Как да смените маслото си.. Съвети: Pennzoil®
Ако сте решили да запретнете ръкави и да се присъедините към множествата „Направи си сам“, ето няколко полезни съвета за смяна на маслото.
Инструкции стъпка по стъпка за смяна на маслото
- Паркирайте автомобила на равна повърхност, включете ръчната спирачка и изключете двигателя. Ако е необходимо, повдигнете предната част на автомобила, като го закарате на рампа или като го повдигнете с крик и го подпрете с крикове.
- Отворете капака.
- Намерете щеката за измерване на нивото на маслото на двигателя и я извадете (спомага за изтичането на маслото при източване).
- След като автомобилът е безопасно и сигурно подпрян, сложете предпазни очила, пропълзете под автомобила и намерете картера на двигателя. (Вижте ръководството за справка.)
- Намерете пробката за източване на маслото, която представлява дълга глава на болт в долната част на картера. Пробката за източване позволява на маслото да се оттича от картера.(Забележка: Някои превозни средства имат две пробки за източване.)
- Поставете контейнер, например одобрен съд за събиране на масло, под пробката за източване.
Уверете се, че съдът е достатъчно голям, за да побере обема масло, който се очаква да се оттече от двигателя. Проверете ръководството за собственика за обема масло, от който се нуждае вашият автомобил. - Разхлабете пробката за източване с помощта на гаечен ключ или 6-точков накрайник. Внимателно извадете пробката на ръка, като се уверите, че съдът е под отвора на пробката. Маслото ще изтече бързо от отвора, но изчакайте няколко минути, за да се оттече цялото старо масло. (Вижте ръководството за собственика на превозното средство за допълнителна информация.) ВНИМАНИЕ: МАСЛОТО МОЖЕ ДА Е ГОРЕЩО!
- Избършете резбите на картера и пробката за източване на масло с парцал и визуално проверете състоянието на картера, резбите и уплътнението на пробката за източване на масло. Купете резервна пробка за източване, ако имате някакви притеснения относно състоянието ѝ. Сменете уплътнението на пробката, ако е необходимо (някои производители на оригинално оборудване препоръчват това).
Luce вместо Elettrica: Ferrari преименува електрическия си SUV
Първият електрически модел на Ferrari ще се казва Luce. Преди това Ferrari наричаше предстоящото електрическо превозно средство Elettrica – име, 
което очевидно беше само работно заглавие. Освен че разкрива името на модела Luce, Ferrari сега предоставя и поглед върху интериора.
Интериор на Ferrari luce
Изображение: Ferrari
linkedin.com, ferrari.com, 09.02.2026 – 17:30
Ferrari разкри технически подробности за първия си изцяло електрически производствен модел миналия октомври. Италианската марка е избрала система с две електрически оси и четири постоянно възбудени синхронни двигателя (по два на ос), които използват ротори Halbach – технология, първоначално заимствана от Формула 1. Предната ос осигурява 210 kW и може да се отделя при всяка скорост за подобряване на ефективността; в режим на задвижване на всички колела тя се включва автоматично, когато е необходимо. Задната ос осигурява 620 kW. Батерийната система се състои от 15 модула, всеки от които съдържа 14 клетки, с брутен капацитет от 122 kWh и капацитет за зареждане от 350 kW.
Както компанията вече обяви, производственият модел няма да се казва Elettrica, а Ferrari Luce. „Представяме ви интериора и интерфейса на Ferrari Luce, нашият първи изцяло електрически модел, който представя нов, интердисциплинарен дизайнерски език в автентично изживяване с Ferrari“, се казва в публикация в LinkedIn. „Проектиран в тясно сътрудничество с творческия екип LoveFrom в Сан Франциско, #FerrariLuce възприема електрическата архитектура като нова възможност, преосмисляйки всеки детайл от кабината, интерфейса и контролите. Всеки елемент, от Binnacle и контролния панел до тактилните превключватели и персонализирания интерфейс, е проектиран да свързва водача с автомобила по съвсем нов начин.“ Продължение
Toyota и Pony.ai стартират производството на роботакси bZ4X
Китайският специалист по роботакси Pony.ai, в сътрудничество с Toyota, започна масово производство на роботакси, базирано на електрическия SUV 
bZ4X. Тази година ще бъдат произведени над 1000 бройки от превозното средство за автопарка на Pony.ai.
Изображение: Pony.ai
pony.ai, prnewswire.com, 09.02.2026 – 14:58 ч.
Toyota GAC Pony.ai
bZ4X е моделът, с който пионерът в хибридните и горивните клетки Toyota се впусна в батерии-електрически задвижвания през 2022 г. По време на техническа актуализация през лятото на 2025 г. електрическият SUV получи няколко подобрения, включително ревизирани електрически оси, а оттогава в силовата му електроника се използват полупроводници от силициев карбид (SiC). Превозното средство е стандартно оборудвано със 163 kW двигател, въпреки че се предлага и по-мощна версия с два двигателя.
Версията на роботаксито, която сега влиза в производство в Китай, не се произвежда в завода на Toyota в Мотомаччи в Япония, където се произвежда bZ4X за световния пазар, а от съвместното предприятие на Toyota с китайския производител GAC, известен като GAC Toyota. Това съоръжение се намира в Гуанджоу, до централата на GAC. Продължение
Škoda Epiq се предлага в три варианта
Škoda публикува първите технически подробности за своя изцяло електрически Epiq, който марката ще представи през първата половина на 2026 г. 
Компактният електрически автомобил ще се предлага от Škoda в три варианта – с мощност от 85 до 155 кВт.
Изображение: Skoda
skoda-storyboard.com, 09.02.2026 – 12:30 ч.
Škoda Epiq MEB
Новият Škoda Epiq ще се предлага с две версии на електрическия двигател APP290, предлаган в три варианта на мощност и комбиниран с две различни тягови батерии. Epiq 35 осигурява 85 кВт, докато Epiq 40 предлага 99 кВт. И двата варианта са оборудвани с LFP батерия с общ капацитет от 38,5 кВтч. Най-висококачественият Epiq 55 осигурява 155 кВт мощност и 55 кВтч батерия с NMC химия. И трите варианта на Škoda Epiq поддържат зареждане с променлив ток с мощност 11 кВт, докато зареждането с постоянен ток е налично с мощност до 50, 90 и 133 кВт, в зависимост от варианта. Škoda все още не е уточнила времето за зареждане за опцията с 50 кВт, но с 90 кВт батерията LFP може да се зареди от 10 до 80 процента за 28 минути. Батерията NMC постига това за 23 минути.
Škoda, чешката марка на Volkswagen Group, представи почти производствена концепция на Epiq на IAA Mobility през септември 2025 г. като SUV еквивалент на VW ID. Cross, който също беше представен на събитието. Първите малки електрически автомобили, които ще дебютират в рамките на Групата, обаче ще бъдат Cupra Raval и VW ID. Polo. Продължение
Големи възможности в малък пакет. Новата Škoda Epiq!
Škoda Epiq представлява достъпна електрическа мобилност в интелигентна и игрива форма. Тя се отличава с дизайнерски език Modern Solid, предно 
задвижване и компактни размери. Открийте първата информация и впечатления във видео, представящо камуфлирания прототип.
- 2. 2026, skoda-storyboard.com
Електромобилност
Новата Škoda Epiq направи първата си публична поява – макар и все още камуфлирана – по улиците на Порто, Португалия. Този пъстър и оживен град осигурява подходящ фон за такъв пъргав спътник. Производствената версия е на път да се превърне в ключов играч във важния сегмент на градските кросоувъри, като цените на много пазари се очаква да бъдат близки до тези на нейния еквивалент с двигател с вътрешно горене, Škoda Kamiq.
Modern Solid в пълна сила
Под цветния камуфлаж се крие друга еволюция на дизайнерския език Modern Solid, който е изразен в пълна сила при този модел. Един елемент вече е видим въпреки маскировката – отличителната предна „линия Volcano“ включва овални въздухозаборници в предната броня. Под тях дискретно са скрити активни въздушни клапи, за да се намали аеродинамичното съпротивление. Благодарение на усъвършенстваната аеродинамика, инженерите на Škoda Auto са постигнали коефициент на съпротивление cx = 0,275. Продължение
Какво представляват зимните гуми? По Uniroyal
И защо са задължителни на някои места?
Някои държави настояват да сменяте летните със зимни гуми с наближаването на студеното време. Но какво представляват зимните гуми? И защо са 
задължителни на някои места, а на други не?
Как се произвеждат?
Зимните гуми имат по-високо съдържание на естествен каучук, което им придава по-мека структура. Взаимодействието между каучуковата смес на гумите и пътя се променя с повишаване на температурите. Това влияе върху сцеплението на гумите. Летните гуми се втвърдяват под +7 градуса C, докато специално разработената смес на зимните гуми гарантира гъвкавост дори под +7 градуса C.
Сравнение на зимни и летни гуми
Какво представляват зимните гуми?
Зимните гуми са необходими, ако:
- Живеете или шофирате в страна, където са задължителни
- Местните температури често падат под +7 градуса C
- Живеете отдалечено и рискувате да бъдете откъснати от обилни снеговалежи
- Разчитате на автомобила си в студено време
Как работят зимните гуми?
Името им подсказва, че са зимни гуми, докато всъщност са гуми за студено време, способни да се представят оптимално при дъжд, лед, сняг и сухи, но студени пътища. По-меката им смес улеснява сцеплението с пътищата при по-ниски температури в сравнение с летните и всесезонните гуми, които са изработени от по-твърда смес.
Малката им каучукова смес се впива в сняг, лед и кал, разпръсквайки водата бързо и осигурявайки по-добро спиране и по-голямо сцепление. Междувременно, по-дълбоките каучукови смеси на протектора събират и задържат сняг, за да помогнат за сцеплението с утъпкан сняг, и помагат на гумите да разпръскват водата, за да намалят риска от аквапланинг. Продължение
Ротация на гумите: Как и защо да ротирате гумите си. Екип на Bridgestone
Ротацията на гумите, т.е. рутинното препозициониране на гумите на вашия автомобил в специфични модели отпред назад или отстрани настрани, е важен елемент от поддръжката и безопасността на гумите. Освен това, ротацията на гумите може да се изисква и за да се гарантира гаранцията на гумите.
Ето какво е ротация на гумите, защо моделите на ротация на гумите са важни и правилният модел за нуждите на вашия автомобил.
Какво е ротация на гумите?
Ротацията на гумите означава периодична смяна на позицията на всяка от гумите на вашия автомобил. Трябва да ротирате гумите си, както е препоръчано от производителя на автомобила, или на всеки 5000 мили. За много от вас това ще означава, когато сменяте маслото на автомобила си.
Редовното ротиране на гумите ви дава и добра възможност да ги инспектирате визуално за повреди, да проверите налягането на въздуха в тях, да ги балансирате отново, ако забележите вибрации, и да проверите дълбочината на протектора им.
Защо ротацията на гумите е важна?
Има няколко причини, поради които ротацията на гумите е важен елемент от стандартната грижа за гумите. Първо, чрез редовно ротиране на гумите износването се разпределя равномерно върху всичките четири гуми и животът на протектора им се увеличава максимално. Това е така, защото всяка специфична позиция на вашия автомобил изисква различно натоварване от всяка гума – (например, гумите отпред на автомобил с предно предаване ще поемат по-голяма част от въртящия момент и триенето, необходими за завиване, ускорение и спиране) – и може да доведе до повече или по-малко износване на гумата. Особено важно е да ротирате новите гуми на всеки 8000 км, защото дълбокият, нов протектор на гумата е по-податлив на неравномерно износване. Продължение
BYD се стреми да продаде 50 000 автомобила в Германия тази година
С една година закъснение, китайският производител BYD се стреми да надхвърли 50 000 нови регистрации в Германия тази година. Това би било повече 
от два пъти повече от 23 306 бройки, регистрирани през 2025 г. Наскоро plug-in хибридите вече представляваха 40 процента от новите автомобили.
handelsblatt.com, 09.02.2026 – 10:30 ч.
В интервю за немския вестник Handelsblatt, главният изпълнителен директор на BYD Германия Ларс Бялковски заяви: „Искаме да постигнем целта, която си поставихме миналата година, и да надхвърлим границата от 50 000.“ Главният изпълнителен директор за Европа Стела Ли първоначално обяви тази цел за 2025 г. Целта обаче се оказа нереалистична, тъй като BYD започна 2025 г. само с 26 дилърски локации, но постигна значителен напредък, завършвайки годината със 150 подписани дилърски и сервизни локации.
За да постигне 50 000 нови регистрации в Германия тази година и повече от два пъти продажбите от миналата година, BYD планира да разшири мрежата си от дилърства до поне 350 локации до края на 2026 г. Само през последните седмици бяха добавени 40 нови търговски обекта: „В момента имаме около 190 търговски обекта, а до края на годината се стремим да имаме поне 350“, каза Бялковски пред вестника.
Изпълнителният директор, който се присъедини от Stellantis и е на поста от 1 юни 2025 г., подчерта нарастващото значение на plug-in хибридите за BYD в Германия и Европа. Китайската марка, която първоначално стартира в Европа само с електрически автомобили с батерии, постигна дял на PHEV от 40,6% от всички нови регистрации през януари 2026 г., според данни на Германския федерален орган за автомобилен транспорт (KBA). BEV-овете представляват 59,4%. От 2629 регистрирани нови превозни средства BYD, 1561 са били BEV (електрически автомобили с пълнене), а 1068 са били PHEV (плазма за електрически превозни средства). Продължение
Запазете живота на акумулатора на колата си с правилна поддръжка и грижа. Из съветите за автомобилистите „Божите заповеди за автомобилиста“, която довършвам
Не давайте на акумулатора си преждевременна смъртна присъда. Започнете да се грижите за него още днес
Като се грижите за акумулатора на колата си, би трябвало да можете да получите 3-5 години надеждна работа. За щастие, поддържането на акумулатора 
ви в оптимално състояние е сравнително лесно.
Сега може би си мислите: „Колата ми има акумулатор без поддръжка, така че не е нужно да се притеснявате. Дори акумулаторите без поддръжка ще се възползват от известна грижа.“
Акумулаторите имат ограничен живот, така че се уверете, че извличате максимума от него
Важно е да запомните, че автомобилните акумулатори са консумативи. В крайна сметка те ще се изтощят и ще се нуждаят от подмяна.
Но има много неща, които можете да направите, за да увеличите живота на акумулатора си.
Ето 9 най-добри съвета за грижа и поддържане на акумулатора.
9 най-добри съвета за удължаване на живота на акумулатора на колата чрез грижа и поддръжка Продължение
Шест съвета за шофиране на електрически автомобил през зимата. По Мрежата, но полезно
Не е тайна; повечето автомобили не се представят добре през зимата. Независимо дали притежавате електрически, бензинов или дизелов автомобил, 
студеното време има отрицателно въздействие върху всички нас.
И макар електрическите превозни средства като цяло да се представят също толкова добре или дори по-добре от автомобилите с бензинов двигател през зимата, много фактори, включително ниски температури, заледени пътища и сняг, могат да повлияят на това колко добре ще функционира вашият електрически автомобил.
Намаленият пробег (по-малко километри с пълно зареждане на вашия електрически автомобил) е неблагоприятен резултат от това зимно време.
Но опитайте се да не се стресирате. Имаме няколко полезни съвета за шофиране на вашия електрически автомобил през зимата, като се фокусираме върху максималното увеличаване на пробега и защитата на вашия електрически автомобил.
Защо електрическите автомобили имат по-малък пробег през зимата?
Електрическите автомобили имат по-малък пробег през зимата заради литиево-йонните си батерии. Защо? Защото подобно на мобилните телефони, когато температурата падне рязко, това влияе върху химията на батерията, намалявайки нейната ефективност поради по-бавните реакции.
Например, когато What Car тества пробега на Cupra Born с 58kWh V3 двигател през зимните месеци, пробегът на електрическия автомобил е намалял с 28,7%, достигайки общо 182 мили – в сравнение с официалния пробег от 255 мили.
Обикновено електрическите автомобили се представят най-добре между 20 и 30 градуса по Целзий. Продължение
