски държави, които искат да забранят новата продажба на превозни средства с двигатели с вътрешно горене от 2030, 2035 или 2040 г., включително Франция, Холандия, Норвегия или Великобритания. Комисията подчерта, че местната автомобилна индустрия разполага с достатъчно време за подготовка за смяна на производството.
Производството в Русия – увеличено с 14% през януари-октомври на 2021 г
По данни на ASM Holding са произведени 1,29 милиона коли
RusAutoNews.- Производството на автомобили в Русия е нараснало с 14,0% през първите десет месеца на 2021 г. По данни на ASM Holding са произведени 1,29 милиона единици транспортни средства (камиони, коли, автобуси) за периода януари-ноември на 2021 г. .
Производството на леки автомобили се е увеличило с 12,2% на годишна база през гореспоменатия период до 1,12 милиона единици. Производството на автомобили с чужди марки в Русия се е увеличило с 13,2% до 796,8 хил. автомобила.
Производството на леки търговски превозни средства също се е увеличило през същия период с 24,2% до 102,6 хил. бр.
Производството на товарни автомобили, включително лекотоварни, е нараснало с 31,6% до края на първите десет месеца на 2021 г., възлизайки на 141,0 хил. бр. Производството на камиони чуждестранни марки в Русия е нараснало с 83,3% до 34,2 хиляди единици.
Производството на автобуси, включително микробуси, е намаляло с 9,2% през гореспоменатия период до 28,8 хил. броя. Производството на автобуси с чужда марка в Русия е намаляло с 3,2% и възлиза на 5,4 хиляди единици.
Световната купа на FIA по крос кънтри за Ал Атия и Баумел
С TOYOTA GAZOO Racing – докато печелят в Hail
Кьолн, Германия, Насър Ал-Атия от TOYOTA GAZOO RACING и неговият колега Матийо Баумел спечелиха победа във финалния кръг от Световната купа на FIA за 2021 г. за ралита по крос-кънтри, международното рали Hail. Това им даде точките, необходими за титлата на Световната купа, довеждайки Насър до общо пет купи в кариерата, като Матийо спечели четвъртата си купа в кариерата.
И Насър, и Матийо вече спечелиха три титли от световната купа с Toyota, като тази година победата идва като част от работния екип на TOYOTA GAZOO Racing. Те спечелиха четири от шестте кръга, съставляващи Световното първенство през 2021 г., като избраха да отпаднат в два кръга поради други ангажименти. Те завършиха кампанията си със стил, като спечелиха заключителния етап на международното рали Hail с 1 мин. 15 сек.
Последният етап беше с дължина 148 км, с връзки от 56 км и 132 км преди и след времевата отсечка. Когато предходните три етапа се движеха предимно в пясъчни и дюни зони, заключителният етап на международното рали Hail видя екипажите да поемат по каменисти чакълести писти, в последната права до края. Печелившата им разлика след четири етапа беше 21 минути 51 секунди и те водят ралито от началото до края, печелейки три от четирите етапа.
Насър и Матийо не съобщиха за технически проблеми с тяхната Toyota Hilux по време на ралито, карайки тази версия на автомобила за последен път. Те ще участват в кампанията за по-новото поколение Toyota GR DKR Hilux T1+ в рали Дакар и извън него, докато участват в Световния рали-рейд шампионат на FIA 2022.
