Мерц настоява ЕС да отмени забраната за продажба на автомобили с двигатели с вътрешно горене
Германия ще призове настоятелно Европейския съюз да отмени планираната си забрана за продажба на автомобили с двигатели с вътрешно горене от 2035 г., заяви в петък – бел. ред. – днес, 28 ноември – канцлерът Фридрих Мерц.
thelocal.de. По reuters.com/sustainability/climate-energy. Публикувано: 28 ноември 2025 г.
Германия ще призове настоятелно Европейския съюз да отмени планираната забрана за продажба на автомобили с двигатели с вътрешно горене от 2035 г., заяви в петък 
канцлерът Фридрих Мерц, докато Берлин се бори да стимулира затруднената си автомобилна индустрия.
На пресконференция Мерц заяви, че ще пише до Европейската комисия в петък, за да я помоли да разреши продажбата на хибридни и високоефективни автомобили с двигатели с вътрешно горене след 2035 г., в допълнение към електрическите превозни средства (EV).
„Изпращаме правилния сигнал до комисията с това писмо“, каза Мерц, добавяйки, че германското правителство иска да защити климата по „технологично неутрален начин“.
Планираната забрана на ЕС се сблъска с оплаквания от някои автомобилни производители, че е неработеща, предвид вялото навлизане в Европа на употреба на електрически превозни средства.
През септември ЕС заяви, че ще ускори прегледа на плановете си, за да даде на производителите на автомобили по-голяма сигурност.
Мерц многократно се е изказвал против забраната, но е трябвало да обсъди въпроса с левоцентристките си коалиционни партньори от Социалдемократическата партия (ГСДП), преди да съобщи обща позиция на ЕС.
Говорейки заедно с Мерц, вицеканцлерът и министър на финансите на ГСД Ларс Клингбайл заяви, че партията му е съгласна с десноцентристкия ХДС на Мерц, че трябва да има промени в забраната. Продължение
Полицейски Kodiaq: RS технология
Чешките полицаи приветстват 352 нови партньора в експлоатация – второто поколение SUV на Škoda Kodiaq. Тези автомобили са напълно подготвени за взискателна служба. Ето общ преглед на това, което предлагат.
- 11. 2025, по skoda-storyboard.com/en
В разработването на тези специално създадени полицейски автомобили участват самите полицаи, които са работили заедно с инженери в Млада Болеслав и са черпили богат опит 
от полицейския парк Kodiaq от първо поколение. Задвижването вече идва от спортния RS вариант и се състои от 2.0 TSI турбо бензинов двигател с мощност 195 кВт, задвижване на всички колела и автоматична трансмисия DSG. Автомобилът е оборудван и със специално настроени адаптивни амортисьори DCC+.
Škoda Kodiaq ще обслужва както патрулни, така и пътнополицейски звена. Нова характеристика е въвеждането на 18-инчови алуминиеви джанти, които заменят оригиналните стоманени джанти с пластмасови капаци. Те позволяват по-добро охлаждане на обновената по-здрава спирачна система, която идва от седемместната версия на SUV-а. Друго интересно подобрение е възможността за бързо превключване на задвижването и шасито в спортен режим, което дава на водача незабавен достъп до пълната производителност на автомобила.
Освен светлоотразителни стикери, полицейските превозни средства разчитат в голяма степен на своите светлинни ленти, които също са модернизирани. Основният модул – комбиниращ сини и червени светлини – е монтиран на покрива. Допълнителни светлини са интегрирани в долната част на предното стъкло, от двете страни на предната решетка и дори от вътрешната страна на задната врата, за да се осигури видимост при отворен багажник. Сини и червени стробоскопични устройства също са вградени в задната броня и предните калници. Продължение
Nexperia е обвинена от компанията майка Wingtech и китайското си звено в заговор за преместване на веригата за доставки
ПЕКИН/АМСТЕРДАМ (Reuters) – Wingtech, китайската компания майка на базираната в Нидерландия Nexperia, обвини в петък холандското си звено в заговор за изграждане на некитайска верига за доставки и трайно отнемане на контрола ѝ, ескалирайки напрежението между двете страни.
В отделно изявление китайското звено на Nexperia поиска холандският бизнес да спре разширяването си в чужбина, включително в Малайзия. „Да се откаже от неправомерните намерения за заместване на китайския капацитет“, заяви Nexperia China.
Петък, 28 ноември 2025 г.
Обвиненията идват след отворено писмо от Nexperia, публикувано в четвъртък, в което се твърди, че многократните опити за взаимодействие с китайското му звено са се 
провалили.
Nexperia, която произвежда милиарди чипове за автомобили и електроника, е в ожесточена борба, откакто холандското правителство конфискува компанията преди два месеца по съображения за икономическа сигурност. Впоследствие съд в Амстердам лиши Wingtech от контрол.
Пекин отвърна на удара, като спря износа на готовите продукти на Nexperia на 4 октомври, което доведе до прекъсвания в световните вериги за доставки на автомобили.
Ограниченията бяха облекчени в началото на ноември и холандското правителство преустанови конфискацията миналата седмица след преговори. Но решението на съда остава в сила.
Европейските подразделения на производителя на чипове и китайските им организации остават в конфликт. Китайското подразделение на Nexperia се обяви за независимо от европейското ръководство, което отговори, като спря доставката на пластини до завода на компанията в Китай. Продължение
Tesla предлага напълно автономно шофиране в Европа – с тестови шофирания
Tesla се надява да предложи своята система за асистенция „Пълно автономно шофиране“ (FSD) с одобрение от ЕС в Европа през следващата година. Заинтересованите страни обаче могат да получат първо впечатление още тази година – по време на демонстрационни шофирания като пътници.
Изображение: Tesla fsd под наблюдение
По electrive.com, 28.11.2025 – 17:00
Източник: Информация по имейл, tesla.com, electrivе
Tesla автономно шофиране
Германия
„Докато собствениците на Tesla по целия свят вече са изминали повече от десет милиарда километра с функцията за пълно автономно шофиране (под наблюдение), функцията сега 
идва в Европа за първи път“, обяви автомобилният производител. В Германия Tesla предлага тестови шофирания в реален трафик, започвайки от магазините си в Мюнхен, Кьолн, Хамбург, Дюселдорф, Франкфурт на Майн, Гисен, Хановер, Берлин и Щутгарт – но само като пътници, със служители на Tesla зад волана.
Нова информация за процеса на одобрение се появи тази седмица. На X, Tesla обяви, че холандският орган RDW се е съгласил да предостави одобрение за функциите на FSD за собствената си страна през февруари 2026 г.
В отговор органът потвърди, че е съгласен с Tesla за графика до февруари 2026 г. Дотогава Tesla трябва да докаже, че FSD Supervised отговаря на изискванията. Ако не го направи, одобрението няма да бъде дадено. „RDW и Tesla знаят какви усилия трябва да се положат, за да се вземе решение по този въпрос през февруари. Дали графикът може да бъде спазен, предстои да се види“, заяви органът.
Процедурата накратко: ако една компания иска да въведе нова технология в Европа, за която в момента няма законодателство, тя може да кандидатства за освобождаване от пазарно одобрение. За тази цел държава членка на ЕС трябва да подаде заявление до Европейската комисия от името на производителя. След това комисия на ЕС взема решение по заявлението. Ако има мнозинство, производителят получава освобождаването за всички държави членки – ако не, освобождаването остава валидно само в държавата членка, която го е подала. Продължение
Кипър ще предложи субсидия от 9000 евро за покупка на електрически автомобили
Кипър планира да предложи държавни субсидии за закупуване на нови електрически и хибридни автомобили. Новата програма за субсидии, с бюджет от 
4,5 милиона евро, ще стартира тази година и ще предлага субсидии до 9000 евро за превозни средства с нулеви емисии.
knows.kathimerini.com.cy, 28.11.2025 – 16:00 ч.
Кипър Субсидии BEV
Това съобщава вестник „Катимерини“, позовавайки се на информация от Министерството на транспорта и Службата за движение по пътищата. Според доклада програмата е предназначена да насърчи закупуването на нови електрически и хибридни автомобили, като предостави около 450 субсидии за такива превозни средства.
В него се посочва също, че инициативата се очаква с нетърпение от асоциацията на вносителите на автомобили в страната: „Дилърите вече разполагат с големи запаси от електрически превозни средства и чакат програмата да започне. Те се надяват, че това ще увеличи продажбите и общественото доверие в пазара на електрически превозни средства“, пише „Катимерини“. Продължение
Кога ще ги стигнем индийците? Индия: Годишните продажби на електромобили надхвърлят два милиона бройки, поставяйки нов рекорд
След почти пропуснатия резултат през 2024 г., Индия най-накрая регистрира два милиона бройки годишни продажби на електромобили за първи път тази година. С оставащ още един месец до края на годината, 2025 г. се очаква да бъде силна година за електромобилите в Индия.
Изображение: Индия BEV Tata Motors
indiatimes.com, 28.11.2025 – 15:00
Според скорошен доклад в The Times of India, продажбите на електромобили в различните сегменти са достигнали 2,02 милиона бройки на 25 ноември. Макар че това е важен 
етап за пазара, то представлява само скромно увеличение от 3,5% спрямо 1,95 милиона бройки година по-рано.
Растежът на годишна база може да се увеличи до следващия месец, но е малко вероятно да се доближи до миналогодишните 27%, предполага директорът на Crisil Ratings Пунам Упадхяй. По-рано тази година индустрията се сблъска със сериозни производствени проблеми поради недостиг на магнити, но оттогава е преодоляла това ограничение.
Индийското правителство постепенно намалява субсидиите и други стимули за електрическите превозни средства. Въпреки това, падащите цени на батериите, подобряващата се мрежа за зареждане и появата на по-модерни модели с по-дълъг пробег спомогнаха за поддържане на търсенето.
Двуколесните превозни средства остават основният фактор за пазара на електрически превозни средства в Индия. С вече продадени 1,2 милиона бройки, сегментът вече е надхвърлил общия брой от 1,15 милиона бройки за цялата 2024 г. По подобен начин електрическите триколесни превозни средства формират втория по големина сегмент на електрическите превозни средства, като продажбите от началото на годината са приблизително 690 000 бройки, което почти съответства на общия брой от приблизително 691 000 бройки за цялата 2024 г. Продължение
Позиция на ИКЕМ. Публикувано в сайта на ИКЕМ – Индустриален клъстер „Електромобили“
„В ИКЕМ категорично не сме съгласни с решенията на софийска община за ограничаване на електромобилността в София!
Като браншова организация, ИКЕМ от 16 години прави всичко възможно за насърчаване на електрическата мобилност на България.
Не приемаме решенията влизащи в сила от 2027 г.:
– Ограничаване правото за безплатно паркиране в зоните само за първите 3 часа, а след това да се заплаща за всеки час – но до края на работното време на зоната, т. е. – без 
ограничение в часовете.
– Ако собственик на електромобил е регистриран като живущ в дадена зона, да заплаща винетка при същите условия както с модел на ДВГ.
– Цената за паркиране на първа кола за живущи в синя зона да бъде 150 евро за година, а за втора – двойно по-висока – 300 евро. В зелена зона съответно 100 евро за първа и 200 – за втора кола.
Никой и по никакъв начин не е търсил нашата експертност, мнение и становище. Решенията се взимат по неясно какви критерии, без обсъждане и диалог със заинтересованите страни. Продължение
Берлин иска да разреши „високоефективни“ двигатели с вътрешно горене след постепенното премахване на двигателите с вътрешно горене от ЕС до 2035 г.
Германската коалиция се споразумя за единна национална позиция относно изискването на ЕС за нулеви емисии за нови автомобили до 2035 г. Правителството иска възможност за „високоефективни модели с двигатели с вътрешно горене“ наред с електрическите превозни средства, докато ЕС преразглежда своя регламент. Официално предложение от Брюксел се очаква през декември.
28.11.2025 – 13:00 ч.
handelsblatt.com (субсидии; на немски), table.media (коалиционно споразумение; PDF; на немски), youtube.com (пресконференция; предаване на живо; на немски)
Германия ЕС забрана за продажби
Управляващата германска коалиция се споразумя за съвместна позиция относно регламента на ЕС, който ще разрешава само нови автомобили с нулеви емисии на CO₂ от ауспуха от 
2035 г. След заседанието на коалиционния комитет, източници от него потвърдиха, че Германия ще се застъпи за разглеждане на допълнителни технологични опции в предстоящия преглед на ЕС. В позицията, съобщена на информационна агенция DPA, се посочва, че „високоефективните модели двигатели с вътрешно горене“ трябва да останат допустими за регистрация и след 2035 г.
Германският канцлер Фридрих Мерц възнамерява да очертае позицията на правителството в писмо до председателя на Европейската комисия Урсула фон дер Лайен. Според страните целта е да се гарантира, че предстоящото преразглеждане на регламента на ЕС отчита по-широк технологичен спектър. Вътрешното споразумение на правителството е резултат от няколко седмици преговори, по време на които различните мнения относно ролята на технологиите за горене забавиха единната позиция. Продължение
От последните дни за кризата с чиповете – Китайската компания майка на Nexperia твърди, че холандското звено на компанията се стреми да я лиши от контрол завинаги
ПЕКИН, 28 ноември (Reuters) – Wingtech – китайската компания майка на базираната в Холандия Nexperia, заяви в петък – бел. ред. 28 ноември, , че холандското звено, заговорничи за създаване на некитайска верига за доставки и завинаги да я лиши от контрол.
28 ноември 2025 г., 13:09 ч.
Wingtech отговори на отворено писмо, публикувано от холандското звено на Nexperia в четвъртък, в което пише, че е направила многократни опити за възстановяване на диалога, 
но не е получила отговор от китайските си звена.
Хронология от последните дни
Китай иска помощ от ЕС за Nexperia: 26 ноември 2025 г.
Новите мерки за контрол на износа на компоненти на Nexperia от страна на Китай са ограничили доставките, са повишили разходите и са засилили несигурността на световния пазар на полупроводници, тъй като геополитическото напрежение нараства.
sourceability.com, 26 ноември 2025 г.
Китай повтаря призивите към холандското правителство да се оттегли напълно от Nexperia. Министърът на търговията на Китай Уан Уентао и комисарят по търговията на ЕС Марош Шефчович наскоро разговаряха по телефона, за да обсъдят икономически и търговски въпроси, включително продължаващата ситуация с Nexperia. Както беше направено преди, Уан изрази надежда, че ЕС ще се произнесе по въпроса и ще призове холандското правителство да търси конструктивно решение възможно най-скоро. Продължение
Най-бързият електромобил в света, сега с по-малко покрив
Aspark Owl Roadster дебютира с четири електрически мотора и без покрив. Цената му е цели 3,5 милиона долара.
Lotus Evija, Pininfarina Battista и Rimac Nevera имат нещо общо. Това са едни от най-редките и най-нелепите електрически хиперколи, създавани някога. Въпреки че електрическите хиперколи все още не са се разпространили сред ентусиастите, всички те представляват потенциално бъдеще, в което мощните електромобили разбиват традиционните стандарти за суперколи.
Има нов пример в тази разредена атмосфера: Aspark Owl.
motor1.com/news
Сн.: Aspark Owl Roadster
Подобно на по-утвърдените си конкуренти, Aspark Owl е абсурден във всяко едно отношение. Изцяло електрическият му задвижващ механизъм го поставя здраво в редиците на 
величията на електрическите хиперколи, докато ограничената му наличност означава, че ще бъде колекционерска стока за години напред. Сега първата електрическа хиперкола в Япония е на път да стане още по-желана.
Запознайте се с Aspark Owl Roadster – най-бързият електрически роудстър в света. Owl с падащ покрив развива 1953 конски сили, има „теоретична“ максимална скорост от 413 км/ч и може да ускори от 0 до 300 км/ч за по-малко от 10 секунди. Тези цифри го поставят сред най-екстремните хиперколи, разрешени за движение по пътищата, на планетата.
Естествено, този вид производителност и рядкост си има цена. Според ранните оценки базовата цена на Owl Roadster е около 3,5 милиона долара (3 милиона евро), което означава, че само шепа много богати ентусиасти на електрическите автомобили някога ще могат да се сдобият с такъв.
Под карбоновата си каросерия, Owl Roadster следва същия проект като купето. Задвижващият агрегат се състои от четири независими електродвигателя, които осигуряват комбинирана мощност от 1953 к.с. и 1416 фунт-фута незабавно наличен въртящ момент. Продължение
