Irizar представя първия си електрически автобус без шофьор
Автономното превозно средство ще работи в реална ситуация на движение
Източници: susta-bus.com, irizar.com
Испанският производител на автобуси Irizar представи автономна версия на своя електрически модел Irizar, т.е. автобусът ще бъде използван като част от проект за мобилност в град Малага, който започва.
Електронният автобус без шофьор се основава на доказания модел на електронен автобус на Irizar, т. е. тук в 12-метровата версия компанията заявява, че пилотният проект в Малага ще бъде едно от малкото изпитания, при които автономно превозно средство работи в реална ситуация на движение.
По думите на генералния мениджър на Irizar за електронна мобилност, „този автобус е готов да започне пилотния тест в реални експлоатационни условия на обществен път, в реална пътна обстановка в град Малага. Това е първият тест от този вид с автобус с такъв размер в Испания. Без съмнение тези тестове ще предоставят данни и опит в ежедневната практическа работа, което ще допринесе за напредването на това голямо предизвикателство за бъдещето на Irizar Group.“.
Volvo и DHL Freight ще тестват електрически камиони в Швеция
Електрическият FH на Volvo ще започне изпитания с DHL
Volvo FH Electric Truck
DHL Freight и Volvo Trucks наскоро обявиха партньорство за евентуално внедряване на тежкотоварни електрически камиони в Европа. Споразумението включва ексклузивни пилотни тестове на напълно електрически камион Volvo FH. За начало камионът ще пътува между два логистични терминала на DHL Freight в Швеция в началото на следващия месец.
Според Volvo Trucks DHL Freight ще експлоатира електрическа версия на тежкотоварен камион FH в цяла Швеция.
Докато Volvo Trucks вече е представила множество EV камиони, този проект се фокусира върху по-дълги разстояния и по-тежки превози. Пилотните тестове на изцяло електрическия камион на Volvo ще предложат брутно комбинирано тегла до 60 тона.
Камионът Volvo, носещ марката DHL Freight, ще работи между два логистични терминала на разстояние приблизително 150 км. Маршрутът ще съществува между шведските градове Гьотеборг и Йончьопинг. Камионът FH ще зарежда DHL в Йончьопинг и Volvo Truck Center в Гьотеборг.
25 февруари 2021 г.: Peugeot представя своето ново лого
Със създаването на STELLANTIS, звездите вещаят успех
Най-старата съществуваща автомобилна марка в света обръща нова страница в своята история и утвърждава
своята идентичност и характер с нова визия
На 25 февруари 2021 г. Peugeot представя своето ново лого: герб с величествена лъвска глава.
От 1850 г. насам Peugeot има десет лога и всяко от тях съдържа емблемата на лъва. Днес Peugeot представя единадесетата версия, още по-динамична, качествена и елегантна, дело на Peugeot Design Lab – студиото за глобален бранд дизайн на марката.
След като преработи напълно автомобилите си през последните 10 години, Peugeot създаде нов дизайн на своето лого, за да бъде в тон с новите продукти. Лансирано през 2010 г., настоящото лого се сменя, за да ознаменува препозиционирането на марката към луксозния клас автомобили.
В началото на 2021 г. с лансирането на гама, която ще бъде въведена с новия Peugeot 308 и със създаването на STELLANTIS, звездите вещаят успех.
Mitsubishi Outlander PHEV – най-продаваният SUEV PHEV в Европа през 2020 г.
Общо 26 673 броя са продадени в цяла Европа
Mitsubishi Motors ’Outlander PHEV завърши 2020 г. като най-продаваният хибриден SUV в Европа. Общо 26 673 броя са продадени в цяла Европа през 2020 г .; Outlander PHEV се превърна във втория най-продаван хибрид във всички сегменти, според JATO Dynamics.
Outlander PHEV се продава в повече от 60 държави от старта през 2013 г., а общия му общ обем на продажбите е достигнал 270 000 бройки към декември 2020 г.
Двумоторният 4WD, комбиниран със системата S-AWC (Super-All Wheel Control), позволява работа със спокойствие при различни метеорологични и пътни условия. Двата бордови контакта с максимална мощност от 1500 вата могат да доставят захранване от тяговата батерия на електронни уреди за свободно време на открито и като надежден източник на електричество при аварийни ситуации.
Тъй като OUTLANDER PHEV може да генерира своя собствена енергия, той може да захранва дома, използвайки оборудване от превозно средство до дома (V2H) до 10 дни на общо домакинство, когато е напълно заредено и заредено с гориво.
Волфсбургската фабрика на VW е изправена пред недостиг на батерии и чипове
Силното търсене на хибридни версии на Golf създава производствени проблеми в завода на VW във
VW Golf 8 във Волфсбург
Волфсбург
Bloomberg
Най-големият завод на Volkswagen във Волфсбург, Германия, се бори да отговори на голямото търсене на модела Golf поради недостиг на акумулаторни клетки за хибридни версии и полупроводникови компоненти, заяви пред германски вестник лидерът на компанията.
VW има поръчки за 93 000 от хечбека на Golf, което се превръща в производствен обем от повече от четири месеца, според Бернд Остерлох, който също представлява работници в надзорния съвет на VW Group.
Хибридните варианти се оказват особено популярни сред клиентите и представляват 60 процента от поръчките в Германия и 40 процента в цяла Европа, каза Остерлох пред Braunschweiger Zeitung в интервю, публикувано в събота.
VW предупреди през декември, че недостигът на полупроводникови компоненти ще наруши производството. Оттогава въпросът се разпространява в цялата индустрия, засягайки производителите от General Motors до Renault до Daimler.
Мъск говори за електромикробус Tesla с разгъваем покрив със слънчева енергия
Това ще стане осъществимо веднага щом захранването на батерията го позволи
Tesla electric solar van-e
Илон Мъск направи нови коментари относно възможността Tesla да направи електрически микробус с разгъваем покрив със слънчева енергия.
Перспективата Tesla да направи потенциално електрически микробус се обсъжда от години, но изпълнителният директор Илон Мъск накрая наскоро потвърди, че Tesla ще направи електрически микробус, веднага щом захранването на батерията го позволи.
По време на интервю с Джо Роган, Мъск отново беше попитан дали Tesla ще направи електрически микробус в контекста на добавяне на слънчева енергия към електрическите превозни средства.
Главният изпълнителен директор каза: „Фургон, тъй като има голяма равна площ, там всъщност слънцето започва да има малко повече смисъл.“
Hyundai пуска Ioniq 5 електрически среден CUV
Предлага се с редица мощни електрически конфигурации
Източници: netcarshow.com, carwow.co.uk, caranddriver.com, en.wikipedia.org/wiki/Ioniq_5, motortrend.com, thedriven.io
Hyundai Motor Company стартира Ioniq 5 среден CUV по време на събитие за виртуална световна премиера. Ioniq 5 е изграден върху архитектурата на Hyundai Motor Group за акумулаторни електрически превозни средства (BEV), наречена Electric-Global Modular Platform (E-GMP), което му позволява да има уникални пропорции с удължено междуосие.
Президентът на Hyundai и ръководител на глобалния му дизайнерски център, Снаг Юп Лии казва, че новите подходи, възприети от Hyundai в дизайна на Ioniq, предлагат „оптимистичен поглед върху това, което клиентите могат да очакват в новата EV ера“.
Новият Ioniq 5 е с дължина 4635 милиметра и добра част от общата му дължина е представена от масивното междуосие, простиращо се на щедрите 3000 мм. Средният SUV е с широчина 1890 мм и височина 1 605 мм, като Hyundai твърди, че предлага вътрешното пространство на автомобил от сегмент по-горе.
Имайки междуосие със 100 мм по-дълго от това на значително по-големия Palisade, разбира се, интериорът е впечатляващо просторен, особено за SUV с този размер. Той има товарен капацитет от 531 литра зад задните седалки, който може да бъде увеличен до близо 1600 литра, след като сгънете втория ред.
С E-GMP, Ioniq 5 предлага иновативен интериорен дизайн с екологични материали, силна производителност, съчетана с ултра бързо зареждане и функция Vehicle-to-Load (V2L), както и усъвършенствани функции за свързване и помощ на водача.
Citroën представя нов електрически ë-Berlingo
Предлага позната функционалност, без никакви компромиси и се адаптира перфектно към всички нужди
Citroën представи новия ë-Berlingo, най-новият модел от марката, тъй като работи за осигуряване на електрифицирани варианти за всеки модел от гамата до 2025 г.
Той разполага със 100 кВт (136 к. с.) електрически мотор с въртящ момент до 260 Нм. Свързан с 50 кВтч батерия, ë-Berlingo може да постигне обхват до 280 км от едно зареждане при WLTP тестване.
Новият модел се предлага с три режима на задвижване: Normal, Eco и Power, достъпен чрез специален ë-Toggle контрол, който позволява на водача да избере мощността, която най-добре отговаря на неговите нужди.
За да оптимизира обхвата, ë-Berlingo разполага с регенеративна спирачна система, която е проектирана да възстановява енергията по време на спиране и забавяне.
За да подобри възстановяването на енергията, водачът просто активира бутона „B“ на централната конзола. Гаранцията за батерията е осем години или 100 000 мили (за 70% от капацитета на батерията).
Лорънс Хансен, директор на продукта и стратегията на Citroën, заяви: „Електрификацията на Berlingo отговаря на два въпроса, като предлага достатъчен обхват и не прави компромиси по отношение на практичността, така че нашите клиенти да могат да се наслаждават на своите дейности в цялото им разнообразие.“
Mitsubishi Fuso доставя над 200 камиона eCanter по целия свят
eCanter може да пътува на по-големи разстояния с многократно бързо зареждане
Източник: Electrek
Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation (MFTBC) току-що предложи съобщение за пресата, в което заяви, че вече е надминало 200 глобални доставки на своя камион Fuso eCanter. Тези 200 лекотоварни електрически камиона вече са започнали да работят на части от Япония, Европа и САЩ.
Изцяло електрическият лекотоварен камион eCanter на Mitsubishi Fuso пристигна през 2017 г. като първият от серията си електрически камиони, представен година по-рано. Според производителя си eCanter е особено полезен за вътрешни градски маршрути, при които спирането и стартирането се случват често. Това включва задължения като домашни доставки и складиране в магазина.
Fuso eCanter се задвижва от електрическа задвижваща система с двигател от 135 кВт. Тя се захранва от шест литиево-йонни батерии с течно охлаждане на Mercedes-Benz, 13,5 кВтч. Това предлага въртящ момент от 390 Нм. Въпреки лекото си тегло, eCanter може да тегли близо 9000 фунта товар.
Концепцията на електрическия Jeep Wrangler се очаква през март
Сериозна офроуд способност
2021 Jeep® Wrangler Rubicon 4xe
По Green Car Reports
От известно време Jeep говори, че е на път напълно електрическа версия на емблематичния му офроудър, Wrangler; и наскоро сподели информация за това къде и кога ще дебютира такъв модел.
Марката заяви на страницата си „Пътят напред“, че ще разкрие концепция за Wrangler BEV със 100% захранване от батерията като част от група концепции, които ще бъдат разкрити на 27 март на Великденското Jeep Safari, в Моаб, Юта.
Jeep нямаше да разкрие концепцията в Moaб, убежище за най-отдадените офроудъри, ако не беше в състояние да осъществи някакво ниво. Миналата година неговият глобален президент Кристиан Мьоние намекна, че електрическата версия може да е още по-способна.
„Нашата идея илюстрира как гордо надграждаме богатото си наследство, когато се ангажираме да направим Jeep най-зелената марка Jeep“, каза той в изявление, предоставено на Green Car Reports. „Всички модели Jeep ще имат електрифицирана опция в през следващите няколко години и ще изведат зеленото и 4×4 технологията на следващото ниво. Очакваме с нетърпение да споделим повече информация за тази концепция на Jeep Wrangler BEV на годишното Великденско джип сафари на Moab.“.
