Могат ли новите правила на ЕС наистина да спасят малкия автомобил под 15 000 евро?
Предложената категория „M1E“ би намалила разходите за производство на малки автомобили, но има огромни препятствия, които трябва да бъдат преодолени.
Сн.: Малки автомобили Fiat Panda в ЕС
autocar.co.uk/opinion/new-car, 17 януари 2026 г.
Сдържаме ентусиазма си относно идеята за нов клас малки автомобили, който има за цел да спаси европейската автомобилна индустрия…
Европейските производители на автомобили лобират пред ЕС да им позволи отново да продават по-евтини автомобили, позовавайки се на факта, че средната възраст на 
автомобилите в Европа става все по-стара, и твърдят, че въвеждането от блока на законодателство, което направи автомобилите по-скъпи чрез задължителното оборудване за активна безопасност и нарастващите нива на електрификация, дава предимство на китайските производители на автомобили, които могат да предложат тези неща по-евтино.
„През 2019 г. 49 автомобила бяха продадени за под 15 000 евро в Европа“, каза председателят на Stellantis Джон Елкан на конгреса Automotive News Europe миналия юни. „Сега е само един“. (Собственият Fiat Panda на неговата фирма.)
Изправени пред по-скъпи автомобили, европейците имат три избора: да купуват по-евтините, които обикновено са китайски; да вземат назаем повече пари за местно произведени, което е по-приемливо, когато вземането на заеми е лесно; или да запазят това, което имат. Повечето от нас запазват това, което имат, но нито един от тези три избора не прави услуга на европейските производители на автомобили сега, когато кредитът вече не е евтин.
През септември ЕС, без да е сляп за това колко от гражданите му работят в автомобилната индустрия, показа, че слуша. „Милиони европейци искат да купуват достъпни европейски автомобили“, каза германският президент на Европейската комисия Урсула фон дер Лайен.
„Ето защо ще предложим да работим с индустрията по нова инициатива за малки достъпни автомобили“. Тя дори използва предложеното от Stellantis име за новата категория – „Е-автомобил“, казвайки, че „Е“ означава „европейски“, „екологичен“ и „икономичен“.
Не „електрически“, може би забележително, може би не. „Независимо от всичко, бъдещето е електрическо и Европа ще бъде част от него“, каза тя. Така или иначе, това е добра новина, нали? Ще видим. Продължение
Porsche отчита най-големия спад на продажбите от 2009 г. насам и поради слабо търсене в Китай
Продажбите на Porsche в Китай спаднаха с 26% на трудния пазар на луксозни автомобили
Регулациите на ЕС влияят върху европейските продажби
Продажбите в Северна Америка остават без промяна
Акциите паднаха с 1,3%
reuters.com/business/autos-transportation, 16 януари 2026 г., 16:08 ч.
16 януари (Ройтерс) – Германският производител на спортни автомобили Porsche (P911_p.DE) претърпя най-големия си годишен спад на продажбите от 16 години през 2025 г., 
присъединявайки се към дъщерното си дружество на Volkswagen, Audi, и Mercedes-Benz, които се борят със слабото търсене и ожесточената конкуренция в Китай.
Компанията е доставила 279 449 автомобила миналата година, което е с 10% по-малко в сравнение с 2024 г. Това е най-стръмният ѝ спад от 2009 г. насам, когато световната икономическа криза навреди на търсенето по целия свят, а продажбите на Porsche се сринаха с 24% на годишна база.
Porsche се върна към по-достъпни за банките модели с двигатели с вътрешно горене и отложи пускането на пазара на някои изцяло електрически автомобили миналата година, тъй като търсенето намаля, което доведе до загуби от 1,8 милиарда евро в печалбата.
В Китай продажбите спаднаха с 26%, засегнати от трудните пазарни условия в луксозния сегмент, както и от интензивната конкуренция за изцяло електрически модели, заяви автомобилният производител, тъй като намалява дилърската си мрежа там. Продължение
Škoda – Как да поддържате батерията на електрическото си превозно средство в добро състояние и да я зареждате ефективно
Като възприемете правилните навици за зареждане, можете да направите зареждането на електрическото си превозно средство (EV) по-ефективно и значително да удължите живота на батерията. Гледайте видеоклиповете по-долу за някои основни съвети, които ще ви покажат как да го направите.
Електрическите превозни средства са лесни за употреба в много отношения – те практически не изискват специална поддръжка. За разлика от двигателите с вътрешно горене, 
техните батерии и електрически двигатели не се нуждаят от смяна на масло, смяна на свещи или подобно обслужване. Собствениците също така не е нужно да се притесняват за студени стартирания през зимата. Въпреки това, интелигентното и внимателно използване може да направи живота с EV още по-лесен и да помогне за удължаване на живота на батерията. Два видеоклипа от Škoda Auto обясняват основните принципи.
Батерията е ключовият компонент по отношение на експлоатационния живот на електрическото превозно средство. Тя се представя най-добре, когато се използва без големи екстремни условия. На практика това означава редовна употреба, като се избягват дълги периоди на много ниски или пълни нива на зареждане. В идеалния случай трябва да поддържате батерията между 20% и 80% от капацитета ѝ. Функцията „Грижа за батерията“, налична в автомобилите Škoda, помага на водачите да следят и поддържат оптимални нива на заряд. Тя може да бъде активирана, деактивирана или временно превключена, ако е необходимо.
В дългосрочен план по-бавното зареждане с променлив ток обикновено е по-щадящо за батерията. Въпреки това, по време на дълги пътувания, няма нужда да се притеснявате за използването на бързи DC зарядни устройства. Когато се използва правилно, DC зареждането може да ускори пътуването и да осигури удобство с минимално въздействие върху здравето на батерията. Продължение
Първият Volkswagen с двигател, удължаващ пробега, е масивен SUV
Той е по-голям от Audi Q7 и използва свеж дизайнерски език.Era 9X е шестместен SUV с 1,5-литров двигател, работещ като генератор.
Той има батерия от 65,2 кВтч, достатъчна за 249 мили.
Това е първият VW, който възприема нов дизайнерски език.
motor1.com/news, Снимка от: Volkswagen
Липсващото парче от пъзела за електрификация на Volkswagen вече е на мястото си, тъй като компанията представя първия си електромобил с бензинов двигател, удължаващ 
пробега. ID. Era 9X идва от Китай чрез местното съвместно предприятие VW-SAIC и служи като готова за производство версия на миналогодишния ID. It беше концепт.
Излъчвайки нотка на Range Rover, пълноразмерният SUV с шест места въвежда нов дизайнерски език, създаден специално за моделите на VW, продавани в Китай. Поглед към техническите спецификации разкрива, че това е сред най-големите автомобили, пускани някога от марката. С дължина от 5207 мм (205 инча), той засенчва второто поколение Atlas, представено миналата година в Китай като Teramont Pro.Era 9X е широк 1997 мм (78,6 инча), висок 1810 мм (71,2 инча) и се движи на масивна междуосна база от 3070 мм (120,8 инча). Той е по-дълъг от повечето големи SUV-ове на VW Group, с изключение на Bentley Bentayga с дълга база. Освен това, предстоящият Audi Q9 може да го надмине. Документи, подадени до китайското Министерство на промишлеността и информационните технологии, разкриват, че автомобилът е доста по-голям, като най-тежката версия тежи 2700 килограма (5952 паунда).
Но истинският акцент на автомобила не е внушителният му размер; това е силовият агрегат. VW е оборудван с 1,5-литров бензинов двигател с турбокомпресор, който действа единствено като генератор за зареждане на батерията. Четирицилиндровият агрегат принадлежи към семейството EA211 и работи по цикъла на Милър, използвайки технология за турбокомпресор с променлива геометрия, заимствана от Porsche. Продължение
Всяко трето Porsche, продадено в Европа миналата година, е било електрическо
За първи път Plug-in хибридите и електрическите автомобили надминаха продажбите на автомобили с двигатели с вътрешно горене в Европа.
Снимка: Porsche Taycan GTS 2025
motor1.com/news,16 януари, в 4:03 ч.
Електромобилите имаха 33% дял от общите продажби в евро.
- За първи път PHEV и електрическите автомобили надминаха продажбите на автомобили с двигатели с вътрешно горене в Европа, достигайки 57,9%.
- Търсенето на Taycan спадна с 22%.
Знаете, че живеем в странна времева линия, когато чисто електрическите автомобили с двигатели с вътрешно горене стават малцинство за Porsche в родината му, Европа. Резултатите от продажбите за цялата година на целия континент показват, че plug-in хибридите и чисто електрическите автомобили надминаха продажбите на модели само с двигатели с вътрешно горене за първи път.
PHEV и електрическите автомобили се покачиха до 57,9% дял от общото търсене. Всеки трети автомобил, продаден на континента, не е имал бензинов двигател. Продължение
AUDI спечели наградата „Автомобил на годината“ в Китай за 2026 г.
Автомобилът няма нулеви емблематични пръстени и не е достъпен за западните пазари
AUDI спечели наградата „Автомобил на годината“ в Китай за 2026 г. с електромобил, който Западът няма да види, и дори няма емблематичните 
пръстени на AUDI отпред.
Публикувано на януари 2026 г.
Немският производител има силно присъствие в Китай, като е един от няколкото производители, създаващи модели, насочени специално към китайския пазар.
Последният му модел е E5 Sportback, автомобил, който спечели наградата „Автомобил на годината“ в Китай за 2026 г. и беше представен на автомобилното изложение в Шанхай през 2025 г.
За съжаление, западните страни никога няма да го видят. Автомобилът е изцяло електрически фастбек, който ще има актуализации по въздуха. За новия автомобил се предлагат четири варианта за задвижване. Предлага се задно и задвижване на всички колела, с максимална мощност от 776 к.с. Това означава, че E5 Sportback ускорява от 0 до 100 км/ч само за 3,4 секунди. Продължение
Една от най-известните актриси на всички времена, Мерилин Монро е притежавала широка гама от интересни автомобили
Американската актриса е имала богат избор от интересни превозни средства през 50-те години на миналия век.
Много фенове на Мерилин Монро ще се замислят за широката селекция от класически филми, в които тя е участвала през 50-те години на миналия век. Въпреки че някои го харесват горещо, изглежда, че Мерилин е обичала да е на шофьорското място.
1956 Ford Thunderbird Convertible
Може би най-известното превозно средство, което Мерилин Монро е притежавала и единственото, в което е била виждана публично по това време, е Ford Thunderbird 
кабриолет от 1956 г.
Флагманът на гамата на американската компания, „T-Bird“ на Мерилин, е купен от нейния бизнес партньор в Кънектикът като коледен подарък и е използван за дни навън сред природата.
Въпреки че Мерилин подари Ford-а на Джон Страсбърг, синът на нейния треньор по актьорско майсторство, малко преди да почине през 1962 г., разкошният кабриолет все още съществува и беше продаден на търг за 490 000 долара (385 000 британски лири) през ноември 2018 г.
Cadillac Eldorado от 1953 г. беше един от най-луксозните автомобили на епохата, продавайки се на дребно за над 6000 британски лири. Продължение
Opel Manta се завръща, електрическият спортен автомобил, отложен за 2030 г.: Corsa и SUV-овете са на първо място
Opel официално потвърди завръщането на спортния автомобил Manta, но реши да отложи пускането на пазара на този модел за 2030 г.
В интервю за немската преса, главният изпълнителен директор на Opel Флориан Хютъл потвърди приоритетите на марката: въпреки интереса на клиентите и потенциала на такъв емблематичен модел, първият приоритет на Opel е да инвестира в новото поколение Corsa, да актуализира своята SUV гама и да се адаптира към нуждите на пазара.
През 2021 г. Opel съживи надеждите на ентусиастите, като представи Manta GSe ElektroMOD, почит към оригинала от 1974 г. По това време беше обявена и лимитирана версия на този автомобил, планирана за пускане на пазара в средата на 2020-те; прототипът на Manta също заслужава признание за връщането на акронима GSe в ценовите листи. Продължение
Ford използва Mustang V8 за задвижване на хиперколата си в Льо Ман 2027
Ford канализира духа на GT40, като се завръща, за да се изправи срещу Ferrari в топ клас на Ла Сарт с хиперкола V8
Профилно изображение на хиперкола на Ford Racing в аеродинамичен тунел
Първи поглед към новата хиперкола V8 на Ford, който ще се качи на стартовата решетка следващата година
autocar.co.uk/car-news, 16 януари 2026 г.
Новата хиперкола, с който Ford ще се бори за първата си пълна победа в 24-те часа на Льо Ман от 58 години, ще използва 5,4-литровия V8 двигател „Coyote“ от състезателния си Mustang GT3.
Ford обяви миналата година, че ще влезе в пълния шампионат по издръжливост на FIA с хиперкола LMDh през 2027 г., а сега разкри задвижващия агрегат, който ще използва. 
Също така публикува тийзър на автомобила, който в момента се разработва в аеродинамичен тунел преди дебют на пистата през втората половина на тази година.
Това дава шанс на Ford да спечели в Льо Ман за първи път, откакто спечели четири поредни победи от 1966 до 1969 г. с GT40.
Съгласно правилата на LMDh, производителите трябва да използват шаси, предоставено от една от четирите компании (Ford е избрал френския конструктор Oreca), на което след това могат да се монтират персонализирани стилистични елементи. Използва се специфична хибридна система, но производителите могат да използват свои собствени двигатели с вътрешно горене. Мощността на системата е ограничена до 671 к.с. и всички автомобили са със задно задвижване.
Ford е избрал да използва 5,4-литровия атмосферен двигател от съществуващия си Mustang GT3, който е базиран на V8, използван в шосейния Mustang. Продължение
F1: Red Bull и Racing Bulls представят своите дизайни за сезон 2026
В допълнение към разкриването на новия външен вид на Red Bull, Racing Bulls също така представиха своята ливрея за 2026 г., като отборът избра да 
запази изцяло белия дизайн. През 2025 г. Racing Bulls впечатлиха феновете с опростен, привличащ вниманието дизайн на бял бик, което бързо го направи предпочитаният избор от ливреите за постоянно ползване на стартовата решетка.
autoevolution.com/news Публикувано: 16 януари 2026 г.
Вместо драстично да променят дизайна, Racing Bulls го запазиха, като единствената съществена промяна от 2025 до 2026 г. беше добавянето на синьо около колата. Синьото беше добавено като намигване към връзката им с Ford, придавайки й по-остър вид. Продължение
