Какви автомобили кара Джейсън Стейтъм в поредицата „Transporter 2“?
Първият филм Transporter излезе през 2002 г. и беше посрещнат с достатъчен успех, за да оправдае две продължения с Джейсън Стейтъм в главната роля 
на Франк Мартин. Как да не харесаш?
Стейтъм успя да демонстрира уменията си с различни бойни изкуства, а любителите на екипировката видяха някои вълнуващи автомобилни каскади с многото различни превозни средства. В първия филм от поредицата героят на Стейтъм караше BMW E38 753i. Създателите на филма го промениха за двете продължения на Transporter и поставиха Стейтъм зад волана на модел W-12 на 6-литровото Audi A8L.
За разлика от многото емблематични филмови автомобили, които дори не са истински, Audi A8 е съвсем реално и режисьорът Луи Летерие вярва, че това е добре изработена смесица от луксозни и спортни автомобили, според Motor Trend. Режисьорът Луи Летерие се свързва с производителя на автомобили от Инголщат през 2004 г., за да включи Audi A8L W-12 във филма си.
Transporter 3 Audi A8
Стейтъм го ъпгрейдва до модела A8L от 2008 г. за „Transporter 3“, който има почти идентични спецификации. И двата са с 
адаптивновъздушно окачване, което позволява на водача да регулира плавността на возенето в зависимост от начина на шофиране, и двата могат да развият около 450 к.с. при 6200 оборота в минута и да ускоряват от нула до 60 мили в час за пет секунди. И двата са доста големи поглъщатели на гориво, постигайки между 13 и 15 мили на галон на улицата и 17 или 19 на магистралата.
Спецификации на Audi A8
Audi A8L W-12 не е просто хубава кола за гледане. Тя е класирана като един от най-надеждните модели на Audi, произвежданинякога, а когато скачате с кола във влак или през канал в Маями, ви е нужно нещо надеждно. Какво е екшън филм само с едно превозно средство? Продължение
Автопаркът на Макс Верстапен: Колекцията на холандеца!
Пилотът на Red Bull Racing печели много пари, което води до обширна колекция от коли. Ето някои негови коли (за които знаем).
Макс Верстапен се състезава във Формула 1 повече от десет години. През този период холандецът е спечелил четири световни титли и е спечелил достатъчно пари, за да си купи някои луксозни коли.
Пишем неведнъж за него…
Aston Martin Valkyrie
Не е съвсем сигурно как изглежда колекцията от коли на пилота на Red Bull Racing, но има много коли, в които Верстапен е бил забелязван често.
Това са колите, които Макс Верстапен кара редом със своя RB21
Най-забележителният автомобил в гаража на Верстапен е може би Aston Martin Valkyrie. Тази хиперкола, съвместно проектирана от Адриан Нюи, надхвърля обсега на „нормалните“ автомобили. С над 1100 к.с. и максимална скорост до 402 км/ч, този автомобил е най-близкото до RB21.
Напоследък Верстапен е забелязан в Audi RS6 ABT Legacy Edition. Това е специално издание на Audi RS6 с около 760 к.с. Продължение
Пиърс Броснан се събира отново с BMW: Запознайте се с новата му Серия 7
Пиърс Броснан, известен с превъплъщението си в Джеймс Бонд през 90-те години на миналия век, наскоро възобнови връзката си с BMW.
В скорошна публикация в Instagram Броснан сподели изображение с надпис: „Време е да тръгнем на път… Смокинг от Dunhill, джанти от BMW. Благодарност…“
Представеният автомобил изглежда е новото BMW Серия 7, украсено с M емблеми, вероятно plug-in хибридният модел M760e.
BMW M760e xDrive представлява сливане на лукс и мощност. То може да се похвали с 3,0-литров редови шестцилиндров двигател, съчетан с електрически мотор, които заедно осигуряват до 571 конски сили и 800 Нм въртящ момент.
Тази комбинация задвижва седана от 0 до 100 км/ч само за 4,3 секунди. Превозното средство предлага и само електрически пробег от приблизително 80 до 84 километра, благодарение на литиево-йонната си батерия с капацитет 18,7 кВтч.
Връзката на Пиърс Броснан с BMW започва, когато Eon Productions си партнира с немския автомобилен производител през 90-те години на миналия век, правейки за първи път превозните средства на Бонд, издадени от MI6, изцяло немски. Продължение
Силвестър Сталоун е голям фен на марката Dodge
Силвестър Сталоун е голям фен на марката Dodge, винаги търси ексклузивност във всеки модел, за да добави към своята обширна автомобилна 
колекция, изпълвайки гаража си с опции като Chevrolet, Mercedes-Benz, Ford, Ferrari и много други.
Ексклузивността обаче е детайл, на който холивудската звезда дава приоритет и в този специален модел, за който ще научите по-нататък, ще разберете защо тази покупка на американски автомобил е толкова уникална.
Разгледайте най-ексклузивната американска кола на Сталоун
Силвестър Сталоун кара Dodge Viper SRT10 ACR, проектиран специално да осигури максимално представяне на пистата. Неговото окачване, аеродинамика и гуми са оптимизирани за изключително сцепление и стабилност, имайки предвид зверската мощност, която достига 600 конски сили.
Под предния капак се крие мощният V10 двигател, който осигурява впечатляваща мощност, способна да ускори този спортен автомобил от 0 до 60 мили в час за секунди. Незабавната реакция на газта и усещането за пряка връзка с пътя правят този автомобил невероятна машина за любителите на скоростта. Продължение
Предишна собственост на Елвис Пресли, продадена на търг
Предишна собственост на Елвис Пресли, 1955 Cadillac Fleetwood 75 Limousine
Номер на шасито 557547481
Не е случайно, че 1955 г. е същата година, в която американската автомобилна индустрия и рокендролът грабват съзнанието на Америка за яката и го разтърсват, докато ѝ се завива свят от мис Лизи. Изглежда, че всяка марка има нещо ново, независимо дали става дума за конски сили, нови дизайни или и двете. Но Cadillac – „Световният стандарт“ за доста време – изпреварва останалата част от Детройт през 1954 г. със здравословен редизайн и повече мощност. За 1954 г. е добре да си кралят.
Елвис 1955 Cadillac Fleetwood-75 Limousine
А за 1955 г. е още по-добре да си Кралят. Всъщност Елвис Пресли едва започвал, разтърсвайки южняшките домакинства денонощно. Изгряваща звезда като Елвис със сигурност би имала склонност към Кадилаците… и кой би могъл да го вини? Лек фейслифт интегрира по-добре габаритните светлини във външните ръбове на решетката. Гърбатите перки стават по-изпъкнали, а в случая на Eldorado, перките на акула поникват, за да издигнат дизайна на атомната ера на следващото ниво.
Моделната гама започва със Series 62, която включваше прочутото Coupe de Ville. Кабриолетът Eldorado и четиривратият седан Fleetwood 60 Special са бляскаво движение нагоре, макар и за различна клиентела. На върха на тотемния стълб са осемместният седан Fleetwood Series 75 и седанът Imperial.
Базовият 331-цилиндров V-8 двигател генерираше 250 конски сили, като 270 са с два четирицилиндрови карбуратора. Последният е стандартен за Eldorado и се предлагал за по-ниски модели. С над 140 000 продадени бройки, 1955 г. била рекордна година за луксозната марка на General Motors. Продължение
Колекцията автомобили на Елвис
Известен с това, че трансформира музикалния пейзаж през 50-те, 60-те и 70-те години, Елвис Пресли беше звезда, която се случва веднъж в живота. 
С песни като „Blue Suede Shoes“, „Jailhouse Rock“ и „Can’t Help Falling in Love“, Елвис направи вълни, когато избухна на сцената в началото на 50-те години на миналия век, клатейки се и размахвайки хип-хопа си както никой преди. Въпреки че беше известен с музиката и непринудения си чар, може би ще се изненадате да научите, че е имал и забележителна колекция от автомобили.
През живота си Елвис бързо натрупа значителна колекция от вълнуващи превозни средства. Колекцията автомобили на Елвис варираше от множество автомобили Cadillac Fleetwood Series до лимузини Rolls-Royce и малки коли-балончета. Освен автомобили, той е известен с богатата си колекция от мотоциклети Harley-Davidson и няколко моторни превозни средства, включително бъги за дюни, картинг и кола с педали. Кралят обичал да обсипва всички с подаръци от Cadillac и персонализирал почти всяко превозно средство, което влизало в автопарка му.
Как Елвис се запалил по колите?
Елвис сякаш се е наслаждавал на колите, докато е бил известен. Започва музикалната си кариера през 1954 г. и до 1955 г. си купува първия Cadillac. След като става популярен през 1956 г., Елвис купува луксозни автомобили наляво и надясно. Когато започва да колекционира, изглежда сякаш Кралят винаги е в търсене на още едно забележително превозно средство. Той е особено привързан към Cadillac-ите, като се твърди, че е раздал над 200 по време на кариерата си. Продължение
Rolls Royce на Фреди Меркюри: Поглед към последното му пътуване
Това не беше просто кола; това беше символ на успех и изискан вкус, идеално допълващ статута на рок кралски особи на Фреди. 
Класическите линии и внушителното присъствие на Rolls-Royce нашепваха „Аз съм легенда“, чувство, което резонира с епичната сценична персона на Фреди.
Под капака на иконата на рокендрола
Въпреки че не е демон на скоростта, Rolls-Royce Silver Shadow от 1974 г. предлагаше мощно и безспорно луксозно возене.
Масивен 6,75-литров V8 двигател тихо мъркаше под капака, безпроблемно задвижвайки Фреди и неговия антураж във великолепен комфорт.
Да живееш на високо ниво отвътре
Влезте в Сребърната сянка на Фреди Меркюри и си представете, че сте пренесени в свят на разкош. Продължение
Повече от коли: Любовта на Джими Хендрикс към скоростта и свободата
Колите не бяха просто транспортно средство за Хендрикс – те бяха продължение на неговата личност.
Изборът му на превозни средства – от мощния 
Corvette от 1969 г. до спокойния Meyers Manx – показва двойните страни на живота му.
Когато искаше да почувства прилив на адреналин, Хендрикс се обръщаше към своя Corvette, машина, създадена за скорост и мощност. Corvette му позволяваше да съответства на интензивността на изпълненията си, предлагайки изход, където той можеше да изпита същата свобода на пътя, която даваше на публиката си на сцената.
За разлика от това, бъгито за дюни Meyers Manx на Хендрикс представляваше неговата по-спокойна, забавна страна. Manx не беше свързан със скоростта, а с насладата от по-простите удоволствия в живота.
Дизайнът на открито и леката рамка го правеха идеален за плажни круизи, предлагайки на Хендрикс шанс да избяга от светлината на прожекторите и да се свърже отново с природата. Продължение
Porsche стартира серийното производство на Cayenne Electric
Само няколко месеца след световната си премиера, Porsche започна производството на новия Cayenne Electric в Братислава. Производителят също така внедрява нова концепция за сглобяване на батерии, с по-голяма вътрешна експертиза. Изглежда обаче има въпросителни около друга електрическа серия модели от Porsche.
Изображение: Porsche
porsche.com, automobilwoche.de, wiwo.de
В продължение на няколко години заводът на VW в Братислава произвежда моделите с двигател с вътрешно горене (ICE) и хибридните модели на Porsche Cayenne, наред с 
платформените му братя и сестри от Audi и Volkswagen. Новият Cayenne Electric, който производителят от Щутгарт представи в средата на ноември 2025 г., е базиран на изцяло електрическата платформа PPE, но сега се произвежда заедно с бензиновите и хибридните модели Cayenne на една и съща производствена линия в Словакия.
Според Porsche тази гъвкава производствена линия позволява на компанията да „реагира бързо на промените в търсенето“. Това означава, че пропорциите на различните варианти на модели и задвижвания могат да се коригират въз основа на входящите поръчки – поне в определени граници.
Един ограничаващ фактор обаче е сглобяването на батерии. За Taycan и Macan, Porsche преди това разчиташе на доставчика Dräxlmaier за сглобяването на готовите за монтаж батерии и доставянето им за производството на превозни средства. С електрическия Cayenne, автомобилният производител въведе сглобяването на батерии вътрешно: заедно с Porsche Werkzeugbau GmbH, Porsche създаде Porsche Smart Battery Shop в Хорна Стреда. „Тясната интеграция с Porsche Toolmaking беше ключов фактор за успех: компетенциите от производството на прототипи можеха безпроблемно да бъдат прехвърлени в серийното производство“, заяви Porsche. „В прецизно контролиран процес, състоящ се от подготовка на клетки, подреждане, лазерно заваряване, разпенване, интегриране на студена плоча и тестване в края на линията, модулите се създават под пълен контрол на качеството.“ Продължение
Последните години довършвам няколко книги, работя над пет-шест, готов съм засега с по близо 270 стр от всяка на екран. Две са почти завършени. Издателство проявява интерес. Проблемът е ще се намери ли който да подпомогне финансово издаването…Досега няма такиви заглавия от български автор.
