Opel Rekord P2 е първият автомобил, който се опитвах да карам в живота си – още в гимназията. Вуйчо ми беше шофьор в Международния транспорт и докара един от Германия още през 1969. На него се учех да карам по междуселищни пътища.
Прероденият Citroën 2CV ще „направи мобилността достъпна за всички“
Легендарното име се завръща през октомври на автомобилното изложение в Париж. 
motor1.com/news, 22 май, 6:14 ч.
Електромобилът в ретро стил ще струва около 15 000 евро (17 400 долара) в Европа.
Най-емблематичната табелка на Citroën ще остане вярна на произхода си: семпла, евтина и практична. Прероденият 2CV ще дебютира през октомври на автомобилното изложение в Париж през 2026 г.
След 36-годишна пауза, едно от най-легендарните имена в автомобилната индустрия официално се завръща. Citroën потвърди, че 2CV ще се завърне този октомври на автомобилното изложение в Париж през 2026 г. Повече от пет милиона бройки от оригинала са продадени между 1949 и 1990 г., което го прави икона, известна най-вече с брилянтната си простота и достъпна цена.
Прероденият 2CV е един от 110-те нови модела, които Stellantis планира да пусне на пазара до края на 2030 г. Анонсът е придружен от тийзър изображение, което ясно показва ретро-вдъхновен дизайн, със сенчест силует, напомнящ за блокбъстъра „deus chevaux“. Докато дългогодишният икономичен автомобил използваше въздушно охлаждани двуцилиндрови двигатели, неговият съвременен наследник ще бъде изцяло електрически.
С предварителна начална цена от около 15 000 евро, той може да се превърне в един от най-достъпните електрически автомобили в Европа, ако не и в най-евтиния. Производството е планирано да започне в Италия през 2028 г. заедно със следващото поколение на друг популярен модел: Fiat Panda. Подобно на предшественика си, новият 2CV ще бъде малък автомобил. Логиката подсказва, че ще бъде много по-къс от вече дребничкия ë-C3, който е дълъг само 4015 милиметра.
Възраждането на 2CV е част от инициативата на Stellantis „E-Car“, насочена към въвеждане на нова вълна от нискобюджетни модели, отговарящи на условията за „супер кредити“ на Европейския съюз, свързани с емисиите. Превозните средства в категорията на малките електрически автомобили в ЕС („M1E“) се броят за 1,3 вместо обичайните 1,0, което дава на автомобилните производители 30% предимство по отношение на постигането на целите за съответствие с емисиите на CO2. Продължение
Нов модел Citroën, вдъхновен от духа на легендарния 2 CV
Като част от стратегическия план FaSTLAne 2030 на Stellantis, Citroën обяви решението си да пусне нов модел, вдъхновен от духа на легендарния 2 CV 
— един от най-иконичните автомобили в автомобилната история.
Повече от обикновено възраждане, този бъдещ модел представлява нова визия за достъпна мобилност: електрическа, семпла, гъвкава и изключително желана.
Източник: www.citroen.bg
Тази популярна концепция се вписва перфектно в позиционирането на марката като лидер в достъпната електрическа мобилност, предлагайки по-голяма свобода на движение и повече стойност на достъпна цена, като същевременно запазва силна идентичност и характер.
На автомобилното изложение в Париж през октомври 2026 г. Citroën ще разкрие повече подробности за този вълнуващ проект.
„Да преоткриеш 2 CV за бъдещето е огромно предизвикателство и отговорност. Оригиналният 2 CV никога не е бил създаван с целта да бъде икона. Той стана такава, защото даде свобода на хората. Новият 2 CV ще пренесе същия този дух напред — не чрез носталгия, а като преоткрие неговата простота и достъпност за днешния свят. Електрически. Есенциален. Достъпен. Човечен. Точно както оригиналът някога демократизира мобилността, така и новият 2 CV ще вдъхне нова магия на електрическата мобилност за едно ново поколение чрез модел, който е изключително желан. Завръщането на 2 CV не е просто завръщане на едно легендарно име. То е завръщане на една смела и оптимистична идея за прогрес. Една изконна идея на Citroën.“, каза Ксавие Шардон – главен изпълнителен директор на Citroën.
Като част от стратегическия план FaSTLAne на Stellantis, Citroën официално потвърди интеграцията на нов модел в своята продуктова гама, който ще улови духа на легендарния 2 CV. Проектиран да направи мобилността достъпна за всички, навремето Citroën 2 CV трансформира ежедневието с подход, фокусиран върху простотата, изобретателността и комфорта. В свят, който днес отново търси по-достъпни и смислени решения за придвижване, всичко, което правеше 2 CV уникален, изглежда по-актуално от всякога. С този нов модел Citroën ще преосмисли тази философия за едно ново поколение. Продължение
Maserati не отива никъде – два нови модела са на път
Maserati ще разкрие по-подробна пътна карта за италианската луксозна марка през декември. 
Снимка от: Maserati
motor1.com/news, 21 май, 17:00 ч.
Stellantis планира да „заздрави бъдещето на Maserati“.
Тя ще добави два нови големи автомобила от E-сегмента към своята гама.
Stellantis ще представи по-подробна пътна карта за Maserati през декември.
Тези, които се чудят дали Maserati има бъдеще в рамките на Stellantis, получиха отговор днес. Автомобилният производител представи нова пътна карта за конгломерата, която включва значителна инвестиция в нови продукти и технологии, както и два нови модела за Maserati.
Stellantis заяви в съобщението си, че „планира да заздрави бъдещето“ на италианския производител, който ще бъде „чиста луксозна марка“. Тази допълнителна сила ще дойде от два нови големи автомобила от E-сегмента, които се присъединяват към гамата, но подробностите са оскъдни.
Компанията заяви, че ще представи по-подробен план за Maserati през декември. Марката пострада при управлението на бившия изпълнителен директор на Stellantis, Карлос Таварес, като продажбите се сринаха с 57% през 2024 г. Maserati продаде само 11 300 автомобила през тази година, последвани от 11 127 продадени през 2025 г.
В момента Maserati продава само три модела – Grecale, GranTurismo и McPura – и има място за още два. Продължение
Stellantis превръща Lancia в специализирана марка
Оттук нататък Lancia ще се управлява от Fiat.
Снимка: Лого на Lancia
motor1.com/news, 22 май, 4:28 ч.
Stellantis реорганизира Lancia и DS Automobiles в специализирани марки.
Fiat ще управлява Lancia, докато Citroën ще отговаря за DS Automobiles.
Stellantis запазва всичките 14 марки, включително Maserati.
Когато PSA се сля с FCA в началото на 2021 г., за да създаде Stellantis, тогавашният изпълнителен директор Карлос Таварес обеща да запази всичките 14 марки под един масивен корпоративен чадър. Въпреки това не след дълго се появиха съобщения, че някои марки могат да бъдат продадени или дори закрити, за да се рационализира портфолиото. Клюките се оказаха неверни, тъй като всички компании оцеляха през цялата противоречива ера на Таварес.
Слуховете обаче се появиха отново скоро след като Антонио Филоса беше назначен за главен изпълнителен директор през май 2025 г. Година по-късно всичките 14 марки са все още в безопасност. Да, това включва дори Maserati, която беше обект на множество доклади, твърдящи, че Stellantis ще продаде компанията с логото на тризъбеца на трета страна. Ами Lancia и DS Automobiles? Те също са в безопасност.
Обявена тази седмица, стратегията FaSTLAne 2030 предвижда превръщането на Lancia и DS Automobiles в специализирани марки. Въпреки че подробности за потенциалните нови модели не са споделени, Филоса обещава, че „всяка марка в Stellantis ще играе ясна роля в изпълнението на нашите ангажименти за FaSTLAne 2030“. Продължение
Официално: Citroën потвърждава името и стила на 2CV за градски автомобил
Култувият френски народен автомобил ще се прероди през 2028 г. като градски електрически автомобил с познатата форма на охлюв
Тийзър на Citroën 2cv 2026
autocar.co.uk/car-news/electric-cars, 21 май 2026 г.
Citroën потвърди възраждането на легендарното име 2CV за предстоящия си електрически градски автомобил и представи дизайна му преди представянето му на автомобилното 
изложение в Париж през октомври.
Качвайки се на сцената на презентацията на компанията майка Stellantis за инвеститорския ден в Мичиган, главният изпълнителен директор на Citroën, Ксавие Шардон, даде първи поглед към новия базов електрически автомобил на фирмата и потвърди: „2CV се завръща.“
Дългоочакваното потвърждение, че Citroën ще преразгледа емблематичното име за новия си електрически автомобил – който ще се произвежда заедно с преродения Fiat Panda в Италия от 2028 г. – идва заедно с първия намек, че стилът на автомобила от 40-те години на миналия век също ще бъде преосмислен за нова ера.
Autocar ексклузивно съобщи новината, че Citroën планира възраждане на 2CV през януари 2025 г., като част от опит да се възползва от възможностите в европейския сегмент на достъпните автомобили, тъй като конкурентните производители масово се оттеглят.
В интервю за Autocar миналия месец, Шардон заяви, че новият модел ще има „точно същата цел, каквато е имал 2CV в края на 40-те години на миналия век“, за да възроди търсенето от страна на купувачите на застоялия европейски автомобилен пазар, и добави, че приоритет на компанията е да върне „покупателната сила“ на европейските автомобилисти.
Първият тийзър на новия градски автомобил разкрива, че той ще приеме същия силует с форма на охлюв като своя предшественик, определящ епохата, но с по-модерен вид, повлиян от неотдавнашната концепция ELO на Citroën, която зададе тона за дизайна на марката в бъдеще. Продължение
Stellantis има план: Седем нови коли под 40 000 долара
Автомобилният производител планира да пусне 11 нови превозни средства в Северна Америка, с голям акцент върху Chrysler на местно ниво.
Photo by Ram
motor1.com/news, 21 май, 10:30 ч.
Stellantis планира да пусне на пазара повече от 110 нови автомобила до 2030 г.
Автомобилният производител планира да пусне на пазара 11 от тях в Северна Америка.
Stellantis ще съсредоточи инвестициите си върху Jeep, Ram, Peugeot и Fiat.
Изпълнителният директор на Stellantis Антонио Филоса представи своя план за автомобилния производител: FaSTLAne 2030. И той е амбициозен. Ръководителят има значителна работа за вършене в областта на продуктите на компанията, научноизследователската и развойна дейност, използването на заводите и други, като в центъра са над 110 нови или обновени продукта.
До 2030 г. Stellantis ще пусне на пазара повече от 60 нови автомобила и 50 „значителни обновявания“, засягащи всяка марка. Докато 29 от тези превозни средства ще бъдат електрически с батерии, По-голямата част – 39 – ще разполагат с двигатели с вътрешно горене или меки хибридни задвижвания. Двадесет и четири от тях ще бъдат хибридно-електрически превозни средства, а 15 модела ще бъдат plug-in хибриди или електрически превозни средства с удължен пробег.
Този префокусиран подход ще наблегне на четири специфични марки – Jeep, Ram, Peugeot и Fiat – като 70% от инвестициите на Stellantis в марки и продукти ще бъдат насочени към тях. Те ще се превърнат в „естествени първи носители на всички нови глобални активи“ благодарение на тяхното присъствие. Продължение
Stellantis планира 29 нови електрически превозни средства и нова платформа за всички видове задвижване
Stellantis представи своя стратегически план за следващите пет години, наречен „FaSTLAne 2030“. Европейско-американската автомобилна група възнамерява да инвестира 60 милиарда евро през този период, за да ускори растежа си и да увеличи рентабилността си. Фокусът ще бъде върху четирите марки – Fiat, Peugeot, Jeep и Ram, както и върху нова модулна архитектура, наречена STLA One.
stellantis.com (Стратегия), stellantis.com (STLA One), 21.05.2026 – 17:07 ч.
Слухове за фокуса върху четирите основни глобални марки се разпространяваха от края на април. Обявяването на платформата STLA One като изцяло нова глобална платформа, която комбинира пет съществуващи архитектури в една система, обаче дойде като изненада.
Главен изпълнителен директор на Stellantis Антонио Филоса
Ето подробно описание: В началото на Деня на инвеститорите в северноамериканската централа на компанията в Обърн Хилс, Мичиган, 15-членният ръководен екип на Stellantis, воден от главния изпълнителен директор Антонио Филоса, представи програмата „FaSTLAne 2030“. STLA в средата се отнася както до символа на Stellantis на американската фондова борса, така и до съкращението, използвано за автомобилните платформи на групата.
Новата стратегия е разработена, за да отрази „уникалната комбинация от силни страни на Stellantis – емблематични марки, глобален мащаб и местни корени“, обясни компанията.
Главният изпълнителен директор Антонио Филоса заяви: „FaSTLAne 2030 е резултат от месеци дисциплинирана работа в цялата компания и е предназначена да стимулира дългосрочен печеливш растеж. С клиента в центъра на всичко, което правим, планът ще постигне нашата цел – „да привлечем хората с марки и продукти, които обичат и на които се доверяват“ – задвижвана от нашата уникална комбинация от силни страни.“ Продължение
Stellantis ще пусне 60 нови модела до 2030 г.: електрически автомобил, произведен в Помиляно
Председателят на Stellantis Джон Елкан нарича реформата „амбициозна, но реалистична“, като главният изпълнителен директор Антонио Филоса очертава планове за спестяване и създаване на над 3 милиарда евро, като се фокусира върху водещи модели.
euronews.com/business/2026/05/21, публикувано на 21/05/2026 – 17:30 ч.
В четвъртък – бел. ред. – 21 май – в Съединените щати Stellantis представи новия стратегически план на групата, който включва инвестиции от 60 милиарда евро до 2030 г. и 60 нови
Табелата на Stellantis над Технологичния център на Chrysler в Обърн Хилс, Мичиган, където се проведе конференцията на инвеститорите
модела в процес на разработка, за да се ускори растежът и печалбите.
Планът беше представен от висшето ръководство на автомобилния производител – сформиран чрез придобиването от Fiat на около десет марки, започвайки с Chrysler и Peugeot – по време на конференция на инвеститорите, проведена в четвъртък в Обърн Хилс, Мичиган.
Председателят на Stellantis, Джон Елкан, определи бизнес плана FASTlane 2030 като „амбициозен, но реалистичен“, тъй като той предвижда бързото разработване на няколко продукта и актуализации на съществуващите модели, като същевременно намалява годишните разходи с 6 милиарда евро до 2028 г.
„FaSTlane 2030 е резултат от месеци дисциплинирана работа в цялата компания и е предназначен да стимулира печеливш дългосрочен растеж“, добави главният изпълнителен директор на групата Антонио Филоса, „планът ще постигне нашата цел: да дадем възможност на хората да се движат с марките и продуктите, които обичат и на които се доверяват.“
Fiat и по-широката група, изградена около него, трябва да наваксат с електрификацията, където изостават от китайските си конкуренти, както и други големи европейски производители, с които освен това водят преговори за продажба на заводи в Европа. Продължение
Stellantis представя стратегическа промяна на стойност 70 милиарда долара под ръководството на Филоса, пазарите са предпазливи
ОБЪРН ХИЛС, Мичиган, 21 май (Reuters) – Stellantis представи в четвъртък – бел. редактора, днес – 21 май – стратегия на стойност 60 милиарда евро (70 милиарда долара), която бележи… промяна под ръководството на новия изпълнителен директор Антонио Филоса, съчетаваща вълна от нови партньорства, по-остър фокус върху основните марки и стремеж към по-добро монетизиране на излишния фабричен капацитет.
marketscreener.com/news, публикувано на 21.05.2026 г. в 11:39 ч.
Петгодишната инвестиция, която включва 60 нови модела до 2030 г. – сред тези с двигател с вътрешно горене, хибридни и изцяло електрически – подчертава откъсване от подхода на 
бившия изпълнителен директор Карлос Таварес, като при Филоса е по-отворена към външно сътрудничество.
„Планът е основан на реалността… И е предназначен да създаде условия за печеливш и устойчив растеж“, каза Филоса пред инвеститорите на деня на капиталовите пазари на групата.
Поредица от съобщения преди и по време на събитието подчертаха новата посока, като Stellantis разширява партньорствата си както в производството, така и в технологиите.
АКЦИИТЕ ПАДАТ
Инвеститорите реагираха предпазливо на дългосрочния характер на целите и ограничената видимост за изпълнението. Акциите на компанията, листнати на борсата в Милано, паднаха с около 5,2% до 14:20 GMT.
Фабио Калдато, мениджър на фондове в инвеститора на Stellantis AcomeA, заяви, че инвеститорите са загрижени колко бързо групата може да осъществи амбициите си.
„Очакванията бяха високи и първоначалната реакция отразява предимно риска от изпълнение и ограничената видимост по отношение на изпълнението на плана“, каза той, добавяйки, че „няма значителни индикации“ дали по-малко стратегически марки може да бъдат постепенно премахнати. Продължение
