Автоновости
Zoox стартира услуга за роботизирани автомобили в Лас Вегас
Дъщерното дружество на Amazon, Zoox, стартира услуга за роботизирани автомобили без шофьор в Лас Вегас. Това е първият случай на действие на услугата им за роботизирани автомобили. В началото услугата ще бъде безплатна чрез специално приложение.
Изображение: Zoox
zoox.com, септември 2025
С пускането на услугата си, Zoox твърди, че е „първата компания в историята, която предоставя напълно автономна услуга за споделено пътуване в специално построено роботизирано превозно 
средство“. Това обаче не е краят на амбициите на компанията и в съобщението за пускането вече има призив за регистрация за услугата в Сан Франциско, въпреки че в момента не е определена дата на пускане.
Безплатното ценообразуване в Лас Вегас ще бъде постепенно премахнато „като следваща стъпка и след като получим необходимото регулаторно одобрение“, пише компанията. Не се споменава обаче какви цени ще бъдат начислявани.
В момента транспортният модел на Zoox се основава на предварително определени места за качване и слизане, които Zoox нарича зона за споделено пътуване. В момента това включва партньорски дестинации, като Resorts World Las Vegas и AREA15. Предстои да бъдат добавени още зони.
Въведени са и мерки за безопасност, така че „за да се помогне на пътниците да идентифицират своето робот такси, регистрационният номер на превозното средство ще се показва в приложението. Приложението ще включва и очаквани часове за качване, актуализации за пристигане в реално време и обобщения след пътуване с опции за обратна връзка“. В приложението е включен и бутон „помощ“, който след това се свързва с член на екипа за дистанционна поддръжка на Zoox. Продължение
DS Automobiles става партньор на FedEx Open de France до 2027 г. и на Френската голф федерация
DS Automobiles инвестира в света на голфа и става партньор на FedEx Open de France до 2027 г.
- Паралелно с това, DS Automobiles става и партньор на Френската голф федерация, която ще разполага с автопарк от 10 автомобила до 2027 г.
- Чрез тези две стратегически партньорства DS Automobiles ще достигне и ще взаимодейства със света на голфа, като същевременно ще има възможност да бъде близо до повече от 440 000 лицензирани голфъри във Франция и нейните 608 голф игрища.
DS Automobiles на FedEx Open de France: глобален обхват
Най-голямото голф състезание във Франция се радва на изключително широко медийно отразяване. То се излъчва в 167 държави и достига до над 500 милиона домакинства по целия свят. 
Акцентите са широко споделяни в социалните мрежи. Тези часове на излъчване са възможност за DS Automobiles да представи своите нови продукти пред целева общност.
„DS Automobiles, FedEx Open de France и Френската голф федерация – естествено партньорство, което споделя общи ценности и взискателна, обичаща удоволствията клиентска база, оценяваща отговорната иновация и високите постижения.“
Ксавие ПЕЖО, главен изпълнителен директор на DS Automobiles
DS N°4 и DS N°8 – новите звезди на FedEx Open de France
Двата най-нови модела на DS Automobiles ще заемат централно място на игрището за FedEx Open de France – съвсем естествено позиционирани на дупки №4 и №8. DS N°8 ще бъде показан на старта на осмата дупка, както и във „Вилъдж“-зоната и при входа на голф клуба Saint-Nom-la-Bretèche, където се провежда турнира. DS N°4 ще посреща играчите и журналистите на специалния вход само за тях. Присъствието на марката ще бъде подсилено от табели с логото на DS, разположени на три ключови тий-бокса и грийна. Всички зрители ще могат да се запознаят със света на DS на специалния щанд и да си запазят час за индивидуална консултация и тест райд на цялата гама в DS STORE. Продължение
Citroën – официално, ще участва в Световния шампионат ABB Formula E FIA
Поаси, 12 септември 2025 г. – Citroën има удоволствието да обяви своето официално участие в Световния шампионат ABB Formula E FIA, започвайки от предстоящия сезон. Едно електрическо, иновативно и изпълнено със страст приключение, което въплъщава страстта към иновации и виждане за бъдещето на мобилността.
Продължавайки да вълнува сърцата на любителите на автомобилния спорт. Citroën официално се завръща в моторните спортове като заводски отбор – поле, което е оставило своя отпечатък в 
историята и легендата на марката.
Споделяне на ценности чрез повторна връзка с моторните спортове в тяхната най-визионерска форма: 100% електрическо, отговорно и ангажирано състезание.
Популярни надпревари в центровете на градовете, които печелят вниманието на младите фенове, изпълнени с енергия и страст.
Източник на технологично вдъхновение и световна сцена за бъдещето на мобилността.
Citroën
От 1919 г. насам Citroën създава автомобили, технологии и мобилни решения, които отговарят на промените в обществото. Дръзка и иновативна, марката акцентира върху комфорта и спокойствието на своите клиенти, предлагайки богата гама от модели, от уникалния Ami – иновативно електрическо решение за градска мобилност – до седани, SUV и лекотоварни автомобили, повечето от които се предлагат в електрически или хибридни версии. Продължение
Hyundai ще произвежда Ioniq 3 в Турция
Hyundai ще произвежда предстоящия си Ioniq 3 в Турция. Потвърждението не дойде чрез официално изявление на компанията, а от Мурат Беркел, генерален мениджър на Hyundai Türkiye, в интервю на IAA.
Изображение: Hyundai
turkiyetoday.com, 12.09.2025 – 15:49
Коментарите не се появиха чрез официалните канали на Hyundai, но могат да се считат за надеждни, предвид позицията на Беркел. Неговото изявление беше ясно: „Ще започнем производството
Ioniq 3 Concept
на нашия модел Ioniq 3 следващата година. Това ще бъде първият електрически автомобил, който Hyundai произвежда в Европа за първи път в Турция“, каза той пред кореспондент на държавната информационна агенция Anadolu Agency (AA) на IAA. „Това ще бъде и първият електрически автомобил, изнесен от Турция за Европа след Togg.“
Самата информация не е изненадваща. От май е известно, че Hyundai планира да произвежда електрически автомобили, наред с модели с двигател с вътрешно горене, в завода си в Измит от август 2026 г. Досега не беше ясно кой модел ще бъде. Беркел посочи Великобритания, Германия и Франция като основни пазари за Ioniq 3.
На IAA в Мюнхен Hyundai все още не представи производствената версия на Ioniq 3, а вместо това представи дизайнерското проучване Concept Three, разглеждано като предварителен преглед на модела. Концепцията е компактен автомобил с размери 4,29 метра дължина, 1,94 метра ширина и 1,43 метра височина.
Hyundai не предостави технически подробности на изложението, а вместо това се фокусира върху дизайна. Проучването съчетава прави линии и заоблени форми с типичните за Ioniq пикселни светлини. То има умишлено динамичен дизайн, който придава на автомобила спортен вид. Продължение
Пазарът на електрически превозни средства в Китай е в бум – с някои неочаквани марки на върха
Китай регистрира нов годишен връх през август с продажби от 1,4 милиона електрически автомобила и plug-in хибриди. Чисто електрическите автомобили се развиват с непропорционално динамични темпове. Делът на plug-in автомобилите в общия пазар също остава висок – и продължава да се приближава до 50-процентната граница. Обичайните лидери на пазара обаче не се класират високи.
electrive.com, 11.09.2025
cnevpost.comq, nio.com, ir.xiaopeng.com, cnevpost.com, autonews.gasgoo.com
Последната статистика на Китайската асоциация на производителите на автомобили (CAAM) показва по-нататъшен растеж на plug-in автомобилите в Китай през август: регистрираните 1,395 
милиона бройки представляват увеличение с 27 процента в сравнение със същия месец на миналата година и увеличение с 10,5 процента в сравнение с юли. Износът от Китай играе все по-важна роля в това: броят на изнесените NEV превозни средства се е удвоил миналия месец в сравнение с август 2024 г.
Причината за това е, че данните за продажбите на CAAM включват продажбите на едро на производителите, т.е. както продажби на вътрешния пазар, така и износ. Както е добре известно, новите енергийни превозни средства (NEV), включени в статистиката, включват електрически превозни средства с батерии (BEV), plug-in хибриди (PHEV) и превозни средства с горивни клетки (FCEV) – горивните клетки обаче не играят съществена роля в сектора на леките автомобили в Китай.
Близо 1,4 милиона нови NEV са най-добрият резултат за годината досега, но все още под данните за четвъртото тримесечие на 2024 г., когато Китай регистрира изключително силен скок в края на годината. Кривите на продажбите от последните две години обаче, с характерния си късен възходящ импулс, предполагат, че 2025 г. може да отбележи още едно увеличение през четвъртото тримесечие – което ще покаже предстоящата месечна статистика. Продължение
ЕС ще се придържа към курса си за постепенно премахване на двигателите с вътрешно горене до 2035 г.
Лобистката битка на части от автомобилната индустрия срещу климатичните цели на ЕС изглежда има малък ефект. Точно преди срещата на върха на ЕС за автомобили този петък – 12 септември, , председателят на Европейската комисия Урсула фон дер Лайен ясно заяви, че възнамерява да се придържа към така нареченото постепенно премахване на двигателите с вътрешно горене от 2035 г. Електрическата мобилност е в ход и последователното прилагане в цяла Европа остава от съществено значение. Това може да се прочете в проект на концептуален документ на Европейската комисия.
Изображение: Европейска комисия – Урсула фон дер Лайен
spiegel.de (на немски), 12.09.2025 – 09:52
В продължение на месеци няколко висши мениджъри и лобисти, особено от германската автомобилна индустрия, се противопоставят на плановете на ЕС, приети през 2022 г. От 2035 г. нататък ще 
бъдат разрешени само нови автомобили с нула грама емисии на CO2 на километър – на практика забранявайки новите превозни средства с двигатели с вътрешно горене. Главният изпълнителен директор на Mercedes и президент на ACEA Ола Келениус например наскоро писа до Урсула фон дер Лайен, настоявайки ЕС да „адаптира политиката си към днешните пазарни, геополитически и икономически реалности – в противен случай рискува да застраши една от най-успешните и конкурентоспособни в световен мащаб индустрии“. Той също така призова да се запази пространство за „(plug-in) хибриди, удължаващи пробега, високоефективни превозни средства с вътрешно горене, водород и декарбонизирани горива“.
И все пак, въпреки тези оплаквания – отново силно изразени на IAA Mobility в Мюнхен – Европейската комисия възнамерява да се придържа към курса. Тя иска да убеди лидерите в автомобилната индустрия на автомобилната среща на върха на ЕС на 12 септември, че избраният път е правилният. Според Der Spiegel, шестстраничният концептуален документ на Комисията за срещата на върха гласи, че целта за пълно излизане от бензиновата и дизеловата технология до 2035 г. е „постижима“.
Предпоставката обаче е всички страни „да действат решително и координирано“. Това може да се тълкува като забележка към производителите на автомобили, които отдавна предупреждават за загуба на работни места в Европа, за доминацията на Китай във веригата за създаване на стойност в областта на батериите и твърдят, че подходът, отворен към технологиите, би послужил по-добре за опазването на климата. Продължение
Шоу автомобил Epiq: Разкрита е смелата визия на Škoda за най-достъпния изцяло електрически SUV
› Шоу автомобилът Škoda Epiq представя предстоящия изцяло електрически градски SUV кросоувър на марката, планиран за производство през 2026 г.
› Първият модел, който напълно възприема дизайнерския език Modern Solid на Škoda, съчетаващ смел, минималистичен екстериор с функционален интериор
› Практичен ежедневен спътник с багажник от 475 литра, пробег до 425 км и очаквана начална цена, сравнима с неговия еквивалент с двигател с вътрешно горене, Kamiq
Млада Болеслав, септември 2025 г. – Škoda Auto представи новия си шоу автомобил Epiq, предлагайки ясен преглед на предстоящия си изцяло електрически градски SUV кросоувър. Моделът 
се отличава с смел, минималистичен дизайн и иновативни елементи, които подчертават практичните решения, което прави Epiq идеален спътник за ежедневна употреба.
Той представлява важна стъпка в стратегията за електрификация на Škoda и отразява ангажимента на марката да предоставя привлекателни, иновативни и достъпни електрически автомобили. Безпроблемно дигитално изживяване с модерни технологии и асистиращи системи ще допълни шофирането.
Epiq дебютира на медийния семинар на Volkswagen Group преди IAA в Мюнхен, заедно с другите модели от семейството електрически градски автомобили (EUCF) на Volkswagen Brand Group Core (BGC).
„Изложбеният автомобил Epiq предлага конкретен поглед към следващото допълнение към успешното изцяло електрическо семейство на Škoda. Той въплъщава същността на Škoda: модерен солиден дизайн, просторен интериор в компактен размер, лесни за употреба, интуитивни цифрови интерфейси и Simply Clever детайли, които осигуряват безпроблемно изживяване – и най-вече – на атрактивна цена. С Epiq правим още една стъпка към това да направим електрическите автомобили практичен и завладяващ избор за ежедневните шофьори.“, каза Клаус Целмер, главен изпълнителен директор на Škoda Auto. Продължение
BYD планира да строи Dolphin Surf в Унгария през 2025 г.
BYD демонстрира своя европейски ангажимент и напредък на IAA Mobility 2025 в Мюнхен с публичния дебют на единствения частично електрически Seal 6 DM-i Touring, а също така показва Dolphin Surf, който получи петзвезден рейтинг за безопасност от EuroNCAP и е потвърден като първия лек автомобил BYD, произведен в Европа. Китайският автомобилен гигант обяви и нова схема за сертифицирани употребявани автомобили BYD.
byd.com, bydauto.be, 10.09.2025 – 17:00
BYD потвърждава плановете си да започне производството на електрическите си автомобили в Европа тази година. Увеличаването на производството в края на 2025 г. не е ново, както
Европейският шеф на BYD – Стела Ли с IAA Seal 6 2025
европейският шеф на BYD Стела Ли вече потвърди миналия декември – въпреки че имаше слухове за забавяне това лято (по-късно отречени). Производството трябва да започне с два стари познати: „Първите два автомобила, които ще произведем, ще бъдат Dolphin и Atto 3“, каза Ли в интервю.
Но на IAA, изпълнителният вицепрезидент на BYD Стела Ли потвърди, че Dolphin Surf ще се произвежда в новия производствен завод на BYD в Унгария – малкият електрически автомобил, продаван в Китай като BYD Seagull. Заводът в Сегед е по график и се очаква да започне производство в края на 2025 г., според BYD. Dolphin Surf „ще води автомобилите BYD, произвеждани в Европа за Европа“, заявиха от компанията.
„Европа е изключително важен пазар за нас, така че е естествено да потвърдим тук, на най-голямото автомобилно изложение в региона за 2025 г., че нашият емблематичен Dolphin Surf ще бъде първият автомобил, който ще произвеждаме в Унгария“, каза Ли в прессъобщение. „Ние сме последователни в ангажимента си към този проект и сме наистина развълнувани да започнем да продаваме автомобили, произведени в Европа. Продължение
Uber и Momenta планират да тестват роботизирани превозни средства в Мюнхен през 2026 г.
Услугата за споделено пътуване Uber и Momenta, китайски специалист в автономното шофиране, планират да тестват автономно шофиране от ниво 4 в Мюнхен от следващата година. Целта е да се създаде услуга за роботизирани превозни средства не само в баварската столица, но и в други европейски градове.
Изображение: Uber Momenta автономно шофиране
momenta.cn, uber.com (на немски), 10.09.2025
Uber и Momenta обявиха още през май, че възнамеряват да си сътрудничат за въвеждането на автономни превозни средства на платформата Uber в Европа и други пазари извън САЩ и Китай. 
Съобщението, че Мюнхен ще бъде отправната точка за тестването на ниво 4 на Uber и Momenta в Европа, сега прави това сътрудничество реалност. Въпреки че компаниите не са посочили точна дата за стартиране, се очаква тя да бъде през 2026 г. Momenta и Uber трябва да отговарят на строги регулаторни изисквания: не само трябва да докажат, че роботаксито може да се движи автономно и да отговаря на всички изисквания за безопасност, но и трябва да определят конкретна зона на действие и да получат официално одобрение.
„Германия е оформила световната автомобилна индустрия повече от век и сега Мюнхен ще помогне за оформянето на бъдещето с автономни превозни средства“, казва Дара Хосровшахи, главен изпълнителен директор на Uber.
Партньорите посочват дълбоко вкоренените инженерни традиции на Мюнхен, първокласната автомобилна екосистема и отвореността към иновации като причини за избора на града, казвайки, че той е уникално позициониран да донесе автономна мобилност на европейските пътища.
Momenta вече е партньор на базирания в Мюнхен производител BMW и неговия конкурент Mercedes-Benz. И двете марки вече използват усъвършенстваните системи за подпомагане на водача (ADAS) на Momenta на китайския пазар. Продължение
Франция въвежда допълнителна субсидия за електрически автомобили, произведени в Европа
Френското правителство иска да въведе допълнителен бонус от 1000 евро за закупуване на електрически автомобили от 1 октомври, при условие че са сглобени в Европа и оборудвани с европейска батерия. Бонусът ще бъде предоставен в допълнение към съществуващия екологичен бонус.
20minutes.fr, lefigaro.fr, presse.economie.gouv.fr (all in French), 10.09.2025 – 12:32
Франция Субсидии Европа
В понеделник, 8 септември, същият ден, в който френският премиер Франсоа Байру загуби вот на доверие в парламента, правителството в Париж обяви нов бонус за електрически превозни 
средства: от 1 октомври купувачите на електрически автомобили с европейски батерии и монтаж ще получат допълнителен бонус от 1000 евро. Кабинетът на Байру, който създаде този регламент, ще остане на власт, докато не бъде номинирано ново правителство.
Това включва Агнес Пание-Рюнаше, министър на екологичния преход, биоразнообразието, горите, океаните и рибарството, която подчертава: „Екологичният преход е лост за реиндустриализация. Чрез увеличаване на екологичния бонус с 1000 евро, ние насърчаваме електрическите превозни средства, чиито батерии се произвеждат в Европа и чието производство отделя по-малко парникови газове. Това е печеливша ситуация за покупателната способност, климата и индустрията. Това прави електрическите автомобили по-достъпни за французите, като същевременно насърчава индустрията и заетостта.“
Въпреки че субсидиите за електрически автомобили са напълно преустановени в няколко европейски държави, например, френските домакинства все още имат право на съществуващ „екологичен бонус“ до 4200 евро, в зависимост от доходите си. За да се класират, превозните средства трябва да постигнат минимален екологичен резултат. Това е така, защото бонусът не само се класифицира според дохода на купувача или лизингополучателя, но е свързан и с емисиите на CO2, генерирани по време на производството на превозните средства и батериите. Екологичният бонус във Франция всъщност е деградираща субсидия, което означава, че е намаляван през годините. Продължение
