Очаквайте скоро на пазара новата книга „Автомобилът – вчера, днес и утре“
Новата книга на дългогодишния журналист Красимир Панчев – започнал е да пише за автомобили още от 1974 – работил 21 години в единственото някога автомобилно издание „Авто Мото Свят“ и 7 години бил негов гл. редактор, правил през 90-е до 2001 автомобилните страници в почти целия централен печат и бил редактор на единствените две специализирани приложения – това на в. „Стандарт“ през 1993-4 и „Автолевове“ на в. „“Пари“, съвместно със Съюза на вносителите на автомобили в България през 1994-2002 – се нарича „Автомобилът – вчера, днес и утре“.
Това е 11-атата книга, издадена от автора, която има отношение към автомобилите.
Освен нея, Красимир Панчев има издадени няколко историографии, два автомобилни речника и е написал първият том на единствената у нас автомобилна енциклопедия.
Авторът е изнасял и лекция пред Общото събрание на Българските технически съюзи на тема „Съвременни тенденции в автомобилостроенето“.
През 2022- 2023 шест месеца прави и седмичното автомобилно предаване на ТВ „България 24“ – „Автомаратон“.
Има и публикации в официалния сайт на БТА и др. сайтове.
Носител е на първата след учредяването й през 1994 г. награда „Автомобилен журналист на годината“ и на други награди – включително на Пресавтоклуба към СБЖ – още преди промените, след промените – на Пътна полиция и на комисии към МС на Република България. През 2018 го наградиха за автомобилния му сайт, който прави от 2013 г., за принос в пропагандирането на електрическата мобилност от индустриалния клъстер ИКЕМ – член на Българската стопанска камара. Продължение
Škoda Auto произвежда 100 000-ния изцяло електрически Elroq
› Производството е в разгара си: След началото на производството в началото на 2025 г., юбилейният автомобил е Škoda Elroq RS в цвят Mamba Green
› Високо гъвкаво производство: линията в завода в Млада Болеслав позволява паралелно производство на електрически модели и модели с двигател с вътрешно горене
› Оценен както от експерти, така и от клиенти: Elroq наскоро беше обявен за „Германски автомобил на годината 2026“ и беше вторият най-продаван електрически автомобил в Европа през първите три тримесечия на 2025 г.
skoda-storyboard.com
Млада Болеслав, 27 ноември 2025 г. – Škoda Auto е произвела 100 000 бройки от изцяло електрическия компактен SUV Elroq от началото на производството в началото на 
годината. Юбилейният автомобил е Elroq RS в цвят Mamba Green. Като първият сериен модел, който използва дизайнерския език Modern Solid на марката, Elroq се сглобява на гъвкава линия, която също така произвежда Enyaq и Octavia, базирана на MQB. Това позволява на автомобилния производител да произвежда както електрически, така и модели с двигател с вътрешно горене на една и съща линия, за да отговори бързо на търсенето на клиентите. Elroq се оказва популярен както сред клиентите, така и сред експертите: през първите три тримесечия на 2025 г. той се класира на второ място сред най-продаваните модели BEV в Европа. Той е спечелил и множество международни отличия, включително наградата Red Dot Design Award, и наскоро беше коронясан за „Германски автомобил на годината 2026“. Произведените 100 000 бройки подчертават силното и продължаващо търсене на електрическите SUV-та на Škoda, Elroq и Enyaq.
„Производството на 100 000 Elroq за по-малко от година серийно производство е голямо постижение за целия екип. То отразява и строгата подготовка и целенасочените адаптации към нашите производствени процеси. От самото начало ние използвахме напълно гъвкавостта да произвеждаме електрически и автомобили с двигател с вътрешно горене на една и съща линия. Резултатът е ясен: огромният отклик от клиентите подчертава отличното качество на производство на автомобили, „произведени в Млада Болеслав“. каза Андреас Дик, член на борда на Škoda Auto, отговарящ за производството и логистиката. Продължение
Регистрации на нови автомобили: +1,4% през октомври 2025 г. от началото на годината; електрическите автомобили с батерии са с пазарен дял от 16,4%
Към октомври 2025 г. от началото на годината (от началото на годината), регистрациите на нови автомобили в ЕС са се увеличили с 1,4% в сравнение със същия период на миналата година, което е четвъртият пореден месец на растеж.
acea.auto/pc-registrations
Въпреки този скорошен положителен импулс, общите обеми остават далеч под нивата преди пандемията. Пазарният дял на електрическите автомобили с батерии достигна 16,4% от 
началото на годината, но все още е под темпото, необходимо на този етап от прехода. Хибридните електрически превозни средства водят като най-популярния избор на тип захранване сред купувачите, като plug-in хибридите продължават да набират скорост.
Регистрации на нови автомобили в ЕС по източник на захранване
До октомври 2025 г. електрическите автомобили с батерии представляваха 16,4% от пазарния дял на ЕС, което е увеличение спрямо ниската базова стойност от 13,2% през октомври 2024 г. от началото на годината. Регистрациите на хибридни електрически автомобили заемат 34,6% от пазара, оставайки предпочитаният избор сред потребителите в ЕС. Междувременно, комбинираният пазарен дял на бензиновите и дизеловите автомобили спадна до 36,6%, в сравнение с 46,3% през същия период на 2024 г.
Електрически автомобили
През първите десет месеца на 2025 г. са регистрирани 1 473 447 нови електрически автомобила с батерии, което представлява 16,4% от пазарния дял на ЕС. Четирите най-големи пазара в ЕС, които заедно представляват 62% от регистрациите на електрически автомобили с батерии, отбелязаха ръст: Германия (+39,4%), Белгия (+10,6%), Нидерландия (+6,6%) и Франция (+5,3%). Продължение
Целите за 2030–2035 г. за леки и микробуси са непостижими: Европа се нуждае от по-интелигентен регулаторен път и отделен подход
Тъй като целите на Европа за 2030 г. и 2035 г. за леки и микробуси стават все по-непостижими, ACEA призовава за по-интелигентен и по-реалистичен подход, който признава специфичните предизвикателства пред леките и микробусите и подкрепя конкурентен, ориентиран към потребителите преход към мобилност с нулеви емисии.
acea.auto/news, Ноември 2025 г.
Настоящият темп на растеж на пазара на електрически превозни средства за леки и микробуси показва, че целите за 2030 г. и 2035 г. за леки и микробуси вече не са постижими.
Докато производителите остават напълно ангажирани с целта за климатична неутралност до 2050 г. – и виждат електрификацията като основен път към декарбонизация на транспорта – реалността на място се оказа много по-сложна.
Поддържащата екосистема (инфраструктура, стимули, развитие на веригата за създаване на стойност на батериите) и потребителското търсене не могат да следват темпото, зададено от целта за 100% нулеви емисии от ауспуха – въпреки че гамата от налични и по-достъпни електрически превозни средства (EV) непрекъснато нараства.
Фокусът единствено върху 100% електрически превозни средства рискува да подкопае индустриалната конкурентоспособност и стратегическата автономност на Европа.
ЕС едва започва да изгражда собствена верига за създаване на стойност в областта на батериите за електрически превозни средства, а слабото потребителско търсене означава, че производителите на автомобили се затрудняват да продават електрически превозни средства в голям мащаб, което застрашава растежа и работните места в дългосрочен план.
Сегментът на вановете е изправен пред особено трудно предизвикателство, което изисква спешно внимание. Продажбите на електрически ванове на основните пазари на ЕС остават твърде ниски, за да постигнат дори целта за 2025 г. за 15% намаление на CO2. Продължение
Lotus ще дебютира с първия си plug-in хибрид през 2026 г.
Британската марка Geely Lotus първоначално възнамеряваше постепенно да премахне последните си автомобили с двигател с вътрешно горене.
Lotus обаче няма да се превърне в изцяло електрическа марка: Както потвърди главният изпълнителен директор Цинфенг Фън, първият plug-in хибрид на марката ще дебютира следващата година – вероятно в модела SUV Eletre.
Изображение: Lotus
carnewschina.com, 29.11.2025 – 12:00
След като британската марка Lotus, собственост на Geely, преразгледа стратегията си в края на 2024 г., за да премине към изцяло електрическа марка до 2028 г., главният 
изпълнителен директор на Lotus Цинфенг Фън обяви по време на конферентен разговор относно последните финансови резултати на компанията, че първият ѝ plug-in хибриден модел ще навлезе на китайския пазар през първото тримесечие на 2026 г., последвано от европейско пускане през втората половина на същата година.
Цинфенг Фън не разкри името на модела, но предположи, че ще бъде SUV. Lotus вече предлага електрическия SUV Eletre, въпреки че теоретично би могъл да адаптира други модели от Geely Group. Това обаче изглежда малко вероятно, тъй като наскоро забелязаните камуфлажни прототипи на Eletre в Китай разполагаха с допълнителен капак на резервоара и заден ауспух. Продължение
Търговия на дребно в Китай през октомври 2025 г.: BYD спад от -38,1%, Geely ръст от 25,4%, Xiaomi и Fang Cheng Bao чупят рекорди
Днес можем да споделим данни за продажбите на дребно на всички марки и модели в Китай за октомври. Пазарът всъщност е намалял с -9,6% на годишна база до 2 075 657 бройки за избраните автомобили, включени в този доклад. Това води до ръст от 6,8% за годината до 18 558 340. BSCB е единствената некитайска медия, която обхваща както продажбите на едро (франко-фабрични доставки), така и данните за продажбите на дребно в Китай, така че можете да получите най-пълната картина за най-големия пазар на нови автомобили в света.
26 ноември 2025 г.
bestsellingcarsblog.com/2025/11
Продажбите на дребно обикновено дават по-автентична картина на пазара, тъй като те приблизително съответстват на регистрациите от крайни клиенти и са по-трудни за 
изкуствено стимулиране с износ, което понякога може да е така при данните за продажбите на едро.
Първо място в Топ 10 за мини Geely Panda.
Ситуацията започва да бъде тревожна за лидера на пазара BYD, който пада свободно с -38,1% този месец. Всички негови силни продавачи са надолу сериозно, с изключение на Sealion 05 (+174,2%) и Yuan Up (+2,2%), докато Qin Plus (-8,5%) и Dolphin (-9,1%) ограничават спада си. Последните лансирани модели като Seal 05 (15 327) и Sealion 06 (25 886) предотвратяват по-катастрофален резултат. Забележителните спадове включват Qin L (-51,4%), Seagull (-52,4%), Destroyer 05 (-64,8%), Yuan Plus (-71,1%), Han (-74,6%) и Song Plus (-79,9%). За разлика от това, Geely (+25,4%) продължава да се извисява. Звездният му модел Xingyuan (+185,6%) обаче отстъпва от над 50 000 продажби миналия месец до малко под 39 000, докато подмарката Galaxy New Energy е с ръст от 58,1% до 47 402 бройки. Продължение
Европа октомври 2025: Продажбите се увеличиха с 4,9%. Eлектрическите автомобили – с 32,9%, Skoda Elroq и Renault 5 чупят рекорди
Предварителните данни на ACEA показват, че европейският пазар на нови автомобили (ЕС+ЕАСТ+Великобритания) се е увеличил с 4,9% на годишна база през октомври до 1 091 904 бройки. Общият брой от началото на годината вече е с 1,9% до 11 020 514. Испания (+15,9%) остава най-добре представящата се в Топ 5, следвана от Германия (+7,8%), Франция (+2,9%), Великобритания (+0,5%) и Италия (-0,5%).
Други отлични представители включват Литва (+41,3%), България (+27,4%), Латвия (+18,4%) и Хърватия (+17,3%).
До октомври Испания е нараснала с 14,9%, Великобритания – с 3,9%, Германия – с 0,5%, Италия – с -2,6%, а Франция – с -5,4%.
28 ноември 2025 г., reuters.com/world/china
Този месец продажбите на електрически превозни средства (BEV) са се увеличили с 32,9% на годишна база до 225 399 броя и 20,6% дял спрямо 16,3% през октомври 2024 г. 
Обемите на BEV от началото на годината са се увеличили с 26,2% до 2 022 173 броя и 18,4% дял спрямо 14,8% за същия период на 2024 г. Най-големите пазари за BEV са Германия (52 435, +47,7%), Великобритания (36 830, +23,6%), Франция (34 108, +63,2%), Холандия (13 968, +27,4%), Белгия (12 360, -3%), Дания (11 405, +29,3%) и Норвегия (10 852, -0,1%).
Skoda Elroq е в европейския Топ 20 за първи път през октомври.
В класациите на OEM, Volkswagen Group (+6,8%) изпреварва пазара с над 300 000 продажби, следвана от Stellantis (+4,5%) и Renault Group (+11,1%). BMW Group (+6,4%) изпреварва Hyundai-Kia (-3,4%) и Toyota Group (-11,9%), за да се озове на 4-то място. Geely Group (+2,2%) остава на #9, докато SAIC (+35,3%) отбелязва най-голям ръст в Топ 10.
По отношение на марките, Volkswagen (+5,3%) е стабилен на първо място, докато Skoda (+10%) се отличава и се изкачва обратно до #2, изпреварвайки Toyota (-11,7%) в затруднение. BMW (+2,9%) остава на #4, докато Renault (+13,1%) изпреварва Mercedes (-0,9%), за да завърши Топ 5. Продължение
Мерц настоява ЕС да отмени забраната за продажба на автомобили с двигатели с вътрешно горене
Германия ще призове настоятелно Европейския съюз да отмени планираната си забрана за продажба на автомобили с двигатели с вътрешно горене от 2035 г., заяви в петък – бел. ред. – днес, 28 ноември – канцлерът Фридрих Мерц.
thelocal.de. По reuters.com/sustainability/climate-energy. Публикувано: 28 ноември 2025 г.
Германия ще призове настоятелно Европейския съюз да отмени планираната забрана за продажба на автомобили с двигатели с вътрешно горене от 2035 г., заяви в петък 
канцлерът Фридрих Мерц, докато Берлин се бори да стимулира затруднената си автомобилна индустрия.
На пресконференция Мерц заяви, че ще пише до Европейската комисия в петък, за да я помоли да разреши продажбата на хибридни и високоефективни автомобили с двигатели с вътрешно горене след 2035 г., в допълнение към електрическите превозни средства (EV).
„Изпращаме правилния сигнал до комисията с това писмо“, каза Мерц, добавяйки, че германското правителство иска да защити климата по „технологично неутрален начин“.
Планираната забрана на ЕС се сблъска с оплаквания от някои автомобилни производители, че е неработеща, предвид вялото навлизане в Европа на употреба на електрически превозни средства.
През септември ЕС заяви, че ще ускори прегледа на плановете си, за да даде на производителите на автомобили по-голяма сигурност.
Мерц многократно се е изказвал против забраната, но е трябвало да обсъди въпроса с левоцентристките си коалиционни партньори от Социалдемократическата партия (ГСДП), преди да съобщи обща позиция на ЕС.
Говорейки заедно с Мерц, вицеканцлерът и министър на финансите на ГСД Ларс Клингбайл заяви, че партията му е съгласна с десноцентристкия ХДС на Мерц, че трябва да има промени в забраната. Продължение
Полицейски Kodiaq: RS технология
Чешките полицаи приветстват 352 нови партньора в експлоатация – второто поколение SUV на Škoda Kodiaq. Тези автомобили са напълно подготвени за взискателна служба. Ето общ преглед на това, което предлагат.
- 11. 2025, по skoda-storyboard.com/en
В разработването на тези специално създадени полицейски автомобили участват самите полицаи, които са работили заедно с инженери в Млада Болеслав и са черпили богат опит 
от полицейския парк Kodiaq от първо поколение. Задвижването вече идва от спортния RS вариант и се състои от 2.0 TSI турбо бензинов двигател с мощност 195 кВт, задвижване на всички колела и автоматична трансмисия DSG. Автомобилът е оборудван и със специално настроени адаптивни амортисьори DCC+.
Škoda Kodiaq ще обслужва както патрулни, така и пътнополицейски звена. Нова характеристика е въвеждането на 18-инчови алуминиеви джанти, които заменят оригиналните стоманени джанти с пластмасови капаци. Те позволяват по-добро охлаждане на обновената по-здрава спирачна система, която идва от седемместната версия на SUV-а. Друго интересно подобрение е възможността за бързо превключване на задвижването и шасито в спортен режим, което дава на водача незабавен достъп до пълната производителност на автомобила.
Освен светлоотразителни стикери, полицейските превозни средства разчитат в голяма степен на своите светлинни ленти, които също са модернизирани. Основният модул – комбиниращ сини и червени светлини – е монтиран на покрива. Допълнителни светлини са интегрирани в долната част на предното стъкло, от двете страни на предната решетка и дори от вътрешната страна на задната врата, за да се осигури видимост при отворен багажник. Сини и червени стробоскопични устройства също са вградени в задната броня и предните калници. Продължение
Nexperia е обвинена от компанията майка Wingtech и китайското си звено в заговор за преместване на веригата за доставки
ПЕКИН/АМСТЕРДАМ (Reuters) – Wingtech, китайската компания майка на базираната в Нидерландия Nexperia, обвини в петък холандското си звено в заговор за изграждане на некитайска верига за доставки и трайно отнемане на контрола ѝ, ескалирайки напрежението между двете страни.
В отделно изявление китайското звено на Nexperia поиска холандският бизнес да спре разширяването си в чужбина, включително в Малайзия. „Да се откаже от неправомерните намерения за заместване на китайския капацитет“, заяви Nexperia China.
Петък, 28 ноември 2025 г.
Обвиненията идват след отворено писмо от Nexperia, публикувано в четвъртък, в което се твърди, че многократните опити за взаимодействие с китайското му звено са се 
провалили.
Nexperia, която произвежда милиарди чипове за автомобили и електроника, е в ожесточена борба, откакто холандското правителство конфискува компанията преди два месеца по съображения за икономическа сигурност. Впоследствие съд в Амстердам лиши Wingtech от контрол.
Пекин отвърна на удара, като спря износа на готовите продукти на Nexperia на 4 октомври, което доведе до прекъсвания в световните вериги за доставки на автомобили.
Ограниченията бяха облекчени в началото на ноември и холандското правителство преустанови конфискацията миналата седмица след преговори. Но решението на съда остава в сила.
Европейските подразделения на производителя на чипове и китайските им организации остават в конфликт. Китайското подразделение на Nexperia се обяви за независимо от европейското ръководство, което отговори, като спря доставката на пластини до завода на компанията в Китай. Продължение
