Автоновости
Mercedes-Benz, Daimler Truck казват, че не могат да потвърдят преговорите за продажба на руски дялове
Ростех притежава 49,9% от акциите на Камаз, Mercedes-Benz, бивша Daimler AG, държи 15%
Логото на Mercedes-Benz се вижда в завода за сглобяване на превозни средства на компанията в Чакан, извън Пуна, Индия, REUTERS
reuters.com/business
Daimler Truck (DTGGe.DE) и бившият родител – Mercedes-Benz (MBGn.DE), преди дни заявиха, че не могат да потвърдят преговорите за възможна продажба на дела на Mercedes-Benz в руския производител на автомобили и двигатели Kamaz (KMAZ) .MM) на главния акционер Ростех, отхвърляйки по-ранен доклад.
Агенция ТАСС цитира изпълнителния директор на Ростех Сергей Чемезов, че е в преговори с Mercedes-Benz за придобиване на дела на автомобилния производител в Камаз.
„Не можем да потвърдим доклада на ТАСС“, каза говорител на Mercedes-Benz. „Доколкото ни е известно, не се водят преговори с Ростех“, добави говорител на Daimler Truck.
Ростех притежава 49,9% от акциите на Камаз, според уебсайта на Камаз. Mercedes-Benz, бивша Daimler AG, държи 15%. Останалите 20,81% се държат от регистрираната в Кипър компания Avtoinvest.
Автоинвест не можа да бъде намерен веднага за коментар.
Виена спира да купува превозни средства с вътрешно горене от 2025 г.
Част от превозните средства на града вече са електрически
Преминаването към електрически задвижвания напредва и в автобусния сектор
По themayor.eu
Град Виена вече няма да закупува нови бензинови или дизелови автомобили за общинския парк най-късно от 2025 г. Възможни изключения се отнасят за някои специални превозни средства, за които дотогава не са налични алтернативи без CO2.
Градът обаче предполага и за специалните превозни средства, „че технологията за превозни средства с алтернативно задвижване ще се развие толкова много, че на пазара ще има достатъчно функциониращи алтернативи“. Както подчертава съветникът по климата Юрген Чернохорски в изявлението на града, целта е да се гарантира неутралността на CO2 на автомобилния парк на града преди 2040 г.
Стимули за собствениците на електромобили в Европа. Къде е България?
СОФИЯ, 14.04.2022 10:56, (БТА)
През януари 2022 г., Българската телеграфна агенция и Националната браншова организация за електрическа мобилност
(ИКЕМ), подписаха договор за сътрудничество за по-добра информираност за електромобилността, възобновяемите, водородните и енергоспестяващите източници.
В поредица от статии представихме проучване за стимулите в някои държави.
ИКЕМ предоставя това проучване, за да си отговорим на един важен за нас въпрос, а именно:
Къде се намира България в този процес?
Класация според брой регистрирани електрически превозни средства (ЕПС) по държави
Продажбите на нови ЕПС в Европа нараснаха значително през последните години. Този пазар все още е малък и до голяма степен зависеше и все още зависи от политиките за стимулиране в отделните страни. Голяма част от продадените ЕПС са съсредоточени в няколко северни и западни държави членкина ЕС, но тенденциите показват също така ръст на продажбите в южните и източните държави. Продължение
Mercedes-Benz EQXX изминава 1000 км с едно зареждане
Около два пъти по-ефективен от моделите на Mercedes на пазара и предлаганата кола с най-дълъг пробег на
Tesla, Model S 60
БЕРЛИН – Mercedes-Benz има за цел да произвежда електрически автомобили, консумиращи само 10 киловатчаса енергия на 100 км (62 мили), каза в четвъртък неговият главен технологичен директор – с една трета по-ефективни от текущата средна стойност за електрическите автомобили.
Говорейки, докато производителят на автомобили празнува успешното тестово шофиране на своя прототип на превозното средство EQXX на повече от 1000 км от Зинделфинген в Германия до Лазурния бряг с едно зареждане, техническият директор Маркус Шефер каза, че ефективният дизайн е ключът към максимизирането на пробега на електрически автомобил.
„Първо оптимизираме ефективността, а след това можем да видим колко модула на батерията сме поставили в колата“, каза Шефер на кръгла маса за медиите, добавяйки, че клиентите трябва да могат да решат размера на батерията, която искат, въз основа на техните нужди.
NASA сключва договор с Canoo за създаване на електротранспорт за астронавтите
Canoo трябва да достави превозното средство през юни 2023 г.
Превозно средство Canoo Lifestyle
insideevs.com
NASA иска да постави хора на Луната отново през 2025 г. със своята програма Artemis, но реши да възложи на външни изпълнители създаването на превозно средство, което да транспортира астронавтите до стартовата площадка. Преди две години, когато обяви възможността за договор, NASA заяви, че се нуждае от улично легално превозно средство, което да може да превозва четирима напълно оборудвани астронавти, както и трима допълнителни души и шофьор.
Превозното средство също трябваше да има място за товар, два кубични фута на човек, според спецификациите на NASA, както и две големи врати за лесно влизане и излизане на напълно облечени астронавти. Освен това трябва да вземе 4 чанти с оборудване, по една за всеки астронавт, 4 охладителни модула и допълнителна чанта за оборудване.
Nissan има огромна възможност да прекрати брака с Renault
Като обедини усилията си с френския автомобилен производител Renault, японският автомобилен производител Nissan сключи брак по сметка.
Руската инвазия в Украйна на 24 февруари напълно промени ситуацията и увеличи дисбаланса между двамата партньори.
Днес очевидно Nissan е този, който е поел с повече от 4 милиона автомобила срещу 3 милиона за Renault
през 2021 г.
TheStreet.
msn.com/en-us
Интересите взеха предимство пред истинското желание за партньорство с компания, в която френското правителство, известно с интервенционизма в ежедневния живот на компаниите, в които е акционер, има важен дял.
Но, както в брака по сметка, не сърцето е важно, а какво ще получите от него. Следователно Nissan затвори очи за това, което ще се върне, за да го ужили по-късно.
Сред основите, които структурират Алианса, основан през 1999 г., от решаващо значение е географското разпределение между двамата партньори. Докато японската група монополизира Северна Америка, Япония и Азия, френският производител контролира Северна Африка, Латинска Америка, Индия, Европа, географска зона, която включва Русия. Руският пазар с годишно производство от 500 000 автомобила е френският вторият по големина пазар на производителя след Франция. Това до голяма степен допринесе за балансирането на тежестта на Renault в Алианса.
Това може вече да не е така в бъдеще и по този начин да задълбочи разликата, която се разширява между двете емблематични марки. Продължение
Renault обмисля отделно регистриране на борсата за активи на електрически превозни средства
Войната в Украйна доведе до това, че западните сили наложиха обширни санкции срещу Русия, оставяйки Renault, мажоритарен собственик на най-големия руски автомобилен производител Автоваз, изправен пред това, което де Мео нарече „много сложна ситуация“.
reuters.com/business/autos-transportation
ПАРИЖ, 12 април (Reuters) – Главният изпълнителен директор на Renault (RENA.PA) Лука де Мео каза във вторник – бел. ред., на 12 април, че плановете на автомобилния производител да създаде отделно подразделение за своите електрически (EV) активи в крайна сметка може да доведат до отделно регистриране.
Табло с логото на Renault е изложено близо до автомобилен салон в Санкт Петербург, Русия, 24 март 2022 г. REUTERS/
„Това може да означава отделна регистрация. Това е условно, точно това преглеждаме“, каза Де Мео на пресконференция.
Планът за отделяне на дейността на двигателите с вътрешно горене може да заинтересува Nissan или дългосрочни инвеститори, добави той.
Де Мео иска да продължи с плановете си за създаване на отделни подразделения за електрически (EV) превозни средства и превозни средства с двигатели с вътрешно горене въпреки потенциално скъпо струващата несигурност относно интересите му в Русия, казаха три източника пред Reuters миналата седмица.
Играейки на догонване с конкуренти като Tesla (TSLA.O) и Volkswagen (VOWG_p.DE), френският автомобилен производител за първи път очерта промяната на стратегията си през февруари, дни преди инвазията на Русия в Украйна, заявявайки, че планът му за преобразуване е изпреварил графика.
Де Мео каза във вторник, че Renault е „много уверено“ да изпълни своя план за преобразуване, тъй като е било финансирано въпреки въздействието на спирането на руските активи.
Дейвид Бекъм купува класически Jaguar за 500 000 долара като сватбен подарък за сина си
Бившият футболист, на 46 години, е инвеститор в реставрационната компания Lunaz, която електрифицира
и реинженерира Jaguar XK140 от 1954 г., след като взе 10% дял през юни 2021 г.
Автомобилът е продукт на хиляди часове работа от 120-те екип на компанията от занаятчии, дизайнери и техници по електрически превозни средства (EV)
Двойката се ожениха на зашеметяваща вечерна церемония по еврейските обичаи в събота по време на тяхната звездна сватба за 3,5 милиона долара, проведена в Палм Бийч, Флорида.
Daily Mail
Дейвид Бекъм подари на сина си Бруклин и снаха си Никола Пелц класически Jaguar за 500 000 долара (383 502 британски лири), след като се ожениха в комплекса на нейния баща милиардер Нелсън за 103 милиона долара (79 милиона британски лири) в Палм Бийч, Флорида в събота.
Бившият футболист, на 46 години, е инвеститор в реставрационната компания Lunaz, която електрифицира и реинженерира Jaguar XK140 от 1954 г., след като взе 10% дял през юни 2021 г.
Президентът на InterMiami FC поиска колата да бъде боядисана в светло синьо, но поиска името му за уникалния цвят да остане поверително.
Автомобилът е продукт на хиляди часове работа от 120-те екип на компанията от занаятчии, дизайнери и техници по електрически превозни средства (EV) и е построен изцяло в дома на Lunaz в Силвърстоун, Англия. Продължение
Новият модел Opel Astra с Intelli-Air система за оптимално качество на въздуха в купето
Дишайте чист въздух: Високоефективна система с автоматичен обмен
Антиалергично: Филтърът с активен въглен осигурява защита срещу сенна хрема
Пролетта е сезона на алергиите от цветния прашец: Съвети какво да правите у дома и докато шофирате
Рюселсхайм. Новите модели Opel Astra и Astra Sports Tourer поддържат въздуха по-чист във вътрешната част на автомобила благодарение на най-съвременните филтърни системи каквато е новата Intelli-Air, която гарантира, че всички пътници в купето дишат пречистен въздух. Това е особено важно през пролетта, когато започва сезонът на сенната хрема, от която страдат много хора с алергии.
„По време на разработването на новото поколение Astra ние наблегнахме на качеството на всеки детайл и приоритизирахме работата ни върху всеки елемент дори и най-малкия.“, заявява главният инженер на Astra Мариела Фоглер. „Наша цел е да повишаваме безопасността за всички участници в движението по пътищата с имплементиране на най-съвременни технологии, като не пропускаме осигуряване на пълен комфорт и защита на здравето на пътниците в Astra. Приятният климат в купето на автомобила има решаващ принос за комфорта – тук основна роля играе новата пречистваща въздуха система Intelli-Air.” Продължение
Т. г. ще има международни автосалони в Европа само в София и в Париж…
