Мъск казва, че SpaceX AI и Tesla ще продължат да поръчват чипове на Nvidia в голям мащаб
18 март Reuters – Милиардерът Илон Мъск заяви късно в сряда, че неговите компании SpaceX AI и Tesla очакват да продължат да поръчват чипове на Nvidia в
Илон Мъск присъства на 56-та годишна среща на Световния икономически форум (WEF) в Давос, Швейцария, 22 януари 2026 г. REUTERS
голям мащаб.
19 март 2026 г., 3:32 ч. reuters.com/business/autos-transportation
Tesla проектира своя чип с изкуствен интелект от пето поколение, за да захранва своите автономни амбиции. Чиповете захранват автономните системи за шофиране на Tesla, включително софтуера за пълно самостоятелно шофиране.
В отделна публикация в X, Мъск заяви, че чипът AI5 може да се използва за обучение в центрове за данни, но е оптимизиран предимно за периферни изчисления с изкуствен интелект в хуманоидните роботи Optimus и Robotaxi.
Главният изпълнителен директор на Tesla също така заяви, че компанията очаква широко разпространение на актуализация на софтуера си за пълно самостоятелно управление (с наблюдение) след няколко седмици.
Мъск заяви миналата събота, че проектът на Tesla Terafab за създаване на чипове с изкуствен интелект ще стартира след седем дни. Продължение
Шефът на Audi намеква за „здрав SUV“, който да конкурира G-Class и Defender
Луксозен офроуд автомобил – вероятно базиран на Scout 4×4 – ще оглави новата гама на Audi
Визуализация на Audi 4×4 2026
март 2026 г., Autocar
Главният изпълнителен директор на Audi Гернот Дьолнер отново намекна, че фирмата работи върху електрически офроуд автомобил, който да се конкурира с Land Rover Defender и 
Mercedes-Benz G-Class.
Както съобщи Autocar, германската фирма обмисля нов флагман 4×4 от няколко години, тъй като такава машина би навлязла в нов пазарен сегмент.
Въпреки че Audi все още не е потвърдила официално работата по офроуд автомобил, Дьолнер не отрече тази перспектива, когато беше попитан за това по време на годишната медийна конференция на Audi.
„Винаги е имало спекулации в медиите за различни продукти и добрата новина е, че марката Audi може да направи всичко – от електрически автомобил от начално ниво до спортни автомобили и здрави SUV-ове“, каза той, добавяйки, че „в бъдеще можете да очаквате много от Audi“.
Луксозният офроуд автомобил би бил особено привлекателен за жизненоважния американски пазар и би се вписал в новата стратегия на Audi за по-локализирани продукти за този регион, с особен фокус върху SUV-овете.
Това се вижда най-добре от предстоящия Q9, показан на втората снимка по-долу, който фирмата потвърди, че ще пристигне по-късно тази година като най-големия и по-пищен SUV на Audi до момента.
Дьолнер добави: „В момента сме много развълнувани от Q9 и това наистина е продукт, разработен за американския пазар. Наистина се вслушахме в това, което клиентите там искат, и за първи път ще бъде пуснат първо в САЩ, което наистина показва какви амбиции имаме там за нашите клиенти.“ Продължение
Китайската Leapmotor очаква масово производство през октомври от проект за сглобяване в Испания
ПЕКИН, март (Reuters) – Китайският производител на електрически превозни средства Leapmotor заяви преди дни, че очаква масово производство на своите 
превозни средства от Испания от октомври, като някои проекти със Stellantis са в „напреднали етапи на преговори“.
Stellantis е акционер в Leapmotor и двата автомобилни производителя имат съвместно предприятие, за да стимулират разширяването си в чужбина.
Очаква се проект за сглобяване в Испания да започне масово производство през октомври, съобщи компанията в отчета си за приходите.
Китайският автомобилен производител е реализирал нетна печалба от 0,54 милиарда юана (78,31 милиона долара) през 2025 г. от загуба от 2,82 милиарда юана година по-рано, добави компанията преди дни. Продължение
Ford Capri с LFP батерия започва от 42 400 евро
След обновения Ford Explorer, новият Ford Capri вече е наличен за поръчка.
В базовата версия, нововъведената LFP батерия удължава пробега на Capri Standard Range до 464 километра – печалба от над 17 процента. Цените започват от 42 400 евро, както и преди.
Изображение: Ford
18.03.2026 г., media.ford.com, ford.co.uk (Конфигуратор)
Ford Capri BEV
През януари Ford Europe обяви подобрени версии на своите електрически модели Explorer и Capri, като и двата вече са налични за поръчка. С начална цена от 39 990 евро, SUV Explorer 
остава малко по-достъпен от SUV купето Capri, което започва от 42 400 евро в Германия. Във Великобритания последният започва от 37 485 паунда.
Разработката им напредна синхронно: и двата модела получиха подобрения в основната си технология на Volkswagen и сега преминават към платформата MEB+.
Базовите версии на двата модела вече разполагат, както беше обявено, с увеличен пробег и производителност благодарение на нова литиево-железен фосфат (LFP) батерия и подобрен електродвигател. В Capri мощността е увеличена от 125 кВт на 140 кВт, с максимален въртящ момент от 350 Нм. Това подобрение се задвижва от фундаментално новия електродвигател от Volkswagen Group, APP350, който Ford е внедрил заедно с цялата MEB платформа за своите електрически модели, произведени в Кьолн, Explorer и Capri. APP350 замества по-стария APP310 и е значително по-ефективен от предшественика си, въпреки че и двата са синхронни машини с постоянни магнити (PSM). Продължение
DS 3 се преражда: Ретро стилизиран конкурент на Renault 5 идва „в близко бъдеще“
Френската марка използва духа на оригиналния DS 3 от 2010 г. за нов премиум супермини, който ще се появи след месеци
18 март 2026 г. Autocar
Рендер на DS No3 2026 г.
Визията на Autocar за нов DS 3, вдъхновен от оригинала
DS ще насочи фокуса си към по-малки и по-евтини модели след пускането на пазара на новите SUV-та No8 и No7 – и скоро ще даде „конкретен“ поглед върху плановете си за наследник 
на суперминито DS 3, вдъхновен от оригинала от 2010 г.
Френската марка е в разгара на бързо обновяване на гамата си, след като не е пускала нови модели в продължение на четири години преди No8 в края на миналата година, а с този разточителен SUV флагман, който вече е в дилърството – заедно с обновения хечбек No4 и скоро средноразмерния No7 – главният изпълнителен директор Ксавие Пежо силно намекна, че следващият приоритет е пускането на премиум градски автомобил, който да се конкурира с Renault 5 и Mini Cooper.
На въпрос за времевата рамка за следващото поколение DS 3 – настоящият автомобил се продава от седем години – Пежо предположи, че представянето може да се състои през следващите месеци. „След като пуснахме №8, после №4 и сега №7, пуснахме доста големи автомобили – така че разбирате накъде ще насочат мислите ни към това развитие и ще можем да ви покажем някои конкретни елементи в съвсем близко бъдеще“, каза той.
Той каза, че DS планира да „разтърси“ пазара на малки автомобили с модел, който предлага „добър баланс между емблематичност и съответствие с нашите корени“ и рационална търговска привлекателност – в съответствие с амбициозните планове за растеж на марката.
Автомобилното изложение в Париж през октомври е вероятно място за дебют на нов DS – вероятно в концептуална форма – но Пежо само каза, че това е „много умно“ предложение, когато бяха помолени за потвърждение. Продължение
Американските автомобилни производители официално искат от Тръмп да забрани китайските автомобили
Искат ли протекционизъм, „равнопоставеност“ или просто страх от намаляване на пазарния дял?
Публикувано: 18 март 2026 г., 12:17 ч. autoweek.com/news
Търговски групи, представляващи американските автомобилни производители, изпратиха писмо до президента Тръмп с молба да забрани на китайските производители на
Работници на поточната линия на Zeekr.
Китайският Zeekr се позиционира на конкурентния пазар на електрически превозни средства
автомобилив Съединените щати. Те също така поискаха да им забрани да строят фабрики тук.
В Китай има над 100 автомобилни производители, но докато един Buick, един Lincoln и един модел Polestar са произведени в Китай, тук не се продават други китайски автомобили.
Планираното посещение на Тръмп в Китай за 31 март сега е отложено поради война с Иран.
Reuters, която беше разгледала писмо, подписано от търговските групи, съобщи, че групите са изразили „сериозни опасения относно продължаващите усилия на Китай да доминира в световното автомобилно производство и да получи достъп до американския пазар. Тези действия представляват пряка заплаха за глобалната конкурентоспособност на Америка, националната сигурност и автомобилната индустриална база“.
Ще достигнат ли американските брегове автомобилите от Китай?
Тръмп планираше да посети Китай на 31 март, за да обсъди търговията, но току-що обяви отлагане на тази среща, за да може да се справи с войната срещу Иран.
Писмото беше от Алианса за автомобилни иновации, Националната асоциация на автомобилните дилъри, Autos Drive America, Американския съвет за автомобилна политика и MEMA, Асоциацията на доставчиците на превозни средства. Продължение
Електрическата Серия 3 е представена: BMW i3 с пробег от 559 мили
Седанът i3 най-накрая е представен като електрически автомобил с дръзка визия на Neue Klasse; Touring комбито и M3 идват
18 март 2026 г. autocar.co.uk/car-news/electric-cars
BMW за първи път внедри електричество в Серия 3, придавайки на популярния седан радикално нов облик и най-дълъг пробег от всички електрически автомобили, които се продават в момента.
Вторият модел от ерата на Neue Klasse, i3, беше представен шест месеца след по-големия SUV iX3, с който споделя по-голямата част от техническия си състав, включително първата за 
електрически автомобили платформа 800V Gen6.
i3 наследява името си от емблематичния електрически хечбек, който беше спрян от производство през 2022 г. и е най-малкият електрически автомобил в гамата на BMW.
Забележително е, че BMW победи конкурента Mercedes-Benz, като пусна i3 на пазара преди C-Class EQ, който се очаква през следващите месеци. Към двойката ще се присъедини по-късно през десетилетието електрическият Audi A4 E-tron.
Въпреки че предлага i4 с подобни размери и форма от 2021 г., BMW отложи представянето на електрическата серия 3, докато технологиите не успеят да се сравнят с производителността на еквивалента ѝ с двигател с вътрешно горене.
Наред с i3, BMW ще продължи да продава и настоящата CLAR-базирана ICE серия 3. Скоро тя ще бъде сериозно обновена, за да бъде в съответствие с автомобила от осмо поколение, както по отношение на дизайна, така и на технологиите, което означава, че „е по същество нов автомобил“, казаха инженерите на BMW пред Autocar. Продължение
Новият DS No7 SUV е представен с избор между бензин или електрически пробег от 746 км
Наследникът на най-продавания модел на френската премиум марка ще бъде от решаващо значение за плановете ѝ за растеж
autocar.co.uk/car-news, 17 март 2026 г.
DS представи новия No7 като заместник на най-продавания си 7 SUV, първият поръчков автомобил на френската премиум марка.
Вдъхновен от дизайна на новия флагман DS No8, No7 ще предлага избор от хибридни и електрически задвижващи агрегати, когато бъде пуснат на пазара по-късно тази година – както 
и Peugeot 5008, Citroën C5 Aircross, Jeep Compass и Vauxhall Grandland, с които споделя платформа.
Разположен между силно обновения хечбек No4 и кросоувъра No8, No7 е новият участник на DS в ключовия пазар на средноразмерни SUV автомобили, където сред премиум претендентите са изключително популярните Audi Q3 и BMW X1.
Това е най-важният модел в новата гама DS, поемайки мястото на модел, който постоянно беше най-продаваният – а главният изпълнителен директор Ксавие Пежо заяви, че пускането му на пазара ще бъде ключово в плана на марката за драстично увеличаване на пазарния ѝ дял и продажбите на електрически автомобили.
„Настоящият DS 7 представляваше до 50% от нашите продажби“, каза той. „Това е хит, за който подготвяме пускането на пазара на наследник – в съвсем различен контекст, с по-голяма тежест на продажбите на електрически автомобили, така че това е наистина важен момент и пускане на продукта за нас.“
No7 е напълно различен от предшественика си както отвътре, така и отвън – и с дължина от 4,66 м, малко по-голям, с пет сантиметра повече метал между колелата в полза на вътрешното пространство.
Той е с по-конвенционална SUV форма от No8, който възвести нова ера в дизайна на DS, но запазва определящите елементи, включително отличителен V-образен преден светлинен подпис, изпъкналата осветена решетка и опциите за двуцветно боядисване и големи 21-инчови джанти. Продължение
Покачването на цената на бензина от войната в Иран може да тласне потребителите към електрически превозни средства и хибриди
Покачването на цените на бензина от конфликта в Иран засяга автомобилния пазар
Ранни признаци на нарастващ интерес към електрическите превозни средства на фона на скока на цените на бензина
Промените в моделите за пазаруване на автомобили водят до устойчиви високи цени, казват експерти
18 март 2026 г., 8:04 ч. сутринта, reuters.com/business/energy
ГИЛДФОРД, Англия/РИЧМЪНД, Вирджиния, 18 март (Reuters) – Покачващата се цена на бензина от войната в Иран предизвика тревога и несигурност сред производителите на автомобили, дилърите и собствениците на превозни средства на бензиностанциите. За Мартин Милър това представлява възможност.
Автомобили са наредени на паркинга на автокъщата Recharged в Ричмънд, Вирджиния, САЩ, 13 март 2026 г. REUTERS/
Милър притежава автокъща за употребявани електрически автомобили югозападно от Лондон и е регистрирал най-натоварената си събота в историята си една седмица след началото на войната на 28 февруари с бомбардировките срещу Иран от Израел и Съединените щати. Конфликтът наруши корабоплаването в Ормузкия проток, през който се транспортират приблизително 20% от световните доставки на петрол.
Милър сега се надпреварва да зареди повече автомобили. „Обръщаме колите много, много бързо“, каза той, добавяйки, че клиентите в магазина му, EV Experts, се притесняват, че цените на бензина ще се повишат. Неговият персонал купува все повече електрически превозни средства на търгове „като луди“, каза той, „защото сме уверени, че това ще продължи“.
Данните на британското правителство показват, че към 16 март средните цени на бензина за литър във Великобритания са се повишили със 7% от началото на войната. В Европейския съюз те са се повишили с 8%, според Европейската комисия.
Средният американски галон бензин се е повишил с 27% от края на февруари, достигайки 3,72 долара, съобщи във вторник Администрацията за енергийна информация на САЩ. Продължение
Bentley е печеливш седем години поред
Въпреки огромните инвестиции за пускане на пазара на първия си електрически автомобил, Bentley все пак реализира печалба миналата година.
Снимка: Bentley 15 – EXP 15 Detail
motor1.com/news, 17 март
Bentley имаше печеливша 2025 г. въпреки огромните инвестиции за пускане на пазара на първия си електромобил.
Продажбите спаднаха с 4,8% до 10 131 бройки.
Bentley ще пуска plug-in хибрид или електромобил всяка година до 2035 г.
2025 г. не беше най-добрата година за Bentley, но можеше да бъде дори по-лоша за марката, собственост на Audi. С американските мита и свиващото се търсене в Китай, традиционните 
производители на луксозни автомобили са под натиск. Въпреки това продажбите не спаднаха драстично, като намаляха само с 4,8% до 10 131 бройки.
Въпреки че общите доставки отбелязаха малък спад, Bentley казва, че е компенсирала по-слабото търсене с продукти с висок марж от своето подразделение Mulliner bespoke. Освен това, високопроизводителните производни Speed бяха силно търсени.
В резултат на това приходите са намалели само с един процент на годишна база до 2,6 милиарда евро или 3 милиарда долара по текущите валутни курсове. Както се очакваше, SUV-ът Bentayga беше най-продаваният модел.
Дори в трудна среда, Crewe отбеляза седмата си поредна година на рентабилност. Компанията отчете оперативна печалба от 216 милиона евро (около 248,7 милиона долара), което доведе до оперативен марж от 8,3%. Тези цифри бяха постигнати до голяма степен без W12, тъй като дванадесетцилиндровият двигател беше изваден от употреба със зашеметяващия Batur.
Както се казва в старата поговорка, трябва да харчиш пари, за да печелиш пари. Продължение
