Новият DS 3 ще се завърне към корените си на достъпен хечбек
Хечбекът DS 3 ще бъде възроден, за да се справи със слабите продажби на френската марка, а нашите ексклузивни изображения показват как би могъл да 
изглежда
26 януари 2026 г.
Източник autoexpress.co.uk
DS Automobiles ще възроди своя хечбек DS 3 като „изтънчен“ и радикален автомобил, който ще забрави за лошо продавания бебешки кросоувър на марката.
Хечбекът DS3 от първо поколение – пуснат на пазара като Citroen през 2010 г. – е единственият недвусмислен съвременен хит на марката. Продаде почти 500 000 бройки: рязък контраст с днешния DS 3, преоткрит през 2018 г. като бебешки кросоувър и в момента предлаган с електрическо и хибридно задвижване.
„Фокусът на целия ми екип е следващият малък DS“, каза ръководителят на дизайна Тиери Метроз пред Auto Express на автомобилното изложение в Брюксел. „Бихме искали да пресъздадем историята на успеха на DS3 от първо поколение. Нуждаем се от автомобил с голям обем на производство с много атрактивна цена и фантастичен дизайн.“
Метроз ръководи дизайна на DS от 2012 г., като автомобилите на екипа му стават все по-авангардни и кулминират в драматичното купе-SUV №8. Очаква се елементи от привличащия вниманието дизайн на този модел – нисък покрив за подобряване на аеродинамиката, двуцветно боядисване, впечатляващи светлини, изчистени повърхности – да повлияят на предстоящия хечбек.
Екипът на DS работи в тясно сътрудничество с новия ръководител на дизайна за Европа на Stellantis, Жил Видал, който създаде много от последните истории на успеха на Peugeot, преди да премине към Renault, за да оформи Renault 4 и Scenic EV. Той работи с DS, Peugeot, Citroen, Alfa Romeo и другите марки на Stellantis, за да изостри позиционирането на всяка марка.
„Търсим да създадем нова дизайнерска философия за този автомобил. Бихме искали да разчупим [дизайнерските] кодове в този проект“, каза Метроз. Продължение
Завръщането на Citroën Picasso е на път, тъй като марката крои планове за нови „секси“ MPV-та
Концепцията ELO загатва за намерение за завръщане на пазара на MPV-та и може да приеме познато име 
Citroën може да канализира духа на стария Picasso, защото вярва, че възраждането на MPV-тата е на път.
Citroën Xsara Picasso
26 януари 2026 г.
autocar.co.uk/car-news/new-cars
Марката показа радикалната концепция ELO в края на миналата година като визия за това как би могъл да изглежда супермини шестместен автомобил. Въпреки че шефовете все още не са дали зелена светлина за производство, тя загатва за план за завръщане на традиционния автомобил за превоз на хора.
Citroën някога беше лидер на пазара на компактни MPV-та, като Xsara Picasso се нареждаше сред бестселърите му в началото на 2000-те.
Пазарът на компактни MPV-та почти е пресъхнал, като най-близките предлагани еквиваленти са базирани на малки ванове, като Ford Tourneo Courier и собствения Berlingo на Citroën.
Но шефът по дизайна на компанията, Пиер Льоклерк, предположи, че възраждането може да е на хоризонта. Продължение
Решение: Администрацията на Тръмп трябва да държи ръцете си далеч от финансирането на NEV
Американски съд постанови, че администрацията на президента Доналд Тръмп незаконно е спряла финансирането на зарядна инфраструктура, считано от февруари 2025 г. Решението е победа за 20 щата, ръководени от демократите, които са завели делото, и има за цел да ги защити трайно от по-нататъшни интервенции от този вид.
Сн.:Зарядна станция
26.01.2026 – 13:00
reuters.com, fingfx.thomsonreuters.com (PDF), cleantechnica.com
Както съобщава Reuters, решението забранява трайно на Министерството на транспорта на САЩ да задържа средства от програмата за Национална инфраструктура за електрически 
превозни средства (NEVI) или да отменя предварително одобрени планове за изпълнение на щатите. Това решение беше приветствано не само от щатите ищци, но и от екологични организации, които виждат решението на съда като гаранция, че щатите могат да продължат да изграждат финансирана от държавата зарядна инфраструктура, без да рискуват по-нататъшни спирания отгоре надолу.
В обобщение: администрацията на Байдън стартира програмата NEVI през 2023 г. и отпусна пет милиарда долара на щатите в подкрепа на мащабното разширяване на зарядната инфраструктура в САЩ. Съгласно програмата NEVI, щатите бяха длъжни да представят годишни планове на Федералната администрация по магистралите, в които подробно се описва как възнамеряват да използват средствата. Въпреки това, през февруари 2025 г. – малко след като Доналд Тръмп встъпи в длъжност – администрацията внезапно отмени насоките, залегнали в основата на програмата NEVI. Официално правителството замрази програмата, за да я преразгледа, като гарантира, че тя е в съответствие с приоритетите на администрацията.
Бързо се появи съпротива: коалиция от щати заведе дело през май 2025 г. До юни съд постанови, че тези щати вероятно ще успеят и издаде предварителна забрана срещу замразяването на финансирането от правителството. Не е изненадващо, че действията на правителството на САЩ бяха незабавно критикувани през февруари, като бяха повдигнати съмнения относно тяхната правна валидност. Калифорния, по-специално, се противопостави на задържането на средства: „Калифорния няма да се откаже, нито от големите петролни компании, нито от превишаване на федералните правомощия“, заяви главният прокурор на Калифорния Роб Бонта през май. Продължение
Porsche празнува 75 години състезания с Daytona Three-Peat
Porsche спечели третата си поредна Daytona. Екипът ни казва какво означава това за наследството на компанията.
motor1.com/news, 26 януари, 9:36 ч.
Porsche Daytona
Снимка от: Porsche
Попитайте обикновения човек за мечтаната му кола и голяма част от хората вероятно ще кажат Porsche. Попитайте всеки състезател за мечтания му отбор, за който да кара, и отговорът също е много вероятно да бъде Porsche. Това е така, защото немският автомобилен производител е постигал високи постижения в моторните спортове от десетилетия. Всъщност 2026 г. отбелязва 75-ата годишнина на Porsche Motorsport.
Всички знаят, че Ferrari изтъква колко важни са състезанията за марката му, но Porsche наистина подкрепя същото твърдение. Състезателните автомобили на Porsche печелят на различни нива в спорта и го правят постоянно. В навечерието на 75-ата си годишнина от състезанията, автомобилният производител се стреми да започне сезона с победа в 24-те часа на Daytona. Това би бил страхотен начин да се даде тласък на това, което се очакваше да бъде запомнящ се сезон.
Победа на Daytona би била силен старт на сезона, но и би осигурила три победи от общото първо място. Това е изтощително предизвикателство, но такова, на което Porsche – и партньорът му в моторните спортове Penske – изглеждат готови да се справят.
Историята на Porsche Motorsport очевидно не започва с настоящия прототип на състезателния автомобил 963. В течение на 75 години Porsche е постигал победи с различни версии на емблематичния си 911, но истинското екшън в елита започва с легендарния 917. Продължение
Амбициите на Мъск за автономно шофиране са ключови за резултатите на Tesla
Очаква се приходите на Tesla за четвъртото тримесечие да спаднат с 4% поради по-ниски доставки 
Инвеститорите търсят признаци за стабилизиране на търсенето и защита на маржа
Стандартните нива на оборудване на Model 3 и Y ще привлекат чувствителни към цената купувачи
26 януари 2026 г., 13:21 ч.
reuters.com/business/autos-transportation
26 януари (Reuters) – Инвеститорите на Tesla се насочват към обявяването на печалбите в сряда, търсейки доказателства, че дългообещаният залог на Илон Мъск заавтономношофиране започва да се материализира, въпреки че резултатите показват нарастващ натиск върху бизнеса с електрически превозни средства на компанията.
Конкуренцията и споровете около марките оказаха натиск върху бизнеса с електрически превозни средства, който носи по-голямата част от приходите на Tesla. Доставките на компанията са се свили през 2025 г., а продажбите и коригираната печалба за четвъртото тримесечие се очаква да са спаднали с 3,6% и 40%, според данни, събрани от LSEG.
Но голяма част от пазарната стойност на Tesla от 1,49 трилиона долара се основава на визията на Мъск за автономни превозни средства и хуманоидни роботи.
„Инвеститорите до голяма степен гледат отвъд краткосрочните фундаменти. Пазарните настроения се движат от по-широките амбиции на Tesla за автономност, включително напредъка по платформата robotaxi и очакването Cybercab да влезе в пълно производство през 2026 г.“, каза Мат Брицман, старши анализатор на акции в Hargreaves Lansdown, който лично държи акции на Tesla.
С „вероятното изглеждане на слаби печалби, запазването на прогнозата здраво закотвена за бъдещ растеж е от решаващо значение за подкрепа на все още високата оценка на Tesla“, каза той. Продължение
Автомобилът на президента на САЩ – президентският Beast
Президентският автомобил „Звярът“: Разкрити безопасност, сигурност и тайни.
Сред многото автомобили по пътищата през годините, тези с едни от най-богатите и завладяващи истории са президентските автомобили на Съединените 
щати.
Те отразяват еволюцията на автомобилните технологии, с особен акцент върху националната сигурност, и подчертават значението на президента като цяло за американското и глобалното общество.
carbuzz.com/the-beast-presidential-car
В началото на 20-ти век, когато автомобилите са били новост в сравнение с добрите стари конски карети, президентът Уилям Маккинли става първият действащ президент на САЩ, който се вози в кола през юли 1901 г. Тази кола е била парна кола на Stanley Motor Carriage Company и тя бележи началото на невероятен поход, който ще се превърне в президентския автомобил „Звярът“ днес.
През следващите над 100 години, президентският автомобил на САЩ е претърпял много трансформации до мястото, където е днес. Наричан „Звярът“ или „Кадилак Уан“, автомобилът, който се използва днес, е поръчково изработен Cadillac от 2018 г. с елементи от стила на CT6, който е струвал на General Motors (GM) около 1,5 милиона долара на бройка. Това не е просто поредният автомобил, построен по строги изисквания; това е крепост на колела с най-съвременна броня, защитни средства и технологии. Това е отличен пример за прогрес; как се е превърнал от парни автомобили в непробиваеми мобилни командни центрове, подчертавайки колко важна е станала защитата на лидера на свободния свят.
Тази статия изследва президентския автомобил на Съединените щати, „Звярът“. Той се използва от 2018 г. и е върхът на иновациите в автомобилния свят. Голяма част от информацията за „Звяра“ е класифицирана, но информацията, с която разполагаме, е получена от реномирани източници. Продължение
Колекция автомобили на Марк Зукърбърг 2026: В изненадващо простия гараж на главния изпълнителен директор на Meta
Колекция автомобили на милиардера
По-отблизо поглед към колекцията автомобили на Марк Зукърбърг през 2026 г., включваща скромни автомобили за ежедневно ползване, здрав SUV и една изключителна хиперкола.
Екип на AutoMagx
10 януари 2026 г.
Марк Зукърбърг е известен с изграждането на една от най-мощните технологични компании в света, но личният му начин на живот винаги е бил насочен към простотата. Заразлика от повечето милиардери, той избягва показните демонстрации на богатство и предпочита функционалността пред статуса. Изборът му на автомобили отразява същия начин на мислене – практичен, семпъл и целенасочен, с едно рядко изключение, което изненадва почти всички.
Колекция автомобили на Марк Зукърбърг
Гаражът на Марк Зукърбърг е един от най-нетрадиционните сред световните милиардери. Вместо луксозни седани и екзотични SUV-ове, колекцията му е доминирана от надеждни, ежедневни превозни средства. Въпреки това, сред тези скромни избори е скрита една хиперкола, която показва неговата признателност към инженерното съвършенство, а не към излишествата. Продължение
Stellantis представя шест марки на 50-годишнината на Rétromobile
Alfa Romeo, Citroën, DS, Opel, Maserati и Peugeot представят широкообхватна изложба на наследство в Париж.
autoweek.com/car-life, Публикувано: 23 януари 2026 г., 15:16 ч.
Stellantis използва 50-годишнината на изложението Rétromobile в Париж, за да представи шест от своите марки. Появата идва малко след като Stellantis отбеляза собствената си пета 
годишнина, когато сливането между PSA Group във Франция и Fiat Chrysler Automobiles постави 14 марки под един покрив.
На изложението ще бъдат представени специални щандове за Alfa Romeo, Citroën, DS Automobiles, Opel, Maserati и Peugeot, като всеки от тях ще представи както класически автомобили, така и съвременни модели, насочени към бъдещето.
Alfa Romeo заявява, че изложбата ще обхване повече от шест десетилетия, в центъра на които ще бъде 1600 Spider „Duetto“ (1966), който тази година празнува 60-годишнината си, редом с рядкости като Alfa Romeo 750 Competizione (1955), един от само двата прототипа, построени някога, и 33/2 Periscopica (1967), предшественик на известната линия Tipo 33.
Citroën ще представи седем исторически прототипа, включително Traction Avant 15-6 Cabriolet от 1939 г., един от само трите оцелели екземпляра в света и автомобил, появил се на първото Rétromobile преди половин век. Той е съчетан с концепцията ELO, която свързва авангардното минало на Citroën с визията им за бъдеща мобилност. Продължение
Радикалният Bertone Runabout най-накрая влиза в производство с 469 к.с.
Концептуалният Bertone Runabout, който стана известен през 60-те години на миналия век с радикалния си клиновиден дизайн, най-накрая влезе в 
производство повече от пет десетилетия след като беше показан като еднократен екземпляр.
autocar.co.uk/car-news/new-cars, 25 януари 2026 г.
Runabout, създаден от Марчело Гандини през 1969 г., комбинира каросерия без покрив и врати с 1,1-литров двигател Autobianchi.
Необикновеният му дизайн повлиява на спортния автомобил X1/9 на Fiat от 1972 г.
Този модерен, струващ 400 000 паунда, наследник споделя същата философия, но е далеч по-привлекателно предложение за шофиране, благодарение на това, че е разположен на изцяло нов Exige (с нов VIN номер) и черпи мощност от 3,5-литровия V6 двигател с компресор на Lotus, взаимстван от Toyota – но и двата са допълнително подобрени. Двигателят вече произвежда 469 к.с. и 500 Нм въртящ момент (в сравнение с 430 к.с. и 500 Нм), а шасито е олекотено – което заедно с каросерийните панели от въглеродни влакна води до собствено тегло от само 1180 кг. Продължение
Leapmotor блести на Автомобилния салон в Брюксел и представя своя хибриден електромобил с удължен пробег
Leapmotor блести на Автомобилния салон в Брюксел и представя своя хибриден електромобил с удължен пробег – електрическо решение с приоритет към електрическото задвижване за глобалната мобилност
Leapmotor приключи участието си на Автомобилния салон в Брюксел с изключително силно присъствие, възползвайки се от събитие, привлякло 349 775 посетители (+13,8% 
спрямо миналата година). Марката представи ключови нови модели и технологии, затвърждавайки стратегическата си експанзия в Европа. С продуктово портфолио, включващо както изцяло електрически превозни средства (BEV), така и хибридни електромобили с удължен пробег, Leapmotor продължава да предлага практични и ориентирани към потребителя решения за електрификация, отговарящи на реалните нужди на мобилността.
Европейска премиера на Leapmotor B03X
На салона в Брюксел 2026 Leapmotor представи европейската премиера на модела B03X – автомобил, който олицетворява подхода на марката към усъвършенствани електрически технологии, интелигентен дизайн и достъпна мобилност. Премиерата бележи важна стъпка в стратегията на Leapmotor за въвеждане на най-новото поколение автомобили на европейския пазар.
Лансиране на B10 Hybrid EV с удължен пробег
Leapmotor представи модела B10 Hybrid EV, оборудван с интелигентна технология за удължаване на пробега. Този модел предлага на клиентите финеса на електрическото задвижване, съчетан с гъвкавостта на удължения пробег – решение, създадено за разнообразни стилове на шофиране и различна инфраструктурна обезпеченост на глобалните пазари. Продължение
