Автоновости
Toyota тества много по-ефективен слънчев покрив
Това не е първият път, когато компанията експериментира със слънчеви панели
Toyota тества нов слънчев покрив за Prius, който според производителя може да добави до 44,5 км пробег на приставката хибрид на ден. Соларните клетки, които се произвеждат от Sharp, са с дебелина само 0,03 мм, но доставят около 860 вата мощност и дори могат да зареждат колата, докато се управлява. Тестът започна по обществени пътища преди месец, но няма информация кога може да се стигне търговско превозно средство.
Това не е първият път, когато Toyota предлага слънчеви панели за своите автомобили. Още през 2010 г. производителят продаде панели, които биха могли да се използват за презареждане на допълнителната батерия на автомобила (която захранва вторични системи като sat-nav и климатичен контрол). Разликата тук е, че новите панели са много по-ефективни. Те са в състояние да произвеждат почти пет пъти повече мощност от предишния модел и могат да дадат над седем пъти повече от пробега.
Volvo – първият, който хибридизира цялата си гама
Новата хибридна система T5 Twin Engine
Тъй като производителите се състезават за спазване на строгите норми на CO2, като предлагат електрифицирани версии на линията си, Volvo стана първият производител на автомобили, който разполага с плъгин хибридни версии на цялата си моделна гама.
Новините идват, след като Volvo обяви новата хибридна система T5 Twin Engine за своя SUV XC40.
T5 Twin Engine комбинира 1,5-литров трицилиндров бензинов двигател с мощност 180 к. с. с електрически двигател с 82 к. с. в хибридна система, която осигурява 262 к. с., което го прави най-мощният задвижващ агрегат в гамата XC40. Използвайки литиево-йонна батерия с капацитет 10,7 кВтч, тя позволява шофиране само с електричество до 28,6 мили.
Зареждането чрез бързо зареждащия се кабел напълно ще презареди акумулатора на високо напрежение в колата само за 2,5 часа. Пълното зареждане чрез трижилен кабел на щепсела отнема между 3,5 и шест часа.
Предварителните данни за WLTP за емисиите на CO2 са 38 g / km.
Електрическите автобуси в София ще имат 25 и 60 места
От края на м. г. Столицата има вече 20 електробуса
novinite.com
Новите 52 електрически автобуса, които Столична община ще закупи, ще бъдат два вида.
30 от тях ще бъдат с дължина от 5,5 до 7,5 метра, а останалите 22 – с дължина между 7,6 и 9,6 метра. По-късите ще имат около 25 места, а по-дългите – 60 места за пътници. Информацията бе оповестена в социалната мрежа от зам.-кмета на София Дончо Барбалов.
Както съобщава Capital.bg, покупката е по програма „Околна среда“. Новите превозни средства ще се използват за превоз на пътници от предградията до метростанциите. Вече са разработени маршрутите за Горна баня, Овча купел, Люлин и Витоша, в Симеоново.
От края на миналата година в градския транспорт на София работят 20 електрически автобуса. Те са дълги 12 метра, с 90 места за пътници и се движат по автобусни линии 9 и 309.
Една трета от автобусите ще бъдат електрически до 2030 г.
В световен мащаб Китай ще продължи да бъде водещият
Източник: Navigant Research
След около десетилетие електрическите автобуси трябва да бъдат обичайна гледка.
Според последния анализ на Navigant Research за глобалния автобусен пазар се прогнозира, че до 2030 г. около 33% от глобалния автобусен парк ще бъде електрически.
Макар да смятаме, че може да е твърде консервативно, ние сме съгласни, че Китай ще поведе по пътя (вече е) с най-висок дял.
Прогноза на Navigant: Китай – 74%, Европа – 14%, Северна Америка – 14%. Средна стойност в света: 33%.
„В световен мащаб Китай ще продължи да бъде водещият пазарен сегмент за общите продажби на електрически автобуси и се очаква да запази по-голямата част от пазарния дял със 74% до 2030 г.“ Според доклада Северна Америка и Европа съвместно ще съставят почти 14% от всички продажби на електрически автобуси до тогава.
Възможно сътрудничество между Audi и китайския BYD
Има ли гаранции за споразумение?
Предполага се, че дъщерната компания на Volkswagen Group – Audi – и китайският гигант за електрически превозни средства BYD, договарят споразумение за доставка на акумулаторни клетки за бъдещи електрически модели, базирани на Porsche Premium Platform Electric (PPE), и съвместно да разработват Audi.
В статия на Bloomberg, частните разговори бяха разкрити от вътрешни лица, че вече са в напреднал етап, въпреки че няма гаранция, че ще бъде постигнато споразумение между китайския BYD и дъщерната компания на Volkswagen, Audi.
Audi и BYD също очевидно проучват възможностите за по-тясно сътрудничество, включително съвместно предприятие за развитие или участие на Audi в бизнеса с батерии на BYD, който китайският производител възнамерява да предложи през 2022 г.
През първото тримесечие на тази година Volkswagen Group обяви, че през следващите десет години ще изгради 22 милиона електрически превозни средства на своите електрически платформи, което е около седем милиона повече от първоначално планираното.
Първата електрифицирана Skoda слиза от конвейера
Skoda Superb iV plug-in хибрид започва серийно производство в Квасини
Skoda Auto е инвестирала приблизително 12 милиона евро за модифициране на производственото си съоръжение в Квасини, за да отговори на специфичните изисквания за изграждане на електрически превозни средства.
Производството на каросерията и монтажното хале, например, са модифицирани и в резултат на ремонтните дейности, приставният хибрид Superb iV може да бъде изграден на същата производствена линия като моделите с конвенционален горивен двигател. Тъй като двата варианта на задвижване имат различни размери на пода, част от оборудването в магазина за каросерии трябваше да бъде адаптирано или монтирано.
Залата, използвана за контрол на качеството, беше изцяло преустроена: работните места трябваше да бъдат пренаредени за производството и пускането в експлоатация на превозни средства като част от производствения процес.
CATL ще доставя батерии за електрокамиони и автобуси на Daimler
Компанията е базирана в Китай и доставя литиево-йонни модули
Линия на Daimler Trucks от комерсиални електрически
превозни средства: Freightliner eM2, Freightliner eCascadia, Thomas Built Buses Saf-T-Liner C2 Jouley, FUSO eCanter (PRNewsfoto/Daimler North America)
Един от най-големите доставчици на акумулатори за електрически превозни средства, CATL, е сключил партньорство с Daimler за доставка на клетъчни модули за неговите камиони и автобуси.
Споразумението ще включва базираната в Китай компания CATL (Contemporary Amperex Technology Co Limited), която доставя литиево-йонни модули за акумулаторни батерии за широкото портфолио на електрически камиони и автобуси на Daimler, които ще бъдат представени на пазарите от 2021 г. Автомобилите включват Mercedes-Benz eActros, Freightliner eCascadia и Freightliner eM2.
Разработката на комплектите батерии ще се извърши от Daimler Trucks and Buses в завода на Mercedes-Benz Mannheim в Германия и нейния завод в Детройт (Мичиган) в САЩ.
„Вече днес ние разполагаме с акумулаторни електрически камиони в експлоатация от клиенти по целия свят. Работата с CATL, като силен глобален партньор, ще извърви дълъг път в осигуряването на широка гама от електрически камиони за серийно производство от 2021 г.“, каза Геса Реймелт, ръководител на групата за електронна мобилност Daimler Trucks & Buses.
VW ще вземе решение за нов завод в Европа до октомври
Най-вероятно в него ще правят Skoda Karoq и Seat Ateca (на снимката)
КВАСИНИ, Чехия – Volkswagen Group ще реши къде да построи нов европейски мултибрандски завод до края на октомври, заяви шефът на производството на Skoda Майкъл Оелаклаус.
Търсенето е стеснено до два обекта в Турция и още един в ЕС, каза Оеклаклаус. Той не посочи местоположението в ЕС, но според докладите VW търси място в България.
Марката VW ще ръководи развитието на завода, но производството ще бъде споделено със Skoda.
„Ние увеличихме капацитета си през последните няколко години в съществуващите си заводи, но наистина сме много натоварени“, каза Оелаклаус пред Automotive News Europe на пресконференция преди дни.
Изтискването на капацитета на Skoda в Европа струва 100 000 продажби през 2018 г. и същото ще бъде вярно и за 2019 г., заяви изпълнителният директор на марката Бернхард Майер през април.
Skoda направи рекордните 886 100 превозни средства през 2018 г. в заводите си „Млада Болеслав“ и „Квасини“ в Чехия.
GM обмислят да стартират собствено производство на батерии
Други насока и акценти на предстоящата дейност
Chevrolet Bolt акумулатори-батерия LG-Chem
reuters.com, autonews.com
General Motors очевидно възнамерява да произвежда свои собствени батерии в бъдеще. Това е резултат от изявленията, които GM направи пред американския автомобилен съюз United Auto Workers (UAW) в текущите преговори за уреждане на стачка.
В рамките на преговорите по договора General Motors обеща обединението на инвестициите в САЩ на обща стойност 7 милиарда долара през следващите четири години – наред с други неща за производството на електрически пикап в Детройт, както и за гореспоменатото производство на акумулаторни клетки в Лордстаун в американския щат Охайо. Според Reuters, електрическият пикап на GM е планиран за 2022 г. и може да излезе от производствената линия в завода в Детройт-Хамтрамк. Няма допълнителна информация за очевидно планираното производство на батерии.
По принцип GM обеща на автомобилния съюз да инвестира в осем съоръжения в четири щата. Акцентът все повече ще бъде насочен към модерните задвижващи системи за електрически превозни средства, както и върху производството на камиони и търговски превозни средства, които се считат за ядрото на марката.
Новото Renault Zoe: повече мощност, пробег и опции за зареждане
Най-продаваната електрическа кола на много пазари преди въвеждането на Model 3
Renault е модернизирал новото ZOE с по-добър пробег, мощност и опции за зареждане, плюс редица други промени.
Предишната версия на Renault ZOE, известна като ZOE Z.E. 40, беше пусната през 2016 г. Този автомобил се продаваше като топъл хляб в Европа, като са продадени над 250 000 ZOE. Популярността на автомобила нарасна бързо, като дълги години показва около 50% ръст на продажбите на годишна база.
В крайна сметка ZOE се превърна в най-продаваната електрическа кола на много пазари преди въвеждането на Model 3 по-рано тази година. И дори след въвеждането на Model 3, ZOE държеше впечатляващ пазарен дял.
Но сега, три години по-късно, ZOE започва да показва възрастта си. За щастие обаче Renault се завърна, като актуализира ZOE, надграждайки модела със своя 10-годишен опит на пазара на електрически автомобили.
Новият ZOE се предлага с редица актуализации и ъпгрейди, но въпреки това е успял да поддържа същата цена. На повечето пазари колата струва около 23 000 евро без батерията (която клиентите могат да я изплащат месечно) или около 30 000 евро с батерията, въпреки че цената варира малко в зависимост от страната.
